ToSToS

אכן נראת עבודה איכותית מחכים לתמונות של הטסות על הרכב. רק אני יכול להוסיף לך, שנוזל כביסה הוא קצת שומני ולא יעל כל כך. הייתי הולך על מסיר שומנים של תנורים, או לחילופין אפשר גם ספריי לחלונות -מאוד יעיל. אם אפשר להוסיף שאני רוכב אופני הרים. ולאחר שטיפה של האופניים אני תמיד משתמש בספריי ניקוי חולונות על מנת להסיר את השומנים שלאחר שימון השרשרת מהחישוק. תוצאות נפלאות

הלך לך החיישן של האורות בלמים. הוא יושב מעל לדוושאת הבלם,בדוק האם החיובר התנתק לו שם? אם לא תכין כמה עשורת שקלים. קבל קישור: יש פה סרטוט של מיקום החיישן באדיבות חבר הפורום "מרק 10" http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=174409 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=173605

חכה חכה וחכה... אתה נשמע לי ילד באזור גיל 18. שהייתי בגלך פעם החנתי את הרכב, ושיפשפתי את הטמבון על הקיר בחניה והא קצת נפל. הלכתי לאיזה "פחח" וישר זרק לי 2000 ש"ח- "חמוד הלך פה השאסי להזמין שמאי, או שאתה רוצה במזומן כדי שאבא לא ידע?" ן"שיש לו את התוכניות של היצרן והא ימתח את השילדה בדיוק למקום" אמרתי לו שאני ישלם לו במזומן 300 ש"ח (פשוט לא האמנתי לו כל כך וגם לא ראיתי שום דבר עקום שמזכיר שאסי) ושיסתדר את זה עד הצהריים אחרי דין ודברים הוא אמר לי שהוא יסדר את זה, אבל לא יגע ב"שאסי". באתי אחרי צהריים ודיברתי עם הפועל שעבד לי על האוטו, כששאלתי אם באמת יש שאסי? -כמעט ונקרע לו הטחול מצחוק. תרגע אני לא מאמין שיש לך שאסי אלא רק "פחח" שמנסה לעשות עליך קופה.

ריסט נועד למקרה שהמונרה מופיע בגלל איזה תקלה רגעית, שלא באמת נמצאת. אלה איזה בילבול של המחשב, ממצב של חוסר כיול או בעיית חום ומשהו בסגנון. במידה ואתה עושה ריסט אתה מוחק מהזיכרון את התקלה, במידה ובאמת יש תקלה המנורה תחזור להופיע שוב אחרי הריסט. במידה והיא לא נדלקת הרווחת-כנראה היית תקלה רגעית.

שמע מול המסך אף אחד לא יכול לפתור לך בעיה כזאת. במיוחד של רעשים. זה כנראה משהו שמסתובב תחפש אולי איזה פולי במנוע, או מותחן של רצועה שעושה את הרעש הזה. תבדוק אם איזה רצועה שחוקה כולל הרצועה של הטיימינג.

האם לקחת את הרכב לבדיקה ליפני הקנייה? אם כן אתה יכול לתבוע את המכון בדיקה. במידה ולא אז, זאת הוחכה שחברת הביטוח צריכה לשלם על זה.

הסתכלת סביב האוטו אולי זה איזה שקית ניילון או איזה קרטון שנתקע לך? אולי זה קשור לבלמים רפידה לא מכוונת או משהו בסגנו? כשאתה לוחץ ברקס זה נפסק?

לא ציתת אותי נכון! כתבתי: הביאו שמאי והוא ראה שיש חלודה ליד המקום של הסדק, ועל כן הוא פסל לו את האופציה של דרך הביטוח. במידה והרכב קיבל מכה בקצה השמשה .יתכן מאוד גם שחלקי פח אשר קרובים למכה בשמשה, יפגעו. ואז הצבע יורד באזור המכה, ונוצרת חלודה על הפח שלייד הסדק.

סליחה טעות שלי... התבלבלתי עם הESP שזאת בקרת יציבות. הEPC-Electronic Pedal Control משמע שיש לך תקלה באחד החיישנים של הדוואשות. החלפת קלאץ' לאחרונה וא משהו כזה? תבודק גם שכל האורות בלם עובדים לך כמו שצריך, זה יכול להיות אור בלם שרוף או חיישן אורות בלמים דפוק. אני יכול להציע לך דבר ראשון לעשות ריסט למחשב. ע"י ניתוק של המינוס ל5 דקות מהמצבר, ואז להחזיר יכול להיות שהמנורה תפסיק לדלוק. במידה וזה לא עוזר תנסה, ללכת למוסך בעל תוכנת VAG-CAM כמו שba323f הציע.

אם אני לא טועה נורת הEPC היא הנורה שמבקרת את בקרת היציבות. אני זוכר שפעם נהגתי בסיאט איביזה 2005 ורציתי לנטרל את בקרת היציבות, אז לחצתי על לחצן שכתוב עליו הEPC ליד ההנד-ברייק והנורה נדלקה.-כלומר"זהירות הבקרת יציבות מנוטרלת". לא יודע אם אצלך היא מנותקת בטעות או שיש תקלה, אבל תנסה ללחוץ על הלחצן בכל מקרה יכול להיות שזה יתכבה.

אני פרסמתי לא מזמן הוראות להחלפת שמן+פילטר בצורה מפורטת ומצולמת. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=173738 זה אומנם לרכבי פולקסוואגן אבל אני מניח שזה יכול לעזות לך. תבודק איזה חלקים אתה רוצה להחליף ואני מניח שנוכל יותר לפרט לך.( איפה לקנות מה מומלץ וכו'..)

אני פעם החלפתי שמשה אצל זגג רכב ליד מכון מ.מ.מ בבני ברק, לא זוכר כרגע את שם הזגג. הגיע אליו איזה בחור עם סובארו שלא הסכימו להעביר אותה טסט בגלל שמשה סדוקה. מסתבר שהוא גם ביטח את האוטו שבוע ליפני. הביאו שמאי והוא ראה שיש חלודה ליד המקום של הסדק, ועל כן הוא פסל לו את האופציה של דרך הביטוח. בגלל שאתה טוען שעשו לך גם פחחות, יכול להיות שגם אצלך הצתברה חלודה או משהו בסגנון ממכה אחרת, ועל כן השמאי החליט לפסול לך את השמשה. הוא כתב למה הוא פסל לך?

האם אתה מגריש שהאוטו סוחב לך לאיזה כיוון משהו שלא היה קודם?

כשתאה מסתכל על זה בפשטות, אז אתה אומר יכנס לי קצת פיח ואבק למנוע לא נורא.. אבל תסתכל על זה קצת יותר מורכב- ותראה שיש לך מערכות וואקום באוטו שיכולות להסתם ואתה אפילו לא תדע על זה. יש לך את האדי שמן שחודרים לך למערכת אוויר מהצינור של הנשם, ואז אם יש קצת אבק אז זה בכלל מקור לבוצה ולסתימות מרגיזות. בקיצור לא כדאי להסתבך עם זה, תשים פילטר אוויר מחברת מותג שעולה פי שניים כסף וסע בראש שקט.(מזיכרון שלי נדמה לי ש35 לעומת 70 פאסט שלי) ובקשר לפילטר שמן ,אז רבותיי עם כל הכבוד אבל פילטר שמן של חברת מותג כמו- MANN עולה בסה"כ 30 ש"ח. אז על מה אתם באים לחסוך??

הרגת אותי מצחוק!!!!חחחחחחחח בקשר לפותח השירשור הייתי עושה גם כיוון פרונט לאוטו אחרי הפגיעה בגלגל. גם פעם איזה גרוזינית נכנסה באמא שלי בחניה, ודרסה לנו את הכנף והגלגל. השמאי נתן לנו גם כיוון פרונט+כנף חדשה.

ממה שזכור לי אחרי משולשים בכיזמה לא צריל לעשות כיוון פרונט. (לא פותחים שום בורג שקשור ל"קאסטר" או "לקמבר" כמו בהחלפת בולמים.) המשולש שם זה רק כמה בוקסות שנועדו לתפוס את הגלגל כמו שצריך.

שמע בגדול אפשר גם וגם. אני מרחתי גם עם האצבע וגם העמדתי את הפילטרים אחד על השני. אני חושב שלמשתמש הממוצע,יהיה יותר קל להעמיד אותם אחד על השני (זה פחות מלכלך)..חח

אם תשים לב תוכל לראות שבקצה הפילטר יש מן גומייה שחורה. צריך לשמן אותה על מנת שהפילטר יכנס יותר בקלות, וגם על מנת שהיא לא תתייבש עם הזמן. הדרך הנוחה לעשות את זה זה פשוט לשים את הפילטר הישן שבו הגומיה מלאה בשמן על הפילטר החדש שהגומייה בו יבשה.

אפשר להיות חוראני, ולתקוע מברג בתוך החלק הנמוך של הפילטר. ולנסות לסובב -אך ממש אבל ממש לא מוומלץ. חולץ עולה רק 15 ש"ח ברחוב יצחק שדה ליד הפרסים.

11)חשוב מאוד!! אל תיכנסו מתחת לאוטו כאשר רק ג'אק מאבטח את האוטו בישביל זה יש חמורים!! 12)הורידו את הרכב בעזרת הג'אק. 13)גררו את מיכל ריקון השמן מחוץ לתחתית האוטו. 14)העבירו את השמן המטונף מהמיכל ריקון שחתכחם, למיכל ריקון השני בעזרת המשפך מהבקבוק מים מינראלים. 15)הרכיבו את הטבעת נחושת על הבורג של הקרטר במקום הטבעת נחושת הקודמת.(אם אתם לא מוצאים את הטבעת הקודמת כנראה שהיא נפלא לכם במהלך הפירוק) 16)קחו את הפילטר החדש ושימו אותו בצורה סימטרית אך הפוכה על הפילטר הישן, כאשר הגומיות של הפילטרים נוגעות זאת בזאת. (עושים את זה על מנת שהפיטר יכנס ביתר קלות ושהגומיה לא תתייבש) 17)תעברו עם אצבע משומנת על הגומייה של הפילטר החדש. 18)נקו את החלק החיצוני של הפילטר החדש על מנת שלא יחליק לכת בזמן ההברגה למנוע. 19)הבריגו את הפילטר החדש בעזרת כוח היד בלבד!! (במידה ואתם "רבע עוף כמוני" תוסיפו עוד עשירית סיבוב בעזרת חולץ הפילטרים) 20)הרכיבו את הבורג ריקון של הקרטר ,לתוך הקרטר וודאו שאטם הנחושת לא נפל לכם בדרך.סיגרו במומנט של 25NM. 21)עכשיו מלאו שמן משהו כמו 3.4 ליטר. 22)בידקו שהמד שמן מראה לכם בין MIN לMAX 23)סיגרו את פתח מילוי השמן. 24)התניעו את הרכב ל30 שניות. (הסתכלו בזמן הזה שמנורת לחץ השמן לא דולקת ליותר מ10 שניות) 25)כבו את המנוע ותנו לו לנוח משהו כמו חמש דקות.(על מנת של כל השמן יחזור בחזרה לקרטר.) 26)מדדו שמן- כרגע צריך להופיע לכם פחות שמן בגלל שחלק מהשמן שהיה קודם בקרטר, הלך למילוי הפילטר שמן. 27)הוסיפו שמן שוב עד לגובה בין MIN ל MAX במדיד. 28)תעשו עם הרכב סיבוב קצר 5(דקות) 29)חנו את הרכב ליד הבית במקום מישורי ותנו לו להתקרר איזה חצי שעה. 30) מדדו שמן והוסיפו עד לגובה הMAX 31) עיקבו לאחר מספר ימים שאין נזילות מהפילטר ומהבורג ריקון. 32)אני מציע לאחר העבודה לנקות את כל האזור עם ספריי להמסת שומנים- על מנת שאם תיהיה נזילה תוכלו לאתר אותה ביתר קלות. 33)תודה לירון הג'ינגי' שעזר לי לצלם. חשוב לציין שהפרויקט נכון גם לדגמי הגולף מאותם שנים ודיגמי סיאט מקבילים וגם אוודי A80 מהשנים המקבילות. תודה על הצפייה, אופיר רודניצקי עבודה זאת נעשתה לצורכי תיעוד בלבד! אינני ממליץ להסתמך על הוראות אלו, תדעו שהאחריות במידה ותפגעו ו\או תהרסו משהו היא עליכם בלבד!

שנה טובה, היום בצהריים החלטתי שאני מחליף את השמן ,לאחר שהחלפתי ליפני יומיים את האטם מכסה שסתומים. במהלך ההחלפה התזתי הרבה ספריי קרבורטורים לניקוי (לצורך אטימה טובה), הספריי כמובן שהתערבב גם עם השמן ופחדתי שהוא יהרוס את תכונות השמן. ב60K האחרונים השתמשתי ליקווי מולי סגול 5W40 סינטטתי, לאחר שפתחתי את המכסה שסתומים ראיתי שם בוצה של היית מצא-חן בעיני. לכן החלטתי שאני הולך הפעם על המוביל סינטתי מלא 5W40 נסעתי היום לדרך שלמה בת"א ורכשתי לי 4 ליטר בסביבות ה100 ש"ח+טבעת מנחושת 3 ש"ח+פילטר שמן "מאן פילטר דגם 719/5" ב30 ש"ח אצל הפרסים. חומרים דרושים: 3.8 ליטר שמן מנוע, פילטר שמן, טבעת נחושת חדשה לבורג קרטר נדמה לי 14 מ"מ. כל עבודה: ראצ'ר עם בוקסה 19 מ"מ, חולץ פילטר שמן מומלץ -כמו שלי בגלל שאין גישה טובה לפילטר עם חולצים אחרים. סכיון יפנית, שני מיכלי 4 ליטר עשויים מפלסטיק לריקון השמן, פייה של בקבוק ליטר וחצי על מנת שישמש כמשפך. שלבי החלפה: על מנת שכל השמן יצא בצורה מלאה חשוב לחמם קצת את האוטו ליפני העבודה, כלמור להפעיל אותו למשך שלוש דקות ליפני ההחלפה על מנת לדלל את השמן. על תעשו את הטיפול אם הרכב היה מונע לאורך זמן מיפני שאתם יכולים להשרף לא נעים!! 1) פיתחו את המכסה להכנסת שמן. (על מנת שברגע שתוציאו את השמן הישן, לא ישרור וואקום במנוע מה שימנע מהשמן לצאת) 2)חיתכו בעזרת הסכין יפנית חור מרובע 10*10 ס"מ באחד ממיכלי הריקון מפלסטיק, על מנת שתוכלו לרוקן אליו את השמן מנוע המלוכלך מהקרטר. 3)בידקו שהשמן לא רותח על מנת שלא ימיס את הפלסטיק של המיכל (במידה וכן חכו שיתקרר קצת, במידה ולא המשיכו לשלב הבא) 4)שחררו את בורג הניקוז בקרטר בעזרת הראצ'ר. 5)כאשר אתם מרגישים שהבורג ניהיה ממש קל לפתיחה תעברו לפתיחה עם היד והכינו את המיכל ריקון מפלסטיק מתחת לבורג של הקרטר. 6)הקפידו כל הזמן שהשמן אכן נוזל לתוך המיכל. 7)תנו לשמן לנזול משהו בסביבות ה20 דקות. (ככל שתתנו יותר זמן ככה העבודה תהייה מוצלחת יותר) 8: חילצו את הקרטר שמן בעזרת החולץ,ע"י סיבוב נגד כיוון השעון. (כאשר אתם מרגישם שהפילטר הולך בקלות עברו לסיבוב עם היד- על מנת שלא לפגוע באחד מחוטי החשמל ברכב עם החולץ) 9)במידה ונשאר לכם שמן נקי מהפעם הקודמת שהחלפתם, זה הזמן לשפוך אותו לתוך המנוע-(על מנת שיעזור להוציא את כל הגיפ'ה שבכל זאת נשארה בקרטר ולא יצאה). 10)עכשיו בגלל שהבורג ריקון נמצא מאחורי הקרטר, החלטתי שאני מרים את האוטו על ג'אק. מכיוון שהג'ק יתן גובה לחלק הקידמי - מה שיעביר את השמן לחלק האחורי של הקרטר (איפה שהחור ריקון) בעזרת כוח המשיכה, דבר שיעזור להוצאת יותר שמן מלוכלך.

זה קורה רק בהנעת בוקר או תמיד לאחר עזיבת הרגל מהגז? אני חושד בכבל גז שנתפס איפה שהוא.

או קיי בגדול אתה יודע איפה זה הבית טרמוסטת? הוא נמצא בחיבור בין הצינור התחתון של הרדיאטור למנוע. יש שם בורג שאתה צריך להוציא ואז יצא לך משם נוזל עם קצת בועות אוייר, ברגע שיגמרו לך הבועות ויצא רק נוזל סגור את הבורג. לאחר מכן מלא מים ירוקים שוב ותן למנוע לעבוד כאשר הפקק של הרדיאטור פתוח עד שהמאווררים נכנסים לפעולה. סגור את הפקק ותן למנוע להתקרר. תוסיף לאחר מכן מים ירוקים דרך הפקק של הרדיאטור עד שהוא יהיה מלא וסגור את הפקק. כל אותו הזמן שאתה מנקז אוויר תעקוב שהטמפ' לא מרקיע שחקים.

תחליף צמיגים בישביל הבטיחות שלך, אל תתקמצן על צמיגים כי זה אחרי זה יחזור אליך כמו בומראנג. הכביש יהיה קצת רטוב ואז אתה תגיד "אוי איזה טמבל אני שלא שמתי עוד 50 ש"ח על כל צמיג". האם ליפני הכיוון פרונט גם הרגשת ככה?

האם מדובר בכריזמה גם כן?