wil

יש לי בבית מג'ימיקס בן 23. לפני כמה שנים החלפתי קבל (50 שקל, עבודה עצמית). לפי איך שהמנוע נראה הוא יחזיק גם 1000 שנה.

הקפצה מתהום הנשיה. זוג מצויין. 250 שקל שניהם יחד, נמאס לי שהם תופסים מקום בדירה. תקינים לגמרי עם המון בשר. נמצאים בתל אביב.

כל כמה שנים העירייה מכריזה שהתוים הישנים בטלים ופותחת במבצע הפקת תוים חדשים. נכון להיום התוים של 2004 או 2005 ואילך תקפים.

קח בחשבון שיש גם דרך ביניים - קומפקטית 5 דלתות כמו גולף או סיוויק 5 דלתות וכו'. בנוסף - תחשוב כמה אנשים אמורים להיכנס מאחור יחד עם כסא התינוק. אם אתה בונה על להושיב 2 מבוגרים+כיסא תינוק אז תשכח מרוב הסופרמיני. בנוסף בנוסף - עדיפות (אבל לא חובה) איזופיקס.

ביבי לא יודע להנהיג. אין לנו יותר מדינאים בכנסת. פעם היה בן גוריון. רבין. בגין. שרון. אני לא מסכים עם הדרך והאידיאולוגיה של חלקם, אבל הם חשבו איך הם מקדמים את המדינה לכיוון שנראה להם חיובי ופעלו לממש את זה. היום כל מה שיש לנו זה פוליטיקאים שמעניין אותם רק קומבינות, שקרים, כסף, ואיך להישאר בשלטון.

נכון להיום התיקון המוצע הנ"ל עדיין לא פורסם ברשומות: http://old.justice.gov.il/MOJHeb/Reshumot/Takanot/ ולכן אין שינוי במצב החוקי. בינתיים. כשיתפרסם ברשומות אז נדע מה המצב החדש - לך תדע איזה נוסח יאושר ע"י השר בסופו של דבר, אם בכלל. לגבי נהגי מוניות - לא נכון, הם לא צריכים את התקנה הזו - לנהגי מוניות יש היתר מיוחד להסיע עד 2 ילדים בני 0-5 בנוסף למספר הנוסעים הרגיל(!!) גם על הברכיים של הנוסעים. ביזיון - אבל זה המצב החוקי.

עבור ביטוח חובה אתה אמור לקבל החזר יחסי מלא, פנה לסוכן עם אישור שהרכב הורד מהכביש. עבור הביטוח המקיף - בפוליסות שאני מכיר הביטוח "מיצה את עצמו" כאשר הוא שילם את מלוא ערך הרכב ולכן לא נשאר כלום להחזיר. אני מניח שהתאונה באשמתך.

נמסיס, אם אתה לא רוצה את רכב הליסינג תרגיש חופשי להשאיר אותו בחצר המפעל בסוף היום ולא תחוייב בשווי שימוש.

העירייה לא מתעסקת במה שקורה בשטח פרטי. מנסיון.

שלטונות המס חולקים על דעתך בנושא. הנסיעה מהבית לעבודה וחזרה היא אמנם 'עבודה' מבחינת ביטוח לאומי לצרכי תאונות עבודה, אבל היא ממש לא הוצאה מוכרת מבחינת מס, וטוב שכך.

הבעיה עם רכבי הליסינג היא שהמיסוי עליהם מעוות. עד ~2005 המיסוי היה בחסר קיצוני. ב-2001 שווי המס היה פחות מאלף שקל לחודש. מגוחך. היום שווי המס ריאלי עבור נסועה של 15-20K ק"מ, מה שאומר שיש מיסוי יתר על מי שנוסע 10K ברכב ליסינג (בקושי יש כאלו) ומיסוי חסר על מי שנוסע 40K. פתרון אפשרי הוא למסות את רכב הליסינג באופן שונה מהיום, בהתחשב בנסועה, או יותר טוב - פשוט למסות את הדלק בשוויו בפועל. כלומר ששווי המס של רכב ליסינג יהיה נניח 2000 שקל לחודש לא כולל דלק, והדלק ימוסה כהטבה על פי מחירו בפועל בכל חודש וחודש. הבעיה עם פתרון כזה היא שזה מחייב להקים איזשהו מנגנון שיחריג מהמיסוי הזה נסיעות בתפקיד, ועבור חלק מרכבי החברה זו בעיה כי חלק מהנסיעות הן לצרכי המעסיק וחלק פרטיות.

3400 שקל בשנה תוספת מעל העלות של חובה+צד ג'? על רכב ששווה 20K? אני אישית הייתי מסתפק בצד ג'. אבל זה מאוד תלוי בך - תעני לעצמך בכנות על השאלה מה קורה אם מחר בבוקר הרכב נגנב או לחלופין מושבת בתאונה. אם יש לך 20K בצד לקנות רכב אחר דומה - אז המקיף מיותר ואפשר להסתפק בצד ג'. אם אבדן של הרכב יביא אותך לסחרור כספי שלא ברור לך איך תתמודדי איתו - אז תעשי מקיף.

ביטוח לאומי ו/או ביטוח המנהלים שלך ו/או קרן הפנסיה שלך. שוב - בדיוק כמו בתאונה בין אופניים לא-חשמליים להולך רגל או בתאונה בה החלקת על הרצפה הרטובה בבית.

ביטוח בריאות ממלכתי. בדיוק כמו בתאונה של אופניים לא חשמליים והולך רגל או בתאונה של הולך רגל שנפל בעצמו ברחוב. אפשר להתווכח עד מחר אם זה הוגן (שכלל אזרחי המדינה משלמים על ההוצאות הרפואיות במקרים כאלו) אבל זה המצב. לדעתי זה סביר - הקמת מנגנונים מסובכים של ביטוח למקרים האלו תעלה הרבה יותר מההוצאות בפועל של כל העלויות הרפואיות במקרים האלו. בניגוד להיסטריה, אין כמויות אדירות של תאונות קשות של אופניים חשמליים שלא מעורב בהם רכב.

1. במחיר של 48K ש"ח לרכב כמעט חדש (עסקה אמיתית שמכר עשה) - גם אם הוא פג תוקף בחמש שנים זו עסקה לא רעה. זו ירידת הערך של רכב כמעט חדש בנזין... 2. בתוך המארז הזה של הסוללה כנראה יש תאים רגילים 18650 שזמינים לרכישה בכל מקום. קיימים בעלי מקצוע בארץ שמחדשים מארזי סוללות של מחשבים ניידים, מברגות וכו' וכו'. אין סיבה שלא יחדשו באותה צורה גם סוללה של פלואנס.

מזל טוב, המצאת פרפטום מובילה: http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%AA%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%94_%D7%A0%D7%A6%D7%97%D7%99%D7%AA ולגבי רעיון הגנרטור: 1. המטען המובנה בפלואנס מושך רק כ-16A, שהם כ-3.6kVA 2. הצריכה השוטפת של הרכב במהירות שיוט הרבה יותר גבוהה מזה. ב-90 קמ"ש הרכב יגמור את הסוללה (22kWh) בכשעה וחצי. כלומר צריכה של כ-14kW. פי ארבע. אז הגנרטור רק יאיט את קצב ההתרוקנות קצת. 3. למיטב ידיעתי הרכב מתוכנת לא לנסוע כל עוד הוא מחובר לחשמל, כדי שלא תיסע בטעות ותקרע את הכבל.

ברגע שתהיה אפשרות ריאלית לנהיגה אוטומטית לגמרי (=אתה מזין כתובת יעד, יושב במושב האחורי והולך לישון. אין לך בכלל רשיון נהיגה.) אז הבעלות על הרכב הפרטי הולכת להיות סיפור הרבה פחות פופולרי. מוניות רובוטיות (Johnny cab...) יהיו אמצעי תחבורה יותר זול מרכב פרטי - כי עלות השכר של נהג המונית נעלמת ונשאר רק החיסכון של חלוקת עלות ההון והעלויות הקבועות בין הרבה משתמשים. גם הוצאת רשיון נהיגה תיהפך למשהו שפחות ופחות אנשים יעשו. בדיוק כמו שהיום מעט מאוד אנשים הולכים ללמוד רכיבה על סוסים. המעטים האלו הולכים ללמוד רכיבה במקום ייעודי לכך ורוכבים בשביל הכיף. לדעתי עוד יש כברת דרך לעבור עד שתהיה היתכנות טכנולוגית לנהיגה אוטומטית לחלוטין (אתה שם את הילד באוטו ושולח אותו לחוג. הרכב חוזר ריק בעצמו.) ואחרי שתהיה היתכנות טכנולוגית יהיה צריך לשכנע את המחוקק לאפשר את זה ויהיה צריך שחברות הביטוח ישתכנעו שהסיכונים סבירים כדי שיציעו פרמיה סבירה. לא מאמין שזה יקרה בארץ לפני 2040. וגם אז, תהיה תקופת מעבר ארוכה בה יהיו זה לצד זה כלים אוטומטיים וכלים רגילים.

פקחים? איזה פקחים? פקחי עישון? פקחי חניה? פקחי חריגות בניה? פקחי איכות הסביבה? פקחי רשות הטבע והגנים? לאף אחד מהנ"ל אין סמכות לאכוף נגד רוכבי אופניים. רק לשוטר יש סמכות. לגבי מה לעשות - בדיוק מה שרוכב אופניים לא חשמליים אמור לעשות. אין הבדל בחוק ביניהם מבחינת האיסור לרכב על המדרכה. אני אישית לא הייתי רוכב על הכביש בכבישים סואנים. אם ניתן לבחור רחוב מקביל שאין בו תנועה כמעט - הכי טוב. אם לא - רוכב על המדרכה בניגוד לחוק.

אין מניעה חוקית לבצע סחר מול כוויית. המדינות שמוגדרות "מדינות אוייב" לצורך זה הן: איראן, סוריה, לבנון. ואולי עיראק: http://www.moital.gov.il/NR/exeres/306F6F3F-578F-4AB4-A58B-4D667825A8DB.htm

ואגב אם אתה מביא מזומן אז אני מציע לך לברר מראש איך יהיה לך יותר כדאי להמיר אותו. ייתכן שתקבל שער יותר טוב אם תמיר אותו לאירו עוד בשווייץ, ובארץ תמיר בצ'יינג' מאירו לשקל. האירו מאוד סחיר בארץ והצ'יינג'ים נותנים שערים הרבה יותר טובים (מרווח קטן) מאשר על פרנקים.

לגבי הרשויות בארץ - כפי שרשמו לך עד 100K ש"ח אתה לא חייב דיווח לאף אחד ואין שום מס, זה כסף שלך. תביא כל פעם 90K וזהו. חוקי וחינם. לגבי החוקים בשוויץ לגבי יציאה עם סכומי מזומן - אין לי מושג, טעון בירור. אל תעבור על החוק. לחלופין אם אתה נרתע מלהסתובב עם מזומן בכאלו כמויות (אני הייתי פוחד), אתה יכול לעשות העברה בנקאית אבל: 1. אני ממליץ על העברה בודדת ולא כמה העברות, יש עמלה לא קטנה פר העברה שאינה באחוזים. 2. לסגור מראש עם הבנק בארץ מה הם יקחו בעמלות, ולגבי שער ההמרה לש"ח.

קיימת רשימה (מאוד מצומצמת) של מדינות אוייב שהסחר איתן הוא עבירה פלילית. אני ממליץ בחום להגדיר מראש באיביי שאתה לא מוכר להן. אם אני לא טועה כוויית לא ברשימה כלומר אין בעיה חוקית לסחור עם תושב כוויית. לגבי השילוח כבר רשמו לך, לחלופין אפשר לשאול את הקונה אם יש ברשותו כתובת אחרת שהוא מסכים שהחבילה תישלח אליה.

אם הוא חושב על מהילת דלק אז כנראה יש לו כמות של פי 100 ממה שבנאדם צריך לניקוי אלקטרוניקה לכל החיים. למיטב ידיעתי באירופה מוכרים בחלק מהתחנות דלק מהול באתנול (עד 10% אתנול, נקרא E10) שאמור להתאים לכל רכב מודרני בלי התאמות מיוחדות.

בהחלט. למה שלא יהיה ניתן? ניתן לרשום רכב גם על שם: כמה בני אדם יחד (שותפים) חברה בע"מ אדם בלי רשיון נהיגה אז אין שום סיבה שדווקא קטינים לא יוכלו להיות בעלים של רכב.

לדעתי הפתרון של שעון שבת+ברז חשמלי יעבוד בסדר גמור.