wil

אבל אף אחד לא חשב להתקין שם מצלמת GATSO...

אכן צמוד מדד אבל בכל כמה שנים המחיר יורד: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1069:agrot-rechev-risayon&catid=122:agorot-rechev-c&Itemid=182 שימו לב שלמחירים בטבלה נוסף סכום של 125 ש"ח עבור רשעות השידור.

רק לא לשכוח גומי ב break up sex...

מי שקנה מראש "עד 20K ק"מ בשנה" ב10000 שקל הוא די אידיוט. בניצול מלא (40000 ק"מ) מדובר בעלות חשמל של בסביבות 4000 שקל וגם זה פרוס על פני שנתיים. ואם עושים פחות ק"מ? אז יעלה פחות. ואם ג'ינרג'י תיעלם בעוד פחות משנתיים? ואם מוכרים את הרכב בעוד כמה חודשים? או שהוא נגנב? או הולך טוטל לוס? ובכל מקרה כל הכבוד לג'ינרג'י, קנו את המכוניות האלו ב16K ליחידה (וקיבלו עוד מלא ציוד וחלקי חילוף) ומכרו אותן תוך יומיים ב50K. מעולה. האמת היא שמוזר שאחת מחברות הליסינג הגדולות/ציי רכב לא נתנו הצעה על המלאי הזה ביותר כסף.

תעשה כמה נסיונות ותראה מה גודל הקבצים המיוצרים. אצלי במרווחים של 1 שניה הוא יצר קבצי JPG בגודל של 100kB באיכות גרועה באופן קיצוני. ב-5 שניות נדמה לי שנוצרו קבצים טובים (~1MB)

הציר האופקי בגרף מראה מה היחס בין המנה ה"אקטיבית" (כמה יש לצרוך על מנת לקבל את האפקט ה"רצוי") לבין המנה הקטלנית (אני מניח LD50 או מדד דומה) למשל במקרה של הירואין נראה שצריכה של פי 6 מהמנה הרגילה עשויה להרוג אותך. במקרה של מריחואנה הגרף טוען שמדובר בכמות של פי 1000, אם כי אני לא מכיר בכלל נתון של מנת יתר ממריחואנה, למיטב ידיעתי אין כזו. בכל מקרה אשמח לדעת מאיזה מחקר הגרף הזה נלקח, הוא מעניין. אה, ושימו לב שהציר האופקי לוגריתמי ולא לינארי.

אם הצילום מתבצע מתוך שטח פרטי ומושא הצילום הוא הרחוב או מקום ציבורי אחר (כלומר לא מצלמים אל תוך המקלחת של השכנה) אז לדעתי אין בעיה חוקית עם זה. אני לא עו"ד. מצלמת ה Moebius יודעת גם לצלם תמונות בודדות (JPG) במרווחים של 2 או 5 או 10 שניות וכו'. נסה ותהנה. אבל בדוק את איכות התמונות, במקווחים קטנים מדי (1 שניה) התמונות יוצאות באיכות גרועה ביותר. ב-5 שניות נדמה לי שיוצאות מצויין.

גם אם יאוחסנו בתנאים אופטימליים (40% טעינה?) הסוללות יהיו במצב רע תוך כמה שנים? אגב עצם העובדה שמוכרים סוללות ללקוחות פרטיים אומרת שרעיון הפעלת תחנות ההחלפה נקבר סופית. לדעתי ב45K ש"ח זו קניה לא רעה בתנאי ש: 1. סוללה במצב טוב יחסית. 2. סוללה בבעלות מלאה של הרוכש. 3. עמדת טעינה בבעלות מלאה של הרוכש. 4. הקונה מודע למגבלת הטווח וזה בסדר מבחינתו. הרי מדובר ברכב כמעט חדש. משפחתומטית חדשה מאבדת 45K מערכה תוך שנתיים ומשהו בקלות. גם אם נוסעים 3-4 שנים ואז מוכרים לברזל עדיין יוצא משתלם לעומת רכב בנזין חדש (חיסכון בדלק + ריבית על ההון) אגב - מעניין איך לוי יצחק וחברות הביטוח מתייחסות לנושא. עד היום הרכב תומחר במחירון ללא הסוללה. גם חברות הביטוח לא ביטחו את הסוללה (כי היא היתה בבעלות ב.פ) האם לדעתכם הפרמיות יעלו? ירדו? הרכב יופיע במחירון פעמיים? עם סוללה ובלי?

100% מתיחה אם הוא יתקשר שוב אני מציע שתגיד שאתה ממש לא יכול לדבר כרגע ושיתן שם וטלפון ואתה תחזור אליו עוד 5 דקות...

1. אם הרכב עם טסט בתוקף אז קצת סבלנות! בעוד פחות משבועיים מתחילה שנה חדשה עם תקציב גריטה חדש. אני ממליץ בחום להגיע למשרד הרישוי עם רשיון הרכב לצורך העניין ב1.1.2014 על הבוקר. התסריט של תקציב שנגמר תוך כמה שעות יחזור על עצמו שוב. 2. הרכב נוסע? תקין פחות או יותר? טסט בתוקף? שים אותו בלוח יד 2 במחיר רצפה והוא יימכר. ואל תדאג, ברכב של 2000-3000 שקל ברור שיש אי אלו רג'קטים, אף אחד לא מצפה לרכב במצב מדוגם. מחפשים בעיקר "מניע ונוסע".

1. אז גם עם ידני ייתכן ראשון במקום רוורס. אבל ההיפך (רוורס לא רצוני) דורש כבר כישרון נדיר. 2. נהג שמבחין שהרכב נוסע לא לכיוון הנכון מנסה לבלום. ברכב אוטומטי הבלבול בדוושות יכול לגרום לעוד גז. ברכב ידני בכל מקרה לוחצים על המצמד כך שגם אם יש בלבול גז/ברקס אז לכל היותר לא תהיה בלימה אבל לפחות לא יהיה פול-גז בטעות.

הסוכן שלך צודק - אם הוא ימצא חברה שתבטח את הרכב בשנה הבאה זה יהיה יקר. אם הרכב משועבד לטובת הלוואה/ליסינג מימוני אז קחו בחשבון שברגע שאין מקיף תקבלו דרישה לפירעון מיידי של יתרת ההלוואה. אם הרכב לא משועבד אז תמיד אפשר לבטח צד ג' בלבד, גם זה יהיה יחסית יקר עם 2 תביעות אבל הרבה פחות ממקיף ויש יותר סיכוי שיימצא המבטח שיסכים לבטח.

תורנות חובה? באיזו סמכות? תודיעו שאתם לא עושים. מה יעשו לכם? נשמע לי לא הוגן בעליל שהורים שלא מביאים את הצאצא עם רכב נדרשים לדבר הזה.

לדעתי דווקא אין צורך בעו"ד כרגע. הדבר היחיד שצריך לעשות כרגע זה לוודא שהכתובת בת"Z מעודכנת ושאוספים דואר רשום שמגיע. זה הכל. כשיגיע כתב אישום (אם בכלל) - אז עו"ד. לגבי ההתחזויות של הנפגע - לא אמור לעניין אותך יותר מדי. תביעה לביטוח החובה תהיה לך בכל מקרה, זה לא משנה אם רק על האמבולנס והשעה וחצי במיון או על יותר.

צביעה אדום-לבן על המדרכה היא תמרור "אין עצירה" בפני עצמה. אתה מוזמן לבדוק בלוח התמרורים.

אני מקווה שיש לך צילומים של 2 הרכבים כולל צילום שרואים שהוא באדום לבן = תמרור "אין עצירה". אל תתבע את הביטוח שלך. תבע את הביטוח של הנהג השני. נראה שהוא אשם. החסרון - ייתכן שיעבור זמן עד שתראה את הכסף, כלומר תיאלץ לתקן את הרכב בינתיים על חשבונך ורק בעוד אי אלו חודשים תראה את הכסף.

זה לא מה שאמרו. שלילה מנהלתית בהגדרתה אינה עונש. שלילה מנהלתית היא סנקציה מנהלתית להרחקת נהג מסוכן מהכביש, לפי שיקול דעת של קצין משטרה ולפני שהורשע בעבירה. העונש יבוא לאחר הרשעה במשפט, אם יהיה כזה. והוא יכול להיות כל דבר מ1 ש"ח קנס ועד מאסר לכמה שנים. במקרה הספציפי בו מדובר מן הסתם אין סיכוי למאסר אבל יש סיכוי לשלילה. אבל זה עוד רחוק, עוד לא הוגש בכלל כתב אישום...

1. התייעצות ראשונית עם עו"ד לא בהכרח תהיה יקרה. לא מדובר בייצוג (כרגע אין בכלל אישום) אלא רק ייעוץ ראשוני. 2. אני הייתי מתייעץ עוד היום לפני השימוע במשטרה. 3. קח בחשבון שבשימוע מחר יש אפשרות שתקבל שלילה מנהלתית ל60 יום. כלומר רצוי להגיע בתח"צ או עם מישהו אחר עם רשיון. 4. אם וכאשר יוגש נגדך כתב אישום (יקח חודשים) אז תצטרך ייצוג של עו"ד

אם הוא עובד אז שמור אותו (או כל מכשיר פשוט ולא אלחוטי אחר). בתקלת חשמל איזורית כמו שהיתה בימים האחרונים בירושלים טלפון אלחוטי לא עובד וגם הסלולרי לא בהכרח יעבוד (תחנות הבסיס של חברות הסלולר מגובות רק חלקית). אחרי כמה שעות רק קו בזק עם טלפון קווי רגיל יעבוד.

אף אחד לא דורש תחבורה ציבורית בהיקף מלא בשבת, זה לא קיים באף מדינה ביום המנוחה ומיותר. הצורך הוא בקווים על צירים עיקריים ובתדירות פחותה. ויש מספיק בעלי רשיונות מתאימים לא יהודים שיכולים להפעיל את רוב הקווים האלו. ואני לא חושב שמישהו רוצה או צריך את משרד הרישוי או מס הכנסה או הטאבו או הדואר בשבת. כל הנ"ל יכולים לחכות ליום ראשון. (אם כי יהיה מדהים אם ינהיגו יום בחודש שהנ"ל עובדים עד עשר בלילה נניח, לטובת מי שקשה לו בשעות הרגילות) תחבורה היא צורך בסיסי ומי שאין לו רכב פרטי מופלה היום לרעה. במובנים מסויימים תח"צ בשבת (בשישי בלילה) זה פיקוח נפש - יכול למנוע מהרבה שיכורים לנהוג ולהרוג.

רק הערה לגבי הגז - המערכת עובדת על גז בישול (=גפ"מ=גז פחמימני מעובה=LPG=תוצר זיקוק של נפט). אין שום קשר לגז הטבעי (=מתאן=CNG) שיוצא מהקידוחים בים, ואין שום סיבה שהגפ"מ יוזל בעתיד. ושאפו על ההסבר, החכמתי.

1. אוקיי, תבהיר למצרים שעליהם למנוע ממסתננים נוספים להגיע לגבול. והם יסכימו וגם יבצעו. איך זה עוזר לטיפול ב100K (?) מסתננים שכבר נמצאים היום בדרום תל אביב? 2. צה"ל ויתר גופי הביטחון אלופים במבצעים של "זבנג וגמרנו". יודעים לנצל את אלמנט ההפתעה עד הסוף ולהפיק תוצאות יפות מאוד. דוגמאות לא חסר. (אנטבה, הכור העיראקי, הכור הסורי...) באופרציות לטווח יותר ארוך ישראל כבר פחות טובה. מה עוד שברגע שמדובר במשהו שלא נגמר תוך לילה אחד אתה כבר חשוף לביקורת בינלאומית (כולל מהאמריקאים שהם בעצם הבוסים, אין מה לעשות) ולא יכול לעשות מה שבראש שלך. זו אגב בדיוק הסיבה שאין לנו יכולת ריאלית מול איראן. (אבל זה כבר דיון אחר לגמרי ולא ממש קשור)

1. טוטל לוס תקבל מחירון משוקלל עם כל התוספות וההפחתות. 1א. בניכוי השתתפות עצמית (אחת) בגלל הפגיעה בצד ג'. 2. זכותך לפרק תוספות כמו מערכת לא מקורית וכו' ולהשאיר את הרכב רק עם האביזרים איתם הגיע מהיבואן. 3. אם בעל הרכב הנפגע לא יוצר קשר בימים הקרובים אז מן הראוי לנסות לאתרו דרך המשטרה, אולי הניילון התעופף.

זו סוגיה לא פשוטה. אני אנסה לענות למיטב ידיעתי, אני לא עו"ד. 1. אתה כן יכול להתייעץ עם הסוכן כשאתה מבטח את הרכב. הסוכן עובד בשבילך והמטרה שלו היא כן להשיג לך פוליסה משתלמת (ולהישאר במסגרת דיווח אמת לחברת הביטוח) 2. לגבי החובה (בשתי המכוניות) - השאלות הן לגבי הנהגים הקבועים ברכב, לא מעניין אותם שיש לך רכב אחר עם עבר נקי. כל עוד לא תבעת את החובה לדעתי אתה צריך לציין 0 בשדה "מספר תאונות שהובילו לתביעה". אני לא בטוח בכך 100 אחוז. 2א. לגבי מספר ההרשעות - פה זה יותר קל - אתה נשאל על מספר ההרשעות שגרמו לשלילה של כל הנהגים הקבועים יחד. עוד לא היה לך בכלל משפט וממילא לא הושגה הרשעה. לכן 0. אחרי שיהיה משפט והרשעה, תיאלץ לסמן "1" בביטוח של שתי המכוניות. 3. לגבי המקיף - ברכב הקיים אני לא רואה סיבה לא להמשיך לבטח ברצף עם היעדר תביעות מלא. ברכב החדש שיחליף את הרכב שהושבת אני לא יודע אם זה תקין. לכאורה אתה יכול להביא את האישור היעדר תביעות של הרכב הרכב הקיים. אני לא יודע אם זה תקין. צריך לבדוק מה בדיוק השאלות ששואלים אותך בביצוע הביטוח המקיף, ולענות רק אמת.

זו בדיוק המחלוקת. לדעתך מה שציבורי צריך להתיישר לפי ההלכה. לדעתי מה שציבורי צריך לתת שירות לכל אזרחי ישראל, דתיים יותר או פחות. כלומר כן נכון שיש שירותי דת ציבוריים (רב, מקווה וכו') מתקציב המדינה/הרשות המקומית - לשירות האזרחים שזקוקים לשירותים אלו. אבל לדעתי קיים עוול מתמשך כלפי אזרחים אחרים שזקוקים לשירותים אחרים (חתונה אזרחית, תחבורה ציבורית בשבת) ולא מקבלים אותם. אני מבין שהצרכים של אזרחים שאינם דתיים לא נחשבים בעיניך והמדינה לא צריכה להתחשב בהם בכלל. אם זו עמדתך אז אין לי מה להוסיף.