wil

חברים, מדובר ברכב ליסינג. הוא בכלל לא מבוטח בביטוח רכוש. אם בעל הרכב הנפגע (או חב' הביטוח שלו) יחליטו לתבוע את חברת הליסינג - אז היא תשלם להם. הפגיעה במחזיק רכב הליסינג היא: 1. ישלם השתתפות עצמית לחברת הליסינג (אלא אם כן המעסיק שלו יספוג את זה) 2. אם יחליט לרדת מהליסינג ב3 שנים הקרובות וירכוש רכב פרטי, באישור שיקבל מקצין הרכב יהיה כתוב שהיתה תביעה אחת. מה שאומר שלא יקבל הנחת היעדר תביעות מלאה בביטוח המקיף של הרכב הפרטי שירכוש. ----- לגבי ביטוח חובה אין שום קשר, לא תבעתם את החובה אז לא קרה כלום.

דעתי שונה מדעתך (ואתה יודע שאני כבר עשור+ לא נהג חדש, אז אני לא מדבר "מהפוזיציה"). יש מגבלות שהן הגיוניות. למשל התקנה המחייבת במלווה - לדעתי מאוד חיובית. גם הארכת המלווה בלילה ל6 חודשים (נכנס כבר לתוקף? אני לא מעודכן...) לדעתי רעיון חיובי. שלט "נהג חדש" - לדעתי מיותר, אבל גם לא ממש מזיק. (ודוגמה נוספת לעבירה "מנהלתית", הפעם כזו שמתומחרת באופן שפוי) הורדת סף האלכוהול ל50 מק"ג לליטר אוויר נשוף - לדעתי קצת מיותר. החוק הקיים בארץ (290 מק"ג כולל מע"מ) הוא סביר ביותר ואני לא מכיר נתונים שמראים שנהגים מתחת לגיל 24 ששתו משקה אחד הם מסוכנים באופן מיוחד. הגבלת הנוסעים לדעתי זו התקנה הכי מטומטמת שקיימת היום בהקשר של התעללות בנהגים חדשים ו/או צעירים. זו התעללות נטו (מסבך את הלוגיסטיקה של להתארגן ליציאה, מוסיף ק"מ והוצאות דלק כשנאלצים לבצע 2 נגלות, ומקשה על התארגנות על יותר נהגים תורנים שלא שותים) עכשיו מתחילים להשמיע קולות לגבי הצעה להטיל איסור על נהגים צעירים לדבר בפלאפון בנהיגה, גם לא בדיבורית. לך תדע על מה יחשבו עוד. אני לא מתבייש לומר שלדעתי התקנה של 2 נוסעים מטומטמת. אולי אתה זוכר אבל בעבר הרחוק היתה תקנה מטומטמת אחרת - איסור נהיגה בין השעות 1:00 ל 5:00 לנהגים צעירים. האפקט היה שמתחילים את היציאה בחצות, נשארים במועדון עד חמש, ואז בשעה הזו בין חמש לשש כל הנהגים הצעירים נמצאים בו זמנית על הכביש, כמובן כשהם עייפים ביותר ואולי גם אחרי כמה בירות מיותרות. התקנה הזו בוטלה אחרי שראו כמה נזק היא עושה. ונשארנו עד היום, עשרים שנה אחרי, עם הטמטום שהמסיבות מתחילות בשעות לא הגיוניות (לצעירים פה שאולי תהו פעם למה זה) בוא נניח לצורך פשטות החישובים שהסיכוי של נהג חדש לעשות תאונה בה כל יושבי הרכב נהרגים הוא P עבור כל ק"מ נסועה. נניח שצריך לנסוע 5 אנשים למרחק 10 ק"מ. אם נוסעים כולם יחד, תוחלת מספר ההרוגים היא 50P. אם הנהג נאלץ לבצע 2 נגלות, אז 30P עבור הנגלה הראשונה, 10P עבור החזור (לבד), ועוד 30P עבור הנגלה השניה. סה"כ 70P. אז מה היה לנו? תוחלת מספר ההרוגים (ובכלל הנפגעים, אותו טיעון) - עלתה ב40%. תוחלת הנזק לרכב - שולשה (פי 3 ק"מ) צריכת הדלק - פי 3. הסיכון לעוברי דרך אחרים (הולכי רגל, כלי רכב אחרים) - שולש. עדיין חושב שזה חוק טוב?

הרוב המוחלט של רכבים שנוסעים בכבישי הארץ יסעו 80-90 קמ"ש גם בעליות קשות במיוחד (הרי אילת?), בכביש מהיר אין עליות באחוזי שיפוע כאלו גבוהים (יש מקסימום אחוזי שיפוע שמעבר לו לא מגדירים כביש כ"דרך מהירה" בכלל).

בצעי חיפוש קטן בגוגל על החברה הזו וגם על חברה נוספת שמתחילה באות ש' ותביני למה עדיף להתרחק. בקשי מהסוכן להשוות בין 2-3 הצעות מחברות אחרות.

אין שום בעיה לקבל הצעה למקיף גם בלי עבר ביטוחי. כל אחד צריך להתחיל מאיפשהו ולא כולם היו מבוטחים על הרכב של ההורים בעבר. כמובן שהמחיר יהיה יקר יותר מאשר עבור נהג עם 3 שנים וותק ללא תביעות. ---- לגבי חובה - שם בכלל אין בעיה כי לא נדרשת הוכחה שהיה ביטוח על שמך אלא להיפך - כל עוד לא תבעת ביטוח חובה ב3 שנים האחרונות תקבל מחירים טובים. גם אם לא נהגת אף פעם מאז הטסט. פנה לסוכן הביטוח החביב עליך שיבדוק לך בכמה חברות ביטוח.

למה 'אין תשתית בזק' זו גזירה משמיים? אי אפשר להזמין קו ADSL חדש מבזק בדירה הזו? בדקת עם 199?

בתור אחד שלא מעשן (שום סוג של עישונים) אני תומך לגמרי בהסדרה של קנאביס בחוק. שיהיה מקום חוקי לקנות, שיהיה על זה מס כלשהו, שיהיה חוקי לגדל עד כמות X לאדם, אבל שישאר לא חוקי לנהוג תחת השפעה או למכור/לעשן לקטינים. בגדול רגולציה דומה לאלכוהול. האלכוהול הוא סם הרבה הרבה יותר מזיק (במיוחד כשנצרך בכמויות גדולות) וגם יותר ממכר, ועדיין חוקי לגמרי. וגם טבק שהוא אחד החומרים הכי ממכרים שמוכרים לאנושות (תחרות צמודה עם הרואין) - חוקי. זה מצב מגוחך.

ברור שבגלל המיסים. מבין שני הגופים הבאים: 1. משרד התחבורה 2. רשות המיסים מי לדעתכם יודע את העבודה שלו ומי מורכב מחסרי יכולת לעשות שום דבר מועיל? לחברות הביטוח יש את כל התמריצים לשמור על המצב הנוכחי. הן רוצות מצד אחד לקבל מקסימום תמורה על מכוניות הרוסות במצב אבדן להלכה, ומצד שני כשהמכוניות עוברות תאונה שוב, הן מתנערות מתשלום בטענה שכבר היה טוטל לוס לפני זה. (למרות שגבו פרמייה מלאה)

אכן אין משמעות. אם הם בכל זאת לא מרוצים אז ניתן למחוק אותך מהבעלים ללא איבוד יד (במשרד הרישוי בלבד) ואז היא תהיה בעלים ראשון ויחיד.

דלק ל2 נגלות יותר זול מהקנס והשכרת רכב חלופי לחודש. אני מסכים שהתקנה הזו מטומטמת לגמרי אבל זה החוק והעונש על העבירה הזו כבד אז לא כדאי לבצע אותה. ושהחברים יתחלקו בעלות הדלק אם הם רוצים שיסיעו אותם. או בפעים הבאה לדאוג לארגן עוד מכוניות. אגב לגבי 'עבירה חמורה' - בשום מקום אין הגדרה מה המשמעות של הביטוי הזה. זה די סובייקטיבי. לדעתי האישית זו עבירה מנהלתית פעוטה, והעונשים לא פרופורציונליים לחומרתה.

את יכולה להסביר מה ההבדל מבחינה בטחונית נטו בין רכב שחונה באדום-לבן לבין רכב שנכנס לחניון לטווח קצר (אין ביקורת בכניסה לחניון, רק לוקחים כרטיס מהמכונה) וחנה שם? אם כבר אז החניון יותר מסוכן כי הוא במקום יחסית סגור עם תקרה, והאדום-לבן שמדברים עליו פה נמצא במפלס העליון תחת כיפת השמיים.

התשובה של sperial מדוייקת. העילה היחידה לדו"ח היא הפרעה לתנועה. לדעתי האישית הסיכוי לקבל דו"ח כזה עבור נסיעה של 60 קמ"ש בנתיב הימני הוא קלוש עד לא קיים. ואיזה גרוטאה לא עוברת 60 קמ"ש בעליה? אולי אתה לא נוהג נכון? שלב הילוך שני ותן פול גז. עדיין 60 קמ"ש?

אני מבין שהרכב לא שלך. אם בעל הרכב יגיע לשימוע ויודיע לקצין שהזהיר אותך לנהוג כחוק באופן כללי ולהימנע בפרט מעבירות השבתה (שכרות, התרת נהיגה ללא מורשה, 3+ נוסעים) - יש סיכוי שהרכב לא יושבת. גם אם הרכב יושבת ניתן ע"י עו"ד להגיש בקשה לביטול ההשבתה. (אבל אז יש שיקול עלות/תועלת של שכר טרחה מול השכרת רכב חלופי לחודש) לגבי העונש שתקבל במשפט - שמעתי על מקרים שהיתה שלילה בפועל ושמעתי גם על מקרים שלא. נסה לסגור עם התביעה עסקה בלי שלילה בפועל (יותר נכון - עם חודש שלילה בפועל שכבר עשית) ובפעם הבאה תפעיל קצת את הראש ובחר בפתרון הברור מאליו בסיטואציה כזו - לעשות 2 נגלות עם 2 נוסעים כל פעם.

אני היחיד ששם לב שחלק ניכר מההפחתה נובע מכך שהרכב ידני? בדגם הנ"ל לפי הבנתי קוד הדגם במחירון לידני ואוטומט זהה, כלומר סוג הגיר מובא בחשבון בשקלול. המחירון ה"יבש" של 64K הוא לאוטומט. ידני זה מינוס 8%. בנוסף כל מה שנאמר פה על ק"מ. ובנוסף המחירון הנ"ל זה רק הערכה של שמאי מסויים שקוראים לו לוי. אתה חושב שהרכב שווה יותר? תפרסם אותו למכירה ביותר. נראה אם המצב האמיתי של השוק יסכים איתך.

אפשר נניח למערכת סולארית Off-Grid אבל כמה חוות בודדים כאלה בלי חיבור לרשת החשמל כבר יש בארץ? מערכת סולארית בד"כ עובדת Grid-Tie כלומר כשיש חשמל עודף אז מוכרים אותו לחברת החשמל ובלילה קונים ממנה חשמל. המונה "יודע להסתובב בשני הכיוונים" ובסוף החודש מתחשבנים. השימוש הברור למצברים האלו הוא בתור חלקי חילוף ל-900 המכוניות שכן נוסעות על הכבישים ובעוד 3-8 שנים יזדקקו להחלפת המצבר.

האזרחות הנוספת לא משנה כלום ברגע שהוא אזרח ישראלי שנמצא על אדמת ישראל. יש סמכות מלאה לשפוט אותו בארץ ולהטיל עליו עונש מאסר. מצטרף לליביו, שלא יזמין כרטיס טיסה בכלל לפני שיש לו אישור כתוב לבקר בארץ ללא שיוטלו נגדו סנקציות. לא יסכימו? שיסע לחופש בכרתים במקום, אותו מזג אוויר והבחורות יותר ליברליות

מכס - פטור עד 325$ (כולל משלוח), אבל למיטב זכרוני אין בכלל מכס על חלקי חילוף. רק מס קניה ומע"מ. מס קניה - לא זוכר כמה, אבל הפטור הוא רק עד 75$. מע"מ = 18%. פטור עד 75$. בנוסף - אם תזמין דרך חברת שילוח (כולל EMS) יחייבו אותך בעלויות שונות ומשונות (אגרת פקיד אגרת מחשב אגרת שחרור אגרת טמטום) שעשויות לעלות יותר מההזמנה. בדואר אוויר רגיל/רשום (Airmail) אין את הבעיה הזו. בנוסף - חלקים מסויימים לרכב (לא כולם) דורשים אישורים שונים ומשונים שלא תמיד אפשר בכלל להשיג (למשל חבל על הזמן לייבא רפידות בלמים)

מה בחור כזה בן 16 אמור לעשות בכלל אם הוא שומר חוק? הרי הוא קטין ואם ההורים שלו לוקחים אותו לחו"ל אין לו ממש אפשרות לעשות משהו נגד זה. האם הוא היה אמור תיאורטית ביומולדת 18 שלו לתפוס את הטיסה הראשונה לארץ? בכל מקרה אם זה הסטטוס אז שלא יעיז להגיע לפה לפני שהסיפור שלו מסודר, נשמע שהוא בהחלט צריך עו"ד.

אם הוא מעולם לא קיבל שום צו אז אני בכלל לא בטוח שהוא עריק. אני מציע לו ליצור קשר עם שלטונות הצבא בארץ ולברר מה מעמדו ולקבל מהם אישור בכתב שאין כוונה לגייסו במידה ויגיע לביקור. יש הרבה אזרחי ישראל תושבי חוץ כמוהו, למיטב ידיעתי יש כבר פרוצדורות בנושא. אני לא עו"ד, ייתכן שהוא זקוק לאחד.

תתקין שקע מצת נוסף במקום נסתר שמוזן מפלוס אחרי סוויץ. לא עבודה מסובכת. פלוס כנ"ל אפשר לגנוב מחיבורי הרדיו.

הסף הוא לפליטת CO2 שהינו התוצר העיקרי של שריפת דלקים (יחד עם אדי מים) והינו ביחס ישר לחלוטין לצריכת הדלק (פר אותו סוג דלק) - כל הפחמן שבדלק הופך ל-CO2. CO2 הוא לא מזהם במובן המסורתי, כלומר הוא לא מזיק ישירות לבריאות. הוא כן גז חממה. מכוניות בנזין מודרניות (כל דבר מה18 שנה האחרונות, כלומר עם הזרקה וממיר) כמעט ולא פולטות מזהמים כמו CO (פחמן חד חמצני) - הממיר הקטליטי הומצא בשביל... להמיר את המזהמים האלו לגזים אחרים. CO ו-NOx הופכים בממיר ל CO2 ו-N2.

מה הפרוצדורה בתור קונה רכב לקבל מידע מהמאגר הנ"ל על תאונות (במיוחד אבדן להלכה) שהיו לרכב בעבר? בתור קונה זה מידע קריטי שדרוש לצורך: 1. להחליט אם לקנות בכלל 2. ואם כן אז באיזה מחיר 3. ואם לטרוח לבטח במקיף

יש חברות שנותנות פתרון לבעיית קבלת השיחות בסים מקומי באופן הבא: 1. מקצים לך מספר נייח ישראלי (נניח 073-1234567) 2. כשאתה יוצא לחו"ל אתה מפנה את השיחות מהקו הסלולרי שלך (סלקום, גולן, לא חשוב איזה) למספר הנ"ל 3. ה"פלא" הוא שהשיחות מופנות מהמספר הזה ישירות לסים המקומי שלך. אתה משלם כמה עשרות אגורות לדקה על שיחות נכנסות (כי בכ"ז עולה כסף להזרים שיחות לסלולרי בחו"ל). שיחות יוצאות אתה עושה מהסים המקומי. גלישה יש לך בזיל הזול בסים המקומי. הפתרון הזה מתאים במיוחד אם מדובר בנסיעות חוזרות לאותה מדינה או שתיים. אם אתה מסתובב ב10 מדינות בחודש אז זה כבר פחות מועיל. פתרון חלופי: טלפון דואל-סים, אתה רואה מי מנסה להשיג אותך מהארץ וחוזר אליו דרך הסים המקומי. גלישה בסים המקומי כמובן.

גם אני מחפש כתוביות באנגלית לפרק הנ"ל, אם מישהו מוצא שיעשה טובה ויתן לינק...

? הסבר?