Meishar84

מה לגבי 95 אוקטן ? האם ניתן לעשות משהו דומה ?

מכר שלי בדק היום בבוקר בראבה 1.6 ידנית , הרכב שמור ובמצב מעולה עם קבלות לטיפולים ותיקונים מהיום הראשון. עבר כמעט 150 אלף ק"מ. בדיקת ההספק העלתה שיש נפילה של אחוזים בודדים בהספק , כמו כן הרכב עומד לפני טיפול 10 ובין היתר מצתים הוחלפו לפני כ20K . כמו כן דרוש רדיאטור , יש קורוזיה לא קטנה ואובדן נוזל קירור בגלל נזילה קטנה שיש בו וזה עדיין הרדיאטור מקורי ,משנת 97 (אובחן היום ע"י מכון רדיאטורים) טיימינג נעשה לפני פחות משנה ו15 אלף ק"מ. רק משהו בבדיקת קומפרסיה נראה לי מוזר, יש הפרש של 2.8 בין הצילנדרים בסה"כ וזה נראה ככה 26-25-25-24 , יש חשיבות לסדר של המספרים ? שהסדר בעצם הוא יורד בסדר רציף , זה אומר משהו ?

איך המצברים של בוש ? ראיתי שהם יקרים , גם יחסית לורטה שלא ממש זולים ...

עם ישראל רוצו בהמוניכם לקנות את פאר היצירה המוטורית.... נראה שסוף סוף יש רכב "יפייפה עם 0 תקלות גם לאחרי הזנחה פושעת ו300 אלף ק"מ"

הבנתי מכמה אנשים שהיו במקומות לא מיושבים שהיה ממש יפה וראו המון נפילות , וכל הזמן .

או בשמו האנגלי The Red Line ... מישהו מכיר את הסרט ? ראה אותו ? איך הוא ? ראיתי רק שיש שם יצירות אקזוטיות...

בראש העין אפשר יהיה לראות ?

אודיופילים , אין לי מושג בכל מה שקשור למערכות ורמקולים לרכב , תנו את הדעה שלכם.. מקפיץ.

כנראה שהיוניט מחובר דרך הסוויץ' למעשה כל פעם שאתה סוגר אותו אין לו הזנה של מתח ולכן כל ההגדרות שלו מתאפסות...

מדובר על רמקולים שאני הולך לשים מאחורה במקום הפיוניר 5.5 אינץ' שקיימים אצלי ברכב.. אני מחבר אותם ישירות ליוניט ללא מגבר .. נתקלתי לא מזמן באלה , Cadence ZXS 601 http://www.cadencestore.com/ProductCart/pc/viewPrd.asp?idcategory=78&idproduct=208 מצאתי אותם במחיר טוב מה אתם אומרים עליהם ? הבנתי שיש לחברה רקורד טוב בארה"ב ובארץ היא לא מצליחה בגלל "אפקט העדר" (פיוניר,קנווד וכו') או שללכת על רמקולים מחברות אחרות ? פיוניר, קנווד, JVC וכו'

רכבי GM בד"כ מצויידים במזגן מוצף , גם הקוואליר ביניהם ... ומניסיון עם הדדרה שלי שגם בעלת אותו מזגן ,יוצאים פינגוונים מהפתחים של המיזוג רפי , איך השיטה של המזגן המוצף עובדת? מה הופך אותה לכזאת מקפיאה לעומת שיטות אחרות ?

סוף סוף יגיע לארץ רכב ספורטיבי אמין עם מסורת של אמינות האם היא מוצגת/משווקת בחו"ל בתור היורשת (לאחר שנים ארוכות) של הקורולה Levin ?

אתם יורדים לויכוח שאין ממנו יציאה... כמו הויכוח הנצחי של אירופאיות VS. יפניות . תמיד יהיו את אלה שיצדדו בצרפתיות ואת אלה שיצדדו באמריקאיות ... כל אחד הולך לפי העדפותיו וטעמו האישי , אם אחד פרנקופיל והשני אוהב אמריקאיות אז ברור שכל אחד יגיד ששלו או משהו שהוא אוהב יהיה הכי טוב מה שהאמריקאיות מציעות בד"כ זה את הכמות פח הגדולה ביותר עבור דולר כנ"ל מנועים, רכבים לשיוט מהיר וארוך באוטוסטרדות ישרות ... בד"כ כל יצרן מייצר את הרכבים ומתאים אותם לפי צרכי השוק המקומי..

המינוס של המנועים האלה הוא הכ"ס, הפלוס שלהם נמצא במומנט ששם יש אותו בכמויות עם רצועת כח מאוד רחבה ... קשה לי להאמין שבאלרו יש מיכל כזה קטן של 45 ליטר , אתה בטוח בזה ? הצריכת דלק שהשגת באיזה תנאים היא נבדקה ? בתוכנית טופ גיר שהם היו בארה"ב קלארקסון שאל משהו בסגנון של "איך לכזה מנוע גדול יש כ"כ מעט סוסים" ושם הוא דיבר על קאמרו משנות ה80 המאוחרות , מנוע 5.7 , סה"כ 190 כ"ס ... למרות שדור אחרי זה ההספק כבר הוכפל .. בכל מקרה , גם לי משהו מאוד קוסם באמריקאיות , אני מאוד אוהב את התחושה היחודית שהם נותנות בנסיעה , לא מחשיב דגמים עם 4 ציל' שהם באמת זוועה...

ומה לגבי "ספינות" איטלקיות עם מיטב הפינוקים האיטלקיים? לנצ'יה קאפה - קיימות מספר גרסאות (2.0 אטמוספרי וגם טורבו, 2.4 ,3.0 ) וישאר לך הרבה עודף מה70... אלפא 156 - 2.0 ו2.5 (תיבה ידנית או סלהספיד , אין אוטומט) ב70 נכנס לך אחת משנת 2000 עם מנוע 2.5 מודרניות , מאובזרות ,מפנקות ומעוצבות כמיטב המסורת האיטלקית.

הייתי בדרום אמריקה (ארגנטינה , ברזיל) בתקופה של סוף החורף יולי-אוקטובר. רציתי לטראק גם בדרום ארגנטינה היפייפיה או בשמה השני פטגוניה , אבל היה מאוד מאוד קר ולא היה מזג אויר מתאים לזה .. כעקרון אני טסתי עם מוצ'ילה של 75 ליטר שהספיקה לי ועוד היה לי המון מקום ועוד מוצ'ילה קטנה של 35 ליטר שבה שמתי פשוט את דבר הדברים הייתי צריך שיהיו לידי (שוב , היא נרכשה למטרת טראקים אבל לא עשיתי בסוף ) הייתי כל הזמן עם אותם הייטק (סדרת v-lite ,אטומות למים) נעליים נהדרות ,מאוד נוחות וקלות תוסיף לזה את העלות הנמוכה, עלו לי משהו כמו 300 שקל. לגבי חנויות , אני לא יודע מחירים כי אז שאני קניתי היה מבצע ברשת טונדרה שפשוט היה מאוד משתלם ולא מצאתי כאלה מחירים עד היום היה להם מבצע של פריט ראשון ב25% הנחה ,שני ב30% הנחה ומהשלישי ומעלה 35% הנחה מהיקר לזול , אבל לא נראה שהוא קיים היום , זה היה לפני יותר משנה.. קניתי שק"ש מפוך שמתאים לעד -5 מעלות והשתמשתי בו פעם אחת והוא היה מעולה , בגלל שהוא עשוי מפוך אז הוא גם היה מאוד קל וקטן , אבל אסור לו להרטב בשום אופן.. תחשוב גם לכיוון של תיק/תרמיל יום שילך איתך לכל מקום. כמוכן החנות מסלול בת"א מאוד זולה ונותנת הנחות יפות לחברי המועדון שלה. מסקנות לדעתי 90 ליטר מיותר לחלוטין , מספיק 70 ליטר שתמיד יש תוספת של 5-10 ליטר אגב נעליים בסביבות ה300 שקל (הייטק, קשה למצוא אבל יש בשוק) שק"ש ,אם אתה בן אדם שסובל מחום ואתה מתכנן לישון במקומות קרים אז משהו בטווח של -5 עד -10 ואם אתה רגיש לקור אז עד -15 חנויות : טונדרה שגם בלי המבצע הייתה דיי זולה למטייל עודפים מסלול , במיוחד שאתה חבר מועדון מוסיף , תקנה חולצה טרמית ולדעתי גם כמה שיותר יקרה האמת שגם יותר טובה , אני ממליץ לך על המותג קארפט , יש לי כזאת חולצה והגעתי למצב שברוחות מאוד חזקות וסופות הייתי לובש אותה ופליז מעל והיה לי גם יותר מידי חם. חולצה טרמית טובה באה להחליף לבישת שכבות (שיטת הבצל) כי בעצם היא צמודה לגוף ואז בינה לבין הפליז נוצר מעין כיס אויר שמבודד בינך לבין המזג אויר בחוץ. ממליץ לך מאוד אם אתה הולך להיות במקומות קרים !!!

יופי , צה"ל דוגמא מאוד טובה לחסכון במים וחסכון בכלל... ובכלל מהווה דוגמא לחשיבה כלכלית נכונה ראיתי בשירות שלי סופה שפשוט השילה את עורה אחרי שטיפה עם גרניק ... גם לחנות באדום לבן עם רכב צבאי ואז לזרוק את הדו"ח זה מאוד חוקי. לעומת רכב אזרחי רגיל שמבחינתו חניה באדום לבן אסורה (בדר"כ) אם אתה מפחד לשטוף עם צינור ולקבל קנס ,תמיד יש דלי שאפשר למלא ... בשביל להוריד את הבוץ והאבק בתחילת השטיפה ובסופה להוריד את הסבון מהרכב לא דרושים כ"כ הרבה מים , במיוחד עם זה רכב שנשטף בצורה קבועה.

קודם כל אני מוחה בשם הפאגים שמוציאים להם שם של כלבים צרפתים לא אמינים.. אומר , אלי , אתה מת לכזה מקרר מוסיף: מול

תשאיר את המדבקה , היא מאוד מוסיפה לעיצוב וזורמת עם הקווים של הקאמרו אפקט להוספת אורך ממש לא נחוץ פה כי זה רכב מספיק ארוך. הקאמרו שלך היא Z28 אני מנחש... לגבי הדבשת הזאת מאחורה , אל תשים אותה כי היא מכערת ומכוערת. ובאמת שאף פעם לא ראיתי כזה דבר מזעזע , ראיתי רק מעין תריסים שמוצמדים לחלון האחורי מהצד הפנימי באירופאית ספורטיביות ישנות. העור מקדימה , גם מיותר לפחות לדעתי ומכוער , רק חסרות קרניים ואיזה מגן חזירים. אף פעם לא הבנתי את העורות האלה וגם עוד המצאה אמריקאית , גג מסקאיי , למה לעשות כזה דבר ?!?!:shock: חוצמזה היא יפייפיה!!! הולם אותה לבן. לגבי הרטרו , בתמונה מאחוריה חונה DL שחורה עם מדבקות או שאני טועה?

אם היית באמת קורא בפורום ומרפרף לא היית שואל כזאת שאלה כמו בכותרת שלך ... אנחנו מדברים על רכב בסביבות ה20 (הורדתי ביטוח וטיפולים, לגבי הטיפולים זה יכול גם להיות הרבה יותר מ1500) הייתי מוריד בתור התחלה את האקסנט המיושנת , לא נוחה ולא בטיחותית (מכונית עולם שלישי) ומוסיף לרשימה שלך : סיאט איביזה /קורדובה פיאט בראבה מהשנים המאוחרות פורד אסקורט פג'ו 306 רכב שמור ומטופל הוא רכב אמין ללא קשר למוצאו. בגלל זה אין להתפשר על רכב שספג הזנחה נ.ב ליפניות בארץ יש מחיר מאוד גבוה בלי הצדקה בגלל דבר שנקרא "אפקט העדר" ולא בגלל שאלה מכוניות מבריקות

לנטרה מן , אתה מדבר שטויות ... אסקורט שווה כל שקל שהיא עולה , אחלה אוטו , למרות התדמית האפורה שלו , הוא מאוד נוח ואמין. סוס עבודה , מכיר כמה אסקורטים שעשו קילומטרז' מאוד גבוה ,לא ממש מלוקקות ועדיין אין בעיות אמינות מהותיות. זה שלאסקורט אין שוק ממש לא מעיד על הרמה של הרכב. כמוהרבה רכבים פה , אם אתה מתכוון ישר למכור אז אל תקנה , אבל אם אתה קונה רכב שהולך לשרת אותך תקופה של שנה ומעלה אז על תסתכל על המצב של השוק. בקצרה רכב טוב , אמין ובעל תדמית אפרורית עם מחירון ברצפה. ונסחר הרבה מתחתיו !!!! נותן תמורה מעולה לכסף. אני רואה אנשים נוסעים בלנטרות ולא מבין איך הם לא בוכים ולא לפעמים ...

הצד הימני של הטמבון האחורי משוחרר , רואים שהוא לא בתפס שלו והשתחרר משם. אי אפשר להכניס אותו לשם ללא פירוק הטמבון. כמה אמור לעלות פירוק של הטמבון והרכבה מחדש? לבד זה מסובך לעשות את זה ?

אתמול שלחתי בפקס לרשות החנייה של עיריית פ"ת מכתב לביטול הדו"ח + הדוח עצמו + אישור מחברת סלופארק ששילמתי על החניה אותו יום. הסיפור למעשה קיבלתי דוח על לא עוול בכפי , כלומר , שילמתי חנייה בסלופארק אותו יום ולמרות זאת קיבלתי דו"ח על עבירה של סעיף 1 שאומר למעשה שלא שילמתי על החנייה. תוך כמה זמן אני אמור לקבל מהם תשובה על ביטול הדו"ח אם הוא בוטל או לא ? ואיך יודיעו לי את זה בכלל? חדש לי לחלוטין הנושא הזה.

לגבי המנוע קראתי בכמה מקומות שהמנוע סובל מרעידות ובעל אמינות לא מרשימה במיוחד בעקרון זה מנוע V6 שבמקום בוכנה שנעה בתוך צילינדר , יש משקולת סטטית , ככה למעשה המנוע סובל מחוסר איזון מסוים. נכתב עליה גם בכמה מקומות שהיא נחשבת לגולף הפחות מוצלחת מכל הדור הרביעי של הגולפים

מתעלק על השרשור רכב שההגה שלו לא ישר (מסובב הצידה) למרות שהגלגלים ישרים ושמיישרים את ההגה אז הוא מושך. מה עושים בשביל ליישר אותו ? כיוון פרונט או פירוק של ההגה והרכבתו בצורה ישרה ?