Meishar84

שמע , אני מעדיף להחליף אותו גם בגלל הסיבות שרשמתי מקודם גם כי זה הרדיאטור המקורי שבא עם הרכב (כבר 10 שנים והוא עשה את שלו) יש קורוזיה/התחמצנות ברדיאטור בעיקר בסביבה של הנזילות .. האמת שגם לא מתאים לי להמר על תיקון והלחמה במיוחד שהעבודה לא תהיה כ"כ זולה כי העבודה של הפירוק וההרכבה שלו דיי מורכבת וזה נאמר לי גם במוסך לא מזמן. אני מעדיף לשלם פעם אחת ,לא להמר ,לפתור את הבעיה ולא לשלם פעמיים. נגיד אני ילך לש.ש, הוא יפרק את הרדיאטור יבדוק אותו אחרי תיקון ,קרוב לוודאי שיגיד לי שהוא לא בר תיקון. ככה שאני צריך לשלם על עבודה גם בשביל להחזיר אותו (ואז עוד פעם עבודה על החלפת רדיאטור כי אני לא יכול לקנות בימים הקרובים רדיאטור)

אני יבצע את ההחלפה אצל גונגה הבנתי גם בדיוק למה יש לו כזה שם טוב ברחבי הרשת. אז ככה המקורי אצל סודאי עולה 1100 שקל תחליפי לפי הבירור של גונגה עולה 890 שקל , הוא אומר שבדרך כלל הרדיאטורים התחליפיים הם או של מגנטי מרלי או ולאו , והם נחשבים תחליפיים רק בגלל שאין עליהם את החותמת של לנצ'יה/פיאט , איך אני יכול לדאוג שאלה באמת יהיו הרדיאטורים ולא איזה חברה סינית עלומת שם ? יש איזה מקום שניתן לפנות אליו ישירות לקנות רדיאטור תחליפי מהחברות הנ"ל ולהביא אותו להרכבה?

פאלקן ze512 , צמיגים זולים טובים ואיכותיים , שיפור משמעותי לגבי האחיזה על רטוב לעומת הze502. השגתי רביעייה (185/60*R14 ) במחיר של 1080 כולל הכול (איזון הרכבת וונטילים, למרות שזה חלק בלתי נפרד מהמחיר בד"כ)

שמן לא ממלאים כל 10000 ק"מ , שמן ממלאים שהוא מתחת לקו המינימום במדיד .. יש מנועים שאכילת שמן אצלהם היא טבעית , בכל מקרה זה לא ברמה שאתה תיארת ... אם אין נזילה , אז כנראה שהשמן נשרף בתוך המנוע . תסתכל גם באיזה צבע העשן שיוצא מאגזוז שלך ברכב ,זה גם יכול להעיד על שריפת שמן , הנזול קירור במיכל עיבוי נראה טוב או שיש שם מרקם של טחינה ? חכה שהמומחים יגיעו ויתנו דעתם ,על הדרך תגיד איזה רכב יש לך .

טוב , עדכון לגבי הרדיאטור הייתי היום אצל גונגה , ההמלצות של הפורום מפתיעות אותי כל יום מחדש כמה שהם נכונות מדוייקות ואמינות ... שמואליק בן אדם מאוד אדיב ונחמד , מסביר פנים ועם מחירים טובים והכי חשוב שהוא מקצועי!! הוא הסביר בצורה מפורטת לי לגבי הבעיות שיש עם הרדיאטור הנזילה באה מהחיבורים בין הצינור הצדדי לצינורות של הצלעות , והתחילה שם כבר התחמצנות וכל האיזור מלא אבנית הוא הסביר לי שלא כדאי לעשות הלחמה כי דרוש לעשות ניקוי ואם יש אבנית יכול מאוד להיות שיש עוד נזילות שסתומות ע"י אבנית שיפתחו לאחר הניקוי , בלי קשר דרוש ניקוי לרדיאטור כי חלק מהרדיאטור חם וחלק ממנו קר (סתימות חלקיות ולמרות זאת עד היום לא סבלתי מהתחממות) המקום של הנזילה מאוד עדין , עם גומיות ופלסטיקים מסביב ויש סיכוי מאוד גדול שהם יפגעו ולמעשה הרדיאטור לא יהיה שווה כלום. אז ככה שהדבר היחיד שכדאי לעשות הוא להחליף אותו ,לא מתכוון להסתבך איתו וגם כי אני רוצה להיות שקט. עלויות : מקורי עולה 1100 שקל אצל סודאי חליפי (לפי מה ששמוליק בירר , כנראה מתוצרת מגנטי מירלי) עולה 890 שקל עוד חליפי מתוצרת סינית עולה 800 שקל אצל סודאי על איזה מהם ללכת ? קניתי גם 8 ליטרים פראפלו מהול (מהיצרן) שמחכים להכנס לרדיאטור החדש. יש הבדלים בין הפראפלו האיטלקי לבין הפולני ? כי ראיתי באיזה מקום גם אחד פולני.

האמת שאין לי כח להגיב על הכול , במיוחד על הדברים של אדון פלאש והודעותיו נמוכות הרמה ... רק שמשפט אחד פה מראה על בורות , "לנצ'יה רכב של קבצנים" בוא תגיד לי למה לנצ'יה עונה לתואר "רכב של קבצנים" ? כי המחירון שלה נמוך ? כי אין לה שוק ? כי סיוויק 92 יותר יקרה ממנה ? אולי כי עדר ישראל בהמוניו קונה אקסנט סיוויק קורולה ואת שאר המקררים האוריינטלים ? לידיעתך , הלנצ'יות שווקו בתור רכבים יוקרתיים ומפנקים ,מאובזרים עם נטייה לספורטיביות ואכן הם כאלה. אז כן , אני נוסע בלנצ'יה שלי , מטפל בה כמו בספר,אוהב אותה ושומר עליה והיא מחזירה לי את אותו יחס חם. והכי חשוב שאני נהנה ממנה מכל רגע. תשאר עם הסיוויק שלך ושאר המקררים היפנים ,ככה שיהיו יותר לנצ'יות לאנשים שאוהבים ומכירים את הרכב ואת מה שהשם לנצ'יה מסמל , רמז עבה , יש לו הרבה יותר משמעות והילה מאשר ה"H" הכסופה שלך ... ככה שיהיו פה לנצ'יות לדורות הבאים ,גם ככה אין פה כמעט לנצ'יות ושוק הרכב פה נראה כמו שוק רכב של עולם שלישי. אז לנצ'יה רכב של קבצנים , מה נאמר על אלפא רומיאו , או פיאט שגם הם רכבי קבצנים ... מסכים עם כל אימרה של הממזר השמן , זה כ"כ משקף את המצב.

אירית , נכון ? הוא ממש לא בן 16 קודם כל , הוא בגיל שלי , בחיים שלו הוא לא נהג אז ככה שאין לו מושג מה זה להכנס לתוך עומסי תנועה בכלל .. לא יודע מה יש ומה אין לו , כי הוא לא נהג לפני זה על כלום ... הרכיבה היחידה למיטב ידיעתי שהייתה לו זה שהרכיבו אותו בתור נוסע בתוך בסיס צבאי על מסלולי המראה .. חס וחלילה הלך רוח קבוע , אבל הרעיון הוא שלא יבואו הצעות כמו תוריד לו את היד הימנית שלו יוכל לתת גז עתיד מכיר אתה מכיר את אחי, אני מקווה שאתה לא קשור לזה אם כבר אני אדאג שאבי הטחול ייקח אותו לפרדס לדעתי זה בכלל רעיון מטומטם להוציא רישיון דו"ג לפני שטעמת את הכביש ב4 גלגלים דרך אגב עתיד , אני קופץ לש.ש. השבוע

חשבתי על זה , אבל לא נראה שהוא יסכים בכל מקרה הבעיה היא שגם חברה שלו רוצה רישיון על דו"ג והיא עם אותו סיפור שגם היא לא נהגה בחיים שלה ונראה לי שהם מדרדרים אחד את השני

אח שלי קיבל שגעון חדש לא מזמן , הוא רוצה אופנוע. ואי אפשר לשכנע אותו לרדת מזה , כל הזמן הוא רק מדבר על זה ... הוא לא רוצה להבין ממש את הסכנה שיש בדו"ג לעומת מכונית . הוא מביא תירוצים מגוחכים שהכול טמון ברוכב ושקל לצאת ממצבים למרות שעם רכב לא היה נכנס אליהם בכזאת קלות וגם שאם הייתה פגיעה היתה הייתה הרבה יותר קלה מאופנוע.. תעזרו לי ותנו לי רעיונות איך גורמים לו לרדת מהרעיון הזה . ולא , אין צורך לתת רעיונות סדיסטים משהו נחמד ששמעתי עכשיו : שתי רוכבים יוצאים , אחד מת"א , השני מחיפה איפה הם נפגשים ? בהלל יפה

וולק חמוד שלי , למה אתה בטוח שהאוטו פשע שלך במצב טוב יותר מהדדרה שלי ??? מאיפה אתה יודע מה המצב של הלנצ'יה שלי ? אתה נוהג בה , אתה מטפל בה ? שכחתי שכן ... טוב נו בעצם סיוויק זה האוטו מספר אחד , לא רואה שום אוטו ברמזורים ומביא בגבוהות כמו מטוס אז מה זה כבר איטלקית לא אמינה לעומת הטיל הבליסטי והאמין שיש לך .. מה שבטוח שאין לי אורות כחולים מקדימה וגם לא יהיו לי .. אני לא חושב שהדדרה שלי זה פאר התעשייה המוטורית האיטלקית ,רק ששהעונדה שלך הייתה מתה לקבל מאית מהאופי והקסם שלה.. למרות שהיא לא הייתה ולא שייכת לאותו פלח שוק כמו הסיוויק אלא מעליה (והרבה מעליה) ואין לי פה כוונה לערב אחיות גדולות יותר בשביל להרגיע אותך ואז באמת נראה מי מתקרב לפאר התעשיה המוטורית (רמז עבה , לא היפנים) תמיד יש סיבה להשמיץ , אבל אין מה לעשות עם זה , זה נגרם בגלל משהו ... ויש לזה סיבה וגם מאוד מוצדקת. אני מאוד מסכים איתך לגבי המשפט האחרון שאמרת , יודע מה , נהיה לארג'ים , ג'אנטים זהב וחלונות שחורים יכול להיות אחלה אבל זהו , לא דברים בהחצנה לא סנפירים , לא כנפים של מטוסים ולא הנמכות או ספייסרים שאי אפשר לסובב את ההגה עד הסוף . אני בעצמי לא הייתי מתנגד לגאנטים זהובים של BBS .. לגבי פלאש הזהב , שכנראה ממורמר כל כך בגלל שכל שנייה עוצרים אותו שוטרים לביקורת רישיונות ... מעניין למה אין לי הרבה מה לענות , רק כמה נקודות קטנות אם ערסים היו מבינים ברכבים אז : *איך זה שכל עונו ערסית , DL ערסית ולא יודע מה מצויידות באגזוז "לחץ" עם מדבקות וגם מדבקה של "ריגר" ? *אלפא 33 היא לא ממש חוד החנית של אלפא ואף פעם לא הייתה כזאת . למרות שלטענתך היא נחשבת לאוטו טוב , טוב נו אלפאיסטים לא מתווכחים עם ערסים , כי הערסים מבינים יותר מהם ובטח שהם לא רוצים לגמור את הויכוח עם סכין בבטן. אלפאיסטים אל תעלבו , כי עדיין ה33 אחלה רכב , אבל עדיין יחסית לאלפות אין לה את זה. *מכונית מערס = בד"כ אוטו שחוט שמלווה בשאסי. *מה יותר טוב בסיוויק מקורולה , אימפרזה ושאר המקררים היפנים. *לשים על רכב סנפירים , ציפורניים , גבות , ריסים ולא יודע מה זה לא לפנק את האוטו , זה להעליב אותו ולגרום לו להיראות מגוחך. ולמי ששכח , לא מזמן מכרו סיוויקים חדשות עם קצה אגזוז מניקל , בתור תוספת , אפילו היבואן הגיע למסקנה מה הפלח שוק העיקרי שלה . הוכיחה את עצמה? תזכיר לי איזה מסורת יש לעונדה ? ראלי ? מירוצי מסלול ? איזה דגמים היו לה שהכתיבו את ההיסטוריה מחדש ? סיוויק אינטגרלה , סיוויק MI , סיוויק סוד , סיוויק ראלי , סיוויק GTI אגב הבימר הושמצו מאותה סיבה שהסיוויקים מושמצות עכשיו , תעשה ניסוי פשוט ותראה אם הסטיגמה נכונה או לא, לך ברחוב תחפש עונדות , תעשה חתך נהגים תראה בדיוק מי הישראלי הממוצע שנוהג בסיוויק , ואל תשכח לזכור גם איזה תוספות היו בסיוויק על הדרך. ועדיין אם כל הכבוד הבימרים המדוברות (בעיקר סדרה 3 של שנות ה80 עד תחילת שנות ה90 הם היו מכוניות נהדרות והסיוויק לא מגיעה להם לקרסוליים למרות הפרשי הזמנים ביניהם)

יש כזה דבר ? עונדה קלאב ? איפה המפגשים ? בעיגול בבת ים ? וואלק , ההודעות מביישות את הרכב , אבל לראות מה עושים לפחות 90 אחוז מבעלי העונדות (סיוויק והאקורד) לא מבייש את הרכב ?

אפשר לשאול איפה אתה חי ?!?!?!? בוא תגיד לי איפה ההבדלים בין התרבות נהיגה שלנו לתרבות נהיגה הרוסית שכחתי שלעם ישראל יש תרבות נהיגה נהורה ועליונה כל אחד חושב שהכביש של אבא שלו טמטום ונהיגה לא אחראית , אי התאמת מהירות לתנאי הדרך חיתוכים , אי מתן זכות קדימה , חוסר שמירת מרחק , נהיגה תחת השפעת אלכוהול .עקיפת פקקים מהצד הימני , רק אתמול ירדתי לנתיב האטה ואיזה מסחרית מלאה ילדים כמעט נכנסה בצד כי היה בא לה לעקוף אותי דרך השוליים לפני הכניסה לתחנת דלק בסיירים .. אל תחיה בהכחשה כי המצב פה בכבישים גרוע ומאוד ... תרבות נהיגה של בהמות , אין לי מילים אחרות פשוט לבטא את זה סרט דומה כבר היה בארץ , מי שזוכר , את החברים שירדו לאילת באלפא 33 אדומה , צילמו את עצמם בנסיעה בכביש הערבה , המהירות של הרכב עולה בהתמדה עד שנהיה חושך במצלמה ? תמיד הראו אותו בבתי ספר

למה אין את כל הדגמים שנרשמו בהודעה הנ"ל במצב טוב ? כי אותם אנשי סיוויק / לאנטיס עם מגנזיום שחטו הם את החיים ודאגו שהם לא יהיו ... כל אוטו שעובר אצל ערס נראה כמו הערס שהנהג בו (הרוס , מוזנח וקרוע) לא משנה מדבקות של ברמברו אייבאך OMP וNOS , זה נותן עוד 10% לגדישה

חזרתי עכשיו מהמוסך , הייתי בNGS מוטורס בחולון , לפי הרבה המלצות שנכתבו פה ובעוד כמה פורומים ,החלטתי ללכת לשם.. קודם כל , גולן מקצוען אמיתי , מאוד נחמד , אמין ,ישר ומבין . והכי חשוב אוהב איטלקיות , מאוד חשוב למי שבא לטפל ברכב איטלקי , כי צריך שיטפל בו מישהו עם אהבה וסובלנות לאיטלקיות. ממליץ מאוד על המקום . במיוחד אם אתם בעלי רכב איטלקי ולפי מה שראיתי באות לשם איטלקיות ולא קצת. הבימר שלו (מי שמכיר) מדהימה , מי שמכיר מכיר .ויש לו עוד כמה רכבים שלא הייתי מתנגד להם אז הסטרטר שלי הלך , החלפתי לאחד משופץ , עלה 490 ללא עבודה , הוא הסביר לי בדיוק מה הבעיה הייתה , ואיך שהסטרטרים הולכים עם הזמן ולמה מתי שהמנוע חם הם לא עובדים שהם לא תקינים. על הדרך החלפתי פלאגים , לאחר שאלה עברו כמעט 50K (היום רק ראיתי בספר טיפולים , טעות שלי) הם נראו מאוד מאוד טוב אחרי הפירוק וגם גולן אמר לי שהם במצב מעולה (חוצמזה שהם מתים) בלי פיח , בלי שמן , ובאמת שזה עשה לי טוב לראות את הפלאגים שעברו כ"כ הרבה ונראו כ"כ טוב מה שמעיד על מנוע במצב טוב מאוד. הדדרה מניעה אחרת ,מטפסת הרבה יותר מהר ונוסעת אחרת . עכשיו רק נשאר הרדיאטור שיטופל תחילת שבוע הבא.

טוב אז מחר נוסף משהו לרשימה, קודם כל לתקן את הנזילה מהרדיאטור , ועכשיו נוסף עוד משהו למחר .. נסעתי בצהריים האוטו הניע חלק בלי שום קושי .. הדממתי את האוטו למספר דקות , חזרתי באתי להניע ואין סטרטר , הוא הרגיש תפוס לקח כמה דקות , חיכיתי שהמנוע יתקרר חיברתי כבלים לכל מקרה והופ הוא הניע קפצתי ישר לחשמלאי בחולון, כיביתי את האוטו לבדוק מתח מצבר (תקין לחלוטין) טעינה (תקינה לחלוטין) ושוב לא הצלחתי להניע את האוטו למרות שחוברו 2 מצברים וגם בסוף בוסטר נאמר לי רק שזאת בעיה בסטרטר ולא קשור למצבר או אלטרנטור מה יכולה להיות הבעיה בסטרטר שהוא מניע רק שהמנוע קר וישר אחרי נסיעה הוא לא מניע בכלל ונתפס? פחמים ? סלילים ? כמה אמור לעלות אחד חדש ? ומשופץ כמה ? הוא זהה לסטרטר של הטמפרה ? כמוכן , אני נמצא בחולון לסופ"ש , אז עדיף משהו בקרבת מקום .

OK אז אצל סודאי יש גם את התרכיז ב35 שקל לליטר ואת הפראפלו המהול שעולה 42 שקלים ל2 ליטר , הם טוענים שהמהול הוא מקורי מאותו יצרן ... ELF או פראפלו ?

מבירורים שעשיתי עם כמה מקומות תמיד נתקלתי באותם 2 נוזלי קירור שנחשבים להכי טובים בשוק (לפחות בצבע הירוק) הפראפלו והנוזל קירור של ELF ... כבר כמה בעלי מקצוע , חלקם שעובדים עם פיאטים ואיטלקיול המליצו לי להשאר עם הELF ואין שום טעם להכנס להוצאות כי הוא לא ממש נופל ברמתו מהפראפלו . אבל עדיין בכל זאת אולי אני אלך על פראפלו , אני כבר לא סגור על עצמי עם זה אהבתי את החתימה שלך נשמעת מאזוכיסטית משהו

אני לא מוצא את המידע בשום מקום ואני צריך לדעת מה הקיבולת של הנוזל קירור ברכב שלי . לקראת מעבר מהELF כרגע משמש אותי לפראפלו. איפה אפשר לקנות פראפלו מוכן ? וכמה אמור לעלות ליטר ? ליטר תרכיז פראפלו עולה 35 שקל שבעצם מוהלים אותו עם עוד ליטר מים מזוקקים , השאלה מה יותר משתלם בהנחה שאני צריך לפחות 10 ליטר נוזל קירור.

אדון וולק יקר , הסטיגמות של בעלי הסיוויק בד"כ וכמעט תמיד מאוד מאוד נכונות...במיוחד על אלה שעשו אותה ערס מוביל שעושים בדיוק לסטיגמות. ערסים שחושבים שיש להם לפחות איזה VTI ביד , אני בכוונה לא מקצין לרמה של הNSX .. זאת סיוויק 1.6 .. חוץ ממנוע טוב שחי רק בטורים גבוהים באמת שאין בסיוויק כלום על כלום. מישהו זוכר את הסטיגמות שהיו פעם על אלפא 33 ... תוספות אינטגרליות לסיוויק ממוצעת : פנסי ערפל לא קשורים לכלום שחוץ מלסנוור לא עושים כלום , ספויילרים שנלקחו ישר מנושאת מטוסים , כונסי אויר של מאגנום , חלונות שחורים , גרביונים והכי חשוב כמה שיותר מנורות זוהרות בצבע סגול (אולטרע) אגב , לא לדעת מה זה mugen והונדה זה כמו לא לדעת מה זה ניסמו וניסן , ריגר וVAG (ולא עונו ושאר היצורים שיש עם ריגר) , GMC ורכבי PSA , מאזדה ומאזדה ספיד ויש עוד המון דוגמאות ...

תמיד יש פירצה אל תדאג לזה ,יש דלת צדדית אני אקפוץ אליו בשישי , בכל מקרה אם זה משהו שיגמר באפוקסי או הלחמה אני ישר הולך על זה , כי זה גג 200 שקל ופה אין מה לחפש יותר מידי , אחרי שאני אהיה אצלו אני אכתוב מה הוא אומר ומה נעשה . במקרה הכי גרוע 900 שקל לרדיאטור חדש במ.י.ר.. בנוסף לפראפלו שאני יעשה אליו החלפה בשישי במקום הELF

חחחח אני מכיר אותו חבר שלי היה אצלו פעם , בן אדם הזוי , אתה אומר שהוא מקצועי , יאללה נראה מה שווה מילה שלך ... ועוד שניה יורד יורד קומה עליל אז תרגיע

על הדרך אני יביא איתי 4 ליטר תרכיז פראפלו .. חייבים להיות אצלו מים מזוקקים זה יוצא על רחוב בן צבי , לא רחוק מפיקוד העורף (מחוז דן)?

איפה הם יושבים ?

בדקתי עם מ.י.ר המחיר לרדיאטור מקורי חדש לדדרה עומד על 900 שקלים ... מחיר לא רע יחסית למען האמת .. מחר אני הולך לאחד מהמכונים ואז אני אדעי איך לפתור את הנזילה הקטנה הזאת ועל הדרך נחליף לפראפלו.

ניחשתם נכון , מה יכול להיות יותר ערס מוביל מסיוויק http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3429349,00.html האולטרות , קוביות במראה באות קומפלט ? לפחות עכשיו אין צורך לדפוק ספויילרים של אימפרזה