samg

אני לא יודע מה כל הסימפטומים המדוייקים אצלך והאם באמת בדקת והמאווררים נכנסים לעבודה בצורה תקינה, אצלי הייתה גם בעיית התחממות שגם הופיעה פתאום, התבטא בכך ששעון חום המנוע הגיע לקו האדום ולאחר שכיביתי את הרכב נתתי לו זמן להתקרר ואז התנעתי מחדש ללא זכר לתופעה וככה זה חזר עוד פעם-פעמיים. החלפת תרמוסטט למקורי בעלות של 130 ש"ח סידרה את העניין, בנוסף הוחלף נוזל הקירור גם כן למקורי, טכניק כחול. הבעיה שהייתה לי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=314138 תחכה שאנשים בעלי יותר ידע ונסיון יכנסו ויוכלו להמליץ לך על מוסך אמין וטוב שבאמת יפתור את הבעיה, ולא סתם יחליף לך, כבר כמה פעמים, כל פעם איזה חלק אחר בלי לסדר את הבעיה. בהצלחה ותעדכן!

אגב, מצאתי עוד רשימה כאן בפורום, אולי הרשימה הזאת היא לרכבים משנים יותר מתקדמות. בהצלחה!

תראה, אני לא יודע, אני במצב מעט דומה, גם אני רכשתי צרפתיה מבית סיטרואן רק את הC3 גם משנת 2003 שעברה 115K, לפני כ3 חודשים. אצלי הרכב עוד בישור קו השלב הבא שיהיה בקרוב זה טיימינג ומצתים. חוץ מזה אני מתכוון להכניס את הרכב בעוד כשנה להחלפת שמן ומסנן שמן, לאחר ההחלפה שבוצעה לפני כחודש. אגב, הרשימה התקבלה מלובינסקי, והיא אמורה להיות רלוונטית לרכבים מהשנים הרשומות בה, כמובן כולל שנת 2003. סי 3 טיפולים.pdf

בוקר טוב, אם הייתה קורא את ההודעה הראשונה שלי במלואה הייתה רואה שהתייחסתי לאפשרות הריתוך. יום טוב!

תראה, להזיק זה לא יכול את זה אתה מבין רק בכיס. אבל אם יש באפשרותך, הרכב יודה לך להחליף פעם בשנה מסנן שמן מקורי! ושמן איכותי יכול רק לעשות טוב למנוע. כל השאר זה כמובן לאחר ישור הקו, כמובן אם צריך, כי ראיתי שכתבת שהרכב מטופל וישנו פלט עדכני של כל הטיפולים. אגב אם תרצה יש לי את הפירוט טיפולים לרכבי סיטרואן ופיג'ו עד לשנת 2005 שציינתי למעלה, אני יוכל להוסיף כאן את הקישור אליו. אם זה רלוונטי לגבייך.

קודם כל תתחדש! כוונתך שהשמן יוחלף בשבוע הבא בנוסף כמובן רצוי להחליף לנוזל קירור מקורי הנקרא "טכניק" צבעו כחול. לגבי כל השאר מומחי הפורום יוכלו לעזור יותר! בהצלחה עם הרכב וכמובן תהנה ותעדכן!

בני, שלום רב! אשמח לשמוע את דעתך המלומדת בנוסף לכל המגיבים המלומדים גם כן אם אתה זוכר, זה הבחור עם ה205 הקשישה הירוקה עם הרדיאטור הדולף לילה טוב!

דניאל אז מדבריך אני מבין שכל הנ"ל ממה שרואים לא מתקיים למקרה זה? אגב, מה אמור להיות מחירו של חלק כזה חדש מקורי? האם הגיוני שמחירו באיזור ה1000 ש"ח? והאם מסובך להחליף את החלק הנ"ל, קרי עבודה ארוכה ועלות בהתאם? ערב טוב!

תודה רבה לכל העונים, אני כמובן אעקוב אחר הסדק. ערב טוב!

הרכב עבר טסט לפני כ5 חודשים ובמעמד הקנייה לפני כ 3.5 חודשים הסדק היה, לכן אני מניח שהוא גם היה קיים לו מתי שהרכב עבר טסט אצל היד הקודמת. מעיון בבדיקת זיהום האוויר (או אם כוונתכם לבדיקת 4 גזים) המדדים תקינים. בנוסף לא הבחנתי בשום ריח או רעש. ישנה דרך מעבר לסממנים האלה, לעקוב אחרי המצב של הסדר האמור בסעפת הפליטה? אולי אינדיקציה של מחשב הרכב? תודה רבה כמובן לעונים!

שלום רב! ברשותי C3 2003 1400 אוטומטית, חמודה ותתפלאו, זריזה יחסית. שעברה קרוב ל120K. במהלך בדיקת הרכב נראה שיש סדק בסעפת היניקה (לא סגור על שם החלק). נאמר לי שסדק זה יכול להשפיע על צריכת הדלק ועל הביצועים? הוצע לי להחליף את החלק בחדש שעלותו בסביבות ה1000 ש"ח בנוסף הוצעה אפשרות של ריתוך המקום, אך נאמר שלא תמיד הריתוך מצליח ועדיף כבר להחליף את החלק קומפלט. שאלתי היא כמובן אם באמת מדובר בסעפת יניקה, והאם סדק כזה הוא משהו שחובה ורצוי לסדרו או שאיך שאומרים אפשר בינתיים "לחיות" עם זה וחוץ מהשפעה לא משמעותית על צריכת הדלק לבינתיים אפשר למשוך את ההחלפה. אשמח לדעתכם. תודה רבה וערב נעים!

אז אם ככה, זה אפשרי ובאמת תלוי ברצון של היבואן, להחזיר את הרצון והאמון של הנהג הישראלי במותג שהוא מיבא.

אבל לא דרשו אופל מאז הרבה זמן, כמה וקטרות נמכרו? כמה אסטרות מהדגם הקודם נמכרו? אין עוררין שמדובר ברכבים איכותיים. זה קשור ליבואן מבחינת, רמת אמינות, רמת טיפול במוסכים המורשים, שירות, פרסום. כנ"ל לגבי אלפא רומיאו, זה לא כלכך קשור לשרשור אבל היצרן סובל בארץ מבעיות דומות לדעתי, אלה רכבים מדהים לכל הדעות עם מנועים מצויינים, אבל משום מה בארץ, לא כלכך "חוטפים" אותו. עצוב מאוד.

רב תודות! בהחלט הסוואה רצינית נחכה בקוצר רוח!

האם צפויה בעתיד הקרוב מחליפה לC4? אני שואל זאת בהמשך להצגת מחליפות למכוניות המובילות בקטגוריה הקומפקטית כדוגמת: פוקוס, גולף, 308 וכ"ו. הC4 המזדקנת, עושה רושם נשארה מאחור. ברור שמחליפה עתידית שלה תתבסס על רצפת ה308 אך עד עכשיו, אני לפחות, לא ראיתי שום פרסומים, הבטחות או רמזים למחליפה אפשרית, או אפילו מועד מתוכנן, מתי מחליפה כזאת תוצג. מסקרן אותי פשוט לראות את המחליפה של סיטרואן לרכב הקומפקטי הבא שלהם, ביחוד, לאחר שאני ראיתי את ה C5 המרשימה וה C3 הבובתית. ערב טוב.

את המחיר אני יכול להגיד לך עך סמך טיפול שבוצע לרכב שלי, מדובר גם על 205 רק ששלי, שנת 94 מוזרקת. כמה שגבו ממני כולל משאבת המים, בסביבות ה900 ש"ח כולל הכל. מדובר על טיימינג 80 מותח טיימינג 90 משאבת מים (לא סינית! לי שמו ספרדית) 170 סט רצועות, 2 יח' 98 סך חלפים 438 סך העבודה, גבו ממני יותר כי זה כלל טיפול 10 (ועוד כל מיניי דברים מסביב), אז אני מעריך שעבודה זה בערך עוד 400-500 ש"ח על החלפת הטיימינג. משאבת מים מומלץ לבדוק ואם צריך להחליף במעמד החלפת הטיימינג, אצלי הם הוציאו לי אותה ב 3 חלקים , היא פשוט התפרקה להם בפנים. בהצלחה ותעדכן כמובן!

ממה שידוע לי יש רצועת טיימינג והחלפה שלה צריכה להתבצע אחת ל 3 שנים. אם לא ידוע לך מתי בוצעה החלפה של הרצועה יש לבצעה בהקדם. בהצלחה.

מישהו? אנשים? מידע לגבי מקוריות נוזל הקירור?

שלום רב! ברשותי C3 2003 1.4 אוטומטית שעברה 115K, אשר נרכשה לפני כמה חודשים. לאחר הקנייה, הכנסתי את הרכב למוסך מורשה למיני ישור קו. פורקו גלגלים נבדקו בלמים וכ"ו, שהיו חדשים לחלוטין אגב. הוחלף שמן מנוע פילטר שמן, אוויר, דלק ומזגן. בנוסף הוחלפו כריות בולמים. ועוד דברי פלסטיק קטנים שהיו חסרים או שבורים. כל החלקים מקוריים. לאחר כחודש מאותו טיפול, תוך כדי נסיעה, פתאום מד חום המנוע שתמיד היה באמצע עלה בפתאומיות עד הקו האדום. עצרתי מיידית את הרכב ופתחתי מכסה מנוע, המאווררים עבדו ונוזל הקירור עלה מעלה המקסימום, לאחר כמה דקות הנוזל ירד במהירות לאמצע שבין המינימום למקסימום והמאווררים הפסיקו את פעולתם. חשוב לציין, שלא היו נזילות של נוזל הקירור והוא שמר על רמה קבוע (בין המינימום למקסימום) מרגע הקנייה ועד לאחר המקרה הנ"ל. לאחר שיחה עם המוסך הוחלט להזמין גרר ולקחת את הרכב למוסך. במהלך שיחת הטלפון עם מנהל העבודה, כאבחנה ראשונית, נאמר שכנראה מדובר בתרמוסטט שנתפס (נאמר שזו סוג של מחלה ברכבים הצרפתיים). במוסך בדקו את הרכב, נסעו בו כרבע שעה והתופעה לא חזרה על עצמה, בדקו את נוזל הקירור ונאמר שהוא לא מקורי ושרצוי להחליף אותו, שמו לי נוזל ממיכל שהיה כתוב עליו "טכניק" היתכן שזהו הנוזל המקורי של היצרן? בנוסף הוחלט כצעד מונע להחליף באמת את התרמוסטט. עלות הטיפול: בית תרמוסטט SA 134 מי קירור משופר B7G 80 5L עבודה 100 סה"כ 364 האם יכול להיות שהבעיה בעקבות התיאור הוא התרמוסטט? והאם באמת מולא לי הנוזל המקורי כדברי המוסכניק? שעלותו 80 ש"ח? אם אני לא טועה נוזל פשוט ו"עממי" של פרסטון עולה 50 ש"ח. בינתיים אני כבר יומיים לאחר הטיפול ונסעתי עם הרכב כ200 ק"מ והכל תקין, טפו טפו טפו. אשמח לתגובתכם. יום טוב וחג שמח וכשר!

אני חי לפי המתואר באתר של הונדה, ברכב שלך ושל פותח השרשור כל אחד יעשה כראות עיניו. לא נראה לך, אל תעשה.

לפי אתר "הונדה" ישראל. http://www.mct.co.il/mehiron/searchtipul.aspx מדובר לפי האתר בטיפול גדול, המלצה שלי, לדאוג לחלפים מקוריים לפחות מבחינת מסנן שמן ואוויר ומצתים איכותיים (מדובר ב 8 שיש להחליפם אחת ל40,000). בנוסף, לדאוג לשים מסנן דלק מקורי, אבל לגביו, וזאת המלצה חמה. מכיוון שלפי הנסיון שלי, מעטים המוסכים שיודעים איך להחליף אותו (הוא נמצא בתוך תא הנוסעים, מתחת לפלסטיק של בלם היד) ויש לפרק אותו בחלקו על מנת להחליפו, רצוי לבצע זאת במוסך מורשה. בהצלחה.

חבל, אבל אני מניח שהוא יוכל לחיות עם זה. אגב, סתם כדי לסבר את האוזן, מה יכולה להיות עלות של שיפוץ מנוע, שתפתור את הבעיה? רב תודות על התשובות ועל ההבהרה!

הזוי, אז על טעויות אמורים לשלם לא? הרי זו טעות של המפעל אז לא מן הראוי שחברת פולקסווגן הגדולה תקח זאת על עצמה. שתשפץ את המנוע על חשבונה, לעשות מאין RECALL, או שתחליפו?

שלום רב! לחבר שיש בבעלותו פולקסווגן פאסאט משנת 2001 עם מנוע 2 ליטר שעברה 90K, ישנה בעיה מאז שרכש את הרכב לפני כ3 שנים, של אכילת שמן. לדבריו, יש להוסיף ליטר שמן לכל 3K, במוסך מורשה שבו הרכב מטופל, נאמר לו שזו בעיה ידועה ושאין מה לעשות לגביה, שזה המנוע ככה. נשללו כאמור אפשרויות של נזילות למיניהן. אגב, במוסך דאגו לציין שכך גם הדבר אצל האודי משנתונים מסויימים שהבעיה מוכרת ושחיים עם זה. ראוי לציין, שהרכב שמור בהדיקות. משמע, עובר את כל הטיפולים בזמן אך ורק במוסך מורשה. אני מבחינתי נדהמתי לשמוע את הסיפור שרכב יחסית חדש ומודרני, סובל מבעיה מציקה מאין זו, לפי מה שהבנתי הוא משתמש בשמן מסוג AGIP, ותמיד מתי שהנורה של חוסר שמן נדלקת הוא ממלא כליטר שמן דבר כאמור שחוזר על עצמו אחת לכ3K. אשמח לשמוע מהמומחים של הפורום, רון או כל אחד אחר ששמע ומכיר את התופעה והאם באמת נגזר על חברי להמשיך ולמלא כל כמה זמן שמן ואין לבעיה זו שום פתרון כדברי המוסך ואנשים נוספים שנתקלו גם כן בתופעות הנ"ל. אשמח לתגובתכם! ערב טוב.

כאמור מדובר בכריות בולמים לא בבולמים עצמם. דעתכם?