gurvitz

בד"כ מספר ימים לאחר שחרור הרכב מהמכס

ראשית, ליבי עם פותח השרשור אשר קנה רכב חדש במיטב כספו והתאכזב. לא משנה מה גודל התקלה, מפח הנפש אין למדוד אותו. בנוסך, רציתי להבהיר לחברי הפורום מספר נקודות מהותיות הקשורות ברכישת רכב חדש ופגמים ברכב: טרם קבלת הרכב, יכול הקונה לא לקחת את הרכב אם גילה בו פגם מהותי ואז סביר שיקבל רכב אחר אם הפגם אינו בר תיקון. במישור הפרקטי, הרכב טרם נרשם במשרד הרישוי על שם הרוכש ולכן ליבואן אין בעייה לבטל את הרשיון שהנפיק, לסדר את הרכב ולמכרו לאחר. לאחר קבלת החזקה ברכב, היחסים בין הרוכש ליבואן/יצרן, מתנהלים על פי חוזה האחריות וחוקי המכר הרלוונטיים. במידה ונתגלה פגם מהותי אשר הנו בגדר "אי התאמת המכר", יכול הרוכש לדרוש מהיבואן ביטול העסקה מתחילתה. במידה ונתגלתה תקלה הניתנת לתיקון, יכול היבואן לבצע את התיקון ואז אין לרוכש לכאורה זכויות נוספות על פי דין. יכול שהיבואן יפצה את הרוכש בפיצוי כזה או אחר במסגרת "מחווה של רצון טוב" אך אין זאת חובתו. מאידך, בארה"ב, קיים "חוק הלימון" אשר מגדיר מפורשות את מספר התיקונים שראוי לבצע ברכב טרם החלפתו ו/או את מספר התיקונים החוזרים וניתן להגיש תביעה לבית המשפט לביטול עסקת מכר בהסתמך על הפרשנויות בחוק הלימון (נתקלתי במצבים כאלה בעבר). לסיכום, ייזהר הרוכש וידאג במעמד קבלת רכב חדש שיימצא עמו בעל מקצוע ראוי שיבדוק את הרכב ב 7 עיניים, כך שלא יקבל את החזקה ברכב אלא אם הוא תקין. במידה והתקלה/פגם נתגלו במועד מאוחר יותר ואינם נפתרים בזמן סביר, יש להתייעץ עם עו"ד הבקיא בתחום.

ראשית, אם תקרה לך תאונה ותפגע בהולך רגל או נהג אחר או תיפצע בעצמך, תצטרך משכנתא עד סוף חייך.... שנית, אתה עובר באותה הנהיגה עבירת תנועה חמורה ובאם תתפס נוהג ללא ביטוח חובה אתה צפוי לשלילת רשיון וקנס כספי כבד יותר זול לך לקחת מונית

אני נתקל בתופעות המתוארות בבלוג על בסיס יומיומי. לכן, עצתי ללקוחותי, הגישו מייד תביעה בתום 30 הימים המוקצים לבירור החבות ואז אולי יבינו המבטחות שלא כדאי להן ויתחילו לנהוג בהתאם לחוזה שנכרת עמן. המתנה ממושכת והגשת תביעה באיחור כאשר בתי המשפט לצערי אינם ממשים את הסנקציות הקיימות בחוק רק מעודדת את המבטחות להמשיך ולנהוג כך.

במדינה מתוקנת השאלה אינה צריכה לעלות כלל. כלומר, לא צריך את היועץ המשפטי וההרשעות היו מתבטלות מאליהן. לצערי, מנסיוני עם הרשויות, הסבירות שהיועמ"ש ייענה - נמוכה ביותר. מעניין לדעת נימוקיו..

על פי כל האמור בהודעה הראשונה בשרשור, כפי הנראה מדובר על מוכר אשר מכרו לו רכב לאחר שתוקן אצל היבואן והיבואן לא טרח או לא אמור היה על פי דין לדווח על הפגיעה. עקרונית, פגיעה בקליפת גג כפי שמתואר, ללא פגיעה בעמודים, אינה משפיעה על בטיחות הרכב ואין לה משמעות פונקציונאלית כלשהי. בשוק המקומי, משמעות אותה הפגיעה הנה ירידת ערך בשיעור של כ- 10% (אין באמור להוות חוות דעת לגבי הרכב הספציפי). עצתי לשואל, אם המדובר ברכב אטרקטיבי ובמצב יוצא דופן כפי שתואר למעט הפגם הנ"ל, יש לשקול רכישה. כמובן שיש לנסות להתמקח על ירידת הערך. דני

שי ההתניה היא של רשיון נהיגה ולא רשיון רכב !!

שומרה אכן הנה חברת בת של מנורה אבל חברת האם אינה מזהירה ביחסה למבוטחיה ולכן יש לנקוט "כבדהו וחשדהו" בעניין שומרה.... באמתחתי, מספר לא מבוטל של מקרים בהם מנורה לא נהגה כשורה (פסקי דין כנגד מנורה...)

ממש לא משנה היכן תבטחו את הרכב מהסיבות הבאות: הכיסוי בביטוח מקיף הנו על פי תנאי פוליסה תקנית הזהה אצל כל המבטחות למעט צ'ופרים קטנים אותם יש לבדוק לגופו של עניין (ה. עצמית נמוכה, רכב חליפי וכד'). אצל כל חברות הביטוח, במקרה של אירוע תאונתי ינסו לתקן את רכבכם במינימום הוצאה, כלומר תוך שימוש בחלפים תחליפיים וכד'. חשוב שבמקרה של אירוע תאונתי, תזמינו שמאי בלתי תלוי שישמור על האינטרסים הלגיטימיים שלכם ומנסיוני, כמעט כל מבטחת תערים קשיים על התשלום במקרה כזה. מכאן, מצאו את המבטחת הזולה ביותר וערכו שם את הביטוח וביום פקודה דאגו לטיפול הולם על ידי שמאי בלתי תלוי. בהצלחה

קבלו דברים ברורים: חוזה הביטוח (הפוליסה לביטוח חובה והפוליסה התקנית) אינם מכילים התנייה כלשהי לעניין תקפות רשיון הרכב ומכאן, ביטוח מקיף וצד ג' תקפים. מה שכן, קיימת התנייה בביטוח החובה לרשיון נהיגה בתוקף או שהנהג היה במהלך השנה האחרונה טרם האירוע בעל רשיון בתוקף ולא נפסל מלהחזיק רשיון נהיגה. מכאן, ביטוח החובה תקף !!! מעבר לכך, חלה חובה על נהג הרכב המבוטח לנסוע ברכב תקין ויכול שיהיה כי למרות שהרכב עם רשיון בתוקף ויש בו תקלה שברמת נהג צריך היה הנהג לחוש בה ואסור היה לו לנהוג ברכב, חברת הביטוח תסיר את הכיסוי הביטוחי. אגב, בעבר, כשהשמאים לא עבדו בשיטת הסרט הנע כפי שנעשה היום בשל שכרי הטרחה העלובים שמשלמות המבטחות, כל רכב היה נבדק פיסית לתקינות מערכות הבטיחות שלו לאחר אירוע תאונת דרכים.

ישה שלום אני מדייק !!! לחברת הביטוח מוקצבים על פי דין 30 יום לבירור חבותה ויתרה מכך, המבטחת תהיה מנועה מלטעון טענות כלשהן לאחר אותם 30 יום אלא במקרה יוצא מהכלל שנתקבלה ראייה חדשה שלא היתה ידועה לה במרווח הזמן האמור. לכן, במידה ועברו 30 יום, והמבטחת לא מסרה עמדתה בכתב, חבל על הזמן ויש להגיש תביעה. דני

אם אכן עבר חודש וחצי מהגניבה אז פשוט שלח אצ החוקר ואת המבטחת לכל הרוחות והגש במיידי תביעה משפטית. חבל על הזמן מאחר והמועד לבירור החבות של המבטחת עבר חלף לו וכרגע אינה רשאית לעכב את התשלום. לעניין העיקול, המבטחת חייבת לשלם את התמורה לגוף המעקל עד לגובה העיקול והיתרה אליך דני גורביץ

מדוע אתה חושב שאין ביטוח בתוקף ? לעניות דעתי אתה טועה. הביטוח בתוקף ללא כל ספק דני

מצטרף למחמאות למוסך (מנסיון של לקוח שלי). רון, האם חשבת על כך שלכאורה, למוסך אסור לבצע בדיקות לפני קנייה ? זה מקצוע שמשדר התחבורה מסמיך לחוד. נתקלתי בפסק דין בו הוקיעה השופטת ה"חכמה" את המוסך על כך שביצע בדיקה לפני קנייה.... דני גורביץ שמאי

ישה שלום ראשית, להבדיל מביטוח רכב רגיל שנערך על פי קוד דגם וללא ערך נקוב כלשהו (אותה הפרמיה תשולם לרכב יד שישית מהשכרה ורכב דומה יד ראשונה עם 25,000 ק"מ) לבין רכב אספנות שיש לבטחו על פי ערך מסויים שייקבע על ידי שמאי רכב טרם עריכת הביטוח. במקרה של פגיעה על ידי צד ג' על הפוגע לשלם את עלות התיקון או לחילופין את ערכו המלא של הרכב אם שיעור הנזק הגלמי הנו מעל 60% מאחר ואז לא ניתן לתקן אותו על פי דין אלא לפרק אותו למכירה לחלקים בלבד.

אתה חייב להביא שמאי מטעמך שמבין דבר או שניים ברכב אספנות ובראש ובראשונה יקבע את ערכו הממשי של הרכב וזאת בשל העובדה שעל פי התקנות לא ניתן לתקן כלי רכב ששיעור הנזק הגלמי עובר 60% מערכו הממשי ולא משנה אם זה רכב רגיל או אספנות. מאחר ואין מחירון מקובל בישראל לרכב אספנות, השמאי מטעמך ייקבע את ערך הרכב וזהו ישמש המדד לשיעור הנזק הגלמי. בשלב מאוחר יותר יש לקבוע את שומת הנזק ולאחר שהשמאי מוסר לך חוות דעת, עליך לשלוח דרישה למבטחת של צד ג' ובאם לא תענה תוך 30 יום, להגיש תביעה משפטית. אם תרצה תוכל לפנו אלי מאחר ועיסוקי הנו שמאי ואני עוסק גם ברכב אספנות.

ערעור על השמאות הנו על ידי הזמנת חוות דעת של שמאי מטעמך והגשתה למכס לוועדת ערר. יש לבדוק עלות מול תועלת מאחר וחוות דעת שמאי אינה זולה ויש להשוות את ההוצאה להפרש המכס הנדרש

שני הרכבים במכס חיפה. אחד נתקבלה השומה שערכתי ובשני נדחתה. השמאי מטעם המכס הנו מיודענו זלטין אשר מעיון בחוות דעתו עלה שהוא העתיק מילה במילה נוסחים שכתבתי בחוות דעת מלפני 4 שנים והתביעה כנגדו בדרך... הנימוק לדחיית הערר לגבי אחד הרכבים "אין נימוק". "ערך הרכב נקבע על פי מחירון קראוס". מחירון קראוס לא צוטט בחוות הדעת של זלטין כלל וגם אם נקבע על פי מחירון לא נקבו ברמה בה העריכו את הרכב. הפער מספיק גבוה (כמה עשרות אלפי שקלים).

ערר נוסף על רכב אחר נתקבל במלואו וחוות דעתי נתקבלה על ידי המכס. מאחר ומדובר ברכב דומה, לא מצליח להבין את הלוגיקה. האם מישהו יודע אם אותה וועדת ערר דנה בכל התיקים או שיש מספר הרכבים ?

לחברים שלום לאחרונה נדחה ערר של לקוח שלי לגבי ערך רכב אספנות. האם מי מכם עבר את ההליך הלאה או יודע מה האפשרויות הפתוחות בפני הלקוח שלי ? תודה מראש לכל העונים דני

הדרך הראויה להתנהלות במידה ונקבעת שומה גבוהה מהריאלית לדעתי, יש לשכור שירותי שמאי המבין בתחום הספציפי של רכב קלאסי, לבדוק את הרכב במחסן של הבונדד ולשחרר את הרכב כמה שניתן מהר על מנת למנוע עלויות אחסנה וסיכון פגיעה. אם הרכב מתועד על ידי שמאי מטעמכם בבונדד, לא תוכל לקום טענה ששונו פרטים כאלה או אחרים ברכב ואם שומתו של השמאי מטעמכם ראוייה, לא יכול יהיה השמאי של המכס לסתור אותה. יתרה מכך, השמאי מטעמכם יכול לבצע בהמשך בדיקות מכאניות ואז יתרון שומתו על שומת השמאי של המכס ברור מעבר לכל ספק.

אופיר, טעות בידך אין ספק שאכן מעורבים כאן אינטרסים שונים של יבואני הרכב וכד' אלא מאידך, הסיבה האמיתית ל"פתיחת" השוק הנה יבואני החליפי וחברות הביטוח הרוצות לחסוך על חשבונך וחשבון אחרים. מעניין אם הפוליסות יוזלו עקב שימוש, בין היתר, בחלפים תחליפיים נחותים וזולים.... לעניות דעתי - לא מעבר להכל, אם אתה קונה רכב של יצרן כזה או אחר, אתה משלם פרמיה על איכות, טיב וכד' ולא יעלה על הדעת כי לאחר תאונה יותקן ברכבך חלף זול ולא באיכות מתאימה. לצה הדבר דומה ? ביטחת בביטוח כל הסיכונים שעון רולקס העולה 5,000 $ ושילמת פרמיה בהתאם והשעון אבד. האם לדעתך תנהג חברת הביטוח כשורה אם תשיב לך חיקוי תאילנדי שעולה 200 $ ? ותחשבו על זה....

הפירוקיה הנ"ל עברה לצומת קרית אתא ויש בה וולבו כזאת

ממתין בקוצר רוח לפרק הבא

ראשית ברכות על גמר הסאגה אשמח לעדכונים בפרי. לעניין הנהיגה, רכבך אינו רכב המאושר לנסיעה טרם עבר רישוי כך שלביטוח אין משמעות כלשהי. אני מציע לך לגרור אותו הביתה או להשאיל שלט במבחן עם נהג המאושר לאותו תו רשיון של השלט. בהצלחה דני