ninickname

אני עם סיויק 2016 1.8 כמו שאתה חשבת, ואני עם הרגל מאוד מאוד כבדה על הגז, גם בעיר וגם מחוצה לו. (אצלי קצת יותר משנה) לא משנה מה עשיתי, לא הגעתי ל 1 ל 10 בנסיעה משולבת. בינעירוני נסיעה תל אביב חולון מצפה רמון חזרה עם 4 אנשים באוטו ו150 כל הדרך איפה שהדרך איפשרה זאת, תדלקתי שנייה לפני, תדלקתי איך שחזרנו מהנסעיה, 1-15.... אז אם זה הדבר היחיד שמרטיע אותך ממנה, אז אל חשש, אני עם רגל מאוד כבדה על הגז, ובעלייה מאזדה 2 כמעט ואני לא מרגיש הבדל בצריכת דלק. בנסיעה רגועה אפשר להוציא הרבה יותר טוב מזה.

יש לי מאזדה 2008, אותה האחת פחות או יותר, אני יזמתי את העיניין, כי לא נשמע לא הגיוני ששמן אמור להיות אותו השמן עד שהאוטו מת. המכונאי שלי היה בקוש שאני בא עם בקשה כזאת, אבל זרם עם הרעיון, בסוף יצא משם שמן שחור עם חלקיקי מתכת. וואלה לא כיף. היצרן אומר שאין צורך להחליף שמן, כי אורך חיי השמן הוא כמו אורך חיי הגיר, אבל אם מחליפים אותו הגיר חי יותר. יש דברים באחזקה בסיסית שאנשים בארץ לא נוטים לעשות.... החלפת נוזל בלמים, החלפת נוזל קירור, וכו'. בעיניי זה יתרון, והייתי ממליץ לך להמשיך לעשות את זה פעם בכמה שנים אם אתה מתכוון להחזיק את האוטו הרבה זמן.

אני מניח שלקחת סיויק 1.5 או לאון/גולף/סקאלה 1.5 מה שמוכרים, ועם תוכנה לסטייג' 1 יורידו אותך מה8 שניות

אתה מחפש חדש, יד שנייה ? כמה רחוק מבחינת שנתון אתה רוצה ויכול לקחת . הבעיה בלאון , זה רק הגיר שלה יכול להיות בעייתי , ההבדל ביען 1.8 ל 1.4 לא רק בכ"ס הוא משמעותי . למה לא I30 כמו שהצעת ? אתה רוצה האצ'בק? תראה אולי סיויק , אם תצליחו למצוא אחת שהיא SPORT PLUS יהיה לה גם סאנרוף. (אבל הן יקרון יחסית כי ספורט פלוס התחיל מ 2019 ) גולך יכולה אולי להתאים לך , או אולי אפילו סקאלא . לא מספיק ברור מה אתה מחפש .

זה מאוד מסתנה תלוי באקסמפלרים . יכולה להיות אחת 2011 , עם 150KKM , שדאגו לה , וטיפלו בה כמו שצריך , יכולה להיות במצב הרבה יותר טוב מאחת חדשה יותר יותר עם פחות קילומטרים שהזניחו אותה . ממליץ לבחון כל אחד מהם על המצב התחזוקתי שלו... יש עוד מידע שאתה רוצה לחלוק שאולי יעזור לייעץ לך יותר ?

תבדוק האם זה ככה גם כשהמזגן כבוי

אני עוקב אחריו תקופה , הוא בחור נורא חביב . ובהחלט יש המון מאחורי הדברים שהוא עושה . הוא מעביר לי רושם שהוא הבין האנשים הבודדים שנשארו הגונים ומקצועיים בתחום שלו. לגבי ההעצת חוק , באמת כנראה זה לא ממש ישפיע לארץ, אבל אם יתחילו לחייב ספקים לספק חלקי חילוף, מה שבעיניי מאוד מבורך (אם הלך איזה מתאם במארז מחשב לך תחפש אותו), אני חושב שדבר כזה עלול לגרום לעליית מחירים , כי פתאום היבואנים צריכים להתעסק בעוד לוגיסטיקה, והיצרים צריכים לדאוג לעוד צורך . מצד שני בארץ אין הרבה אנשי מקצוע שהייתי סומך עלייהם להחליף לי צ'יפ באייפון ....

קשה למצוא את מה שאת המחפש רכב אטמוספרי יהיה "קשה" לשפר מבחינת כח בעלות סבירה (אלפים בודדים) ולשפר דבים של ניהוג , אתה יכול עם כל אוטו , מתלים, בולמי זעזועים צמיגים וכו'. אין הרבה מכוניות ידניות שאני יכול לחשוב עלייהן שיענו לך על הדרישה, תחפש אולי פג'ו ישנה , עם מנוע שהוא גדול יחסית למרכב (נגיד היו 306 עם מנוע 2000 וכאלה ויש גם קטנות יותר עם מנועים יחסית גדולים לגודל שלהם ) אתה יכול לקחת איביזה 2010~ 1.6 עם 105 סוסים , ואם אתה אמיץ אתה יכול לקחת ישנות יותר עם 1.8T, שבהן באמת יש לך אינסוף פוטנציאל. בכל אופן , אני חושב שכדאי יותר לשאול בפורום של הייעוץ קנייה ומכירה

מתעלק, עם אותה הסיויק, ואיזה טוויטרים יכנסו בתושבת המקורית? (במידה וישנה, אני לא בטוח שיש בכל רמות האבזור, אבל גם איתם הסאונד פח)

הייתי משדרג את הסיויק שלי (2016) בחדשה ספורט פלוס(ריאלי וכנראה יקרה מתישהו) , או בטייפ אר כמובן (קצת פחות)

יש אנשים שחסר להם ברכב כח, כאלה שחסר להם מקום, כאלה שהוא פשוט מקולל ומתקלקל כל יומיים, וכאלה שבא להם את הטכנולוגיה ואת הגימיקים הכי חדשים. אטתך לא נראה שזה מעניין, או לפחות לא מספיק מעניין כדי שתתהלב מזה. הדבר הכי כלכלי, כמו שאמרו לפניי כמה וכמה פעמים זה לשמור את היאריס ולמכור אותה בדיוק ב 10 אלף, כי פה אתה מפסיק 20 על הירידת ערך, ויקח לזה כמה שנים טובות, אם תביא עכשיו אוטו ב 70, זה יקרה תוך שנה שנתיים. אם אין לך סיבה ממשית שהאוטו לא מתאים לך, חבל על הכסף. (התגובה שלי היא קרה ומחושבת, ייתכן ויש צד רגשי של למכור את האוטו ולהשתדרג למשהו אחר כי כל פעם שאתה רואה את האוטו זה גורם לך לזכר באבא, וזה גורם לך להיות עצוב כל נסיעה או משהו, אבל במקרה הזה השיקול הכלכלי לא רלוונטי... )

היו פה כמה פוסטים שאני כחבר צעיר זוכר, תחפש, ממש בשבועות האחרונים היה דיון ארוך על המחיר לעומת המחירון של הרכב הזה..

אני חושב שדבר כזה צריך להיות פלילי. כי זה סכנת נפשות וסיכון חיי אדם, כי מוסך שמשאיר רכב בלי פילטר אוויר, זה מוסך שעלול לעזות לך איזה נזק בבלמים כשאתה בא לטיפול כדי להראות לך כמה עוד אתה צריך לטפל ולעשות, ושתחזור אליו מחר תגיד לו אמן ותודה

בראש שלי ההפך , זה NO BRAINER להשאר עם האיוניק . אם נסתכל שנייה על המכירה : במידה והנסוע הולכת לרדת משמועיתי , במעמד המכירה שזה יהיה עוד כמה שנים במקרה הטוב , הקילומטראג' השנתי הממוצע ירד , בגלל הנסוע המועט שהולך להיות על האוטו . ב' בהנתן שזה הרכב היחיד מאיך שזה נשמע שהוא בגודל אמיתי של רכב בבית אחרי כל הסופר מיני , אני חושב שיהיה נחמד שיהיה רכב אחד שהוא קצת יותר גדול מרווח ועם תא מתען מכל ה 208 למיניהן . כן זה אולי קילומטראג' גבוהה , אבל זה אוטו היברידי ומהנדס בן 50 נינוח . המנוע פה לא עבד קשה , כנראה גם לא שאר מערכות ההנעה . יש הבדל בצבירת קילומטראג' , רכב חדש נוטה ( לפחות לפי ההבנה שלי ) להיות יותר חסין לקילומטרים . אז אם אין לו תלונות על איך הרכב נוסע אין סיבה שהוא יצטרך לעשות איתו הרבה. מישהו פה זרק להחליף מושב . נו באמת , כמה מכוניות שעברו קילומטראג' כזה , לא משנה בני כמה הם אתם מכירים שעברו הלחפת פאקינג מושב ?! כן , הוא יצטרך לעשות איזה יישור קו , של להוציא אותה מליסינג , להחליף את כל השמנים , הנוזלים , והצמיגים , כי כל אלה סביר להניח היו לא ברמה הכי גבוהה , אבל עדיין , אנחנו מדברים פה על רכב בן שנתיים וחצי בכמעט שליש מחיר מהמחיר שלו חדש ... ( מהנדס בן 30 לא לא מובטל )

לי זה נשמע כמו ציריה, אבל חכה לעוד תגובות.

קודם כל שאפו על ההתקנה ועל המערכת , הלוואי והיה לי חצי מהחנישות והידע והייתי מגיע לחצי מהתוצאה שאתה שואף אלייה . אני טיפה אדחוף את האף , אני אציק כאן כי אני לא יכול לשאול בהודעה פרטית , אני אשמח אם תוכל ליצור איתי קשר בפרטי, אני מעוניין בחלק מהציוד שאתה מוכר ביד 2 , אבל אין לי 40 הודעות אז אני לא יכול לשלוח לך הודעה פרטית . וכן לשמוע ממך כמה פניני חוכמה לגבי התוכנית שלי לביצוע ברכב שלי(בתקווה עם הציוד שלך ועוד קצת). תודה מראש

תלוי מאוד במצב רוח באותו הרגע ומי נוסע איתי, וגם מה הייתה הדרך שעשיתי עד שהגעתי לנסוע בעיר. אני אני מגיע מחוץ לעיר שהכבישים היו ריקים והייתה לי אפשרות "לטוס" בכבישים הבין עירוניים , אני לא יהיה כל כך שלו גם בעיר . (שגם פה , תלוי במצב רוח ותלוי במי באוטו , יש ימים עם כבישים ריקים שאני משתולל ויש ימים שאני בימני נוסע עם קרוז קונטרול של נניח 120 בכביש של 110... ) מצד שני אם כל הנסיעה הבין עירונית הייתה פקקים , אני יגיע לעיר ואני אסע ברוגע . אם אני לוקח את אמא לסיבוב בסופר בתוך העיר, אני יהיה יותר נינוח ושלו מתחילת הנסיעה ועד סופה . כמובן , יש את העיניין של הנהגים שמביעים את הסעיף (ה I10 שמאיצה 30 שניות או הצדקנים שפונים עוד 3 רמזורים שמאלה וכבר מעכשיו תופסים את השמאלי ) , ועם כאלה נגמרת לי הסבלנות מהר, אני לוחץ על הגז ועוקף. אני כנראה מהאנשים שנוהגים במהירות קצת מופרזת בעיר ומחוץ לה , במידה והתנאי הדרך מאפשרים זאת , אבל בהחלט אין שום הצדקה לזה ,וזה באמת לא עושה שום דבר טוב לא לרכב ולא לשום דבר, ובטח הזמן שזה חוסך זניח.

האמת שלא , כנראה מישהו אחר חשב בדיוק את אותו הדבר כמוני , לא ידעתי שבכלל קיימת קבוצה כזאת , אבל עכשיו זה הגיוני שאתה אומר ...ובכל אופן תודה על הרצון לעזור אבל נראה לי אני אשאר עם הסיויק המשפחטומתית המשעממת שלי לעבודה כמה שנים עד שהחליט שזה הזמן לעלות ברמת חיים . פחות נח , אני גר ועובד במרכז , הייה איזה חלום להביא אס 1 שובבה ועצבנית , אבל זה ממש מעט אוטו , עם מחיר לא מבוטל , כשבאותו הכסף אפשר להביא איי 4 עם 4 על 4 ומנוע 2, עם 200+ סוסים סטוק . כמו שהחברה בתגובה לפני הציע .. כן , זאת הייתה המחשבה , לעלות בתקציב או לרדת בשנתון, ששניהם זה יקר/לא כל כך פרקטי , והרבה מה רכבים בשנתונים נמוכים יותר , כבר מגיעים עם קילומטראג' משמעותי או משופרים עם טעם טוב , אבל לא משהו שאני הייתי קונה יד שנייה ... בכל אופן , תודה רבה חברים על האינפורמציה, אבל אני לעצמי החלטתי בהתאם לנאמר ועוד קצת מחשבות עם עצמי והתייעצויות עם חברים , שאין לי מה לקפוץ מעל הפופיק , ושכרגע הסיויק היא הרכב שאני צריך בשלב הזה של החיים שאני נמצא בו כרגע .

מצויין. תודה . וכמה זה באמת עלול להיות נורא עם הגיר היבש , נגיד A3 עם 1.8 עם סטייג 1 , אם אני שם כסף בצד למכטרוניק ולקאצ'ים . מה הסיכוי שב5 שנים אני אצטרך להחליף אותם יותר מפעם אחת ? קלאצ' אני מבין שזה גם עיניין של שחיקה , אז לכמה אורך חיים אני יכול לצפות מהם (בKKM)? אני לא מפחד ממוסכים, ואני מודע להוצאות הפוטנציאיות מסביב .

מישהו ? משהו ?

היי לכולם. (אם אתם חושבים שזה יותר מתאים לפורום ייוץ בקנייה אשמח אם תעבירו אותי לשם, או בכלל לטכני ואחזקה .) אני שוקל להחליף את הסיויק 2016 שלי , ואחת המטרות העיקריות , מעבר ללא הלוציא על זה סכום אינסופי של כסף , זה לקבל שדרוג בכח , בלי שזה יפגע באופן אינסופי באמינות . אחרי שיטוים פה ו שם , נתקלתי ב AUDI A4 שמגיע עם מנוע 1.8TFSI , בגרסה של 120 כ"ס , והיא מתומחרת יחסית בסדר. הראש הקרימינאלי שלי , ישר לקח אותי לחפש מה יקרה למנוע הזה עם עושים לו STAGE 1 הרי בסופו של דבר , זה אותו מנוע DETUNED . עכשיו השאלה אלייכם חברי הפורום היקרים . למיטב הבנתי שתיבה שם היא לא הDSG7 הידועה לשמצה כמתפרקת. אלה CVT. אם זה אמור להפחיד אותי, ולהוריד אותי מהעץ והעיניין? עקרונית , השאיפה שלי הייתה לקחת משהו כמו A4 4X4 עם ה 2.0T עם 245 סוסים , אבל זה לרדת בשנתון \להעלות במחיר בצורה שאני לאו דווקה מתכוון, או S1 שזה חלום , אבל אין מספיק מהם , והן נורא יקרות. וגם עד כמה זה באמת יהיה נורא לקחת מישהו מה1.8T , לעשות לו איזה סטייג' 1 DSG7 ,כמה הוא באמת יתפרק לי כל יומיים ? אם אני לוקח בחשבון זה עלול לקרות ואני שם מראש 10 בצד לעיניין הזה , האם יש לי באמת מה לחשוש מלקחת אוטו שיהיה יחסית חזק עם DQ200? איזה אוטו אני יכול למצוא שהוא יהיה לי מהיר, ואני לא אפחד על הגיר או המנוע שלו? (נוסע גם בפקקים וגם נסיעות ארוכות) כמובן לינקים להמחשה נניח כזה : https://www.yad2.co.il/s/c/pbhd563o וכזה : https://www.goapr.com/products/software/ecu_upgrade/parts/ECU-18T-EA888-1-L

מחמיא לי שציטטת אותי פעמיים באותה התגובה חח זה סיוויק /קורולה אלה אם אתה רוצה קטן יותר ואז זה יאריס גאז סיריון סוויפט אלה אם אתה מחפש גדול ואז זה קמרי אוונסיס ואקורד... וכו

אנשים עם הגירים כפולי המצמדים הבעיתיים של שלל החברות , בין אם זה גרמניות או צרפתיות או למיטב זכרוני אפילו פורדים , הוציאו על אחזקה ותקלות ככל הנראה הרבה יותר מבעלים של יפנית מזקנת ממוצעת . לדעתי , לכל רכב יש את הגיל הSWEET SPOT שלו . אני חושב שהכי משתלם כלכלית ואנשים מוזמין כמובן לחלוק על דעתי , זה להחזיק רכב מגיל 7 עד שהוא מגיע למצב שהוא שווה 5 אלף. יש אנשים שמדרגים את האוטו , לאוטו האוטו כל פעם שיוצאים פיצ'רי בטיחות משמעותיים. יש אנשים שקונים רק חדש כי נכבו בעבר מחוסר אמינות . כל אחד והג'וקים שלו. יש לי חבר שלקח ליסינג פרטיתפועלי כי הוא עצלן ולא בא לו להתעסק במכוניות מוסכים טסטים וביטוחים, ובא לו אוטו חדש תמיד .

האמת אני בדילמה מאוד מאוד דומה , גם לי יש סויוק 2016 , שקניתי אותה לפני כחצי שנה במטרה להשתדרג ולהתחדש , היא עכשיו עומדת עם פחות מ35 אלף קילומטר במד אוץ (היא הייתה רכב שני , ואני קניתי אותה בתחילת הקורונה , ואני עובד לא רחוק, אז בקושי נוסע ) . אבל משהו בה חסר לי , היא מתהגת בסדר גמור על הכביש , ובמהירויות גבוהות היא מטפסת יפה אם ללוץ טיפה על הגז. אבל הצריכת דלק , וזה שהיא לא באמת רכב מודרני בשום צורה , עושים לי בדיוק כמו לך , להביא משהו חדש יותר , רענן יותר , אפילו חסכוני יותר (למראת שעם הנסוע שלי כרגע זה לא רלוונטי בכלל כלכלית , אבל זה כן איפה יושב במאחורה של הראש, לא יודע למה ) . אני האמת חשבתי אולי על אקורד , של אותם השנתונים , היא באה הייבריד , מנוע 2 ליטר , ונראת חמודה מבפנים ומבחוץ ויש כמה בודדות ביד 2 שלא צריך להוסיף הרבה (אם בכלל) מהמכירה של הסיויק . אני שואל את עצמי אבל למה יש כל כך מעט מהן , ולמה הן כל כך זולות, מה אני מפספס? https://www.yad2.co.il/s/c/pl9ckjrh ייתכן ובשביל פותח האשכול זה הצעה פחות מעניינת כי הוא מחפש משהו חדש יותר , אבל אני אתעלק ואשאל מה אתם חושבים על האוטו ?

תתחדש ובהצלחה לא נתנגד לקצת תמונות ועדכונים...