dudi oknin

ביבוא רגיל שאתה שולח זה הכי יקר שיצא לי + ברוב הפעמים יצא לי פחות מהחישוב הזה אבל זה לדעתי כמעט המקסימום שאתה יכול להגיע כמובן תמיד יש יוצא מהכלל אין פה כלל נכון או לא נכון בגדול אם אני לא טועה אתה משלם 15.5 אחוז מעם 12 אחוז מס קניה כאשר מחשבים אותו זה מחיר מוצר +60 אחוז וממנו גוזרים 12 אחוז ועוד 6-12 אחוז מכס יצא לי פעם 6 ופעם 12 לא ברור במידה ואתה מביא בתיק הכי זול פשוט לא משלמים כלום ועוברים בירוק

תנסה את י.מ צמיגים מול קנין איילון אחלה מקום

אחלה מחירים לא אמור לעלות יותר מ 100 שקל לדעתי סט קרנרים עולה פעם אחת והמחיר לא בשמים 300-750 שקל ל 5 דק עבודה זה באמת גניבה לפחות הם דפקו את זה ישר ?

הכי גבוה שאתה יכול להגיע זה 10 שקלים על כל דולר מקסימום 800 שקל יש כאלו בארץ מפירוק או חדשות לדעתי לא שווה להזמין אבל שיקול שלך סאמיט אחלה של משלח הזמנתי לא מעט הזמנות והם מגיעות מהר מאוד והשירות מצויין כח בחשבון שיש עוד תוספת של 24 דולר על איסוף פריטים ושטויות כאלו אבל אני חושב שהורידו את זה בגלל המיתון

אתה יכול ליצר בארץ אצל כל מי שמתעסק בהידרוליקה ולא חסר בעלי מקצוע הבעייה היא שזה יוצא יקר ולרוב יותר משתלם להזמין מחול

מה זה רק רינגים אתה יכול להחליף רינגים בלי להחליף גם לאגרים ואטמים ? וכבר פתחת אולי הצילינדרים לא יפים ברגע שפותחים כל התוכניות יכולות להשתנות לדעתי תנסה יותר גרוע לא יכול להיות

לא מתכוון לקרוא את האשכול הזה בכל אופן מרפרוף אין בעייה להחזיק מוסטנג ברמת העיקרון לרכב יומיומי או כל רכב אספנות אחר כל הרכבים האלו נולדו בשביל להיות רכב יום יומי מבחינת עלויות מן הסתם יקרות התקציב שנתת זה סכום סביר להתחלה כח בחשבון שרוב מה שתמצא בארץ יהיה שש צילינדר מתגלגל הסבה ל V8 כמו שצריך בלי קומבינות זה 15-25 ותלוי במודל ובדגם דלק נושא כאוב אבל אם מתפשרים בביצועים אפשר להגיע לתצרוכת סבירה אם אתה שואל אותי מוסטנג זה לא ליום יום תקנה יפני שנות התשעים ומעלה תהנה יותר

תגיד תודה שהם מכירים דגמים בכלל ותוותר , תאמין לי אתה לא צריך אותם בכלל לא צריך את העזרה של כל היבואנים ובטח שלא צריך לעזור להם אפשר להסתדר מצויין בלעדיהם .

לפי השאלה אין לך אפילו מושג מאיפה מתחילים אז הכי פשוט לך לפחח ותעזוב אותך משטויות חג שמח ובהצלחה

קובי בזמן האחרון הם ממש מתעניינים על זה הם פתחו לדעתי יותר שרשורים מאיתנו בעניין הזה

למה 10 שיש 33 ? יש לי אמבטיה מלאה מרוכזת הניקוי הכי טוב שיש

תמיד יש לך אופציה לא להמשיך במכרז אחרי שעברו אותך לי היה מספר קניות ממש מצומצם באיבאי ובכולם חסכתי כסף וברובם הגעתי למחיר סופי של עלות קניה ומשלוח על מוצר חדש יותר זול ממחיר הספק

המשפט בא להגיד שהכל יהיה פיקס אפילו שמן שזה הדבר הכי פשוט שאפשר להחליף בארץ אתה כבר לא יודע מה אתה קונה עם כל הסוחרים שמדביקים מדבקות על שמנים . במילים שהוא רשם לא נאמר שהמכולה יצאה רק שהאוטו הועמס וצפוי להגיע בשבועות הקרובים במידה והאוטו עוד לא יצא משם הוא בוודאי יכול להוציא את המכולה ולשלם קנס . מבחינת מוצרים תחליפים בני , במידה והשיפוץ שלי היה מתבצע בארהב או לחילופין היה אפשר לקנות את החלקים בארץ הייתי זורק את כל ההזמנה האחרונה שלי אצל הספק וקונה אפילו משומשים במצב טוב במחיר פי2 דור אין ספק שאין כמו לשפץ לבד ואני יכול לתת לך את כל הסיבות שבעולם כי אני לא מצטער לרגע שהתחלתי את הפרוייקט שלי אבל , ברגע שאתה מעביר 90 אחוז מהעבודה לבעלי מקצוע וכל מה שאתה עושה זה רק לשגע את הבעלי מקצוע ומעביר את האוטו מהפחח לחשמלאי לצבעי למכונאי אני לא רואה בזה שום פאן רק כאב ראש .

אני יתן לך את העצה הכי טובה שיכולה להיות ועדיין לא מאוחר אני מהבודדים בארץ שיודע מה זה לשפץ מוסטג, אין בורג באוטו הזה שאני לא פירקתי . ככה את כל העבודה המכנית של האוטו תבצע שם , למנוע תעשה גנרל אוברול או שתחליף אותו ב 302 מודרני יותר . את כל התפוחים מערכת פרונט וכל הזבל הזה תעיף ותקנה חדש ושירכיבו אותו שם כבר , במידה ואין לך הגה כח אני הייתי מרכיב שם כבר רק אנד פיניון . את המערכת ברקס שלך תעיף קיבנימט ותשים הכל חדש אני הייתי שם כבר דיסקים גם אחורה , בושינגים של כל האוטו תחליף לפולירטאן קיצור שמכני באותו לא יהיה צריך להוסיף אפילו שמן בארץ . כל מה שאמרתי לך אני מעריך בלי לדעת כמה עבודה לוקחים שם באזורה 15-20 אלף שקל , בארץ אתה תעבור את ה 30 כי אתה תשלם מכס ומס קניה ומשלוח וימי עבודה ללכת לשחרר את זה , ועוד כיוון שאין לך ניסיון ממשי יהיה דברים שתצא למוסך . מבחינת פחחות פחחות ברמה גבוה לאוטו שלך בארץ תעלה באזור ה 40 שזה קצת פחות מ 15K$ . לדעתי תכניס את האוטו שם לפחחות ברמה הכי גבוה שיש + הכנה לצבע ותביא אותו באמצע שיפוץ, אני לא מבין גדול במחירון קראוס אבל אני משער לפי הגיון שתיכנס במצב 3 ומטה את כל הגג קונברטיבל שלך אם הוא לא מתפקד פיקס תתקן אותו שם . תביא את האוטו תבצע צבע בארץ והרכבות וסע לטסט תוך 3 חודשים יש לך אוטו ביד אם תבחר לשפץ לבד אתה תשלם סכומים הרבה יותר גבוהים תפסיד ימי עבודה הרבה כסף ילך על למידה מטעויות , עבודה עם בעלי מקצוע בארץ שזה לא תמיד הדבר הכי כיפי . במידה ובכל זאת לא תשמע לעצה שלי סדר שיפוץ לדעתי צריך להיות ככה : תכניס את האוטו לפחחות , שהפחח יפרק את האוטו לגורמים , שלח הכל לניקוי חול שהאוטו מפורק ! , שהפחח יתחיל להכין את התא מנוע שהוא מסיים אתה מתחיל להרכיב שם מנוע וכל השטויות המכניות בו , בזמן זה שימשיך פחחות (ככה תחסוך כסף על אחסון, כמובן שתצטרך לסגור איתו את זה ) אחרי שסיימת את המכניקה והוא סיים את הפחחות תעשה הפסקה תוודא שהאוטו מכנית פיקס כולל מערכת ברקס הגה והכל , תתחיל מערכת חשמל ורק אז שיתחיל הכנה לצבע וצבע וזה מהסיבה שאסור שיהיה שומנים בהכנה לצבע אחרי זה הרכבות וטסט נושא חשוב במוסטנגים בני צודק שיש הכל חדש אבל אני יכול להגיד לך שהרוב זה רמה ירודה מאוד אישית אני הזמנתי את כל הניקלים לאוטו וכל הקוסמטיקה באלפי שקלים ושקיבלתי את המשלוח הזדעזתי מהאיכות הירודה של החלקים ואני עד היום במיילים עם אנלימיטד על הנושא הזה . זה הכל פשוט זבל טיווני וסיני . יש הרבה שאמרו לי שזה סבבה ונראה טוב ואני סתם מגזים , אבל כל אחד והרמת ציפיות שלו ככה שאם אתה מתכנן להזמין פחים אני הייתי מזמין רק נוס או פחים במצב טוב מפירוק . ראיתי גם קליפות חיצוניות לדלתות וזה גם זבל של חומר והשבלונות שלהם עקומות . שיהיה לך בהצלחה . וכמו שחבר שלי אומר , הכי זול להביא מוכן .

דיברתי על הדלתות

יש לך ביסוס לעניין אני יכול להראות לך דלתות בנות 30 שנה אחת עם נליון מאותו רכב ושניהם רקובות באותו מצב מבחינת חומר אני עשיתי דיקט למרות שהרבה לא עושים את זה בגלל שזה מרעיש , בגדול אם הדיפון תפוס חזק ולא רוקד אין שום סיבה שיהיה רעש , מהסיבה הזו אנשים עושים מזונית

שרוצים לעשות עבודה יסודית פותחים את כל המנוע שולחים הכל לניקוי וליטוש במידת הצורך ומרכיבים חזרה יחד עם אטמים רינגים לאגרים אופלגרים משאבת שמן טפטים וכו . חוץ מזה אם זה עובד לא נוגעים

תזמין מאיבאי אני לא מאמין בשיפוצים האלו בארץ במיוחד לא דיסטרובוטורים שהם יותר מסובכים ממה שזה נראה ושיפוץ לא יעלה לך זול

הידע שלי בהזרקות דלק הוא ממש ממש לא גדול ואני בכלל לא מכיר את ההזרקה הזו של TBI מבחינת נתונים ולכן לא התיחחסתי לעניין של איזה משאבה תתאים לו על מנת לא להטעות !

משאבה חשמלית אתה לא יכול למקם איפה שבא לך אתה חייב שהיא תהיה מתחת לטנק דלק כיוון שהיא משאבה דוחפת ולא מושכת ורצוי כמה שיותר קרוב למיכל

זה כולל היבוא מארהב לאירופה בטח

תעשה ניסוי של הולי DP עם בקבוק שקוף מעליו ותראה מה קורה

אחלה מפגש נראה אחת האירופאיות האהובות עלי

מאיפה השגת את הנתון הזה ? אישית לי במוסטנג רשום 695 - 14 אבל היא לא יבוא אישי החתך שנאמר פה הוא גבוה ואני בספק אם קיים צמיגים כאלו בחתך 60 יש לך צמיגים לא רעים בכלל

E טייפ הוא רכב ספורט אם אתה רואה אותו עדיין כזה וחשובים לך ביצועים שים 98 ועלה את ההצתה האוטו יגיב לך יותר טוב