dudi oknin

אחד מהאנשים האלו שחיים בסרט זה אתה , ולדעתי אתה בין הכוכבים הראשים עם התגובה הזו שלך . אחרי 60 שנה + שהמדינה הזו קיימת יש פה איזה אירוע מוטורי תרבותי ברמה אפשר להגיד בין לאומית . ראית מכוניות בעיניים שברוב המקרים הייתה רואה או בתמונות או בסרטים , ואם אתה חובב רכב אז אולי במוזיאון . כי לראות DB5 נוסעת על כבישי אנגליה זה לא מחזה יום יומי. לגבי המדבקה שאתה קורא לה פוזה , זה חלק מחוקי הראלי כנראה , לא זכור לי מרוץ מאורגן שהרכבים לא ממוספרים ) . ולגבי פוזה, וואלה רוב בעלי המכוניות בעולם בעלי "פוזה" כזו או אחרת לטוב ולרע . הגעתי בסוף האירוע לקראת 2 בצהריים ובתור אחד שדי משתעמם מטיול בין מכוניות דיי נהנתי .

לגבי שחזורים ואמינות . יש אחריות למרבית הדיסקים 3 שנים אז את האמת זה לא מעניין אם עובדים נכון . תתחילו לעבוד כמו בארגונים שאתם נמצאים בהם . במחשב שלכם לא צריך להיות כלום מלבד תוכנות ומערכת הפעלה . את כל החומר החשוב תשימו ב NAS בRAID 1 המחירים שלהם היום זה בדיחה . כל שחזור הכי מעפן שתצטרכו מתיקתק זה 2000 שח .

אישית אני לא אוהב את הדגם הזה , הוא כבד והחלוקת משקל שלו לא נוחה . יש את הסט השני שהעלו פה , הוא אמנם פחות חזק אבל הרבה יותר נוח . אם אתם לא כל היום עושים דקים מאיפאה אין כמעט הצדקה לסט הזה . בנוסף לרוב העבודות מברגה רגילה מתאימה יותר . לא לכל מטרה מתאים אימפקט .

אם אתה הולך על צמחיה חיה תצטרך מערכת תאורה מיוחדת אחרת כל התפקיד של התאורה הוא ליופי וכמו שאמרו מנורות T5 יעשו עבודה . במידה ויש לך מיכל זול ואין מספיק מקום לתאורה תוכל לפרק את הפלורסנט הגדול ששמים שם ולבמקומו לחבר 2-3 מנורות PL או EL בעוצמות גבוהות . חוץ מזה יש עניין של העומק וכמות המים

דיפנדר 110 פנים דיי זול ומרגיש כמו משאית , אבל אני מכיר כמה אנשים שיש להם רכבים הרבה יוקרתים בנוסף אליו ועדיין קמים בבוקר ולוקחים את המפתח שלו בשביל לסוע לעבודה . חוץ מזה הוא בשטח מדהים . לגבי ערך הוא שומר מאוד מאוד יפה עליו ,

תקח חבר שמבין שיתן לך חוות דעת בנוסף אם תפרסם את שם בעל המקצוע אולי תוכל לקבל חוות דעת מאנשים שעבדו איתו

קצר של הירוק והשחור ידליק לך אותו בצמה של ה 20\24 פינים חוט צהוב ושחור יתן לך 12 ואדום ושחר יתן לך 5 עד פה אני בטוח מבחינת הורדת מתחים אם אני לא טועה אתה צריך לדעת כמה וואט הצרכנים שלך בשביל לחשב תחום של פוטנציומטר שזה בעצם נגד משתנה

ליאור ויוסי בית הצליל פתח תקוה 0505293950

אין בעיה להזמין אנשים לא מוכנים לשלם . אני הבאתי שמשה למוסטנג שלי ועוד מס שמשות לאנשים . מחיר השמשה לא מעניין הוא ממש זניח המשלוח והאריזה יקרה , החלק שביר ואנשים רוצים שיהיה להם ביטוח אם צריך להביא עוד אחת . סדר גודל להביא שמשה זה 3500-4000 שח , לבד יעלה חצי אבל אחריות שלכם וכאב ראש להוכיח שהשמשה עומדת בתקנים

אני הייתי מלחים ישירות וזהו במידה וזה אפשרי באיבאי לדעתי תמצא את זה ויש גם בחנויות ברחוב הרציון

אתה מדבר על סיבוב שיכול להגיע לכמה אלפים ( ביטוח , כניסה לטסט , אגרות ישנות , אישור מוסך , ותיקון ליקויים ) מה אתה מתכנן איתו ? אם זה שמירה לאספנות אז אין טעם כי גם ככה בעוד 10 שנים שתוציא אותו לא תחוייב בכלום

אפילו הסוס ברח מהאוטו הזה אבל בתכלס זה אחד הדגמים ( לא ויזואלי )

למכירה חלקים חדשים למוסטנג : סמל גריל ומסגרת של מוסטנג 68 ברגים לטמבון חדשים ( 65-68) תושבות לטמבון 65-68 סולוניוד סטרטר 65-73 מתאים גם לכל האמריקאיות גומיה של המשפריץ מים 65-68 ברגים לסטרטר 65-73 גומית איטום של מכסה מנוע 65-73 גומיות איזון של המכסה מנוע קיט ( 65-73 ) כפתורים של ידיות חלון 68-73 ניקל מכסה מנוע 68-67 ניקל גריל של הצדדים 67-68 מחליף אורות 65-73 ( מתאים לכל הפורדים ) מחר אני יעלה תמונות מחיר מיוחד למי שיקח הכל 0502163022

טנדר פורד מודל 1980 , מנוע 6.6 V8 אחרי אוברול מלא שיפוץ ראשים רינגים לאגרים אופלאגרים , בוקסות קאמשפט שסתומים קפיצים , משאבת מים משאבת שמן ועוד , ממש הכל הוחלף. הצתה אלקטרונית.גיר שופץ לפני חצי שנה פחחות צבע , שחור מטאלי עם פס אדום באמצע כפי שניתן לראות בתמונות . ריפודים חדשים , שטיח חדש גג חדש , שעוני אוטומטר , מערכת חשמל חודשה, פנסים חדשים, מערכת חימום חדשה, מדרגות קסטום .ועוד המון תוספות

בהנחה שזה אמריקאית 200-250 אלף

תתקשר לאיציק ראובני ותתאם איתו יום 0544779944

אשמח להזמנה [email protected] תודה מראש .

בדיוק כמו הקוראסון שקדים שלהם זה שדרוג של קוראסון חמאה שנשאר מאתמול .

קצת התקדמות

לא ממש מבין אותכם , כחו נק למחשבה כמה פעמים אתם גוררים בשנה את הרכב ? שנתים שלא גררתם והרווחתם 500 שח , שזה סכום גרירה על ידי גרריסט שאתם מכירים וסומכים עליו . שגורר את האוטו ישירות לאן שאתם רוצים בלי חניוני ביניים ובלי בני דודים שעושים את העבודה . בנוסף רכבים מיוחדים (ספורטיבים לרוב או ממש נמוכים ,) זה ממש סיבוך להעלות אותם על הגרר וחייבים להיות סבלניים בעבודה . אחרת יוצרים נזקים . כבר נתקלתי במצבים שטמבון תחתון השתפשף מהכבל , קשרו לתפוח הגה ועיקמו חצי הפרונט ועוד כל מיני סיפורי זוועה . אישית אני נתקעתי פעם 1 במצב שהייתי חייב לגרור שנקרע לי כבל קלאץ . גרירה עלתה 150 שח . כל שאר הפעמים הסתדרתי .

אם חשוב לך הצורה תזמין מקטלוג בחול אם לא תעלה בעובי חומר ותן חיזוקים במקומות שצריך

כמה מעלות הצתה אתה מכוון ? כמה לחץ דלק ? משאבה מכנית \ חשמלית (דגם חברה )

קצת קשה לפתור את הבעיה הזו על גבי הפורום ספיסר לקרב לא ממש יעזור . איזה מערכת הצתה אתה נוסע ? איזה קרבורטור ? רוב מה שנרשם לך פה יכול להיות כלל לא רלוונתי, זה תלוי מה יש לך מורכב בנוסף ממליץ לך לתאם עם איציק ראובני שיפתור לך את הבעיה . מהמעט נתונים שנתת לא נראה שיש לך איזה בעיה רצינית

כן ודי זול יחסית למכוניות אירופאיות . יש לך קיטים שמושיבים לך מנוע LS במקום מנוע 350 אתה מתעסק עם מנועים של 5 ליטר צפונה , מאוד קל להוציא מהם 400-500 סוס לדבי מתלים ואחיזה , זה כבר סיפור אחר .

אם אתה מתכנן שחזור צמה , ממליץ לך להזמין צמה אוניברסלית