dudi oknin

מאיפה הבאת את זה שהמנוע הוחלף על ידי ה SBC ?? נראה לך שפורד דחפו מנוע של שברולט ברכבים שלהם .? לפי מה שידוע לי , עד אמצע שנות החמישים שברולט לא היו במשחק של הV8 ( גי אם היו ) המנוע הזה הוחלף ב Y BLOCK שאחרי זמן קצר הוחלף על ידי מנועי וויסדור שרץ עד תחילת שנות ה 2000 עם שינויים קלים גם 200 כוחות סוס זה המון להוציא מהמנוע הזה , אתה מדבר על הכפלה של ההספק . נראה לך שהטלטלים האלו יעמדו בזה ? http://www.2040parts.com/_content/items/images/57/1089557/001.jpg ביצועים במחיר שפוי לא מוציאים מהמנוע הזה , אם אני ישים סופר או סעפת כפולת קרבורטורים זה רק בשביל המראה ( לפי דינו זה מוסיף 15-20 כ"ס) אם הייתי מחפש ביצועים המנוע הזה לא היה שם . תודו שזה נראה מגניב http://img124.imageshack.us/img124/2663/george11me.jpg http://img124.imageshack.us/img124/7159/george33do.jpg

להוציא מהמנוע הזה 700 סוס זה ערמות של כסף יש משהו מגניב בצורה שלו לדעתי זה הסיבה שאנשים אוהבים אותו ,הוא מוציא 110 כוחות סוס (במרקורי שמו את המנוע הכי גדול 255) הגיע עם קרבורטור הולי 2 בארל ( כנראה שפעם זה היה נחשב ) מבחינת הילוכים עשו שם הילוכים קצרים אז זה מרגיש שהאוטו דוחף שנותנים גז , ובנוסף יש אוברדריב בידית . אולי מתי שהוא אני יביא לו סופרצארגר , או סעפת כפולת קרבורטורים

אם תתן פרטים יהיה אפשר לעזור לך באופן כללי , טיפולים בזמן , עם שמן איכותי , ותהנה .

כלום , נייר מים מים וסבון . גם אתה יכול לעשות את זה

בנוסף כל התא מנוע עבר ניקוי חול , צריך להמשיך לנקות שם עוד קצת בשביל שיהיה אפשר להתיז יסוד .

התקדמות קטנה התחלתי עם חידוש הפילטר אוויר והמערכך חימום ניקוי חול , ליטוש מים והיום הותז צבע יסוד .

פירקתי 3 כאלו לחלקים תקווה שזה לא אחת מהם חוץ מזה אם אתה משקיע כסף אולי במקום להפתיע תתיעץ אולי בכלל הוא יעדיף משהו אחר . סה"כ אם זה לא 2 דלתות לא מוצא באותו הזה משהו מיוחד , וגם אם הוא 2 לא הייתי משקיע .

זה לא נקרא לפרק , זה פירוק של פחות מיום . אם אני נכנס לפחחות צבע כללי זה לפחות שנתים גם בלי צופ . שוב אתם כל הזמן חרדים לצופ של האוטו , אתם יכולים להיות רגועים בשנה וחצי שנתים הקרובות . אז תפסיקו לחפור בעניין הזה לפחות כרגע .

כמו שרשמתי כרגע אני לא נכנס לפחחות צבע , הרכב באמת במצב מדהים ואין לו חלודות כלל ,אמנם הצבע מעט דהוי אבל עדין במצב סביל . אני מעריך שעוד שנתיים נעשה לו פחחות צבע ואז נשקול לעשות לו צופ (שזה התכנון המקורי שבשבילו אבא שלי חיפש את הרכב הזה ) כרגע כמו שרשמתי יישור קו די נרחב . וכן צופ נראה מדהים על האוטו הזה ומה שמדהים יש עדויות לצופ עוד בשנות ה 50 http://www.jalopyjournal.com/forum/threads/what-was-the-first-chopped-1949-50-mercury.588520/ גם למי שעצלן שווה לעבור על התמונות ולקרוא כמה פסקאות פה ושם .

הרבה חלקים 6 וולט פלטינות מנורות כהל ואולי עוד כמה שטויות מי שמעוניין שיצור קשר בפרטי ונסתדר על משהו .

איך תסע בלי ביטוח וטסט ? אם זה בשבילך תשמור אם זה לביזנס , אני הייתי מוכר גם ככה זה סתם רכב מבחינתי אבל אולי לך או לאחרים זה עושה משהו

אחרי שנתיים בערך של משא ומתן רכשנו לפני חודש פרויקט חדש . אני יד 3 על האוטו , והוא במצב ממש ממש מדהים יחסית למודל שלו . אין חלודות , כל הפנים מקורי למעט הכיסאות , מנוע V8 ראש שטוח כמעט הכל מקורי . (בינתיים ) כרגע בתכנון , הסבה לתיבת הגה הידראולית , סידור כל התא מנוע + מכניקה, חשמל חדש להכל , ופוליש לכל האוטו

לצערי נראה לי שאני יורד מהנושא ואחבר את הרדיו רק ליופי לפי מה שקראתי סגרו את כל תחנות הרדיו של AM בארץ http://www.themarker.com/news/1.1560000 חשבתי שיהיה נחמד אם זה יעבוד ויקלטו משהו

שאלתי אבל לא נראה לי שתבוא משם ישועה . רוב האנשים (גם בחול ) מוותרים על הצרכנים הגדולים . שזה שעונים וכו (פחות מ1 אמפר ) זה שטויות .

היי יש לי צרכן רדיו מנורות שהוא 6 וולט והפיוז שלו צריך להיות 14 אמפר (זה מה שרשום ) . יש לי הזנה של 12 וולט 70 AMP ( מצבר רכב ) איזה ממיר מתח אני צריך לחבר לפני בשביל שהרדיו יעבוד בלי להישרף . אם זה מעגל פשוט אין לי בעיה לקנות חלקים בחנות לבנות אותו לפי שרטוט . אופציה ב לרכוש אחד מוכן באיבאי אבל אני צריך לדעת איזה .

מתעלק על השרשור מה עושים עם הרדיו ? יש לי רדיו 6 V ו 14 AMP זה כבל לא ממיר קטן שעולה כמה דולרים . ,

תלוי אם אתה מחפש פוזה או ביצועים V6 זה 300 סוס וזה לא מתקדם ממש , וגם השיפורים לא להיט V8 זה המנוע 5 ליטר קיוטה , הוא מדהים ויש ים שיפורים . יש לא מעט לדעתי שתוכל לקנות פה בארץ .

לא עוזר . למישהו יש ניסיון עם הסטים שמדביקים ?

מה שהשגת היה פס דק או עבה ?

במקררים שלא עבדו הרבה זמן שמים תפחו אדמה חצוי . מאמין שזה עובד על אותו עיקרון של הסודה , לא ניסיתי אבל לא עולה יותר מדי לנסות , וגם לא מזיק

היי בפורש 911 שנת 2001 ת דגם 996 יש צמיגם 295*30*18 225*40*18 אני רוצה לעבור ל 19 אפשרי ?

היי בפורש 911 שנת 2001 מודל 996 ברישין יש לי 295*30*18 225*40*18 אני רוצה לעבור לגנט 19 באותם מידות אפשרי ?

אני לא יודע איך זה עם הרכבי ליסינג אבל שאני הייתי בצבא היינו מתעלמים מהדוחות האלו ולא קרה כלום אני הייתי נותן לזה להתברבר בבירוקרטיה הצבאית , עד שזה יגיע ליחידה . ואם אתה על סף שחרור יש מצב שלא יפנו אליך מקסימום תשלם ,אם יפנו אליך , ותגיד שלא היה דוח על השמשה לדווח . בכל אופן להבא תחנה בצורה מסודרת , 500 שח זה או חניית נכה \ אדום לבן \ חסימה וכו כחול לבן זה 100-250 שח וזה שטויות . .

שתדע כמה השיפורים האלו עולים אתה תבין שכב עדיף לעבור ל V8

אתה צריך להחליף חצי אוטו בשביל לעבור ל 8 זול יותר יהיה לחפש אחת שהיא כבר 8 צילינדרים . בגדול אתה מחליף : בקאקס , קפיצים , רדיאטור , גיר , חיזוקי שלדה ועוד , בנוסף מומלץ לעשות דיסקים קדימה סיבוב של 35 אלף בקל עם רכישה של מנוע . אם מעניין אותך צור קשר בפרטי , אני מוכר טנדר פורד משופץ עם מנוע V8 וקאמרו במהלך שיפוץ