rlevari

הוזמנה היום בצבע כחול.....63k. תודה לעוזרים ושבת שלום

ערב טוב אני זקוק לרכב שיכול לנוע באופן טוב גם בכביש המהיר. דגם ה 1000 חלש מידי עבורי. ההפרש בין ה LT ל LTZ לא כזה גדול וכן, רוצה קצת אבזור ופינוק גם אם הרכב קטן....

ולמה לא לעבור לפולו ידנית חדשה ברמת גימור comfortline מאובזרת עם מנוע חמוד ו -3 שנים אחריות? עכשיו במחיר החדש די משתלמת לעניות דעתי. תהיה גם חסכונית למדי וגם עם ביצועים יותר מסבירים.

היי ישבתי גם ב 108. היתה לי מ-א-ד צפופה ולא נוחה, גם במימד הרוחב וגם מאחור. אין ספק שמכונית מענינת, במיוחד חלק הביצועים. משום מה גם העיצוב שידר לי קצת יותר מידי ׳נשיות׳. לא שזה רע, רק קצת פחות דיבר אלי. גם בפרוספקט רואים בעיקר נשים....

ערב טוב, קפצה עלי המוזה ובא לי להחליף את הרכב הנוכחי, קליאו 2011 עם 40k, ברכב חדש. לא מזמן היה מבצע על הרכב שבכותרת, ולמרות שאיני חובב של המכונית הנל, דווקא דגם ה LTZ מצא חן בעיני, לפחות בתמונות. (משהו בג׳נטים והחצאיות גורם לה להיות הרבה יותר חמודה מדגם ה LT). הייתי היום בסוכנות כדי לבדוק אם מידותיה מתאימות לי ולמרות קוטנה החיצוני, מרווח הפנים סביר ואינו מציק ( אני 188). הדגם הנ״ל מאובזר באופן מרשים לקבוצה כך שלא נותן הרגשה זולה מאד. כרגע בודקים לי אם ניתן עדיין לקבל את הרכב בהנחה (המבצע ניגמר) במחיר של 62k. המטרה- רכב שני לנסיעות קצרות יחסית לעבודה וחזרה (נס ציונה-פ״ת), בערך 50 קמ ביום, לפעמים קצת יותר. רוצה אחזקה זולה מכל הבחינות (ביטוח, דלק, רישוי). חובב בכללי מכוניות קטנות וחמודות, למאות מורת רוחן של אישתי והבנות. לא רוצה רכב עצלן לגמרי אבל רוצה רק ידנית. אחזיק אותה עד 3 שנים, אולי גם פחות. לא רוצה לשים על הכביש רכב יותר יקר (חשבתי גם על הפולו, אבל לא בא לי להשקיע עוד 30 אלף בשביל עוד קצת פינוק שאיני ממש זקוק). האם לדעתכם הרכב יענה על הצרכים? האם שווה את המחיר הזה? על פניו מקבלים רכב חזק יחסית למתחרות ומאובזר באופן חריג למתחרות. אני מודע שאינו מגומר ומודרני כמו ה- i10 אבל מצד שני לא מרגישים עליבות. מתלבט מאד. תודה מראש

מיוחד - כן. לטעמי - לא. בהחלט צבע נשי. בעיות עתידיות - במכירה + תיקוני פח. עזוב - יש מספיק צבעים יפים בלי ללכת כל כך רחוק.... ואם בכל זאת תקנה ותקבל מבטים הזויים - שים פתק מאחורה - 'של אחותי, אבל היה חם לאללה והמזגן בבית מקולקל...' ((ופתק נוסף מתאים לחורף ) דרך אגב - מדהים אותי כל פעם מחדש דגם ה- LTZ של הרכב הזה - קצת פגושים יפים יותר, ג'נטים יפים (וגדולים) והרכב נראה פשוט הרבה יותר טוב (לפחות ביחס לדגם ה- LT שנמכר לרוב בארץ)

צהריים טובים בשיחה עם נציגת שירות מתברר שהרכב אינו משווק יותר בארץ. אז נפתרה הקושיה..... הללויה לגיר הידני!

רק 10? ואח"כ מתפלאים שלא מביאים רכבים ידניים.....(אז בכלל שאפו לטויוטה שמביאים קורולה ידנית....) אני אתקשר לכמה סוכנויות ואבדוק. בכל מקרה יודע שיש דגם עם מתיחת פנים בדרך אז אולי בכלל שווה לחכות. אופציות נוספות ואטרקטיביות שאולי אני מפספס?

ברור (ומזל שהפנית את תשומת לבי, לא יכולתי לנחש שאפשר לעשות זאת...), אבל אני לא סומך על על הידע של איש מכירות זה או אחר בסוכנות לגבי הרכב הספציפי (ובטח לא בשיחת טלפון) בגלל שאינו נמכר בכמויות גדולות. אולי אקפוץ מתישהו לסוכנות. אני מעדיף לקבל מידע מאנשים שקיבלו את הרכב בפועל לאחרונה. הם יודעים הכי טוב, לא?

שלום היום הצצתי באתר יונדאי לגבי מפרט האבזור שהרכב מגיע איתו. אני מתחיל לחשוב על החלפת הרכב בחודשים הקרובים. רוצה להישאר עם גיר רגיל אבל רכב קומפקטי. מחפש רכב אמין, פשוט, מרווח (אני גבוה), זול לאחזקה (משמש רכב שני) ובמחיר עממי (עד 100K). גם האופציה לרכב סטיישן קורצת ומיוחדת. המחיר יותר מ- 100 אבל במבצעים שונים (חבר או סתם רגילים) המחיר של הרכב הוא באזור זה. באתר שלהם מוצג במקום מסוים כאילו ברכב אין מולטימדיה עם חיבור USB וציפוי עור לידית ההילוכים וההגה. במקום אחר (היכן שאפשר לבצע השוואה בין דגמים) מצויין כאילו כל האבזור הזה קיים. מישהו רכב את הרכב לאחרונה ויכול להאיר אור על המפרט בפועל שאיתו מגיע הרכב? אזור ההשוואה בו מופיע האבזור: http://www.hyundaimotors.co.il/models/model_comparison/?model-1=21&submodel-1=1&model-2=167&submodel-2=1&model-3=0&submodel-3=0 אזור המפרט בו חסר האבזור.... http://www.hyundaimotors.co.il/models/i30/ תודה מראש והמשך יום נעים

דעתי האישית: רכב ישן מקומו לא הכביש. נכון, תמיד יש את הצד הסנטימנטלי אבל בכל זאת זה פח על 4 גלגלים. הרכב הזה כמו הרבה רכבים ישנים אינו עומד בשום סטנדרט ולכן מקומו במגרש גרוטאות. אני כמובן לא מדבר על רכבי אספנות שמושקעים בהרבה אלפי שקלים למטרת שרידות. חג שמח

היי אני חושב שמדובר בכמה אלמטים שאת רובם הזכרתם. נתחיל מזה שהנהג הממוצע מחפש כלי תחבורה בסיסי כדי להגיע ממקום למקום, בדרכ בפקקים ומ/לעבודה. אם אפשר להוסיף לזה אלמנטים כמו אמינות, סחירות, וגם אבזור במחיר תחרותי אז מבחינתו הסיכוי לנפילה נמוך. ברכב יפני/קוריאני. בסופו של דבר, למרות מחירי שוק שנופלים מהר, לנהג הפרטי אלו הפרמטרים החשובים. צריך לזכור שהיום היפנים והקוריאנים לא עושים מכוניות גרועות. אני באמת מאמין שגם מכוניות עממיות כמו יונדאי וקיה נותנות תמורה מצוינת למחיר ולא נופלות בכלל מהתוצרת היפנית ואפילו האירופאית למשל באבזור, ביצועים או תמורה לכסף. אם לוקחים בחשבון שהן הרבה יותר אמינות מהתוצרת האירופאית אז מה הפלא? עד יותר בולטת העובדה שרואים היום יותר ויותר מכוניות כאלה מככבות בציונים גבוהים במבחני דרכים, כמו הסיד של קיה וזה רק מחזק את הבטחון בקניה כזו. מדוע רואים יותר מכוניות אירופאיות באירופה? הסיבה נעוצה לדעתי מהקרבה לשוק של היצרנים, ממחירים אטרקטיביים וכן, גם מלויאליות מקומית ולאו דווקא כי התוצרת יותר טובה. בארץ פרמטרים אלה לא משחקים תפקיד. ואחרון חביב, שוק הליסינג. הוא מונע ממחירים שמקבלים חברות הליסינג מהיבואנים וכן מהלקוחות שמבחינתם פרמטר האמינות חשוב הרבה פחות. שם לדעתי נמצא הרבה יותר תוצרת אירופאית עממית מהשוק הפרטי, כמו רנו. לסיכום, אפשר להבין בהחלט את הלקוח הישראלי ואי אפשר להאשים אותו כאשר מבינים את היחס שמקבלים מכמה יבואנים כאשר מתגלה בעיה בגיר או המנוע. אז מדוע לקוח פרטי יכניס ראש בריא למיטה חולה? פעם כשהייתי צעיר גם אני רציתי אלפא, סיטרואן או רנו. היום, כשאני מתבגר ומבין שאין ממש ביתרון האירופאי, כנראה שגם הרכב הבא שלי יהיה יםני/קוריאני. וכן, אני אוהב מכוניות.

0. תתחדש. אחלה רכב (לנו יש כזה מבציר 2012). קשה לקרוא לרכב כזה מפואר או פרימיום. מאובזר - כן, מפואר - ממש לא (למרות שאיכותי). כנס לסופרב ותבין על מה אני מדבר (למרות שגם היא לא ממש פרימיום ועדיין הרבה יותר מפוארת) 1. מחלה גם בדגם הקודם. זה בדיוק מה שמבדיל כנראה בין רכב יוקרה לרכב משפחתי. הרכב רועש ואין הרבה מה לעשות 2. מחלה של הגהים חשמליים. בדוק לחץ בצמיגים. אצלינו ההגה הידראולי ומרגיש נהדר (יחסית) 3. אולי תיתן הצצה בספר הרכב שקיבלת? הוא מאד מפורט. לנו יש בחלק השמאלי חצים ימינה ושמאלה שמעבירים תחנות במצב רדיו (אבל לא יודע אם נשמר הסדר גם בדגם החדש) 4. גם אצלינו. שוב, בדוק לחצים לפני תחילת הנסיעה כדי לבדוק שאתה לא עם לחץ גבוה מידי (במיוחד בימים חמים אלה). האוקטביה בדר"כ מרגישה די קופצנית (אופי גרמני). מקווה שתהנה מהרכב ושרק ישמור על אמינות גבוהה (מקווה שלא תיתקל בבעיות הידועות של הגיר)

חברים אתם מכירים מנוע עובד שלא צורך דלק? אולי כולם מתכוונים לכך שהצריכה מינימאלית אבל היא בהחלט קיימת

ערב טוב אני מניח שהחלטה כזו דורשת מישהו קצת יותר בכיר ממישהו באולם התצוגה. בכל זאת, יבוא של גיר רגיל מחייב הבאה של כמות חלקי חילוף זמינים ואם מדובר בחלקים ייעודיים לרכב הזה אז השיקולים ינבעו מכדאיות שלהם. מצד שני, אם טויוטה מייבאים קורולה עם גיר רגיל (!) ואפשרנלנחש כמה כאלה נמכרות, אז הם יכולים להרשות לעצמם לייבא רכב ספורטיבי כזה עם גיר רגיל ובתנאי שהפער יהיה סביר ומוצדק...

עיון מדוקדק במפרט מראה שבין הדגם הידני לאוטומט כולל גם אבזור נוסף ולכן אני מסכים שההורדה לא תהיה 15k אבל כן באזור ה 10k. בכל זאת 140k הוא מחיר אטרקטיבי לרכב כזה. נקווה ונראה....

אני מסתכל על המחירים האחרונים של הפולו ולמעט ה GTI לא רואה ממש אטרקציות. אבל- אם נניח ויביאו גיר רגיל נוכל לקזז 15k מהמחיר, לפחות לפי הפער שקיים בגרסאות ה 1.2 בין ידני לאוטומט. נוריד עוד 5k על שלוש דלתות ומה נקבל? אוטו ׳לא רע׳ עם 190 כ״ס ב 135k. אני משאיר את ההתלבטויות לגבי מידת הספורטיביות לאחרים. לי ולהרבה אחרים הספורטיביות של הפולו הזו מספיקה די והותר. איפה יש עוד רכב ספוטיבי עם ביצועים כאלה במחיר של משפחתית ועוד כמה גרושים? יאללה, שירימו את הכפפה פעם אחת ויחזירו לנו מכוניות כיפיות במחירים שפויים. אין ספק שזה ימשוך מטה גם את הדגמים המתחרים. מגיע לנו סוף סוף להגשים חלומות מוטוריים (כן, לחלקינו הגדול אלה עדיין מכוניות שלא קלות להשגה כי דורשות בכל זאת כמה פשרות) במחירים נורמאליים.

על זה אומרים: הדשא של השכן תמיד יראה יותר ירוק. ולעניננו, מרצדס זה מרצדס, אין מה לעשות. מצד שני לקנות רכב כל כך יקר ומוערך ולקבל אבזור עלוב למדי ומנוע די חלשלוש. ואז תתחיל לעלות לרמות גימור גבוהות יותר והפרמיה שתאלץ לשלם תהיה בהתאם. לדעתי אם אתה מרוצה והרכב מספק את בדיוק מה שאתה צריך אז אין ממש הצדקה. מצד שני אם זה החלום שלך והמעוט בכסך אז יאללה, חיים פעם אחת. אותי תבדוק את האפשרות לקבל רכב כזה לנסיעת מבחן של יום או לשכור רכב כזה עמ לקבל רושם קצת יותר אמיתי ויומיומי על הרכב.

ה RS עולה 115k מחירון. דווקא מזמן לא היה מבצע. אני מניח שחדשות כמעט ולא עולות לכביש. רואים הקבה אבל זה מהמבצע של ה 100k שהיה. גיר 6 הילוכים? וואו, אני מתרגש....(אבל בהשוואה לi20 אני צריך.....). בקיצור, עוד רכב סופר מיני חדש בלתי מספק. עומדים על המקום....

ניחוש ׳פרוע׳ שלי: 105-107k לדגם אקטיב הפשוט. 110-112k למאובזר. קונה?

היי אם ביצועים הם לא בראש מענייך דווקא, לא מוצא ממש יתרון בקניית האודי למעט הסמל. הרכב לא יותר מרווח, לא ממש יותר מאובזר (לפחות לא בדברים החשובים), ובתחזוקה יהיה בוודאות יקר יותר, מניח שגם בביטוח. לפחות ממה שקראתי גם לא בטוח שממש יותר מהנה לנהיגה. אם שניהם עולים 120K אז ירידת הערך שלהם אמורה להיות פחות או יותר דומה. למה שהסיאט תרד פחות? אני אישית בעד רכב חדש אלא אם באמת ביד 2 אתה מקבל משהו מיוחד.

ועכשיו צריך לפנות לאלה שרק לפני מספר ימים טענו שהפאביה מאד יקרה. פתאום נראית מאד זולה. נראה לי שהיבואן חי בעננים. אף פעם לא הצלחתי להבין את האופל הזו - בשום צורה ואופן לא מבין מה יכול להביא בן אדם לקנות אותה. לא יפה יותר מידי (נאה זו מילה מתאימה יותר), ביצועים על הפנים שלא מגובים בצריכת דלק טובה, לא מאובזרת, לא זולה ובעצם לא משהו מיוחד בכלל. למעשה - רכב מיותר לחלוטין (לדעתי)

אם הזכרת פיקנטו ו/או ספייס סטאר, לא כדאי לשקול קליאו חדשה ב- 70K שמאובזרת הרבה יותר, בטוחה הרבה יותר וחסכונית רק קצת פחות מהן? הרבה יותר אוטו ברק קצת יותר כסף. נכון, ביצועים חלשים אבל גם האלטרנטיבות שהזכרת אינן חורכות כבישים. לי נשמע הרבה יותר אטרקטיבי. אולי רק לי....

אני הרבה פעמים מתלוצץ במחשבה שאם כולם היום נוסעים ברכבים כמו שלי, קליאו 1.2 גיר ידני, או בכל רכב דומה, פלוס חוק בסיסי שאסור בשום אופן לדבר בנייד בעת נהיגה, כולל פקקים, היו נחסכים מאיתנו הרבה אבידות ונזקים. הטכנולוגיה מוסיפה הרבה בטיחות אך בה בעת גם כל כך הרבה הסחות דעת וחוסר ריכוז כך שהמשוואה לא השתנתה בהרבה. אני רואה על עצמי מה קורה לי כשאני עולה לרכב של אישתי שחזק ומהיר בהרבה. לא יעזור, המכוניות שלנו מגרות מאד לנהיגה מהירה, מה גם שאנו לא משלמים על הדלק, ולזה קשה מאד לשים ברקס. רכב חלש וידני ביסודו אינו מגרה לנהיגה פרועה. נו, אולי נחוקק חוק נגד גיר אוטומטי ומכוניות מעל הספק 80 כס????.... אין ספק שמה שקורה על הכבישים היום זה ג׳ונגל אמיתי והמצב ילך ויחמיר ככל שהמכוניות חזקות ומהירות יותר. לכולנו נדמה שאנו נהגי מירוץ וטבע האדם להשגיות ותחרותיות מובילה אותנו לקטסטרופה, גם בהיבט הזה. איפה הימים שנהגנו בסובארו ליאונה 1.3 עם 60 כס ואסקונה s עם 75 כס נחשבה למכונית חזקה? את האמת? מתגעגע.....