rlevari

מענין. גם אני, בתור מוכר, עברתי בדיקה כזו. מעניין אם באותו מכון. מצד שני, נניח והרכב על הפנים (וכנראה שהוא שלא) והכנסת אותו לבדיקה במסגרת האחריות לתיקון הליקויים. אתה באמת מאמין שבמוסך יוציאו אלפי שקלים לתקן את הליקוים? נראה לי שגם שם יחפשו את הפתרון הקל. האם הם יכולים לחתום על כל הממצאים שלכאורה לא קיימים כדי שתוכל למסור אותם לקונה? נשמח כולם באם תוכל לתת את שם המכון. שלי היה בכתובת בן ציון גאליס 42 סגולה. לא זוכר את שם המכון (אולי אהרון כחלון)

א. צועק? בקושי לוחש ושומע את עצמי.... מצטער אם ככה זה יצא. ללא כוונת זדון כמובן.... ב. לעניות דעתי פורום חובבי רכב לאו דווקא כולל רק חובבי נהיגה ספוריטיבית. יש פה גם כאלה שנוסעים בספארק, פיקנטו ואחרות. האם כל חובב רכב חייב להיות חובב הנאת נהיגה? ממש לא בטוח ודווקא בשנים האחרונות אני חייב להתוודות שאני נהנה מאד ממכוניות פשוטות ועממיות. יש בהן קסם שאין במכוניות יותר יקרות שחסר בהן איזשהו רגש. כמו כן, בתור אחד שקורא ומתעניין בעולם הרכב כבר למעלה משלושה עשורים, אני עדיין חושב שקהל היעד של המכונית הזו הוא לא זה שמחפש הנאה מנהיגה. שוב, דעתי האישית. ג. איך אני מנבא ירידת רכב? אני בטוח לא מנבא. סתם מסיק מסקנות (אולי שגויות) בהתבסס הניסיון שלי ונסיונות אחרים של יבוא מכוניות זולות. ושוב, דעתי האישית שמכונית זו לא תצליח בשוק יד שניה. מספיק לראות איך מחירי מכוניות ידניות של חברות הרבה יותר ותיקות עם מוניטין מכובד נחתכות כדי להבין שהעתיד של זו לא בדיוק ורוד. הייתי אולי חושב אחת אם הכמויות של מכירת המכוניות החדשות היו מהותיות, מה שאולי היה בונה 'שוק', אבל עם היחידות הבודדות שעולות לכביש אתה באמת מאמין ששוק יד שניה יהיה טוב?

הנבואה בידי טיפשים ובכל זאת..... תשכח מזה - 34K עבור הרכב הזה לאחר 3 שנים? נראה את הפראייר שיקנה. חדשות לא קונים במחיר טוב, אז יד שניה. לא יודע.... אני הייתי מהמר על אזור ה- 28-30K על אקזמפלר שמור ביותר. מסתבר שבשוק המטורף של היום גם מכוניות זולות כחדשות יורדות לא מעט בשלוש שנים הראשונות (וזה מוסבר ע"י ירידת הערך של מכוניות כדוגמת המאזדה 3). אבל שוב - נחכה ונראה...

לגבי המחיר - המחיר של הדגם בנבחן הוא לא 60 אלא 70. ב- 60 מקבלים דגם ערום מאבזור חיצוני שנראה הרבה פחות טוב. ב- 70K ניתן לרכוש קליאו חדשה. נכון, איטית (להחריד?) אבל כרכב הוא ברמות אחרות לגמרי, כולל העיצוב. וגם לגבי האבזור, שם מקבלים אבזור לא רע בהחלט ורכב שמרגיש ה-ר-ב-ה יותר מודרני. וזו סתם דוגמא. מספיק להביט בכמה תמונות כדי לראות כמה הרכב הזה לא מודרני: לוח השעונים (נראה כאילו נלקח מרכב משנות ה-90, הפלסטיקה שצועקת שנות ה-90, בקרת האקלים המצחיקה ועוד...) מצטער, אבל מושבי העור (שאני חותם על זה שיתחילו להתקלף בעוד שנתיים-שלוש בחום הישראלי) זה לא מה שמחפש פלוני-אלמוני ברכב כזה. לו חשוב יותר החסכון בדלק (מעניין שלא צויין במבחן - הערכה שלי שלא יותר מ-10-12 ק"מ לליטר), מרווח (טוב), אמינות (?), בטיחות (???), וכן - גם סחירות כשירצה להחליף ברכב חדש ב- 70K בעוד 3 שנים (???????????????) ועם כל הכבוד להנאה בנהיגה, אתם באמת חושבים שמישהו יקנה את הרכב בגלל 'שכיף' לנהוג אותו? באמת....ממתי הפכנו 'למבינים' במכוניות 'ולאוהבי' נהיגה ונרוץ לקנות רכב סיני? לא סתם לא רואים את הרכב על הכביש ולא יראו אותו בכמויות, עם כל מבצע שלא יהיה. נכון - השוק הישראלי הוא שוק קשה לפיצוח ותדמית משחקת פה הרבה (מידי). אבל אני לא רואה איך השחקנים החדשים (MG3 וסנדווי) מפרים פה את ההגמוניה של שאר המכוניות בסיגמנט. 95% מהאנשים יעדיפו i10 או פיקנטו ולא רכב כזה. ואני מבין אותם. איזה שמרן הפכתי להיות.....

תודה. הדפסתי טוםס שכזה. לא משהו נורא למלא. שיהיה...

בוקר טוב ברצוני למכור את רכבי. גם אישתי רשומה כבעלים של הרכב. האם עלי למלא טופס יפוי כוח עם חתימתה או מספיקה הצגת ת.ז שלה בעת המכירה (היא מופיעה מן הסתם בת.ז שלי...). תודה מראש והמשך יום נעים.

רכב יקר ובלי פוזה? קצת בעייתי הייתי אומר. בדר"כ רכבים יקרים מנסים לשדר יוקרה ולכן לא נראה לי שאפשר להצליח בזה. לכן חייבים ללכת למשהו הרבה פחות יקר אבל כן יכול להיות איכותי: - אם רוצים משהו קומפקטי - V40 או גולף. אולי אפילו לאון FR 1.8 (עדיין מיוחדת, יקרה למדי ובטח מאובזרת יפה). רוצים קצת יותר -A3. - משהו קצת פחות קומפקטי אבל עממי - פאסאט חדשה (אם משהו קלאסי מעניין), מאזדה 6 (אם משהו יותר ספורטיבי) בגרסה המפוארת ביותר (מאד מעניינת ומאובזרת מאד) - חייבים ג'יפון - אולי קשקאי בגירסתו הבכירה ביותר (ודיזל!). עדיין ניסן שרואים הרבה אבל מאובזרת יפה ובטיחותית ולא ממש מנקרת עיניים (טוב, בכל זאת ניסן). אפילו פורסטר טורבו 'צנוע' כמו לשכן יכול להתאים....

בוקר טוב יהיה מאד קשה לעזור לך אם לא תציין את התקציב. לעניות דעתי, ואני מחזיק רכב כזה, הספארק וכל מכונית מיני לא יתאימו כל כך למשפחה עם תינוק. תא המטען מאד קטן ולא פרקטי וגן פנים הרכב אינו מרווח דיו להכיל בנוחות כסא בטיחות גדול. אני כן הייתי שוקל רכבי סופר מיני (פאביה, קליאו וכדומה). אולי אפילו סוזוקי ספלאש ידנית תתאים.

לא מאמין בהכי טוב, מאמין בהכי מתאים.... אז אני אסביר את בחירתי: ספארק LTZ. חיפשתי רכב קטן , זול (טיפשי לעניות דעתי לשים ממון רב ברכב שני שמיועד לנסיעות לעבודה בשוק מטורף שחותך מחירים כאילו אין מחר בתנועה ותרבות נהיגה של 'זה שברכב שלידי הוא אויב...'), חסכוני (גם בביטוחים, לא רק דלק), מאובזר - לא חייבים להרגיש מסכן ברכב קטן, נכון? בכל זאת אני בשנות הארבעים לחיי ורוצה קצת פינוקים, עיצוב חמוד, ואם אפשר ייחודיות כלשהי. כן צריך 5 דלתות ורכב מרווח ככל שניתן (אני 188 וגם בני המשפחה לא בדיוק נמוכים למרות שמצטרפים אלי לעתים בלבד (חוגים) ולנסיעות באמת קצרות) אהה, שכחתי - גיר רגיל בלבד!!! ואם אפשר לא ביצועים של עגלה. ישבתי ב- 108 - חמודה, אבזור נחמד בחלקו (ובחלקו לא) וביצועים ממש טובים לקבוצה. אבל - כל כך קטנה וצרה וקצת נשית - ויתרתי. הבאה בתור - I10. הרבה יותר גדולה ואיכותית אבל כמה חסרונות בולטים עבורי - לא מיוחדת כלל (עיצוב שמשום מה לא קרץ לי וכל כך פופולארית...), מנוע חלש וביצועים על הפנים. מה שהפתיע אותי זה שהרגישה צרה מידי (אולי בגלל מושבים נוחים ורחבים) פיקנטו - דומה ל- i10 אבל עוד יותר צרה וקטנה וגם חלשה. up, Mii,citigo - חשבתי שזה הרכב הבא (במיוחד ה- up שמשלב גם משהו מיוחד בעיצוב) - אבל אז ראיתי שאין פתחי מיזוג באמצע, ההגה משום מה היה בזוית מוזרה, והכל הרגיש כל כך כך פשוט ומינימאלי. ויתרתי. 500 - חמודה, אבל מושב אחורי תאורטי. בטוח שבנהיגה הייתה לוקחת בגדול (גם במנוע הבסיסי). פנדה - קשה לי לומר מדוע לא ניגשתי לראות אותה אבל במחיר שלה ורמת האבזור המוצעת משהו הרתיע (למרות שאני בטוח שהיא לא רעה) אלטו - פשוט מגעילה אותי (מכל הבחינות) וסליחה על ההתבטאות מה נשאר - ספארק. פשוט רכב מכוער בדגם ה- LT (ובטח ה- LS) שלא נכנסה אפילו לרשימה בהתחלה. גלגלים קטנים על ג'נטים מכוערים שגורמים לרכב להראות כמו צפרדע מכוערת), מה גם שמבחני הדרכים לא הוציאו אותה מנצחת.... אבל במקרה לפני שנה או יותר נתקלתי בכמה תמונות של דגם ה- LTZ שמשום מה משכו את עיני. הרכב פשוט נראה חמוד. ואז ראיתי שהיא משווקת בארץ. אבל בעצם לא נתקלתי מעולם ברכב הזה על הכביש (באמת! תנסו להיזכר מתי ראיתם כזאת?). אז בצורה לא מתוכננת ניגשתי לסוכנות הקרובה לעבודה, אולי נמצאת שם. ומה מצאתי? את דגם ה- LT. מה עושים? בדקתי את ה- LT ולהפתעתי הייתה מרווחת, מאובזרת ואפילו די חמודה (לי לא הפריע לוח השעונים המוזר - להיפך - מצאתי בו משהו מיוחד ומענן). המושבים קצת קטנים ולא הכי נוחים אבל השיקול של נסיעות קצרות הביאו אותי למסקנה שהם יספיקו. חשוב לי יותר המרווח ופה משום מה הרכב הרגיש לי מרווח יותר מכל האחרות - לא יודע להסביר למעט גודל המושבים אולי). אז מזמינים בלי לראות את הרכב ובלי נסיעת מבחן? כ-ן!!! כולה אוטו ובמחיר כזה, מה יכול להיות? כניסה לסוכן החביב, הפתעה בדמות מחיר נוח (למרות שנגמר המבצע עדיין קיבלתי את מחיר המבצע) והופה, ההזמנה בוצעה (ואפילו הצבע החביב נבחר (כחול מטאלי - ללא תוספת תשלום, כמו בכמה חברות אחרות) היום, לאחר כמה נסיעות, אפילו המשפחה קיבלה באהבה את הצפרדע החמודה החדשה. ולא - לא נראה שנפלתי (לפחות זו לא ההרגשה כרגע...). כנראה שכשלא מצפים לא מתאכזבים. ההיפך - הרכב מפתיע בזריזות (היחסית), באבזור השופע ואפילו בעיצוב החמוד למדי. אפילו ההגה השמנמן (מצופה העור) נעים לאחיזה (לא בטוח כל כך לגבי התקשור..). מה שמפתיע עד מאד הוא השקט וחוסר הרעידות בטורי סרק (למרות מנוע 4 צילינדר - עדיין ברכב קטן יש רעידות). באמת משהו לא רגיל בסוג כזה של מכוניות. פשוט אפשר לחשוב שהמנוע כבוי. גם ההילוכים בסה"כ נעימים ועוברים באופן חלק. פחות אפשר לומר על המצערת שהינה מאד רגישה. צריך להתרגל. נקווה שנמשיך להרגיש כך גם בעוד שלוש שנים (התקופה שאני מתכנן להחזיק אותה). שוב, אינני בא לומר שהרכב טוב יותר מרכב אחר. כל מה שאני בא לומר שבחירת רכב נובעת מהרבה רגשות וכן, גם רכב מיני יכול לרגש גם אם לא קוראים לו מיני... וסתם קוריוז: לדעתי חווית הנהיגה הכי 'כייפית' (לא אמרתי ספורטיבית..) גם במהירות נמוכה היא של מכוניות מיני. יש בהן משהו כל כך ישיר ולא מתחכם, משהו בבסיס הגלגלים הקצר גורם לרכב להגיב כל כך מהר וזריז שגורם למכוניות גדולות להגיש כמו אוניות (ונהגתי עד לאחרונה באוקטביה 1.8T). אז נכון, הרבה אנשים לא יכולים לסבול מכוניות קטנות (אשתי אחת מהם), הרבה דוחקים אותנו לפינה על הכביש תוך מבטי רחמים (זה כל כך בולט עד שזה מצחיק) אבל אני חושב שאם היו הרבה יותר כאלה על הכביש היינו במצב הרבה יותר טוב.

מה אתם אומרים על אלה: http://www.sonicelectronix.com/item_61825_Infinity-REF-4002cfx.html יכנסו לדעתכם במיקום של המקוריים? המגנט שלהם נראה די ענק לגודל של הרמקול ואולי לא יתאים למבנה של החלל שיש בדש. תודה

בוקר טוב תודה על ההמלצות, למרות שאיני חושב שהן נכונות (אני מתכוון להרכבת רמקולים 6x9). בניית 'במה אחורית' ברכב אינה גישה נכונה בשום מקרה, לדעתי. רק לא מזמן הוכחתי לחבר טוב שהיה אצל מתקין 'מומחה' שהחליט שמהרמקולים הקדמיים לא צריך להיות באס (פשוט לא הרכיב נכון את הפאזות...) והרמקולים האחוריים והסאב יצרו במה אחורית וסאונד נוראי. אני אשקול של רכישת רמקולים טובים יותר. הבעיה היא ההשקעה של לפחות 400-500 במשהו שהתוצאה לא ברורה ואין לי מושג אפילו אם רמקולים איכותיים יותר יכנסו לשם בגלל עומק המגנט. למשל: http://www.al-galgalim.co.il/index.php?action=product&productid=166 או: http://tomcar.co.il/index.php?route=product/product&product_id=214 מה אתם אומרים?

היי אם מדובר ברמקול 4" אז יכולות הבס שלו יהיו עלובות יחסית. אין מה לעשות, מהניסיון שלי, רמקול קטן לא יכול לתת צלילי בס מודגשים. ראיתי זאת בזמנו עם רמקול 5.25" יחסית ל- 6.5". אני אשקול אם שווה להשקיע הרבה מאות שקלים ע"מ לקבל, אולי, שיפור מינורי.

היי חזרתי מהמוסך. בדקנו רכב אחר וכך זה גם שם. כל אורות הרכב דולקים תמיד! ממש מוזר אבל מישהו בשברולט לקח את נושא ה- DRL הרבה יותר ברצינות.....

כן, לא זוכר שראיתי משהו. אבדוק שוב. מקסימום אתקשר לסוכנות לשאול

בוקר טוב השבוע קיבלתי את הספארק LTZ החדשה. במפרט מצויין כי יש 6 רמקולים. לא מחפש איכות בשמיים אבל כרגע איכות השמיעה נמוכה מאד ו'משחק' ב-fader מגלה כי איכות הרמקולים הקדמיים פשוט מזוויעה (הם נשמעים חלולים). אין לי מושג גם איפה מיקמו את הטוויטרים (אני מניח שהם סופרים 4 מקדימה ועוד 2 מאחור). לא מתכונן להחליף את יחידת הרדיו דיסק (שומע בעיקר רדיו ומעט דיסקים). שוקל להחליף את הרמקולים אם אדע שאקבל איכות טובה יותר. ברשותכם כמה שאלות, במיוחד למישהו שביצע החלפת רמקולים ברכב כזה: - איזה גודל רמקולים נכנסים שם (על הדש)? 4" או 5.25"? - האם ההחלפה פשוטה ע"י שליפת הגריל? לא בא לי להתעסק עם שליפת פלסטיקים שאף פעם לא חוזרים למקום.. - המלצות על רמקולים (אפילו קומפוננט) שיכולים להיכנס שם (שוב, על הדש) ולעבוד טוב עם מערכת מקורית (מן הסתם צריכים להיות עם נצילות מאד גבוהה כדי לעבוד טוב על הרדיו דיסק ללא הגברה) יתקבלו בברכה ובתודה מראש תודה והמשך יום נעים (וסוף שבוע נעים) רונן

היי חיישן אור? בדר"כ חיישן האור מדליק גם את תאורת לוח המחוונים. האור דולק גם באור יום. לא נראה לי. דרך אגב - אין לי מושג אם קשור, אבל הדגם הוא LTZ ולא LT הרגיל, אולי משהו שקשור לזה.

בוקר טוב חברים היום היתה הנסיעה הראשונה בספארק החדשה. כשהתנעתי את הרכב בבוקר שמתי לב שכל פנסי הרכב דולקים (הראשיים הקדמיים + האחוריים!) למרות שידית האורות היתה במצב כבוי (נורית החיווי כבויה ותאורת לוח המחוונים כבויה גם היא). האם זו השיטה של שברולט לאורות DRL? כולל אורות אחוריים? תקן חדש? יום טוב רונן

היי אני חושב שאם הציפיות לא גבוהות גם האכזבה לא תהיה גדולה. קח בחשבון שהסחירות לרכב הזה לא קיימת (מספיק לראות כמה מכוניות כאלה חדשות אתה רואה על הכביש כדי להבין מה יקרה כשתרצה למכור אחת משומשת). בנוסף רמת הבטיחות לא מצטיינת בלשון המעטה. גם צריכת הדלק זוועתית באופן יחסי. מצד שני הביצועים טובים. לגבי האחריות - בשנתיים האחרונות זה מוגבל למנוע וגיר בלבד. שים לב. לא יודע אם לא הייתי שם עוד כמה אלפים (אזור ה- 70K) והולך על סופר מיני מודרנית אחרת. והנה כמה מבחני דרכים מהארץ: http://cars.walla.co.il/item/2846996 http://www.netcar.co.il/magazin/focus/smm15.asp

בוקר טוב אז הרכש החדש הגיע אתמול. במסירה קצרה, ענינית (בלי לבלבל את השכל יותר מידי) ומקצועית במרכז בפ"ת (שגיא מוטורס) נמסרו המפתחות לצעצוע החדש. התרשמות ראשונית - אם לא מצפים למרצדס, לא מתאכזבים. וברצינות: אני אעדכן בחודשים הקרובים יותר בקשר לחווית הנהיגה (למרות שזה ממש לא מה שמחפשים ברכב כזה....) ולתמורה. צריך להבין שהרכב נקנה כרכב שני לנסיעות לעבודה. לכן חיפשתי משהו זול, חמוד, חסכוני וקצת שונה אם אפשר. התרשמות ממש ראשונית: הרכב מושך לא רע (התרשמות ממש קצרה). מושבים קטנים ולא ממש נוחים (אני רזה והנסיעות שלי קצרות יחסית ולכן כנראה יפריע לי פחות). להפתעתי ממש אין ויברציות מהמנוע לתא הנוסעים (גם שמתניעים). הרכב סוחב יפה ב- 100-110. דוושת הגז ממש עדינה- - לחיצה קטנה 'מעיפה' את הסל"ד גבוה גבוה. צריך להתרגל. אבזור ממש נדיב, בטח לרמת המחיר הזו: חיישני רוורס מקוריים (!), חימום מושבים קדמיים (!), ידית אחיזה למושב הנהג, הגה עור עבה ונעים (גם אם ההגה קצת גדול לטעמי), 4 חלונות חשמליים, מראות חשמליות עם הפשרת אדים, פנסי ערפל, מחשב דרך פשוט (חסר צריכת דלק ממוצעת ורגעית), bluetooth מקורי (איכות מערכת מקורית לא משהו, כנראה הרמקולים הקדמיים שעל הדש פשוטים - אשקול החלפה בעתיד (מישהו יודע איזה גודל נכנס שם?), שלט קפיצי שנראה יוקרתי, פנסי ערפל, ג'נטים מקוריים יפים (נועלים צמיגים 165/60/15) שיחד עם הפגושים השונים פשוט יוצרים מראה כל כך שונה מהדגם LT (הרכב באמת נראה חמוד), מושב אחורי מתקפל ומתפצל, שליטה על המערכת מההגה, מענה לטלפון מההגה, חיישן לחץ אויר בגלגלים, חיישן אור ובטח שכחתי עוד כמה זוטות.

היי דווקא חושב שבליסינג היא לא כל כך אטרקטיבית. העובד משלם מס 2.48% ממחיר המחירון של הרכב. כלומר בגדול משלמים די הרבה מס על רכב בינוני אם לא למטה מזה. אולי חברת הליסינג מקבלת מחירים טובים בהרבה ואז גוזרת קופון יפה אבל לעובד זו עסקה חלשה, לדעתי.

חברים תודה על התשובות המהירות. השאלה שנשאלת בהתבסס על זה שאני עושב ביטוח חדש לרכב החדש ובמקביל ממשיך להחזיק בביטוח הישן עד למכירת הרכב הישן - האם בעת זיכוי על הביטוח הישן מקבלים באמת זיכוי חלקי באופן יחסי לחודשים הנותרים או שיש תשלום 'קנס' על פריון מוקדם?

היי באמת נראה רכב מרשים מבחינת רמת האבזור וכנראה גם הגימור. שאפו. אבל עדיין נראית (לפחות בתמונות) כרכב לא ממש מרווח. זה ממשיך את הקו של מאזדה עם עיצובים ספורטיביים ותחושה קצת קלסטרופובית. לא בטוח שזה מתאים לכל אחד (ובמיוחד לגבוהים שביננו). עוד דבר שתמוה (לפחות לפי התמונות) - הרכב מצוייד בכל טוב ואפשר רק להוריד את הכובע לרמת האבזור הבאמת הזוייה (פנסי חזית לד ברכב שכזה????) אבל דחי ראבאק - לתת רק מתג חלון נהג אוטומטי (כך זה נראה בתמונות)? אפילו לא בטוח שהלחצנים מוארים. מה חסכו פה? שקל תשעים? אם חושבים היטב על ההפרש בין הגרסה העממית שאינה ליסינג, הגם שהיא מאובזרת יפה מאד בפני עצמה (דינאמיק) , לבין היקרות, מקבלים עוד הרבה אבזור בתוספת מחיר ממש שפויה. לא רואה הרבה שיפספסו את התענוג לנסוע ברכב עממי עם מושבי עור, פנסי לד ועוד אבזור כל כלך מחמיא בתוספת תשלום לא גדולה מאד. מה שעוד מוזר שאין אפשרות לחלון גג (מקובל מאד, למרות שממש לא הכרחי בארץ). יפה, התרשמתי! נ.ב וסתם תהייה: הגרסא היקרה אמורה לתת תחושת פרימיום ברכב קטן ואני מניח שהיא די מצליחה. השאלה שאני שואל את עצמי היא לכמה זמן תחושה כזו נשארת כאשר אתה יודע שגם לכל כך הרבה אנשים אחרים יש רכב דומה? אני מניח שחלק מתחושת פרימיום מגיעה (בלי לזלזל חס וחלילה) מזה שיש לך משהו מיוחד שאים להרבה אנשים אחרים. אני טועה? אז אולי בקרוב נתחיל לראות גרסאות בעיצוב אישי גם כאן?

בוקר טוב חברים, נזקק לחוכמת ההמונים, שוב... בשבוע הבא אני אמור לקבל את הרכב החדש שהזמנתי. בינתיים ממתין לקונה המאושר (איפה הוא לעזעזל?) לרכב שברשותי. מה לדעתכם הדרך היעילה ביותר לניהול הביטוחים לרכבים בתקופה הזו? מצד אחד אני חייב להשאיר את הביטוח של הרכב הנוכחי כיוון שאני מתכונן להשתמש ברכב עד למכירתו. מצד שני את הרכב החדש לא רוצה להוציא מהסוכנות ללא ביטוחים. האם ישנה אופציה להשארת הרכב בסוכנות (ללא מסירה פורמאלית כמובן) לתקופת מה או שכדאי לאסוף את הרכב ואז נשאלת השאלה מה לעשות עם הביטוח? באופן האופטימאלי הייתי מעביר את הביטוח הישן לחדש תוך תוספת תשלום. האם ישנה אפשרות לבטח את הרכב החדש באופן מלא ואז להזדכות על שארית הביטוח של הרכב הנוכחי? (כנראה שגם לרכב החדש אעשה ביטוח באותה חברת ביטוח אז יש להם, מקווה, מוטיבציה לעזור..). תודה והמשך יום נעים רונן

תתחדש. אוטו חמוד לגמרי. לא מבין רק דבר אחד - למה לשים כיסויים על המושבים וההגה? למה לא להנות מהגה העור שמגיע ובטוח שכיסוי המושבים פוגע בנוחות שלהם כיוון שמעוות את צורתם? תהנה

בכיף. המצחיק הוא שהרכב די נדיר ולא זוכר מתי בפעם האחרונה ראיתי אותו ובטח בצבע כזה. קצת הזוי לרכב זול יחסית...