Slonya

עמית, אתה יכול לתת לי פרטים על הGT, אני רק יודע שהיא מוגדשת זה לא דגם ה GX 2.2 AWD נכון ?

שעל כזאת אני נוהג כרגע. הבעיה היחידה בה היא שהמושב האחורי בה די צפוף, אם אתה נוסע רוב הזמן לבד, הפולו תשרת אותך בנאמנות, פלוס מאוד מומלץ סיאט קורדובה. כמובן שאם את מחפש משהו טורבו דיזל, אז הפולו לא בא בחשבון, אבל קורדובה כן, יש דגם TDI עם 90 כ"ס, אבל די נדיר.

יש מכון בדיקה טוב שאני מכיר רק שאני לא זוכר את השם שלו, הוא נמצא ברחוב הכדר, באזור תעשייה הישן נתניה, פניה ראשונה שמאלה אחרי הכניסה לאזור תעשייה, אחרי פרודג, ישר אחרי מוסך מקסיקו (צד ימין)

מה הבעיה אם זה שהכבל + מהמצבר למגבר עובר בצמוד ל RCA? אצלי זה ככה ולא מורגש שום דבר ......... הדבר הזה לא קורה בכל רכב, לא יודע למה. הפתרון הוא אכן להעביר את הRCA בצד אחד של הרכב ואת ה"+" בצידו השני (כמו שPUG 106 אמר), זה אמור לפתור את הבעיה ברוב המקרים. אם לא, צריך לנסות להתקין "פילטר" לRCA בכניסה למגבר, הוא לא יקר.

יש כאן נקודה חשובה, כי ב99 ל1.6 של XS היו 90 כוחות סוס, וב2000 היא קיבלה מנוע 16V עם 110 כ"ס, כמובן שיותר כדאי ללכת על ה110 כ"ס, כי חוץ ממנוע יש לה גם יתרונות אחרים (סאן רוף בכולן, ג'נט 15", פנסים שונים) גם לא נראה לי שיהיה קשה מדי למצוא כזאת. נ.ב. אני לא סגור על בטוח לגבי השנים

could'nt have said it better myself!!!! כן אבל, שכחתם שהבחור רוצה ק-ו-פ-ה !

לא שחס וחלילה אני מזלזל (מקום שני בתחרות).. אבל לפי מה אתה אומר שזה 4S ??? הפגוש הקידמי הוא דווקא של הטורבו.

גם אצלי הייתה קאואליר 98, יד ראשונה, עם 60K ק"מ על השעון, ואני יכול לרשום לך רשימה ארוכה של תקלות שהיו לי, ושהתיקון שלהן היה מאוד יקר. כשנסעתי לאילת, פחדתי לקחת את הקאואליר, למה ? כי לדוגמא היה הולך לי משהו שטותי כמו טרמוסטט, גם זה היה עולה לי הרבה מאוד כסף לתקן שם (יש מוסכים באילת בכלל ?) וגם לא בטוח שהיה אצלם את החלק בכלל. העדפתי לקחת את הלנסר 93, של אחותי (לא היה איתו בעיות בכלל) הקאואליר הוא בהחלט לא רכב אמריקאי, תשאל כל אמריקאי. והוא גם לא מתקרב לרכב אירופאי/יפני "פשוט" כמו קורולה/אלמרה/סיוויק/306 שאיתם הוא מנסה להתחרות, כי הוא פשוט נופל, בכל הבחינות. אתה מעתיקן !!!! תעלה כמה הודעות למעלה ותראה שרשמתי לפניך שקוואליר היא לא אמריקאית ! הכול בצחוק סמל לאמינות היא לא הבנתי גם שהאלטרנטור שלה הולך בקצב רצחני פשוט ראיתי שרשמתה לפני, פשוט רציתי לחזק את דבריך

גם אצלי הייתה קאואליר 98, יד ראשונה, עם 60K ק"מ על השעון, ואני יכול לרשום לך רשימה ארוכה של תקלות שהיו לי, ושהתיקון שלהן היה מאוד יקר. כשנסעתי לאילת, פחדתי לקחת את הקאואליר, למה ? כי לדוגמא היה הולך לי משהו שטותי כמו טרמוסטט, גם זה היה עולה לי הרבה מאוד כסף לתקן שם (יש מוסכים באילת בכלל ?) וגם לא בטוח שהיה אצלם את החלק בכלל. העדפתי לקחת את הלנסר 93, של אחותי (לא היה איתו בעיות בכלל) הקאואליר הוא בהחלט לא רכב אמריקאי, תשאל כל אמריקאי. והוא גם לא מתקרב לרכב אירופאי/יפני "פשוט" כמו קורולה/אלמרה/סיוויק/306 שאיתם הוא מנסה להתחרות, כי הוא פשוט נופל, בכל הבחינות.

הייתה תולש דפים ממחברת לשון/ספרות.. מי צריך את זה בכלל

תמונות יפות זה רק מראה כמה אנחנו מפסידים פה

עכשיו יש לך גם ריצפה שזוהרת בחושך..

1. 2. פשוט שוס לא נורמלי 3. סחטיין. 4. הוא סוגר סקאלה גם בלי שיפורים. 5. בטח !!!, למה לא, הרי מה רע כבר יכול לצאת מזה.

פשוט לא מבין, לא נעים לי להודות, אבל הקדימה של הבאלנו נראה מאוד יפה ומושקע. רק לא מבין למה הם כולם מתאהבים באוטו הראשון שנוסעים עליו וחושבים שאותו הם רוצים לשפר..

דווקא לא נראה לי שזה ההוא.. למה לו להסתכן בזה אם יש לו ML. לדעתי מדובר שסתם אנשים זונות, שיודעים, שפנס כזה יעלה להם 50 ש"ח בפירוקיה, אבל עדיין, אין כמו "להשיג" בחינם. שונא אנשים כאלה, מתעב, ויכול להיות שאפילו אין להם AX שיוכלו להרכיב את זה עליו, סתם עשו את זה... משתתף בצערך, ואל תתן לזה לעצבן אותך, כי אלה הם ממש תת-רמה אני מרגיש כמו פסיכולוג..

המממ... יש כמה אנשים שיחלקו עליך בעניין ה-306 מול ה-307. קשה לי להאמין שחובבי רכבים ספורטיביים יעדיפו 307 כלשהי ע"פ 306 S16. אני חושב שזאת הייתה הכוונה שלו, שלא הרבה יעדיפו 307 על 306.. באמת? מה, זה כאילו "שפת הפוך" - אומרים משהו אחד ומתכוונים בדיוק לדבר ההפוך? כי הוא אמר בפירוש: "ואם בפיזו עסקינן 306 S16 מול 307 הם כולם יעדיפו את ה-307". טוב, אני אשתדל לזכור את זה. עומר היקר הוא רשם "ואם בפ'זו עסקינן 306 S16 מול 307 הםא כולם יעדיפו את ה-307" במקום--> ואם בפ'זו עסקינו 306 S16 מול 307 האם כולם יעדיפו את ה-307. יום עצבני, אה..

המממ... יש כמה אנשים שיחלקו עליך בעניין ה-306 מול ה-307. קשה לי להאמין שחובבי רכבים ספורטיביים יעדיפו 307 כלשהי ע"פ 306 S16. אני חושב שזאת הייתה הכוונה שלו, שלא הרבה יעדיפו 307 על 306..

הידנית קצת יותר חזקה מהאוטו', ובלי תיבה שתסרס את כוח המנוע כנראה ש-145 כ"ס זה די והותר על אוטו כזה (בשבילי, בכל אופן). אם חסר, תמיד יש קיטים בולט-און של מגדשי-על ומגדשי טורבו (כולל aerocharger, לא יקר במיוחד). מחיר - בסביבות 153,000 ש"ח. מה זה aerocharger ?

סתם שאלה. אקסראלי, בתמונה הראשונה שבין התמונות ששמתה מעל הודעה זו, רואים ג'אנט בקצה השמאלי העליון של התמונה, האם הייתה זו טיפו-טורבו???

הרכב הראשון שלי היה סובארו ג'סטי 1986, במצב גמור נסו לתאר לעצמכם מה זה ג'אסטי 86 גמורה, בכל הבחינות. היא נמכרה אחרי 3 חודשים ב1.7K ש"ח

not any more... http://www.motocar.com/motocar/news/news.asp?id=2897

אני חושב שהרנו של אחיך הניע בצורה טובה לא בגלל שהיו אלה פלאגים 3 אלקטרודות דווקא, אלה בגלל שהם פשוט היו חדשים.

אולי הוא יוכל לשים איזה פלטה מעץ או ברזל, קיצר נראה לי שאיכשהו אפשר לצאת מזה... בכל מקרה שיהיה לו בהצלחה (למסכן)

שנה טובה לכולם שמרו על עצמכם

בדיוק ההיפך רק לצורך הפרוטוקול, ל1.8 של גולף דור 3 היה 8 שסתומים ו75-90 כוח סוס ל1.6 שהצטרף בשנים האחרונות היה 16 שסתומים ו 100 סוסים העגלה האמיתית היא ה1.4