CX25GTI

אני רואה שחברים טובים כבר הסבירו את מעלותיה של הקריזלר.. ובאופן נקודתי אגיד שלמחירה הנמוך של זו יש סיבה טובה מאוד. אינני מבין למה האודי היא העדיפות האחרונה.., היא העדיפה מבין הרשימה שצרפת ובגדול, ונותנת חבילה מרשימה ארוזה היטב מבחינת איכות וביצוע. ניתן אף לומר שברמה אחת לפחות מכל שאר הרשימה. (גם במנוע 1.8 טורבו..)

אחרי שתכנס לרכב תבין בדיוק למה לא כדאי להסתכל בקנקן אלא במה שבו.. ממליץ להמשיך ולהתעקש A6 בעיקר ומונדאו כברירת מחדל מועודפת..

מבקש לנעול..

בעקבות מפגש אימה עם טרופר צבאי, ונהג שחוקי תנועה הם בגדר המלצה אצלו, מבקש לדעת למי לפנות על מנת לטפל בעבריין ??

מציע לך לקרוא את ההודעה של ארנון , הוא פשוט קולע בול. אתה ניזון מהביצה המקומית , וממשיך לנפח את ההילה המצחיקה סביב הסיביק.. הרכב יקר ללא כל סיבה, יקר בביטוח (בין 10% - 25% תלוי בדגם) , טיפולים יקרים (מציע לך להשוות..) , וכן לשאלתך, הקורולה עדיפה לעניות דעתי על הסיביק בכל יום בשבוע, ואם אני רוצה חווית נהיגה, אזי ה 3 שמה את הסיביק לצחוק.. ואם רכב משפחתי אתה רוצה,או אז המאגאן מציעה חבילה מאוזנת ובטוחה הרבה יותר..

דווקא עקב העובדה שהיא נהגת חדשה, ועל מנת לשכלל את היכולות המוטוריות שלה, גיר ידני לתחילת הדרך מהווה שיקול חיובי ביותר ונכון (לדעתי). כיוון שמדובר על 80 ק"מ ביום, שרובם מחוץ לעיר, צריכת הדלק העדיפה של גיר ידני תבוא לידי ביטוי בצורה אינטנסיבית בחיסכון בדלק. לעניות דעתי, פונטו או סקסו ידנית יתנו שנתון מתקדם הרבה יותר מיפניות , וניתן למצוא רכבים שמורים ומטופלים שיראו אמינות טובה מאוד.

אני חייב לציין שאם בעל רכב אירופאי היה כותב את ההודעה ,מייד היו עשרות תגובות על כך שהארופאיות הם חXX של רכב ,וטיפש האדם שלא קונה יפניות.. סתם , הייתי חייב..

עזוב אותך ארנון, חבר קרוב שלי חשב שהוא ביצע את השקעת חייו כאשר הוא קנה קורולה דנדשה , הוא עוד הבטיח לי לבוא לאסוף אותי מהמוסך לאסוף את המאגאן בכל תקלה... אחרי שבועים בדיוק, טלפון בהול, בוא חלץ אותי , הקורולה תקועה.. כביש הטכני הישן בחיפה.., הקורולה הכסופה נתקעה לבלי זוז, מנוע הלך.... מיותר לציין שהמנוע הוחלף תחת אחריות, עם שירות מצוין של טויוטה, אבל הפער בין התדמית למציאות די רחוק. דרך אגב, בפעמים שבקרתי במוסך של טויוטה בחיפה , בוא נגיד, לא נראה שחסר להם עבודה.., ולא מדובר על החלפת שמנים..

מה אתה אומר, ואני מניח שיש לך את הסטטיסטיקה הרשמית לגבות את האמירה חסרת התוכן הזו.. בהתחשב שהנסועה הממוצעת בחברה היא 40אלף ק"מ לרכב, כלומר בשלוש שנים , כאשר הרכבים גמאו כמליון וחצי ק"מ , 12 תאונות נחשבות הרבה בעיניך.. איום למשתמשים בכביש...תסלח לי , אבל בעדינות הראויה, אתה פשוט Zיין שכל רציני, אשר לא טורח לקרוא את אשר הוא כותב, ולהבין לבד שמדובר בבליל מוחלט של שטויות לא ראויות.

אני חייב לחלוק על ארנון, ולחלוק עליו בנושא השמירה על הרכב, כי לפי ראות עיני , מהכירות עם אנשי הייטק רבים, הדרך שהם מתיחסים לרכבי הליסינג,משקפת לרוב את צורת ההתנהלות שלהם גם ברכב הפרטי , ובחיים בכלל. הכל ניתן להחלפה, ואם מדובר רק בכסף, אז זה ממש לא נורא. האגדות שניתן לקרוע את הרכב ללא הגבלה וללא תשלום, אולי נכונות לחברות הייטק קטנות, אך חברות הליסינג הגדולות (מנסיון אישי עם SIXT), שומרות על הרכב, הטיפולים ברכב שלי מבוצעים בזמן, כל בעיה מטופלת באותו יום, או לכל היותר למחרת. חריגה מתצרוכת דלק שפויה, גוררת חיוב בשכר, ונזק תאונתי באשמת בעל הרכב מחויב ב 200$ השתתפות עצמית. מתוך 30 רכבי חברה אשר מוחכרים מליסינג אני יכול להגיד בוודאות שרק 5-6 רכבים היו מעורבים בתאונות דרכים באשמת נהג הרכב מהחברה, מסך כ 12 תאונות אשר קרו במהלך 3 השנים הללו, כולל רכב אשר החליק על כביש רטוב לטוטאל לוסט .. לסיכום, כל רכב יש לבדוק לגופו, יש רכבי ליסינג במצב מעולה , ויש אשר נחרשו באינטנסביות.., בדיוק כמו יד פרטית. בדיקה במכון מקצועי תעלה על רוב הבעיות (אם יש..), וספר טיפולים מסודר מהווה הוכחה לחברה רצינית שניתן לסמוך עליה. באופן אישי כחובב צרפתיות , את המאגאן 2004 שהיתה לי מהעסקה הקודמת לקחתי לאישתי, והמאגאן החדשה משרתת אותי נאמנה.. פה אני רוצה להודות למר לוי יצחק אשר איפשר לי לקבל את המאגאן 2004 במחיר של 60 אלף ש"ח.., חלם זה לא מילה..

הלוואי שהיה מקור הכנסה אחר שהיה מאפשר את הפחתת הדוחות המיותרים, והיה הופך את דוחות התנועה למה שיועדו מראש. להרתעה בלבד. לצערי השורה הזו ממצה הכל.. דוחות תנועה לא מיועדים להרתעה, אלא כאמצעי עונשין כנגד עברינים. תפקידה של המשטרה לבצע את האכיפה וההרתעה, אך היא כרגיל מתעסקת במה שקל.. , הענשה.

מסתייג לחלוטין מהאמירה המודגשת מעבר להאשמה המופרכת, להזכיר לכותב שמדובר פה בפורום רכב, ולא בבמה להבעת דעות פוליטיות. מעבר לזאת מסכים לחלוטין עם הקביעה שבמדינה יש כסף, הבעיה היא עם מי שמחלק אותו.

מנסיון ממקרה דומה, אם השוטר לא עמד במקום אשר מאפשר לו לראות בבירור את הרמזור אשר הורה לך אדום, או אז אין כלל קייס. ממליץ לך במקרה מעין זה לצלם, ולכתוב מכתב עירעור לתובע המחוזי בצירוף התמונה, ולבקש ביטול הקנס.

תעשה לי טובה,ותפסיק עם הצדקנות המאוסה שלך. העובדות היחידות שהם ברורות לכל הם שמהנדסי התנועה בארץ, אין להם מושג קלוש על התמודדות עם תחבורה , וסלילה נכונה , מהירה ויעילה. נתיבי אילון הם ההוכחה החותכת לכך, מיליארדים אשר נשפכו, ולא נותנים שום פיתרון ממשי לנפחי התנועה הגדלים במרכז. אז עליהם אני צריך לסמוך, או על משטרת התנועה אשר שנה אחר שנה נכשלת באופן מוחץ בתפקידיה?? כאשר 25% מסך הקנסות ניתנים על מהירות,וזאת כאשר המהירות אחראית ל כ 3% מהתאונות, הנושא צריך לעורר שאלות אצלך, אבל סביר להניח שאתה תמשיך את המנטרה השחוקה שלך. התוצאה האיומה היא שכ 500 איש מקפחים את חייהם על הכביש, 500 איש, ואתה כמו משטרת ישראל ממשיכים לחפש את המטבע מתחת לפנס..

את האמת, התגובה הזו מעידה על תמימות ילדותית כמעט, או חוסר בחוכמה בסיסית.. הרי אם המשטרה היתה רוצה לאכוף את החוק היכן שזה באמת משפיע, אז לפי הסטטיסטיקה של המשטרה , העיר היא מוקד הפורענות.. אי עצירה בתמרור עצור, אי מתן זכות קדימה, אי שמירה על הימין, ועוד רבים מעין אילו הם גורמים לתאונות דרכים הרבה מעבר לחלקה של המהירות.. אבל למה להתאמץ, ולנסות לתפוס את העברינים אשר באמת גורמים לתאונות, אם אפשר לקרוא למצלמות הטלויזיה, להציב קרטוןן, ולהפחיד את בני ישראל מפני המשטרה המתקדמת שלנו ?? נראה אותך מטיף למשטרת ישראל , אשר תחיל את חוקיה על נהגיה ראשית, אשר מתפרעים ומשתוללים על הכביש ללא רחם, תוך גרימת סיכון לכלי הרכב אחרים המשתמשים בדרך ?? ויתחילו בנהג הסקודה של משטרת התנועה , אשר נדבק לי לתחת ומאיים עלי בהפעלת צופר , וסירנה על מנת לפנות את הנת"צ (אני עם 5 אנשים ברכב), על מנת לתת לו להמשיך את הטיסה בגובה נמוך, תוך עקיפת כל התנועה הסואנת מימין... אז עשה לי טובה, את ההטפות הצדקניות שלך , תפנה לעברינים הגדולים ביותר על הכביש, שוטרי התנועה !!

[ יופי. אם מעכשיו תיזהר יותר לנסוע במהירות המותרת - המארב השיג את מטרתו- כן יירבו . המספרים מפריכים את התאוריות שלך.., מה עוד שאני ועוד רבים כמוני אשר נמצאים הרבה על הכביש, יודעים היטב היכן משטרת ישראל ממקמת את אמצעי אכיפת המהירות שלה.. זה בד"כ בכביש פנוי, בעל 2 נתיבים עם ראות מצוינת, היכן שניתן להגיע למהירות גבוהה מזו המותרת בחוק.. אחלה שיטה לרוקן את כיס האזרח, חרא של שיטה למניעת תאונות. אם בזה אתה תומך, יבושם לך, הרבה חוכמה אתה לא מראה כאן..

תוכל בבקשה להסביר את הקשר להשוואת מחיר לקורולה ?? לפי ההודעה שלך יש לך סוויפט ולא קורולה, וההודעה של ניב לא מדברת על הקורולה אלא על נתוני תצרוכת הדלק של המאגאן מול הסוויפט שלך, שבעליל לא מראה עדיפות בתצרוכת הדלק על רכב הגדול ממנה בשתי מידות..

צריך להבין דבר פשוט אשר גורם להבנה ברורה .. משטרת ישראל היא זרוע נוספת של רשיות המס בארץ, משטרת התנועה אינה עושה לעצמה חיים קלים, ומציבה מכמונות במקומות בהם הקופה דופקת ותו לא. אין אכיפה חכמה , אין רצון אמיתי להוריד את כמות הנפגעים, אלא פשוט לדפוק קופה..

לא מאמין למילה אחת של לוי יצחק. הוא נשען בכבדות על הפירסומים של חברות הליסינג, ולכן לא אתפלא לראות את מחירי הרכב המשומש עולים בחודשים הקרובים בתירוץ שהורדת המס גרמה לביקוש במשומשות.. חכו ותראו.., ואם שווי השימוש בליסינג יעלה כפי שצפוי, או אז מחירי המשומשות יחזרו למחירי טרום 1.1.07..

לא לצריך לחמם את האוטו, בדקות הראשונות בבוקר צריך לנהוג ברכב בעדינות ולא למשוך את הסל"ד. עמידה במקום לחימום לא רק שלא מועילה, לעיתים אף מזיקה.

מבקש להשאיר הודעה בפרטי אשר תכלול את מצב הרכב (תמונה אם יש) ומחיר מבוקש. תודה מראש !!

מי זה כולנו, אתה ועצמך ?? נכון, אני אמשיך לנהוג בצרפתיות , ולגבי אגדות שני וחמישי במוסך, כנראה שקראת יותר מידי טוקבקים, המציאות שונה לחלוטין. אבל למה להתווכח , אתה כמו העדר, לא מקשיב וממשיך לדהור קדימה.

למה מקור מהימן, בשיחת טלפון קלילה לסוכנות בצומת לב המפרץ , נמסר שמחירה של היאריס לאחר הורדת המס תעמוד על 114.5 אלף ש"ח , לפני אגרות וצבע מטאלי. מחיר מופקע , אשר מסתמך על ציבור הדיוט, אשר מוכן לשלם על השם טויוטה, ועל מוניטין האמינות שלה. תופעת העדר כבר אמרנו ??...

אני חושב שמישהו צריך לגאול אותך מהשטויות שאתה כותב.. א. מדידה ידנית אינה מדויקת, ו 7.12 ל 105..., תרשה לי קצת להיות סקפטי בנושא.. ב. עם כמה שיפורים קלים.., קראת את המגילה שכתבת מטה.. קלים אלק..

רק מילה קטנה על בלאי.., מדבריך אני יכול להבין שהרכב עשה את מירב הק"מ שלו בתוך העיר, כלומר עשרות אם לא מאות העברות הילוכים בכל האטה \ תאוצה \ עמידה בפקקים. כל זה אומר נזק ושחיקה מוגברת של הגיר וכל שאר מיכלולי המנוע \ הנעה של הרכב. במקרה זה , הק"מ הרשום אינו מעיד נכונה על מצבו האמיתי של הרכב..