G. P. Magnus

בשים לב לענין הגיר המתחמם (שאין לי ידע האם יש בעיות איתו בוניו), יונדאי וניו החדשה נראית כמו פתרון טוב וזול מה-CX-3 שיש לה תא מטען זעום של 240 ליטר ... לוניו יש 355 ליטר ושלל איבזור בטיחות אקטיבי. כמובן שזה רכב חדש אז יש אלמנט של סיכון אבל זה כבר שיקול אישי ...

דיסקליימר - מעולם לא יצא לי לאכול וואגיו אמיתי, אבל יצא לי לאכול כמה סטייקים לא רעים בארה"ב ובארגנטינה ... מסכים שמו ומו זה לא פיטר לוגר של לפני עשרים שנה, אבל יחסית למחיר אתה מקבל שם תמורה סבירה, בטח אם אתה מבקש לבחור נתח מיושן בעצמך ונותן להם הוראות איך להכין אותו (=כלקוח משלם גם אם הם לא ממש מתים על זה הם יקשיבו לך). כדי להשיג קונסיסטנטיות אתה חייב לשלוט בכל שרשרת האספקה וגם שיהיה לך אומץ לומר שכרגע אין משהו ברמה שלך ולא למכור (כמו נגיד שאין שאטו ד'ייקם משנת 2012...) - לא רואה את זה קורה אצלנו ... ובכל זאת טרנספורטר, אם היו מכריחים אותך לבחור מסעדה להזמין בה סטייק - לאן היית הולך?

להבנתי הוא מתקין גם ברכבים ישנים מולטימדיה עם מצלמות רוורס וכו' ... אם זה לא המצב אשמח לדעת ולהעביר את השרשור

מכר שאל אותי לגבי המתקין הזה: https://www.netocontrol.com/ גוגל נותן ביקורות טובות מאוד אבל שמח לאינפוט מחברי הפורום לפני שאני ממליץ כי אינני מכיר. תודה!

מכיוון שלא אמרת מה אתה לומד ועכשיו שאתה כבר מסיים שנה א', אז אם אתה יכול כבר תסיים את השנה הזאת בלי לעבוד (עד הקיץ). בין אם אתה לומד "מקצוע מוגדר" או משהו יותר כללי, תחשוב כבר עכשיו מה אתה רוצה לעשות כשתהיה "גדול" - ה- 3-4 שנים שיש לך עד שתסיים את התואר (עם עבודה במקביל, שאני אישית חושב שעדיף) זה ה-זמן שלך בהא הידיעה לבנות קריירה, לקבל נסיון, להבין מקום עבודה וכו' וכמובן לצבור נסיון מעשי. כדוגמא, יש לי מכר שעשה תואר "כללי" אבל הלך לעבוד בחברה קטנה בתמיכה טכנית בסיסית. אחרי שנה שעשה אחלה עבודה ואהבו אותו הוא עבר פנימית למשרה בניהול מוצר. עד שסיים את הלימודים כבר היו לו 3 שנים בניהול מוצר ומאז הוא מרוויח לא רע בכלל בהייטק, למרות התואר במדעי הדשא. ודרך אגב, אל תזלזל בתואר מהפתוחה - מי שסיים מעיד על עצמו שיודע ללמוד לבד וזה משהו חשוב מאוד למעסיק (ויצא לי לראיין מספר אנשים בחיי).

מארק - תוכל להרחיב מהן "הנחות יפות" על מזומן? נניח SUV בטווח של 150-200K? תודה

בסופו של יום כסף פיאט הוא סוג של מוסכמה חברתית רחבה שכן היא איננה נתמכת יותר בזהב או טובין אחרים. אם המוסכמה הזאת תישבר בגלל שמתעללים בה (=מדפיסים כסף בלי קשר לצמיחה הטבעית במשק הריאלי), אז כמו שאומרת הבדיחה (הסובייטית) על האיכר הפרה והשטר של הרובלים - "אם ברית המועצמות תתמוטט, זה שנתת את הפרה תמורת חתיכת נייר תהיה הבעיה הקטנה ביותר שלך..."

טעות בידך. הבלאגן יתחיל הרבה קודם - ראשית, יפסיקו להיות ביקושים לאג"ח ממשלתי של ארה"ב / מחזיקי החוב הנ"ל הקיים יביהו ששווי הקרן שלהם נשחק בצורה חדשה (רק כמות הכסף הנזיל בארה"ב, דהיינו M1, עלתה כבר בעשרות אחוזים רק השנה) ויתחילו למכור ולחפש אלטרנטיבה. הזהב אולי הוא "השקעה" גרועה כאשר אתה מחפש תשואה, אבל פחות גרועה שאתה מחפש לשמור על הקרן, בטח בסביבת ריבית שהולכת לריבית שלילית אפילו בארה"ב (ובכך תצטרף לאיחוד וליפן)

יש כאן שני עניינים - כמה האלטרנטיבות גרועות (ולא אמרתי שהן טובות, רק שהן אלטרנטיבות) וכמה רציונלי יהיה השוק במצב ש"ישבר לו" מהדולר

חברים, ההודעה האחרונה בפורום מבצעי הרכב היתה באוקטובר .... וזאת כאשר אנחנו יודעים שיש "מבצעים" שונים של יבואנים שונים - יש סיבה שהם לא מתפרסמים אצלנו? בנוסף, מתי לדעתכם היבואנים יתחילו לתת הנחות יותר משמעותיות (למרות האופטימיות של asafasraf שההתאוששות בענף תהיה מהירה)?

הונג קונג כבר מזמן דה פקטו חלק מסין - כל שנה כמות האנגלית ששומעים שם יורדת משמעותית וסממני "המשטר הבריטי הנאור" נעלמו גם הם. השאלה המעניינת היא לא הונג קונג, אלא טאיוואן, כי לדעתי על זה תפרוץ מלחמה

בקצב שהאמריקאים מדפיסים כסף, צורכים ולא חוסכים/משקיעים הדולר יפסיק להיות המטבע הדומיננטי בעולם הרבה יותר מהר ממה שציפו. הבעיה היא שאין כל כך מטבע "אמיתי" שיחליף אותו - העולם חושד בסינים (בטח אחרי הנגיף) אז היואן לא במשחק, הפרנק השוויצרי מייצג מדינה עם כלכלה טובה אך קטנה מדי לתמוך בסחר העולמי, יפן וגרמניה לא במשחק כמובן (יפן צריכה להציל את עצמה מאוכלוסיה זקנה, גרמניה מהתלות של דרום אירופה בכלכלתה). זה משאיר לנו שתי אופציות לוגיות - מטבע שלא קשר לשום מדינה (hello BTC) או זהב. מישהו חושב שיש אופציה אחרת?

הונדה ג'אז 2015-6

רנו פלואנס דיזל. מניח שתוכל למצוא משנתון 2015-6. מנוע דיזל אמין, צריכת דלק נמוכה, אמינות טובה למיטב ידיעתי.

יתכן ... אבל תרשה לי לשאול אותך (בתור מי שעובד בתחום הרכב) - באם באמת המצב של אבטלה דו ספרתית ישאר איתנו לתקופה יותר ארוכה, מתי (אם בכלל) אתה רואה את יבואני הרכב עושים הנחות יותר רציניות כדי לשרוד?

אנקדוטה שממחישה את המצב - הבוקר הלכתי למאפיה קטנה, ותיקה ואהובה בשכונה (די מבוססת במרכז). לפני הקורונה הייתי מגיע בערך פעם בשבוע סביבות שבע וקצת ותמיד היה קשה להיכנס - כל העולם קנה קפה, בורקסים, לחמניות, לחמים וכו' ... אי אפשר היה לשבת ב-4-5 שולחנות שהתנהל שם פרלמנט בוקר שלהגיל השלישי ... מאז ששחררו את הסגר זאת הפעם השניה שלי במאפיה וגם הפעם הייתי האדם היחיד שם. המדפים היו מלאים ושיחה קצרה עם הבעלים (בכל זאת אני מכיר אותו איזה יומיים שלושה) הסגירה שיש ירידה מאוד מאוד חזקה. עודדתי אותו שאנחנו רק חודש אחרי פסח אבל אני חושב שהוא מאוד קיווה שכבר תהיה עלייה משמעותית יותר בביזנס ...

לא חושב שמספיק הדגישו בשרשור (החטוף, אזכיר שוב) שגם אלו ששבו לעבודה או שמעולם לא יצאו לחל"ת חוו קיצוץ במשכורת של לפחות 10% ובמקרים רבים 20% ומעלה, כך שכח הקניה של אנשים הצטמצם. כמו כן, לעניות דעתי את התוצאות האמיתיות של המשבר נראה לקראת החגים. שימו לב שארה"ב עדיין בסגר ואין צפי יציאה אמיתי ממנו בעוד הם מתקרבים ל-100 אלף מתים מהוירוס. כל עוד הם לא עושים שופינג מכונת הצריכה העולמית בהקפאה. לדעתי נתוני מכירות הרכב של מאי-יוני אצלנו ועומק המבצעים יהיו סמן טוב לבאות ...

ממה ששמעתי מאנשים - יקרה גם אבסולוטית ובטח ביחס לתמורה מול המתחרות. בנוסף, ראה את הסרטון הנ"ל:

יש לי אחת ברחוב ואני בהחלט לוטש עיניים ... 40.8 קג"מ מומנט לא הולך ברגל, אבל הנסיעה תהיה פחות נוחה על צמיגי "19 ... מה גם שתכלס הייתי מעדיף רכב עם מחירון של 200 ב-170 עקב המצב על ה-GT ב-210, לא כי אני מתעב מומנט (ממש לא), אבל אני לא אנצל אפילו 5% מהיכולות של הרכב, אשלם יותר והנוחות תהיה פחות טובה

שלום לכולם, אודה לעצתכם - אני מחפש רכב פנאי / SUV / CUV חדש מהיבואן בתקציב עד 200K עם הדגשים הבאים (בסדר חשיבות יורד): 1. בטיחות כולל אבזור פסיבי ואקטיבי 2. נוחות נסיעה - שיכוך מהמורות, תנוחת ישיבה טובה וגבוהה 3. שקט 4. מיזוג חזק כולל פתחי מיזוג בשורת הנוסעים 5. תא מטען גדול ונוח (כלומר לכיוון ה-500 ליטר ומעלה) 5. אמינות לאורך זמן / תקופת אחריות (תניחו שהרכב יטופל בדייקנות וכמובן ילקח מיד למוסך אם תתגלה תקלה/רעש) 6. keyless 7. שמירת ערך 8. צריכת דלק / עלוית אחזקה סטנדרטיות אין מבחינתי חשיבות ליכולות שטח מעבר לשבילי עפר בסיסיים (וגם זה בספק). אדיש לדיזל לעומת בנזין למרות שהנסועה תהיה נמוכה אך ללא פקקים ביום יום (אז פחות חושש מתיבות כפולות מצמד). לא נעול על יצרן מסוים ואין לי אנטי מיוחד לאף יצרן. ברכב יהיו לא יותר מ-5 אנשים (אחד ילד קטן) ובדרך כלל שלושה. בנוסף, לא יודע אילו מבצעים יש / טרם ביקרתי באולמות התצוגה אבל אין לי צורך בטרייד אין ואני יכול לשלם במזומן אז השאלה לאילו הנחות אני יכול לצפות. לדוגמא, אני יודע שבמבצע חבר (שאין לי גישה אליו אך הבנתי שאם באים ודורשים ניתן לקבל) של שנה שעברה הציעו את האיירקרוס בהנחה של 8,000 ש"ח וכרגע יש להם מימון ללא ריבית על 130K ל-5 שנים שבערך שקול להנחת מזומן כזאת. אשמח לדעת מה ההנחות / התוספות שניתן להשיג (מניח שהרכישה תתבצע בטווח של החודשיים הקרובים אבל אני לא בלחץ כלשהו לרכוש). בינתיים הרכבים שרצים אצלי בראש (באופן "שבלוני" ולא מפתיע) - C5 איירקרוס שיין פק, 3008 פרימיום (דיזל או הבנזין החזק), פורסטר ספורט, קארוק פרימיום. נקודה חשובה - כנכה שזקוק לאביזרי עזר בנהיגה אינני חושב שאוכל לקחת את אף אחד מהרכבים לנסיעת מבחן, כך שהעצה הרגילה בפורום לצאת לנסיעת מבחן לא כל כך תקפה. אם יש דרך בכל זאת לבצע נסיעת מבחן אשמח כמובן מאוד לדעת!

אסא בית דגן - מבנה הוצאות וניהול כמו שצריך - שכירות אין (וגם אם היתה זה לא ככר המדינה), השולחנות עתיקים (בטח אלו שבחוץ), העובדים כולם שם עשרות שנים (עובדים ביעילות), אחד מהאחים תמיד על הקופה (עד לשנים האחרונות), ואפילו עשרות שנים קיבלו רק מזומן וחסכו את עמלת השוד של ישראכרט. לא שינה בכלל שיושבים באמצע שום מקום ואפילו אין צ'יפס - מצליחים יפה מאוד כבר יותר מ-50 שנה. סימה וסמי (שנסגרה) ומפגש חצות ברחוב אגריפס בירושלים הם דוגמאות נוספות איך לא קופצים מעל הפופיק ומרווחים (אבל בעבודה קשה). בתל אביב רק הקוסם יכול להתחרות באסא במודל, אבל כל ההגשה לשולחנות שהם עושים לדעתי מקלקלת ...

ליבואן יש שלוש שנת 2017: https://mtin.co.il/search_results/?price[min]=&price[max]=&type=meir_car_model&submit=חפש&selected_model[]=8 הם גם בדרך כלל ידעו לומר לך מי נסעה בינעירוני ככה כתוכל להעריך את הקילומטרז' נכונה. לא יודע כמה משחק יש במחיר אבל בטח יוכלו לתת לך טיפולים / ביטוח וגם לרכוש ממך בחזרה.

והופ עברו עוד כמה עמודים בשרשור יוקר הדיור ....

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3822312,00.html בגלל הקורונה: משרד התחבורה איפשר לחברות הליסינג לבטל עסקאות לרכישת אלפי מכוניות חדשות או בעברית כשתקנה מכונית ״חדשה״ מהיבואן לך תדע כמה זמן עמדה אצל חברת הליסינג ..... ושאתה יד שניה. עוד ישראבלוף כמו מכונית שנת 2020 שיוצרה בכלל ב 2018 ....

חברים - השרשור הזה מזמן נחטף לטובת ענין יוקר הדיור. הנושא קרדינלי אבל בואו נחזור חנושא המקורי של פות״ש. לעניות דעתי נושא ההצטמצמות יעלה מדרגה משמעותית כאשר הבנקים יסרבו להאריך אצ דחיית תשלומי המשכנתא סביבות החגים או מקסימום סוף השנה האזרחית. גם קצב החזרה המאוד איטי מהחל״ת מדאיג.