Igalz

האם אתה מרגיש שינוי בצריכת דלק? אם לא אז לדעתי זה איזשהו קצר קטן איפשהו בחישנים שלא משפיע על הנסיעה (קרה לי מצב דומה בפיאט מריאה).

לי יש סוזוקי סויפט 92 עם מנוע 1000 והתופעה זהה לשלך, רק שאצלי הסיבה ידועה: הצ'וק החשמלי עשה בעיות וניתקתי אותו לבנתיים עד כמה שידוע לי בפיאט 92 הצ'וק הוא ידני לכן כל מה שצריך לעשות זה להתחיל נסיע עם צ'וק חצי בחוץ ולהכניס אותו לפי מידת החום של המנוע, בן אדם שמכיר היטב את הרכב ומרגיש אותו ידע עם הזמן כמה להכניס את הצ'וק ומתי, עניין של ניסיון...

האם החלפה של כל היחידה החשמלית של הצ'וק תעזור?

החלפת את הרצועה? אם עוד לא החלפת אותה תנסה למתוח אותה מאט ולראות אם יש שיפור את המתיחה ניתן לעשות לבד על ידי בורג שנועד לכך שנימצא בדרך כלל או על גלגל המשאבה של ההגה כח או על המדחס של המזגן (משתנה מאוטו לאוטו)

עד כמה שזכור לי ממבחן התאוריה אור רגיל (לא גבוהה) מאיר למרחק של 40 מטר (תברר את המרחק המדוייק) כדי לכוון את גובה האורות תעמיד את הרכב 40 מטר (או כמה שצריך) מקיר כלשהו, בחושך, ותכוון כך שכל האור יהיה על הרצפה ויגיע עד הקיר אך לא יאיר על הקיר. ברכבים החדשים מכוונים בדרך כלל בצורה אסימטרית, כלומר הפנס השמאלי מאיר למרחק קטן יותר מהימני (מתוך התחשבות בנהגים שבאים ממול). אגב שיטת הקיר עוזרת לכוון את הגובה אבל לא את הכיוון

ישנן 2 דרכים לבנות מעגל כזה, הגישה החשמלית (קבל ונגד) והגישה האלקטרונית (מעגלים בלגנים)ההתנגדות של המנורה היא די קטנה לכן אם אתה רוצה פשוט לשים קבל במקביל תצטרך קבל די גדול (עשרות עד מאות מיליפרד) ניתן לבנות מעגל אלקטרוני שיעשה את העבודה, ישנם עשרות מעגלים דוגמא לאחד מהם תמצא כאן http://ourworld.compuserve.com/homepages/Bill_Bowden/page6.htm#eyes2.gif

רוב תודות על השובות. בהמשך לשאלתי מקודם: בדקתי את צריכת הדלק במשך שבוע לאחר ניתוק הצ'וק החשמלי והיא סבירה מאוד (6 וקצת ליטר למאה קילומטר בתנאי דרך בינעירוניים אך הרריים) אני מניח שזה מראה שהקרבורטור פחות או יותר מכוון הבעייה העיקרית כרגע היא הצ'וק האם ישנו איזשהו בורג או דרך כלשהי לכוון את הטרמוסטט בצ'וק?

שלום חברים, קוראים לי יגאל, ואני מאיזור הקריות בבעלותי סוזוקי סוויפט שנת 92 עם מנוע 1 ליטר ותיבה ידנית הרכב אצלי מיום הקניה ומעולם לא ביקר במוסך (חוץ מדברים קטנים צמיגים וכאלה) אני עושה לבד את כל הטיפולים הדרושים ומחליף לבד חלקים שעבר זמנם. יש רק חלק אחד שאף פעם לא נגעתי בו וזה הקרבורטור, בעיקר מחוסר ידע ופחד להרוס. בזמן האחרון התחלתי לשים לב שבימים היותר קרים של החורף האוטו סוחב פחות ומבזבז יותר דלק, לאחר בדיקה גיליתי שהתריס של הצ'וק לא ניפתח עד הסוף במזג אויר קר גם אם המנוע חם. אשמח לקבל עזרה והדרכה איך אני מכוון את הצ'וק החשמלי ואת הקרבורטור בכלל. (אני מניח שאחרי 13 שנה צריך לכוון אותו קצת) רק בבקשה אל תפנו אותי למוסכים, אני רוצה לפתור את הבעיה בעצמי ובתיקווה גם ללמוד משהו מהסיפור הזה