David17

היה פרק באחת מתוכניות הטלוויזה על נהיגה בכפכפים ואם תעשו ניסוי פשוט. תקחו רכב לחניון ריק ותעשו בלימת חירום פעם עם כפכפים ופעם עם נעליים ותסמנו את המקום איפה הרכב עצר לחלוטין אז תראו הבדל של כמה מטרים.

אשמה של מי? אם אני לא טועה אז בדיון ההוא הרכב השני אותת לפני שנדחף לנתיב. פה הרכב לא אותת בכלל. זאת אומרת לא בדק במראות אחרת לא היה נכנס לנתיב או מפעיל איתות. לא מזמן הייתי במשפט במקרה דומה. רכב נדחף לי לנתיב כמו הניסאן, הוא אותת ואני רק הצלחתי לבלום חזק ועדיין הוא פגע לי בפגוש ובכנף. השופטת האשימה את הנהג הפוגע במלואו האשמה. אגב לא היה סרטון של התאונה.

לא מבין, מה ההבדל בין מגרש סוחרים לבין מגרש סוחרים שלמעלה כתוב סוזוקי? שם או שם יש סוחרים שיעשו הכל בשביל למכור רכבים. זה שהם עובדים בשביל סוזוקי לא אומר שהם הוגנים. פעם התקשרתי למוקד טרייד אין של שברולט, ענתה לי לטלפון ילדה שלא יודעת מה זה שלדה. אמרה לי לבוא לסניף שקרוב לבית. באתי, התאכזבתי והלכתי.

ואם אין במצלמה תאריך ושעה? או שהצלמה פגומה שהתובע לא שם לב שהיא מציגה זמן לא נכון? למשל פעם היתה לי מצלמת דרך סינית שלא שמרה תאריך נכון אז פשוט כיביתי את הצגת זמן בסרטון. והסרטון היה פשוט ללא זמן.

יודעים אם המשטרה עשתה עם זה משהו? זה לא מעבר נתיב בלי לאותת, זה היה כמעט רצח. בנס העגלה לא נתפסה ברכב והוא לא גרר אותה יחד איתו.

לא קשור לישראל. באירופה ובמיוחד בריטניה זה מקובל שנים. כמה בכלל עולה גלגל רזרבי יחד עם הגאנט? לא מצאתי מחירון בגוגל.

אני התכוונתי לכך שהקורבט רוצה להיות דומה להונדה NSX, וזה רק לפי החיצוניות. לתת לאנשים חוויה של רכב על במחיר של מרצדס משפחתית. אם אכן המחיר הוא 60K$ שהוא מוזר.

הקורבט מתחרה לדעתי בהונדה NSX החדשה. למרות שתמחור של הקורבט לא מובן כלכך. אגב אם משרד התחבורה ביטל את המגבלה על ייבוא רכבים מארה"ב ומעכשיו התקינה האמריקאית חוקית בישראל. אז אין בעצם בעיה ליבואן או לכל אדם לייבא את הרכב לארץ?

אין לי כוונה להוכיח את זה בבית משפט. פשוט רוצה להבין את חומרת הנזק המסחרי והפיזי שנגרמו לרכב. בעקבות זאת אוכל להחליט מתי למכור את הרכב וכיצד לתמחר ולהתייחס לתאונה. כמובן שקיבלתי מידע מהשמאי אבל עדיין אשמח לעוד נקודת מבט על התאונה. אני לא מבין איזה נזק בפועל נגרם לרכב. האם כיפוף קטן ברצפת תא המטען זה דבר משמעותי שכל בוחן רכב יראה את זה? או שזה משהו שכניראה שלא התייחסו לזה בזמן בדיקת הרכב. האם היה עלי לעמוד על החלפת רצפת תא המטען? (לדברי השמאי אין לגעת בזה מעבר ליישור קל) אלו שאלות שאני לא מוצא תשובה עליהם.

השאלה שלי היא אחרת, מאחר ומדובר בפח אחורי שנחשב לקצה שלדה על ידי חלק מהבוחנים איזה נזק מסחרי יש לפגיעה הזאת? והאם פגיעה קטנה בפח אחורי מהווה בעיה חמורה? בתור נזק מסחרי אני ממתכוון אם יהיה לי קושי למכור את האוטו עם הפגיעה הזאת אצטרך להוריד במחיר. שואל אותך מאחר ושוב, יש פה דעות מאד חלוקות. יש כאלו האומרים שרכב אחרי פגיעה בפח אחורי זה קצה שלדה ואז יש להוריד 30% מהמחירון בזמן מכירת האוטו על מנת למשוך לקוחות ויש כאלו האומרים שזה נזק שולי. אין הבחנה חד משמעית פה. לדעת אלי אמרן מדובר בפח אחורה שמתקמט כמעט מכל דבר, אבן, מדרכה או סתם כלי בבגאז ולכבן אין לו שום חשיבות למעט מראה אסטטי ומקום שלא נגיש לתיקון איכותי בארץ.

ישה אשמח לעוד שיעור בלשון העברית. ברכב יש פגיעה קטנה ברצפת תא המטען (ובלשון החכמים, אמבטיה). הפגיעה הינה בצורת כיפוף ממש קטן. השמאי אמר שאין מדובר בקצה שלדה ורק בפח אחורי, כמובן יש ירידת ערך בהתאם. מאחר ומדובר בפח שמרותך לשלדה אז אין אפשרות להחליף את הפח ורק יישרו אותו טיפה. אבל להבנתי המוגבלת מדובר בקצה שלדה שכל בוחן במכון בדיקה ירוץ לסמן בדוח. מה הנזק הכספי שכיפוף קטן ברצפת תא המטען יכול לעולל לי? ומה המשמעות הריאלית של נזק כזה? בפורום פה הדעות חלוקות, יש כאלו הטוענים כי יש נזק של 30% משווי הרכב. לעומת זאת יש כאלו שאומרים כי זה שולי לחלוטין ויש להתעלם מזה.

מניסיון שעברתי עכשיו אני מאד ממצליץ להתקשר לשמאי נוסף ולהתייעץ איתו. אולי תצטרף לתבוע את המוסך בנוסף לחברת הביטוח על הנזק שהם עשו. לכן גם חשוב לתעד את כל הנזקים.

החליפו הכל לחלקים מקוריים של יצרן הרכב. ירידת ערך לא סגור עדיין כמה על הטמבון אבל יש ירידת ערך מצטברת. לא הבנתי איך שמאי יכול לדעת איזה נזק יש לרכב לפני פירוק הפגוש. אבל כן שמאי מיקצועי עדיף מאשר שמאי של חברת הביטוח. יש גם אמון בעבודה ובקביעות שלו.

פניתי לשמאי אלי אמרן, טיפל כמו שצריך בעיניין ולצערי נקבעה ירידת ערך עקב פגיעות נוספות שהתגלו אחרי שפרקו את הטמבון. מאד ממליץ לקחת שמאי פרטי ולא להסתמך על שמאי של המוסך.

לאיים אין לי סיבה. גם אם הוא ירים את הרכב על ליפט אני עדיין לא אשים לב לחלקי פלסטיקה חסרים. מסיבה פשוטה שאני לא יודע מה אמור להיות מורכב. האם לקחת את הרכב לפחח פרטי ואמין שיעלה את הרכב על ליפט ויבדוק מה עשו לרכב? יש לי כזאת אפשרות, רק אני לא יודע אם פחח פרטי ידע לבדוק רכב חדש.

כי כשאני בודק מתחת לרכב אני רואה שהפלסטיקה די רופפת. בהרכבה המקורית כל חלקי הפלסטיק היו מהודקים היטב. אין לי דרך להרים את הרכב על ליפט ולבדוק בורג בורג ולכן זאת הרגשה כללית שלי. הרכב חדש אז מציק להרגיש שעשו עבודה לא איכותית. לכן שואל אם אפשר לסמוך על מוסך מורשה שעשה עבודה מיקצועית ולא פספס קליפסים או מהדקים. כי הוא בדק ואמר שהכל תקין. וכמובן שהכל יהיה תקין כי אחרת הוא לא היה משחרר את הרכב.

לאחרונה הייתי מעורב בתאונה ופניתי למוסך של היבואן בשביל שיתקנו את הנזק. היה נזק קל והיה צריך רק להחליף פגוש מפלסטיק ואפילו בלי צביעה. רק להוריד את הישן ולשים פגוש חדש מקורי. קיבלתי את הרכב אחרי התיקון ויש לי חשש שחיברו את הפגוש בצורה חפרית ולא מקצועית. האם אפשר לסמוך על מוסך יבואן שעשו עבודה פשוטה בצורה מקצועית ואיכותית?

לא משווה את הסיאט ארונה FR פרו לסטוניק פרמיום. לדעתי הארונה RF פרו לא מציעה כלום ששווה לקנות אותה. יש דברים קטנים באבזור שבסטוניק מגיעים בגרסת הפרמיום ובארונה FR מגיעים רק בגרסת הפרו. אז אני משלם אקסטרא על הפרו רק בשביל תוספות קטנות באבזור. בכל אופן לא מצדיק את עצמי, פשוט משתף את הבחירה שלי. לגבי סיאט, לי אישית לא נתנו הנחה משמעותית. ולא ראיתי כלכך טעם לעמוד על זה. אז אולי הייתי מקבל יותר אם הייתי קונה את הרכב.

אני עושה השוואה סובייקטיבית ולכן זה לא מדוייק. הסטוניק פרמיום עולה 124אלף שח ומגיע עם סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית ואיבזור מלא. ועל זה קיבלתי הנחה משמעותית שנתנה לי מחיר פחות מ120אלף. הארונה FR עולה 121אלף בלי סטייה מנתיב, וללא אבזור מלא. אם אני רוצה אבזור מלא אז זה יעלה תוספת של כמעט 7אלף שמקפיץ את המחיר ל128אלף. ולא רצו לתת לי הנחה אפילו של שקל. יצא שסטוניק חדשה ועם אבזור מלא עלתה לי פחות מ120אלף וארונה FR עם אבזור מלא עלתה לי 127אלף. עכשיו במחיר 130אלף אפשר למצוא קיה ניירו או ספורטאז מאפס קילומטר. (אפשר גם לקבל הנחה מיבואן שתתן מחיר דומה). גם יונדאי קונה חדשה עלתה 130אלף מיבואן. היה מבצע של כמעט 15אלף על הרכב. שוב אלו מחירים שקיבלתי אז מסוכנויות רכב והשיקולים אז, גם אם אינם נכונים כיום או לכולם. מאחר וגם אהבתי יותר את העיצוב של הסטוניק אז קניתי אותה. אני נוסע לבד רוב הזמן במרכז אז חיפשתי רכב קטן ומגניב. (לבת זוג יש טויוטה קורולה אז יש מקום לקניות). כיום אני מרוצה מהסטוניק אבל היא לא נוחה מאד. וכניראה שהארונה יותר נוחה לנסיעה. יש USB מאחור. אבל פתחי מיזוג אין. זה לא אוטו לנסיעה עם נוסעים. האוטו קטן ולנוסעים מאחורה צפוף רצח.

לדעתך בארונה התא מטען הוא הרבה יותר נוח מאשר בסטוניק? מסכים שהסטוניק לא נוח לנסיעה, המושבים מאד נוקשים ומאד קשה למצוא תנוחת ישיבה. אני התלבטתי הרבה בין הסטוניק לארונה, לבסוף בחרתי בסטוניק כי קיבלתי חבילת אבזור מלאה יחד עם הנחה משמעותית במחיר לעומת הארונה איפה שאבזור מלא עולה 10K מעל למחירון שהופך את הרכב ללא אטרקטיבי כי אפשר לרכוש קיה ספורטאז במחיר הזה וזה כבר גיפון משפחתי.

יש כמה סוכנים שנותנים מחירים טובים, תנסה את סוכנות ביטוח בשם "אמינות" שנמצאת ברחובות. תרים טלפון אליהם ותשאל מה אפשר לעשות כי אתה נהג צעיר וללא עבר ביטוחי וכו וכו, ואיזה מחיר הם יכולים לתת לך. אני לא מייצג את סוכנות הביטוח הזאת ולכן רק ממליץ להרים טלפון ולברר מחיר.

עצה שלי, תפנה לסוכן ביטוח ולא לחברה הביטוח. הסוכן הביטוח ימצא לך דרך להוזיל ביטוח. אישית קיבלתי מחיר מצויין מסוכנות אמינות ביטוח מרחובות. הפרש של 2000שח בין המחיר שקיבלתי בביטוח ישיר. תרים טלפון ותברר. אבל המחרים יהיו קרובים למחיר של ביטוח ישיר. המחיר גבוה כי סטטיסטית נהגים צעירים עושים יותר תאונות. עדיף לקחת רכב של ההורים ולעשות ביטוח בשירביט או פניקס ביטוח עם הגבלת קילומטראז ליום. כי אתה גם ככה לא נוסע כל יום אז זה יוזיל עלויות. ובנוסף תעשה מקיף, ההפרש בין מקיף לצד ג' לא משמעותי אבל מכסה גם את הרכב שלך.

זאת פרצה בחוק. אין הבדל משמעותי בין פעולות איבה/טרור (בהן הצתת רכבים על רקע לאומי וזריקת אבנים גם נחשבות פעולות טרור) אשר מפוצות מקרן המדינה/משרד הביטחון לבין פעולות הפגנה אלימות שגורמות להרס לרכוש. כמו כן, יש כאן מחדל משטרתי ברור. המשטרה לא התערבה למרות כי יש עדויות מצולמות להרס של רכוש ואלימות מצד המפגינים. מוקד המשטרה לא היה זמין כלל לצורך דיווח מעשי שוד, פגיעה ברכוש או אלימות נקודתיים. כך שהכשל הוא מצד המשטרה שיכלה לטפל בפגיעות נקותיות אבל בחרה לא לעשות זאת גם ובחירה זאת גרמה להתרבות מעשי אלימות בשלל צורותיהם. לדעתי האישית בלבד יש כאן מקום לנסות ולתבוע פיצויי נזקים נמשטרת ישראל. אולי לא תביעה בודדה אלא ייצוגית אבל זאת תביעה הגיונית. על המשטרה לקחת אחריות על מחדלים ובמיוחד על מחדל בדרג הפיקודי. שוב, אינני עו"ד או מומחה בתחום וזה בסהכ דעתי בנושא.

אין פה מה להתנהל. יש נהג שפגע בי מאחורה והוא אשם. גם אם אני אפנה לחברת הביטוח שלי הם לא יפנו לעורך דין, פשוט ישלחו את אותו המכתב עם בקשה לשלם את ההוצאות יחד עם טופס שמאי וקבלות. במידה וחברת הביטוח שלו תסרב לשלם אז יש בית דין ואז כבר אפשר לערב עורך דין. למרות שזה לא יקרה פה.

זה לא אמור לעבור דרך ביטוח. הרי אני לא מפעיל את הביטוח שלי אז אין שום הסטוריית תביעת ביטוח. אני שולח את טופס השמאי לביטוח של הנהג הפוגע ומבקש שישלמו וזה. לכן רק הביטוח של הנהג הפוגע ידע שפגעו בי. מה שכן תיהיה היסטוריית תיקונים במוסך וכאן כניראה ככה או ככה אני אדפק. תענוג להיות נהג בישראל.