Shay Fishman

שוב העניין הוא שלא צריך לשנות את סגנון הנהיגה מהרגשה , צריך לשנות את סגנון הנהיגה כי ככה עובד הגיר דומה לגיר ידני, וכמו שבגיר ידני אף אחד לא מצפה שתיסע על חצי קלאץ' בכל פקק ותגמור אותו . גם בגיר רובוטי אתה לא אמור לנסוע בפקק עם דוושת הבלם לחוצה חלקית, ולהתקדם בחצי קלאץ' . שוב יש כאלה שזה יהיה דיל ברייקר מבחינתם , למרות שתהרגו אותי מה כזה נורא בפקק להעביר את הגיר למצב s ולשמור מרחק, ולא להידבק לתחת של הרכב שמלפני . כן אני יודע יש קקות שנדחפים ומנצלים כל ס"מ בפקק שיבושם להם.. או לא לצאת מהרמזור כמו וין דיזל בסרט של מהיר ועצבני אלה דברים שלי אישית ממש לא מפריעים, ואני נהנה מהגיר הזה ואני ממש לא חרד לגיר ופוחד להיתקע כל נסיעה עם הרכב . פשוט נהנה מהדרך ומהרכב .

קודם כל אני רוצה להבהיר שאני לא מאשים אף אדם שיש לו תקלות בגיר. הזוי מבחינתי שיש אנשים שהחליפו קלאצ'ים אחרי 15 אלף ק"מ ועלו על הגרר, אחרי פחות משנה. אבל כן התיבה הזו מצריכה צורת נהיגה שונה מגיר אוטומטי רגיל, וכנראה שאם צורת נהיגה מתאימה לגיר, אפשר להגיע להחלפת קלאצ'ים בק"מ סביר. חבל, ומכעיס שהיבואנים לא מספרים את זה ללקוח הפשוט וחסר הידע . כנראה שצורת הנהיגה לא תתאים לכל אחד, וזה יפגע להם במכירות . אני מאמין שיש על כבישי ישראל לפחות חצי מליון רכבים עם גיר רובטי, חד \דו מצמדי. של מגוון יצרנים, ונראה שלא כולם מבלים על השוליים בכביש. שוב אני לא טוען שהגירים האלה אמינים ואין בהם תקלות והכל ורוד. אבל אני אישית כן מוכן ל"ספוג" עלות של כמה אלפי שקלים בהחלפת קלאצ'ים בק"מ סביר (סביב 100 אלף ק"מ). ומדוע לזה שבבוא היום שאני אצטרך להחליף קלאצ'ים , כי זה התחזוקה והבלאי של הגיר , כמו שאני מודע לזה שאני צריך להחליף שמן בתיבת הילוכים אוטומטית פלנטארית\ רציפה.

@danniel זה כנראה כבר קיים, במצמדים הרטובים . הם טובלים בשמן, והשמן עוזר להם להתקרר . כנראה שהם יותר אמנים לא יודע על מידע מדויק , אבל בוודאות הם הרבה פחות נפוצים מהdq 200 היבש, ויכול להיות שבגלל זה אנחנו שומעים עליהם פחות תקלות. החסירון שלהם, שהם הרבה יותר יקרים לאחזקה, כי נדרש להחליף את השמן של המצמדים והוא לא זול בכלל , וסביר להניח שהם יותר יקרים לייצור.

@pl7410 כן זה מצב ספורט, וככה העברות ההילוכים מתבצעות בתדירות יותר נמוכה. בעיקר לא לזחול עם הרכב שדוושת הבלם לחוצה , כי המשמעות של זה בפועל, זה התקדמות בחצי קלאץ' שתגרום לשחיקה מוגברת. ובתחילת נסיעה בהילוך 1-2 לנסוע רגוע.

בזה אני קצת מסכים איתך , ופה הבעיה אנשים לא מודעים לזה שהם נוהגים בתיבת הילוכים שונה מאוטומטית רגילה. וכנראה שהם שוחקים לאט לאט את המצמדים, ואז צריך להחליף אותם מוקדם מהצפוי. דרך אגב, אתה מוזמן לקרוא את ההודעה הראשונה שלי בשירשור הזה (#31 ) דיברתי בדיוק על הבעיה הזו .

שוב אתה מתעלם מהעובדה שהגיר הזה מבחינה טכנית עובד על אותו עיקרון של גיר ידני, וכמו שלדוגמה בגיר ידני אני לא אזחל על חצי קלאץ' ויטגן אותו למוות. ככה אני גם לא אעשה בגיר רובוטי, ,אתה יכול לנהוג עליו כמו שאתה רגיל בגיר אוטומטי פלנטרי, ולתת לרכב להתקדם תוך כדי לחיצה על דוושת הבלם. מה שיקרה בגיר כזה בפועל זה כמו התקדמות בחצי קלאץ' בגיר ידני, ואז אתה תשחק את הקלאצ'ים במהירות וזה כבר בחירה שלך . לגבי העברות הילוכים עם מכות, להפך זה גיר מאוד חלק ומהיר ביחס לרכב עממי ופשוט. רעידות חזקות זה סימן לקלאצ'ים שחוקים מי שמסוגל לסגל לעצמו הרגלים נכונים עם הגיר הזה, (דומים עד זהים לגיר ידני) כנראה שיהנה מהיתרונות שלו, מי שלא כנראה שיבלה במוסכים מוקדם מהצפוי . שוב בפעם המי יודע כמה שאני אומר את זה, הגיר הזה הוא רחוק מלהיות שיא האמינות, ושוב אני לא מאשים את כל האנשים שיש להם תקלות בגיר בזה שהם לא יודעים לנהוג. אבל כנראה שהתחשבות בגיר תהפוך את האחזקה שלו לסבירה יותר.

אפשר להגיד שזה "גיר ידני עם מצמד כפול שמופעל על ידי מחשב" בככל מקרה אני ממליץ על הסרטון של מוסך רון , גם כי זה מעניין, וגם כי תמיד טוב להעשיר את הידע וללמוד. 🤓 זה הסרטון : @imprezadude שמתי לב שערכת את התגובה, כן זה נכון לגבי תיבות הילוכים חד מצמדיות, לא סתם היצרניות קוראים לזה amt, שזה קיצור של תיבת הילוכים ידנית אוטומטית ופה בארץ מוכרים ללקוחות שזה "גיר אלקטרוני " לדוגמה בi10 החדשה

אז יש שתי דוושות, ומופיע ברישיון הרכב, שהרכב אוטומטי. וכן, לא צריך רישיון על ידני. כי התפעול של ידית ההילוכים הוא בדיוק אותו דבר כמו תיבה אוטומטית , אבל שם זה נגמר. מבחינה מכנית הוא דומה מאוד לגיר ידני ,רק עם שני מצמדים . לכן הנהיגה צריכה להיות בהתאם לכך

ופה הטעות, הגיר הזה הוא לא גיר אוטומטי! הוא רובוטי, לא משנה אם הוא בעל מצמד אחד או שניים , ולצורך העניין גם 18 . הוא עדיין מבוסס על גיר ידני . ואותן סיבות שישחקו את הקלאץ' במהירות בגיר ידני, הן אותן סיבות שישחקו את הקלאץ' גם בגיר רובוטי . אני מאמין שאנשים עם רכב ידני, לא היו נוהגים בפקק שלם על חצי קלאץ' כי הם יודעים שזה גורם לבלאי מואץ. אז צריך להבין שזה גם תקף בגיר רובוטי . אני לא טוען שהגיר הזה חף מתקלות ושהוא מושלם, אבל כן אני מאמין שנהיגה נכונה, יכולה לצמצם את הבלאי והתקלות.

לדעתי הבעיה מתחילה בחוסר ידע אצל הלקוחות שקונים את הרכבים , רוב האנשים לא נמצאים פה בפורום, ויודעים את ההבדלים בין גיר אוטומטי על שלל סוגיו. הם נכנסים לסוכנות, ורואים רכב עם ידית הילוכים שמופיע בה p,r,n,d והם בטוחים שזה גיר אוטומטי לכל דבר. זה סינית מבחינתם שכתוב בקטלוג , גיר אוטומטי רובוטי כפול מצמדים עם x הילוכים. הם לא באמת יודעים שהגיר מבוסס על גיר ידני, וזה גם לא מעניין אותם אני מאמין. אז הם נוהגים כאילו זה גיר אוטומטי, וזוחלים כל מטר בפקק על חצי קלאץ. הם לא ידועים שזה גומר להם את המצמדים לאט לאט. אני יכול לתת לדוגמה את האיביזה של ההורים שלי, שהם קיבלו את הרכב , הסברתי להם שהגיר ה"אוטומטי" הוא בעצם כמו גיר ידני . ואותן סיבות שגורמות לשחיקה של הקלאץ' בגיר ידני , הן גם יגרמו לשחיקה ב dsg . בפקק המלצתי להם לעבור לs, כדי לחסוך העברות הילוכים מיותרות. הרכב בכמעט 4 שנים, נסע 55 אלף ק"מ והגיר מרגיש כמו חדש. כן אני יודע ש55 אלף ק"מ, זה כלום ושום דבר, אבל כל השבוע הרכב נסע בתוואי עירוני , ובסופי שבוע יצא מחוץ לעיר. אז אני מאמין שסכום נכבד של הק"מ , נצבר בתוך העיר. שלא תבינו לא נכון, אני לא מאשים את האנשים שיש להם תקלות בגיר, ושפכו הרבה כסף כדי לתקן את הגיר הזה. ואני באמת לא בא להגן על הdsg, ולהגיד שהוא הגיר הכי אמין בתעשיית הרכב. להפך לפי כמות התקלות והדיווחים פה בפורום, הוא רחוק שנות אור מזה . אבל המסקנה שלי שכנראה עם מודעות ושמירה על "כללי התנהגות נכונים עם הגיר" אפשר לצמצם את הבלאי והתקלות שלו.

תודה על ההסבר בוקי, תמיד כיף ללמוד דברים חדשים בפורום הזה .

בקרת השיוט מותקנת בארץ?😱 זה מאוד מוזר , האמת לא שמעתי על אף רכב שמתקינים בו את בקרת השיוט בהתקנה מקומית . הזוי שברכב שעולה מעל 100 אלף שקל , אין בקרת שיוט שבאה מהיצרן. סתם לדוגמה אפילו בדגם הכי בסיסי של דאצ'יה זה קיים, בגלל זה אני מופתע. דרך אגב, שילמת תוספת מחיר על המכבה אורות , ומרימי שמשות? למרות שלא ביקשת להתקין .

פשוט עצוב שככה מפרקים רכבים חדשים, ואחרי זמן מסוים מתחילים כל מיני רעשים של פלסטיק מכל ההתקנות האלה ולפעמים גם תקלות. אם אני זוכר נכון תקנו אותי אם אני טועה , שהתחילו להביא את הדור האחרון של האופל אסטרה, נדמה לי שזה היה סביב שנת 2016 . היבואן אמר שאין התקנות מקומיות בכלל, ושכל האבזור מורכב בפס יצור של היצרן . חבל שזה לא צלח ועבר לעוד יבואנים, אני אישית הייתי מוכן להמתין כמה חודשים עד לקבלת הרכב. אבל לדעת בלב שלם וראש שקט, שאף מתקין כזה או אחר לא נגע לי ברכב .

כל פעם שאני עולה לאוטו, אני מבטל את המערכת הזו. סוג של הרגל קבוע, ממש כמו לחגור . אז לא כזה מפריע לי ללחוץ על כפתור ליד הידית הילוכים, כי אני עושה את זה אוטומטית. אבל אני בטוח שאם זה היה דורש התעסקות עם המולטימדיה ולחפש את האופציה לבטל את זה, זה היה משגע אותי.

השם של העסק זה nano car detailing זה הטלפון : 0509217228 קוראים לבחור אורן

אני גם מאזור עפולה, והעמקים. לקחתי את הרכב של ההורים לאורן מ nano car detailing, הוא נמצא בנשר . בהחלט שהנסיעה הלא ארוכה לשם הייתה לגמרי שווה.

יש לי חנייה ליד הבית אבל היא לא מקורה בכלל. מנסיון שלי, פעם אחת שטפתי בחום של שישי בצהריים כי פשוט לא הייתי יכול לסבול את איך שהרכב נראה. זו הייתה הפעם הראשונה ואחרונה שעשיתי את הטעות הזו . מעבר לזה שזה סבל נוראי לעבוד בחום הזה. גם בזבזתי כמויות אדירות של סבון, בערך חצי ליטר אפילו יותר של שמפו של סונקס. רק כדי להקציף כל הזמן את הרכב ולדאוג שהסבון לא יתייבש בחום, זה כמובן האריך את הזמן של השטיפה. וגם לייבש את הרכב היה סיוט הייתי מייבש חלק מהרכב , ואז עובר לחלק הבא, והוא כולו היה מלא בסימני מים שהתייבשו . מזל שזה היה רק מים, ולא שמפו שהתייבש שאפשר להוריד רק בפוליש. מאז אני שוטף רק בבוקר, בעיקר בשבתות. קם ב6 וחצי בערך בקיץ, כדי לסיים את השטיפה לפני שחם. אני עושה את זה כל שבועיים, (כן אני מסכים עם חלק מהמשפחה שלי שאומרים שאני משוגע😀). בהתחלה היה קצת קשה להתעורר בשעה כזו בשבת , אבל מתרגלים.

תודה על ההמלצה , זאת המגבת ? http://carpro-israel.co.il/shop/dhydrate-dry-towel/

בזמן האחרון אני מחפש מגבות ייבוש חדשות, ואני שם לב שכמעט ואין מלאי של מוצרים בארץ. אז עשיתי חיפוש קטן בעלי אקספרס ומצאתי את המגבות האלה : https://www.aliexpress.com/item/4000073157190.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4e032b8f1Cw3Sq&algo_pvid=4b632507-882a-4d33-81d0-d9ef6150642f&algo_expid=4b632507-882a-4d33-81d0-d9ef6150642f-2&btsid=0ab6f8ad15953150193133940e6cc2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ לפי מה שהבנתי הסוג שלהם (1200GSM) נחשב טוב, תקנו אותי אם אני טועה. אז בגדול יש את ה meguiar's water magnet שאני משתמש בה לייבוש, אבל מרגיש של שאחרי ייבוש של 4\3 רכב היא כבר "עייפה" ומתקשה לספוח את המים. לגבי הייבוש אני מייבש את הרכב חלקית (בערך 70%) עם הwater magnet, ואז עם מגבת אחרת יחסית פשוטה מיישם qd . ושוב ניגוב סופי עם הwater magnet. ובניגוב הסופי היא לא עושה עבודה מספיק טובה . אז לפי מה שאני מבין מקריאה בפורום וגם מהניסיון שלי, אני צריך עוד מגבות\ מגבת לניגוב סופי. לפי התגובות של האנשים בעלי אקספרס היא אחלה. אבל אני הרבה יותר סומך על חברי הפורם כאן, מגבת כזו מיעודת בכלל לניגוב סופי? אשמח לדעת איך המגבות שצירפתי בקישור , ואם יש למישהו ניסיון איתן . תודה..

בהחלט, אין יותר מדויק מזה👏 @EliC25

מעניין אם מישהו יצליח לנחש🤔 רמז, באותה מדינה יש קרבות שוורים .

@Transporter הכוונה שאחרי השטיפה, אני מייבש את האוטו עם מגבת מיקרופייבר. אבל לא יבוש של 100% (נשאר עוד קצת מים על הרכב) ואז עם מגבת מיקרופייבר אחרת אני מיישם את ה bsd , לדעתי יותר נוח למרוח את החומר בשיטה הזו . נסיתי פעם על רכב יבש אחרי שטיפה והאמת שפחות אהבתי. הבנתי שהרבה פה בפורום משתמשים בbsd בתור drying aid . יש ביוטיוב המון סרטונים שמסבירים על הצורת יישום הזו, תחפש ביוטיוב "sonax bsd drying aid". מסרטונים שראיתי חלק מהאנשים מדללים את החומר במים. אני אישית לא מדלל, כי גם ככה נשארים מים על הרכב. אז לדעתי אין צורך בדילול, סך הכל אחלה קוויק דיטיילר . מהניסיון החובבני שיש לי 🙂

היי, בגדול היום אני מחזיק בתא המטען, כפפת מיקרופייבר פשוטה +בקבוק עם מים ושמפו לרכב . לצורך ניקוי של לשלשת ציפורים, כל מיני פסולת מעצים , וכו'. השאלה אם זה פתרון טוב לזה? בנוסף, יש לי את הbsd שאני משתמש בו בתור עזר לייבוש , (דרך אגב עושה עבודה מעולה מרוצה ממנו בטירוף) . רציתי לדעת אם הוא יכול לשמש גם למטרה ניקוי לשלשת? או שיש חומר אחר מומלץ למטרה הזו? אם כן, אשמח לקבל לינקים. תודה

לגבי השאלה אני מניע בלחיצה בודדת , לדעתי אין סיבה ללחוץ לחיצה ארוכה. לא נראה לי שזה באמת משנה . דרך אגב אם אתה במקרה לא יודע, לחיצה על הכפתור בלי ללחוץ על הברקס. זה כמו לפתוח סוויץ' ברכב שמניעים עם מפתח

בתור בעל של איביזה 🙂 אני יכול להעיד שגם 1 ל10 בעיר זו לא מילה גסה , צריך להבין שמנועי טורבו בעיר לא חסכוניים . הסיבה שבעיר כמעט ואי אפשר לנהוג חסכוני, לדוגמה בתאוצה בין רמזורים, עליות וכו'. מנועי טורבו כן נותנים חיסכון ניכר בנהיגה רגועה , לדוגמה אני בכביש 6 בשיוט רגוע של סביב 110-120 קמ"ש מגיע ל1 ל18\19 קמ לליטר בשיוט רגוע ביותר של 90-100 קמ"ש לא נדיר לראות צריכת דלק של 1 ל20 שוב במנועי טורבו תוואי הנסיעה \ הרגלי הנסיעה , מאוד משפעים על צריכת הדלק. זה סוג של בחירה שלך. אתה יכול ללחוץ על הגז, ולהגיע עם מנוע 1.0 ליטר טורבו, לביצועים שווים ובחלק גם עדיפים ממנוע 2.0 ליטר אטמוספרי. (20 וקצת קג"מ, מקביל פחות או יותר למנוע 2.0 ליטר) או לנסוע רגוע ולקבל צריכת דלק של מיני ידנית . (יותר כוח לא מגיע בחינם )