אותם שנים. אני מבין את ההבדל החיצוני אבל לדוגמא יש כאן שאלה על נוזל קירור ב i20 השאלה אם זה אותו נוזל קירור של ה i30 או אותו שמן מנוע או איזה נורה מסויימת שיש תקלה ב i20 ונדלקת לי אותה נורה ב i30 וכן הלאה.
השאלה שלי היא: למה בכלל הם צריכים להגיע למקום מסוים?
הדבר הכי קל זה להפיל על האזרחים שמשלמים מיסים עוד מיסים. במקום לחלק כספים כמו שמחלקים סוכריות בבית כנסת בבר מצווה שיתחילו לראות לאיפה הולך הכסף שלא צריך ללכת ולשמור עליו.
מה זה החיישן הזה? מה התפקיד שלו?
אני מניע המנוע מגיב אבל לא ממשיך להסתובב. הלכתי למוסך הוא השאיר את הרכב אצלו ואחרי שניסה כמה פעמים והכל עבד אז הוא לא תיקן כלום. (וכמובן לקח כסף על הבדיקה)
צילמתי את התמונה מנקודת המבט שלי ברכב, משום מה זה המקסימום שלה
בבדיקה שעשיתי הדלת לא הוחלפה אבל יש סיכוי (רואים על הדלת) שקיבלה מכה ועברה תיקון פח, כנראה גם המראה הוחלפה
מצטרף לשאלה.
אנחנו נמצאים באותה סיטואציה.
התחלתי לבדוק וראיתי דגמים שמבחינת גודל מתאימים סוזוקי SX4 סקודה רומסטר וסטישנים למינהם (יונדאי סיאט פורד) השאלה עד כמה התא מטען מרווח מספיק
אני קורא הרבה כאן בפורום (מאוד מעניין כאן) ואני רואה שיש כאן כל מיני תיבות הילוכים. אוטומטית, רובוטית, רציפה ואולי עוד שם שאני לא זוכר.
כמה תיבות הילוכים יש ומה השוני בניהם? תודה
אתה מדבר ברצינות?
להאט את המהירות היתה צריכה להיות הצעד הראשוני שלך. לא ע"י בלימת חירום ולא בלימה חזקה. פשוט להוריד רגל מהגז. גם אם נגיד היו עוד 3 רכבים מאחוריך היה לך מספיק זמן שבעולם לקלוט את הסיטואציה ולהימנע ממנה. אם הוא היה קצת יותר מטורף הוא היה מעיף אותך לסלע מימינך. אם אני הייתי במצב שלו והיה בא רכב ממולי הייתי עושה את זה בלי להסס (מעדיף את החיים שלי ע"פ שלך)