shalit

זלמן שלום רב מאחר ואתה אינך מכיר אותי טוב תעשה בטרם תמשוך בעט הסופרים שתכיר את הנפשות הפועלות, נכון הרבה שנים אני לא בראלי כמתחרה אבל משנת 85 אני פעיל באירגון מרוצי ראלי כאשר באשקלון התחילו לרוץ מרוצי הראלי-קרוס "מעט" הניסיון שיש לי הוא בהחלט "מספיק" בכדי לדעת על מה אני מדבר. אני לא רוצה לרדת לרמות כתיבה נמוכות של "אל תגיד לי", "מי אתה" וכל שאר הדברים הלא רלוונטים לנושא ה-NOTE לכן אציין רק דבר אחד יש מנטליות ישראלית של "חיסכון" שאומרת בזמן שאני עושה אימון אני מאמן נהג משנה, "בולשיט" לא אימון ולא בטיח הניסיון מראה על "תן גז על פי הזיכרון" וכל מי מהכותבים שאתה חס עליו היום לא עושה כלום למען עצמו בכדי להכין נהג משנה כמו שצריך מחר שהחוק יאשר את המרוצים עם מספר קטעים תחרותיים גם אז הוא ינסה לזכור את המסלול? אז בדיוק במן שאנחנו נרצה לתת את ההצגה הכי טובה בעיר יקרו הדברים הכי גרועים. הניסיון מוכיח במקום שבו ערכנו 2 סיבובי NOTE בסבב השני של האימון קרו התאונות הכי קשות ובשרשרת הנהגים נסעו על פי הזיכרון ולא על פי תכתיב נהג המשנה. עד שהנהג הישראלי לא יעמיד לעצמו נהג משנה איכותי שיוכל לסמוך על כל מוצא פיו יקח עוד זמן ושיקול הדעת שלנו נובעת מנושא בטיחותי בלבד, נכון שישנם נהגים שנפגעים מנושא זה כמו מישל לדוגמא שמדריך כפי ששמעתי נהג משנה ואני מצטער צער רב על כך הפיתרון הוא להוריד את רמת "החרמנות" לנהוג על פי הוראות נהג משנה לאט ובטוח וככל שתעלה רמת התקשורת בין הצדדים כן ייטב הדבר וכל הצדדים רק ירוויחו מהעיניין. זלמן יש לך עצות מצויינות (באמת) אני מציע באמת אל תיכנס לקלחת זו הדברים בסופו של דבר ייסתדרו בעצמם כי אין ברירה אחרת תמשיך לפעול ברוח הפעילות התורמת שלך עד היום ואנחנו היושבים בציון נשמח ללמוד ממך ומהמנטליות הארופאית שאתה ספגת. שבוע טוב ברוך שליט

מישל ידידי ישנו פתגם "על ראש הגנב בוער הכובע" זה שאתה ממשיך לכתוב על הנושא ודוחף אותו קדימה מאשר את דברי שים לב כמה באמת מהמשתתפים כתבו על נושא זה. ניסיתי לכתוב ברוח ידידותית בכדי שיפול לך האסימון אבל ניראה שזה יקרה. אתה אולי מחפש קרבות "לא בבית סיפרנו" תם עידן הקרבות ללא תועלת שים לב לתשובתי אליך בכמה השורות הראשונות לשאלותיך אלו היו מכוונות אליך ישירות כל השאר הם תחושות וכתיבה חופשית כפי שכתבתי לכן שים לב לפיסקה הראשונה בתשובתי זו. ועוד דבר קטן מישל "די, תפסיק להתבכיין אתה כבר ילד גדול ימי המועדון המוטורי הישראלי תמו" ו.... ברוך

ניר ידידי אני לא יו"ר וגם לא מנהל מרוץ האיש האחראי לנושא הוא רמי לימון הוא יגיב לך בכל הקשור ל"ארטילריה":-D הוא מכיר את כל הפרטים לגבי השטח מה נאמר מה נסגר ואיפה הדברים עומדים. שבת שלום ברוך

מישל ידידי 1 אני לא מזלזל. 2 כל דעה שנכתבה ניקראה בעיון רב. 3 דעתי תכתב בהמשך אם כי אינה חשובה, חשוב שיתוף הפעולה. קובי 1 אני לא יודע מתי קראת את התקנות המשלימות אבל אימון של "מועדון מרוצי ישראל" מוגבל במספר המשתתפים - לא כמות אלה איכות! 2. אתה כותב "כמה שיותר קצר אז בוא נבדוק את הדברים. - אנחנו מגיעים יום קודם לשטח לסימון. - באימון האחרון היה צריך להיות NOTE+3 סיבובים, מה קיבלת NOTE בכל כיוון + 4 הקפות 2לכל כיוון שזה קצת יותר ממה שתוכן לפי חשבוני 3. למשוך בעט הסופרים צריך לדעת וצריך להתבסס על עובדות. מישל ביקש שהתיחס לנושא להלן תגובתי האישית החלטה לעשות NOTE פעם אחת היא מתוך שיקול בטיחותי בטיחות = נהג משנה (מיומן) = מהירות. כלומר אינך מכיר את המסלול ועשית פעם אחת NOTE סע יותר לאט ותאמן לך נהג משנה שילווה אותך בכל המרוצים העתידיים אל תהפוך את האימון למרוץ ראלי תנצל את האימון לצורך לימוד והכרת הנושא. מה הוא אימון טוב? בראלי נוהג הנהג בצורה "עיוורת" + חוש הראיה והמחשבה (זה הכול) הנהג חייב לסמוך על נהג המשנה בכל ההוראות. שני בני הזוג הנהג והנווט חיים "תחת גג לוהט" ולחץ לכל אחד והתפקיד שלו. בראלי אין צורך לזכור את הדרך. לכן יש לתרגל וכמה שיותר את הקשר בין הנהג לנהג המשנה, בפועל לאור הרישומים אצלנו אנחנו רואים שרבים מהמשתתפים יש להם כל אימון נהג משנה חדש! (יש נהגים שכבר אימנו 3 נהגי משנה) כך לא מאמנים וגם לא יוצרים נהגי משנה ה"בובה" (שוב מזלזל) הזאת שמתחלפת ליד הנהג לא ניקראת נהג משנה. כשם שמכינים רכב וציוד לאימון יש "ציוד" נוסף להכין והוא נהג משנה שיש לך איתו קשר לכן בא האימון סע לאט ותתאמן במה? - בקשר בין הנהג לנהג משנה במהירויות משתנות. - האם צריך את כל ה-NOTE ואולי יש דברים טפלים ומיותרים - באיזה קצב וכמות מידע אתה נהג המשנה יכול להעביר לנהג. יש עוד עשרות דברים אם לא יותר שצריך ללמוד, התוצאה בשטח היא שנהגים אינם סומכים על נהג המשנה שלהם וגם אם ניתן פעמיים NOTE זה לא יעזור הרבה כי נהג המשנה הוא לא נהג משנה והנהגים "חרמנים" רוצים לתת גז וכל סיבוב נוסף זה יתרום לזכור את המסלול האם לזאת שאיפתנו האם לכאן אנחנו רוצים להתפתח בראלי? האם זה יהיה ראלי ומה עם מחר על מסלול של 200 ק"מ גם אז תרצו לזכור את המסלול? ב-NOTE האחרון קיבלו הנהגים 45 דק' לכל כיוון לרשום NOTE מי שניצל זאת ואימן לאורך האימונים האחרונים וגם בזמנו החופשי נהג משנה הדבר בא לידי ביטוי בתוצאות ומי שלא ניצל זאת ולא אימן נהג משנה גם כאן באו התוצאות ........ יש נהגים שתפיסת עולמם והרגלי הנהיגה הם של ראלי-קרוס / ספרינט הם לא סומכים על נהג משנה להם אומר דבר אחד חבל! מקומכם לא בראלי היום אתה זוכר את המסלול מחר כאשר המסלול יהיה ארוך רק תסתבך ותסבך את אלו שעינינם ראלי ורוצים להתמקצע בנושא תאונות דרכים בגלל נהגים אלו לא יתרמו לקידום הענף ומה שלא יעבור להם בראש היום יעבור להם בדרך אחרת עד שיבינו תעשו שינוי חשיבתי תתפכחו תשקיעו ותצליחו במיוחד לצעירים הדברים אמורים. לכם הקשישא (בני דורי פחות או יותר ומתוך תחושה בלבד) הרגלי נהיגה לא משתנים ביום אחד מי שעשה מעבר מחשבתי בראלי קרוס וספרינטים נותרו לו מספר שנים ומי שלא יעשה זאת דלתנו פתוחה בואו ועיזרו לנו כמו בשאר המקומות בעולם שדווקא ה"צעירים ברוח" הם אלו שדוחפים ומקדמים את הענף אחד בהתאחדות, שני באירגון שלישי בשיפוט... רק כך נצליח לקדם ולנתב את הספורט המוטורי לצרכים של הדור הצעיר שאנו מדברים עליו כל כך הרבה ואם זכינו לראות את החוק לספורט מוטורי עוד בימינו ונזכה לראות את המרוץ הראשון יוצר לדרך (מבטיח להיות בו) בואו ונעצב את העתיד . (אך ברוך איזה מילים - אם אין אני לי מי לי?) שבת שלום - אוהב אותכם ברוך שליט

כמה אתם כותבים גרסתם את ה-NOTE לאבק. קראתי וכמי שפועל בענף מזה 20 שנה אומר דבר אחד השיקול נתון בידי מארגן אימון הראלי "מועדון מרוצי ישראל" מול מי שמעוניין להשתתף באימון, שהרשמתו עד 12.1 - הרשמה מוקדמת. ברוך שליט

לסלי ידידי כמו שעיניך רואות צריך לנסח בכדי לא ללחוץ על יבלות. ולעיניין עצמו כמי שאירגן עוד בשנת 89 דראג בדימונה (גם שם המשטרה כיכבה ובגדול) להלן כמה תשובות קטנות. 1. לדראג יש תקנות 2. הדראג מוכר בפדרציות הבינלאומיות 3. לכן הדראג הוא ספורט לכל דבר ועיניין 4. ג'יל בשער אינו תורם לאחיזת הקסדה ובמהירויות של הדראג הוא יחליק על הג'יל 5. ספורט מוטורי ברובו הוא לא דבר זול ובדראג על אחת וכמה שדורש השקעות מיוחדות וזאת מ"ניסיוני הקצר" בנושא זה בארה"ב. 6. כמו בספורט המוטורי בכלל גם לדראג תפקיד חשוב בפיתוח כלי הרכב והשיפורים בו. 7. אז אם מישהו חושב שזאת חבורה של פרחחים, משוגעים טועה ובגדול, חבורה שמשקיעה כל שקל ($) בשיפור בעשייה בכדי לחסוך אלפיות שנייה מול יריב זה או אחר. 8. במקום להתחרות הכבישים שיתכנסו כל אלו שרוצים לתת בראש לעמותת הדראג ילמדו מהם כללים ובטיחות ויתנו בראש אחד לשני. 9. לדעתי הממסד לא מבין מה הוא דראג ורואה בהם חבורה של משוגעים שנותנים גז בעולם לדבר ה"שוגע" הזה יש הרבה קהל. שורה תחתונה דראג הוא חלק מהספורט המוטורי וצריך לכבד אותו כמו כל ספורט מוטורי אחר. ברוך שליט

בחוק הספורט נרשם הקמת הרשות המוסמכת ותפקידיה 3. (א) מוקמת בזה, במשרד החינוך, התרבות והספורט, הרשות לנהיגה ספורטיבית, שתמלא את התפקידים שנקבעו לה לפי הוראות חוק זה. (ב) מנהל הרשות ועובדיה יהיו עובדי המדינה. (ג) מנהל הרשות אחראי על פעולות הרשות ועל ביצוע תפקידיה לפי הוראות חוק זה. הכרה בהתאחדות 4. (א) השר רשאי להכיר בתאגיד שלא למטרות רווח, כהתאחדות המרכזת והמייצגת תחום, אחד או יותר, בענף הנהיגה הספורטיבית. (ב) השר יקבע תנאים להכרה בהתאחדות לפי סעיף זה, לרבות תנאים לענין יכולתה הארגונית, הכספית והמקצועית של ההתאחדות, הנדרשים לצורך מילוי תפקידיה לפי חוק זה ולפי כללי הנהיגה הספורטיבית. 1. רשות לספורט מוטורי עצמאית מוקמת עבור התאחדויות - ראה רשות הספורט הקיימת. 2. התאחדות שתקום צריכה לקבל הרשאה מהשר או מהרשות לספורט מוטורי שתקום כאשר השר ממנה את מנהל הרשות לפעול בשמו. שאלה 1. על פי החוק אין שום סיבה לא להקים התאחדויות, למה לעצור הקמת התאחדויות? כוח? כבר בשלב זה המצב לא טוב בגלל ריכוזיות שיוצרת מריבות, ינהל כל אחד את "חצר המשחקים" שלו. 2. אם בהתאחדויות אנו עוסקים איך הוקמה "ההתאחדות לספורט מוטורי" לפני הקמת הרשות המתאימה? 3.האם מנהל מינהל הספורט היה רשאי לתת אישור להקמת ההתאחדות? 4.האם הוא באמת נתן? או שהמסמך שהתקבל במשרדי ההתאחדות הוא "הריני מברך .... על הקמת ההתאחדות" וכרגע זו עמותה לכל דבר שיושבת על הגדר וממתינה להקמת הרשות המתאימה. אם כך הדבר השם התאחדות על פי סעיף יד' ברשם העמותות אומר שרק באישור הרשות לספורט רשאי גוף לשאת את השם ה"התאחדות ל....." מאחר וכך הדבר מי שנתן רשות לשאת את השם "התאחדות" לגוף שקם עשה לדעתי משהו שהוא נוגד את החוק. אש.............................. שליט ברוך

ממש מעניין - ואני עוד לא התחלתי לכתוב !!!!!

למען הסדר 1. "העמותה לספורט מוטורי" כוללת בתוכה את "מועדון מרוצי ישראל" "מועדון המרשלים" "מועדון אופנועי הים והסירות המהירות" 2. "אתר הבית" הוא של כל המועדונים הרשומים מעלה. 3. העמותה לספורט מוטורי תמשיך לאמץ בחום כל מי שירצה להצטרף אליה כל גוף בעמותה פועלת במסגרותיו הוא ונשמח להיות "קבלנים" של אלו שמאמינים שאנחנו יכולים לתרום להם דבר אחד או שניים או יותר. 4. פעילותנו ימשיכו להתפרסם גם באתרים אחרים למען קידום הספורט המוטורי. 5. הקורס יפתח במועדו וכבר כיום רשומים בו 36 איש חדשים חלקם מעוניין להיות מרשל וחלק האחר מתוך עיניין כולם חברים במסגרת העמותה ובקרוב יפתחו ימי עיון וקורסים נוספים גם בתחומים אחרים. ברוך שליט - נשיא העמותה לספורט מוטורי

מכיוון שמדובר במשטח חלק לגמרי ומהירויות נמוכות אין שום דרישה מיוחדת להכנת הרכבים מלבד קסדה תיקנית, למעשה אפשר היה להשתתף עם כל רכב שהוא ובלבד שיהיה תקין. בפועל הגיעו להשתתף מגוון מכוניות כביש נורמליות כמו סיוויקים, BMW סדרה 3 ישנות, ויטארה, טוארג וכמובן שלל איבו'ס ואימפרזות. מוטי למעשה מוטי צר לי לומר לך שאינך מבין במרוצים אם אתה כותב את השורות למעלה 1. ראלי קרוס זו תחרות לכל דבר. 2. כלי הרכב צריכים להיות על פי תקן. כלוב, כסאות ועוד... 3. הציוד למתחרה הוא על פי תקן. קסדה, חליפה, כפפות ועוד.. ראלי קרוס אינו ג'ימקנה לך לתקנונים תלמד דבר אחד או שניים ואז תזדרז לכתוב ברוך שליט העמותה לספורט מוטורי

ברכות ליובל מלמד !!!!!!! האיש הנכון במקום הנכון. אני מתכוון לכל מילה כתובה שרשמתי 1. יובל כמתחרה בתחום האופנועים מכיר את תחום המרוצים לא פחות מכל מתחרה אחר בתחום זה. 2. יובל כמתחרה בתחום המכוניות מכיר יודע את התחום מצויין בכל התחומים הרלוונטים לישראל. 3. יובל עשה שעורי בית דבר שאף אחד משני המגישים האחרים כולל אותי לא עשה. 4. יובל מקובל על שכבות רבות של אוכלוסיית המתחרים יותר משני האחרים. 5. איך אשפר כיום לאחר שהוגש מכרז ראשון ובוטל הוגש מכרז שני ובו זכה יובל לבוא בטענות לאיש איפה היו כל השאר המכרז השני ככל הידוע לי היה ידוע לכל. 6. יובל יפנה לכל גורם / עמותה / התאחדויות/ יודע דבר ויעזר בהם לאיש אין כל "פאסון" בנושא זה ומול עינייו רק ספורט מוטורי. הצעה: תרדו מעץ זה יש מספיק עיניים שבוחנות אותנו תנו להמשיך ולקדם את הספורט המוטורי ושוב ח ח ליובל. ברוך שליט העמותה לספורט מוטורי

מועדון מרוצי ישראל מפרסם בזאת את תגובתו הרשמית באתר הבית שלו בכתובת המצ"ב http://www.motor-sport.co.il/site/detail/detail/detailDetail.asp?detail_id=208075&depart_id=13298 חשוב לקרוא אותה ברוך שליט

לכל משתתפי ראלי אמציה נפלו מספר טעויות בשידור ואתכם הסליחה אין לנו שעות אולפן נוספות ולכן לא נוכל לתקן את הדברים ברוך שליט

בערוץ 5 משודר הסרט של ראלי אמציה כמפורט: היום 18.6. בשעה 17:00 בתאריך 20.6 בשעה 15:25 בתאריך 22.6 בשעה 17:15 על תאריכים נוספים נודיע בהמשך ברוך שליט

אם תסתכל בהודעתי האחרונה שבו אמר לי חבר ש"האירוע הקדים את זמנו" זה אומר הכל. ברוך שליט

עומר שלום אם תקרא את שכתבתי בעמודים קודמים על האירוע תבין איפה עמדנו, אני לא מגיב כאן על נושא זה כי התנאים בשטח כגון: שינוי האירוע, משטרה, קרקע, הכנת מסלול הם אלו שקבעו את פני הדברים, בשטח אף לא אחד מאלו שמעירים הערות וכולן נכונות מבין מול מה התמודדנו וכמה קשה היה הדבר אפילו להגיע לאירוע מבלי שהוא יבוטל בכלל אז בבקשה מעבר ל"כאסאח" קצת פירגון לאנשים שעמלו וקשה, עמדו בשמש יום שלם בכדי לתת את המקסימום ואלו המרשלים ואנשי המועדון שעשו את החודש האחרון במקום עזבו ובאמת עזבו בית משפחה ומקומות עבודה רק בכדי שיצא האירוע. זאת לא בכיינות אלו עובדות שבוודאי עוד נתמודד איתן הרבה, ולראיה מתוכננים אצלנו עד סוף שנה זו עוד 2 ארועים שכבר פועלים להקמתם, בתנאי שיחזרו למתכונת הקודמת השקטה כי אירוע זה "הקדים את זמנו" ואני מצטט חבר שמלווה אותי כבר הרבה שנים עוד מימי המוטוקרוס. ברוך שליט

איתן לו היית קורא ולו במעט את הכתוב באתר זה לא היית מושך בעט הסופרים שאתה כה חלש בו. 1. למועדון אין "צלם מועדון" 2. בקשתי תמונות וקבלתי ממספר אנשים שפורסמו באתר המועדון. 3. ככל הידוע לי מספר התמונות אצלנו באתר הוא הגדול ביותר ויכול להיות שחסרים בו תמונות אם יש לך שלח אלינו ואנו נפרסם אותם. 4. אנחנו מאד אובייקטיבים ואין לנו שום דבר נגד רמי שוכטוביץ או כלפי כל אחד אחר. 5. תעשה בכוחמה אם תדבר עם רמי לפני שאתה מושך בעט הסופרים. 6. גם שהעו"ד כתב משהו אלינו לא היה בו משהו משום איום והדברים נסגרו בשיחה פשוטה אז מה הקשר? *******עריכה************** מתוך כללי הפורום : אני מקווה שהפעם זה מספיק ברור... להודעה חצופה כמו הקודמת אין מקום אצלנו בפורום. לתשומת ליבך. שמר. ********************************************************** ברוך שליט

מועדון מרוצי ישראל מחפש תמונות מהאירוע ביום שבת 10.6 נא שילחו אל [email protected] ברוך שליט

אלון אני ככלל רואה את כל התגובות כבונות, מצד שני אני חי במציאות ישראלית ובקרקעות חקלאיות ועושה את הדברים על פי אישורים שהעמותה שאני מייצג מקבלת לכן לא יכולנו לקבוע מראש מסלול, אם אומר לכם שביום שאנחנו מכניסים כלים לבנות את המסלול באותו יום בדיוק קוצרים בשטח ומשנים לנו את שטח המסלול כך דבר רודף דבר ועד שיקום המסלול הישראלי ייקח עוד הרבה זמן לאור המצבים שאנחנו נחשפנו במרוץ זה. אבל באמת כל מילה שמחזקת את ידנו יבורך הכותב ואני בטוח שחברי להנהלה וכן חברי למרוצים משתתפים בברכתי זאת ברוך שליט

לכל הכותבים שלום רב! ראשית תודה לכל אלו שנתנו ידם להקמתו של האירוע, לסובארו, לאיתוראן, לחברת CA ולאד הרהב אחרים וטובים, תודה לכל המרשלים ותודה לכוחות הביטחון, לצופים ולסיום לנהגים שאף על פי שקוצץ להם יום של ראלי לתחרות ספרינט הגיעו מתוך כבוד לנותני החסות ולמאגנים מועדון מרוצי ישראל. ועכשיו לספור האמיתי ולא לשמועות שמתרוצצות! ביום רביעי בשעה 14:00 ניתן אישור לקיום האירוע שכלל 30 שוטרים בשכר ועוד 110 מאבטחים חוץ ממרשלים וזאת לאחר סיור במקום. כידוע יום רביעי בנק הדואר סגור ואני יכולתי לשלם עבור השוטרים בשכר רק ביום חמישי. ביום רביעי בשעה 18:00 התקשר בחור מהעמק ומודיע לי "שמעתי שיש בעיות עם המשטרה תבדוק את הנושא" ניסיתי לחפש מקורבים במשטרה לבדוק את הנושא אבל אף אחד לא ידע על העיניין כלום וכך מגיע לו יום חמישי. רמי לימון יו"ר העמותה נימצא בשטח ונוסע לתחנת המשטרה בעפולה לבדוק את הנושא, מתברר שקצין לשכת התנועה המקומי אינו מוכן שנצא לראלי והסיבה רכבים שאינם מורשים לנוע על כבישים (לצורך כך על פי החוק דרך עפר היא דרך לכל דבר ועיניין ) לכן לא יוכלו לצאת מהאזור המתוחם. חזרתי אני למשה בן זקרי ס.מפקד תנועה ארצי בכדי לשאול אותו מה שונה ראלי זה ממה שאנו עשינו עד היום בלכיש, ביער אמצייה ועוד מקומות שבהם היה אישור משטרתי ואף נוכחות של שוטרים במקום, מתברר שסיפרנו ימשיך כך גם לראלי הבא וכל האישורים שניתנו לנו עד היום לכל הפעילויות מבוטלות ואנחנו נצא לפעילות מחודשת בכדי לאשר את פעילותנו הבאה, כלומר מפקדים בדרגות מאד בכירות קיבלו את מסקנתו של קצין התנועה באזור עפולה ופסיקתו היא סופית ואך לא אחד מוכן לקחת אחריות על הנושא. בשעות אחה"צ ערב לאחר שהתברר שאין מה לעשות נשלחו SMS לכל המשתתפים להודיע את שקרה. במהלך יום חמישי ושישי קיבלנו אישורים מכל הגורמים לאחר שגם גדר הבקר (אובטרלית) הוחלפה לרשת גדר ולאחר שקיבל לידיו את תיק המרוץ. ביום שבת בבוקר בא קצין רישוי עסקים למקום לאשר את התקן אבל לרוע מזלנו חסרו מספר דברים קטנים לצורך השלמת הפרטים מה שניראה על פניו כי יש לכחולים עיניין להוריד את האירוע מסדר היום ואז נכנס קצין האירוע לנקודת הכינוס (לפיט ) וביקש מהקהל לצאת אבל עד שאלו זזו לקח עוד מן וכך דבר גורר דבר יצאנו להכרת מסלול לאחר שמשטרת ישראל לקחה את תיק האירוע של המועדון לבדוק אם לכל הנהגים רישיון נהיגה חוקי. בקיצור תלאות לא קטנות עברנו, מה זה אומר לגבינו? לגבי נותני חסות? מצד אחד זו פריצת דרך ולמידה איך לפתור את הדברים, מצד שני אנחנו כמועדון לא הולכנו אף לא אחד שולל הדברים נאמרו והוסברו להנהלת סובארו קודם יציאתנו לדרך. האם הישגנו משהוא ? לדעתי כן עוד פריצה ופעילות "יש ספורט מוטורי בישראל" , המוסדות והגופים הממלכתיים צריכים להזדרז ולכתוב את התקנות של החוק בכדי ליישם אותו. לגבי המסלול - המסלול היה מסלול קשה, יש נהגים שהם ברמה מקצועית גבוה, ואחרים פחות , נידרשנו למסלול טכני בכדי לא להגיע למהירויות גבוהות ולכן וכמעט לא היו ישורות מצד שלישי בתחילת הדרך המסלול היה באורך 800 מ' לעומת מסלול שבסופו של דבר היה 1.5 ק"מ. יש לזכור דבר נוסף אסור לנו להשקות במי מלח כי לאחר מכן לא ניתן יהיה לגדל שם כלום. בסיום נישאלת השאלה האם צריך לבטל את האירוע או להשאיר אותו לאחר שהושקע בו כל כך הרבה כסף או לקדם את האירוע כאירוע מקדם של הספורט המוטורי והתשובה לדעתי הייתה במקרה זה להמשיך ולפעול ולהציג את הספורט המוטורי. בכל מקרה אשמח אם תכנסו לאתר "העמותה לספורט מוטורי בישראל - מועדון מרוצי ישראל" לראות את התוצאות ואם יש לכם תגובות אשמח לקבל אותן באופן ישיר יש כמה עצות נחמדות שקיבלנו עד עכשיו. http://www.motor-sport.co.il/site/d...depart_id=13298 ולכולם שאו ברכה לכל אלו שעוסקים בענף חובבים שבאים לצפות או להתנדב ולעזור מהנהלת העמותה. דר' ברוך שליט - נשיא העמותה לספורט מוטורי בישראל (ILMSA) מועדון מרוצי ישראל (ILRC) נערך לאחרונה על ידי shalit : היום ב-14:53.

אנו ממליצים לכל המשתתפים לבוא ביום שישי בין השעות 12:00 ל-16:00 לבוא ולעבור על מסלול ה"פרולוג" להכיר אותו "רגלי" לרשום לעצמו הערות. ביום שבת יערכו בדיקות טכניות בשעות שנקבעו על פי התקנות המשלימות בשעה 10:00 יצאו כל כלי הרכב בנסיעה מנהלתית על המסלול לפני הקהל בשעה 10:30 זינוק ראשון. אורך המסלול הוא 1.5 ק"מ וכל משתתף יעשה שתי הקפות 3X ימדדו זמנים בכניסה וביציאה. אנו מבקשים מכל המשתתפים למרות עוגמת הנפש לבוא ולהשתתף ולתת כבוד לחברה ששנתנה הכל להרים ספורט מוטורי וחשוב מאד שגם מנכ"לים וחברות אחרות יבואו כי בשורה התחתונה נעשה מאמץ אדיר שהכל ידוגם כפי שצריך להיות תבואו תתרשמו ותראו. ברוך שליט העמותה לספורט מוטורי בישראל מועדון מרוצי ישראל

שלא כמו רכבי המרוץ באגי מבחינת הבנייה היא בעייתית מאחר וכל אחד בונה את הרכב איך שהוא רוצה. התקן הבסיסי של הבאגי מגדיר מרחק סרנים, רוחב, צינורות. בזמנו נכתב תקן לבניית באגי אבל יחד עם זאת כל באגי צריך חישוב של "אלמנטים סופיים" - חוזק השילדה וזה נעשה דרך תוכנות שנותנות מענה לנושא זה. ככל הידוע לי אסף בא בקשרים עם מספר מהנדסים בתחום זה והם ייתנו את המענה דרך הטכניון. ולכל אלו שבונים בארגי עברו הזמנים לצינורות עם תפר יש הגדרה ברורה לקוטר הצינור עובי דופן וכן חיזוקים לראות באגי עם צינורות מים זו כתובת על הקיר אני מעוניין להתאבד שימרו על עצמכם נושא הבטיחות הוא החלק החשוב ביותר בכל הפעילויות המוטוריות ומוטב להשקיע היום כי מחר יהיה מאוחר. ברוך שליט

נדב 1. ראשית תמיד יש מקום לשיפור 2. המכוניות לא "נשברו" בגלל המסלול, הם נשברו בגלל נהגים שחושבים שבכל מקום ניתן לתת גז עד הסוף כי זה מרוץ אין שום שיקול דעת ולמי שאין שיקול דעת מפסיד ובגדול. 3. לא כל המכוניות "נשברו" באותו מקום הם השתדדלו להתפזר על מרחב גדול. 4. חלק מ"השבירות" לא היה לו כל סיבה כמו ה"אוטו קומותיים" כמו ניצן ויש לי עוד מספר דוגמאות. 5. חלק מהמסלול היה מהיר מידי ואימונים הבאים נעמיד קונוסים לשבירת המהירות. 6.לגבי הזמנים לאחר שנבדקו הטפסים מספר פעמים התוצאות מתפרסמות באתר כמו כן דובי מילר יצר קישור לתוצאות באתר וכל אחד יכול להכנס ולראות. 7. נכון להיום המרשלים מבחינת הזמנים תפקדו מצויין, ברור לנו שיש שחלק מהנהגים לא מצליח לתרגם את הזמנים הנרשמים לזמנים מעשיים נושא זה יוסבר באתר המועדון במהלך השבוע הקרוב ואתם מוזמנים להכנס ולקרוא. 8. נדב בכיינות !? זה לא ניראה לי הקטע שלך אז? "איך נפלו גיבורים". ברוך שליט

תודה לאלון על ההדגשה! דובי כל זמן שהמרוצים אינם חוקיים אני לא רואה שישנם משוגעים כמו במועדון מרוצי ישראל שירימו את הכפפה בזמן שהכל נעשה מאחורי דלתיים סגורות. תמתין עוד כחודש נדבר אז. בכל מקרה אני מצהיר בזאת במידה ויקום גוף שמעוניין להקים מרוץ ראלי "מועדון מרוצי ישראל" יתמוך יעזור בכל דרך אפשרית לסייע בידי או מארגן להקים את המרוץ זה תפקיד המועדון ולצורך זה הוקם לסייע בתחום האירגון והבטיחות במרוצי כלי רכב. מעבר לכך עד היום לא ברכתי על הקמת הפורום ואני חושב שהוא עבר כברת דרך ומוציא אגרסיות וזה טוב בגבול הטעם הטוב ברכותי ברוך שליט

העמותה לספורט מוטורי (מועדון מרוצי ישראל) הינה עמותה לאירגון ובטיחות במרוצי כלי רכב בישראל במסגרת זו העמותה מרכזת את מועדון המרשלים ובימים אלו מרחיבה גם את תחום הבודקים הטכניים שהצטרפו לשורותיה ותעבוד בכפיפה אחת מול אישורי ההתאחדות לסייע בהקמת מרוצים ואירגונם על פי כללי הספורט המוטורי שירשמו. כמו כן הוקמה מערכת עזרה ראשונה עצמאית בעזרתו האדיבה של דר' שרגא ארכאדי מהמחלקה לטיפול נימרץ בתל-השומר ובקרוב יפתחו קורסי עזרה ראשונה בסיוע מד"א לנהגים, נווטים מרשלים ובעלי תפקידים אחרים פרטים לאחר סיכום הנושא עם ההתאחדות המוקמת. יחד עם זו העמותה חרטה על דיגלה לסייע לכל גוף התנדבותי המעוניין לקום וליצג תחום מקצועי בספורט המוטורי על פי כל כללי ההתנהגות הספורטיבית של ההתאחדות שתוקם והפדרציות הבינלאומיות. אודה לכל הכותבים בשם המועדון קודם כתיבת הדברים לפנות אל הח"מ בטלפון נייד 052-2439875 בכדי להעמיד את הדברים בצורה מדוייקת. ברוך שליט - נשיא העמותה לספורט מוטורי בישראל (מועדון מרוצי ישראל)