shalit

בהחלט החברה של 4X4 עושים כתבה מצויינת יחד עם זאת אם רוצים להכניס סרט לערוץ 5 אתה מחוייב בצוות צילום שעומד בדרישות הערוץ למרות שהם לא בשמיים. אנחנו רק מביאים את הצוות לא מכתיבים מה לצלם איך לצלם ואיפה לצלם העריכה היא שלהם ואת החומר הם מעבירים לערוץ 5 לקבלת הערות השלמות קריינות וזהו, שורה תחתונה הסרט אמור לשרת את הספורט ואנחנו רק המשלמים אז איפה פה הבעייה? ברוך

כאשר באים להסתכל על נושא המרוצים בעולם צריך לראות למה הם מחולקים לדוגמא: מרוצים בינלאומיים. מרוצים לאומיים. מרוצים מועדוניים. כל אחד ואחד מהם הוא שונה בתכלית לגבי הכתוב בתגובתו של דני לוי לדוגמא: במרוצים בינלאומיים קיימת שליטה של הפדרציה הייצגת את תחום למשל FIA מכוניות FIM אופנועים. במרוצים לאומיים קיימת שליטה של ההתאחדות המקומית שמנתבת את הנושא ורצוי כך. במרוצים מועדוניים קיימת שליטה כמעט מלאה של המועדון שמקיים את האירוע במה המועדון לא שולט - בתקנון שהוא התקנון של הענף בו מתקיים המרוץ, בשיפוט וכללי אירגון הנדרשים בכל מרוץ ומרוץ. בכל שאר הדברים אחריות המועדון המארגן פרט למקרה בו אחד או יותר תחרויות של מועדון כזה או אחר משמש גם במרוץ הלאומי או בינלאומי שאזי הם שייכים בהתאם למה שהוסבר מעלה. ברוך

באחה באגי הוא רכב לנסיעת שטח בלבד כלומר: 1. הרכב יוכל להשתתף בהם המרוצים חוצים כבישים ואינם נעים על כבישים בין עירוניים בשונה ממרוצי ראלי שרכבי הראלי יוכלו לנוע על כבישים על פי כללים שיקבעו על ידי הרשות לספורט מוטורי וההתאחדות. 2. רכבי הבאחה יוכלו להשתתף לאחר שעמדו בכללי הבנייה התיקנית של הבאגי - כללים אלו נקבעו לפני שנים ויצא גם ספר שבו פרוט כל המכלולים לצורך בניית רכבים אלו. 3. הצעתי לפני שאתם בונים נא שילחו פרטים ל"מועדון מרוצי ישראל" שכותב שורות אלו היה בין מיסדי מועדון הבאגי הישראלי לצורך קבלת פרטים מדוייקים על מבנה הרכב. 4. הרבה חברה בונים כיום רכבי באגי מעטים בלבד עומדים בכללים של מכלולי הרכב לדוגמא: מנוע, שילדה ועוד. לסיכום לקבלת פרטים נא לפנות אל [email protected] ברוך שליט

לגבי החוקים בישראל תכנס לאתר של עמותת הנהגים www.irda.co.il לגבי חוקי ה-FIA תכנס לאתר www.fia.com ברוך שליט העמותה לספורט מוטורי בישראל מועדון מרוצי ישראל www.motor-sport.co.il

דובי דידי אין כל עימות רק תיקון דברים. לשאלתך השנייה הרטורית אני לא הענה יענו על כך ממועדון המרשלים שהוקם ביוזמת מועדון מרוצי ישראל. וכמו תמיד סוגר עיניין בנושא זה. ברוך

מנושא של רישיון איך נהפך הדבר לקורס מרשלים? סתם שאלהמועדון מרוצי ישראל שאירגן את שני הקורסים האחרונים למרשלים נעזר בממס"י להביא מרשלים מוסמכי ה-FIA בעלי רקע בינלאומי להעברת הקורס. לאחר הקורס הראשון החליט המועדון לארגן קורס עם מדריכים מקומיים עם תעודות של ה-FIA שעברו השתלמות גם במקומות נוספים בחו"ל ויש להם הכשרה להעברת קורס מרשלים. הקורס השני היה מקיף הרבה יותר מהראשון וכלל שעות הדרכה ותרגול רבות יותר. הקורס הקרוב שיועבר יהיה מלווה במדריך מ-MSA שהוא הגוף שמעביר הדרכות באנגליה ונחשב מוסמך ה-FIA. הקורס יתקיים במהלך חודש ספטמבר. המעוניינים יכולים להצטרף כבר עכשיו לקורס זה באתר המועדון www.motor-sport.co.il ולהבטיח את מקומם. דבר אחרון לאריה מרשלים גם אם הם על המסלול ולא בתחנות יש להם תפקיד חשוב הן בדיווח והן בשמירת כללי הבטיחות של הצופים במקום לכן אין לזלזל באף מרשל או בתפקיד שהוא משמש בו היום אתה על המסלול מחר אתה בתחנה ומחרתיים אתה בנקודת כינוס ובדיקות טכניות כולם חשובים באותה מידה להתנהלות המרוץ בצורה תיקנית. ברוך העמותה לספורט מוטורי בישראל מועדון מרוצי ישראל

לצורך אישור המרוץ הוציא משרד התחבורה תיקון לפקודת התעבורה ותקנות התעבורה שר התחבורה היה שמעון פרס והיה צריך להיות עם "ביצים" בכדי לחתום על הדבר והאיש עשה זאת ובגדול. דבר קטן אחד מרוצים בישראל התקיימו בכל התקופה של המנדט הבריטי וגם מעט אחריו והופסקו בתחילת שנות ה-50 מאחר וזה לא הלך יד ביד עם ההגבלות של דוב יוסף שר הכלכלה של מדינת ישראל והתלושים

דובי כמה עידכונים ראשית מדובר בחתיכת היסטוריה ששמחתי לראות בדפי הפורום שנשכחה מלבות הרבה אנשים ואולי "קשישים" כמוני עדין זוכרים ומחכים שבקרוב ניראה אצלנו שוב על המסלולים בעיקבות אישור החוק. צריך לחשוב ברמה הלאומית מה דבר כזה יכול להביא לישראל ולעיניין עצמו: 1. שר התחבורה שחתם על שינוי פקודת התעבורה דאז היה שמעון פרס. (למה זה לא קורה בזמננו?) 2. ה"מחזות" קורעי הלב של החרדים היו ונשארו עד היום "ראה ערד 1999". 3. הגדרות שהיו צריכים למנוע את התפרצות הקהל היגיעו עד לגובה ה"ביצים" והוצבו על השדרה במרכז הכביש. 4. לא היה קיר בטיחות והקהל כל הזמן "שיפר עמדות" וחצה את הכביש כתוצאה מכך חול ים נערפ על המסלול. 5. בהקפה הראשונה יצאו הנהגים הישראלים שנסעו עם כלי הרכב שניבנו לצורך המרוץ בפנייה השמאלית השנייה מנקודת ההתחלה התהפך רכב של אחד המשתתפים וכל הקהל פרץ למסלול התחרות הופסקה לפרק זמן די ממושך כמות החול שהייתה על המסלול העיקבות כך גדלה לא היו מרשלים היו סדרנים. 6. תחרות הרכבים הישראלית הופסקה והוכנסנו לתחרות הפורמולה הקהל ישב על המסלול ובכדי לפנות אותו יצאנו ל-2 סיבובים כאשר בסיבוב הראשון מלווה אותנו רכב משטרתי מפלצתי מסוג "וויליס" פול גז ומודיע ברמקול שעליו לפנות את המסלול כאשר שאר הרכבים נוסעים אחריו. בסיבוב השני ניתן לנהגים לעשות סיבוב זהיר נוסף ובפנייה שבו התהפך הרכב הישראלי החלקתי גם אני והמשקיף שהיה במקום ביטל את המרוץ. הקהל המאוכזב עזב לביתו ואנחנו נישארנו עם זיכרונות עד 1985 מועד הקמת הראלי קרוס באשקלון והקמת "המועדון המוטורי הישראלי" "טריפל - ה". 7. ממסי הייתה כבר אז נציג ה-FIA והייתה שותפה להקמה (אני לא זוכר מי עמד אז בראש) ברוך שליט - נשיא העמותה לספורט מוטורי בישראל מועדון מרוצי ישראל

דובי בקשתי להעביר אלי במייל ביקורת, קבלתי ממך ביקורת אבל בשום מקום לא נכתב משהו אודות נהג שלא פעל על פי הכללים ופתאום בפורום מופיע סיפור על נהג כזה או אחר שלח אלי למייל בכדי שנדע או פרסם בפורום אל תשתלח בי או במועדון, תציג קבלות בבקשה. לא מעניין אותי מה אתה עושה בחיים האזרחיים שלך ולא לזה כיוונתי, כיוונתי לשיחה שהתקיימה אצל בועז קורפל אם זכור לך. אין בהערותך כרגע בפורום שום דבר בונה, הערות הבונות שלך אם אלו שנשלחו למועדון ולא עברו בפורום, הנושא לא מריח טוב. אם בהערות בונות עסקינן אז יש כתובת למועדון שאתה מכיר ואוזננו יותר מאשר קשבת להתרחשויות. ודבר אחרון תאמין לי יש לי את כל ההכשרות הנידרשות להקמת סוגים שונים של מרוצים כולל הדרכות לא צריך להביא לכאן משקיפים צריך בהחלט להכשיר נהגים חדשים, נווטים בכדי שהם יבינו מה זה מרוץ. גם ידנו הייתה במעש ואנו מדריכים מרשלים שגם הם עוברים טבילת אש ראשונה, הלחץ והצעקות של המתחרים לא עוזרים במיוחד והיו תקלות מצאנו אותם וגם נימצא הפיתרון בשבילן. הרבה דברים תלויים גם בקהל הישראלי שבא למקום ולא בדיוק ממושמע תעבור עוד כברת דרך עד שכאן יהיה תרבות נהיגה ובהחלט צדק דני לוי שהגביל את האימונים לקטע דרך יחיד שתורם רק ללימוד מקצועי ולשליטה טובה יותר. דבר אחרון חבל שאנו מתקשקשים כאן ולא בצורה בוגרת יותר באמצעים אחרים. ברוך

המועדון שואף באמת לעבוד על פי ה-FIA ובהמשך ילכו ויגדלו דרישותינו לפעול על פי כללי ה-FIA צריך לדעת כי יש כיום הרבה נהגים חדשים שנכנסים לתחרויות וצריך לתת להם אפשרות להשתתף. דובי לא זכור לי בהערות שקבלתי על רכב שנכנס שלא על פי הכללים, אנא שלח לי מייל בכדי שנדע או פרסם זאת בפורום שנדע אם הדבר נכון אני מבטיח לך שנלמד מהנושא שלא יקרה להבא' אחרת זו סתם השמצה לדעתי. לגבי הבקשות שלנו ממך להיות כתב ולפרשן - הכל נכון אבל זכור לך אולי בשיחה שקיימנו אצל ידידנו המשותף בביתו על ההשתלחות הלשונית שלך באנו ועל בקשתנו שאם יש לך לומר לנו משהו אז תודיע "לקבלנים" במייל כפי שאתה יודע לעשות וכי יש איתם בעייה, ולא שנשמע זאת מכל מיני חברים בפורום, מה לעשות שה"קבלנים" האלו עוזרים גם ל"קבלנים" אחרים מעבר לים ושהם מקבלים את ה"קבלנים" הישראלים כמי שיודע להפעיל מרוצים ונקראים לעזרה במקומותיהם. אם הכוונה הייתה לפגוע ולהעליב אני אומר לך בגובהה העיניים וממרחק של 60 שנות חיים אתה מצליח ובגדול ואני לא מבין למה? בגלל שאין עוד "קבלנים" ? בגלל שמשעמם לך? בגלל שקוראים לנו מועדון מרוצי ישראל? בגלל מ......................ה? ברוך שליט - מועדון מרוצי ישראל

קורס מרשלים שלב א' נפתח ב-17 למרץ במתחם "אספיר" וימשך יומיים המעוניינים מוזמנים להרשם באתר מועדון מרוצי ישראל http://motor-sport.co.il/site/detail/detail/detailDetail.asp?detail_id=67297&depart_id=13298 קורס מרשלים שלב ב' נפתח בתאריך 18 למרץ במתחם "אספיר" המעוניינים ירשמו באתר המועדון http://motor-sport.co.il/site/form/ShowForm.asp?form_id=11507

מועדון מרוצי ישראל פותח קורס להכשרת מרשלים שלב א' הקורס יפתח ביום שישי 17.3.2006 וימשך יומיים פרטים באתר המועדון www.motor-sport.co.il כמו כן יפתח בתאריך 18.3.2006 קורס מרשלים שלב ב' בנושא כיבוי אש וחילוץ הרשמה באתר המועדון לקבל מידע נוסף נא שילחו מייל ל[email protected]

תודה גדולה לכל המשתתפים הנהגים הנווטים תודה מיוחדת לצוות הטכני מרשלים לבקרים שעמדו לארך כל הראלי גם במצבים קשים כמו הגשם שנחת עלינו ביום שהובטח שיהיה יום חמים ונפלא. תודה לצוותים הטכניים שעזרו ותמכו. תודה לכל אלו שבאו לראות את האימון. תודה לחברת תמיג - ייבואני צמיגי פירלי על העזרה. תודה לערוץ 1 שבא וסיקר את האירוע - האירוע ישודר ביום שישי בכתבות של חדשות שישי. ולכל מי שמעוניין יכול לשלוח ל"מועדון מרוצי ישראל" הערות בונות לעתיד. מחכים לכם באירוע הבא!!!!!!!!!!!!!

לכל הפונים אלינו - מיד עם סיום שלב א' יפתח קורס שלב ב'.

דני מחזק את ידך לתיקון את הדרוש תיקון. אני חושב שנושא זה מיצה את עצמו יבורכו כל אלו שנכנסו ונתנו דעתם חג אורים שמח

ממתין לתגובות נוספות

תשובה לדני לוי - תקנות ותקנונים אינם משנים חוקים, החוק הוא מעל לכל ולכן יש לשנות אולי דברים בחוק. כל ההתאחדויות העולמיות קיימות והשאלה היא לאיפה אנחנו קרובים ביותר והתשובה היא אירופה ושם ככל הזכור לי המרוצים מתקיימים לפי ה-FIA ובכדי לא להטעות את ציבור הקוראים חלק מההתאחדויות הקיימות מנסות להשתלב גם הן בתוך ה-FIA. תשובה לדובי מילר - אין לי כל רצון להתנגח עם אף אחד כמו שכתבתי כבר סה"כ אני מעוניין בטובת כל אלו שישתתפו במרוצים תבדקו את הדבר מול יועצים משפטיים לפני שאתם "נכנסים"בי סתם. לנהג שכתב לגבי התאונה בראלי - נהג שעצר על המסלול בגלל תקלה ולאחר שהתברר שהוא ממשיך ללא חגורת בטיחות וציוד בטיחותי אחר מסמן כאחד שפרש מהתחרות ועליו לנהוג לפי כללי הבטיחות המרביים - לא לנהוג במהירות המהווה סכנה לשאר הגורמים בשטח אתה נהג חדש וחבל שאינך לומד ומוציא שטויות בפורום, כבר נאמר לך ולא על ידי מה מידת אשמתך חשוב לפני שאתה מאשים מישהו !!!!!!!!

בכדי להשתתף חובה להצטייד בביטוח וכל שאר הדברים כמו כל רכב אחר. בחוק כתוב שהאחריות נופלת על כתפי המארגנים והנהג הפוגע כלומר חלים על שניהם להוכיח שהם עשו את הכל בכדי למנוע פגיעה או תאונה בצד ג'עד אז הם אשמים (הכל בלשון פשטנית ולא משפטית) במצב הקיים כיום בעולם יש כללים ברורים איך הדברים נעשים הקהל מצטופף בנקודות מסויימות, הקהל מודע לסכנות ולסיכונים בנושא הדבר מתפרסם בעיתונות, וכל מי שבא מגיע על אחריותו בטח בנקודות שלא צויינו כנקודות צפייה. כל המדינות מאמצות את תקנון ה-FIA ומשתמשות בו כתנ"ך של המרוצים אין חוק ואין בטיח, במדינת ישראל קבע מי שקבע שצריך חוק ובמקום לאמץ את חוקי ה-FIA או אפילו לעתיק אותם ולשנות שיתאימו גם לנושא הביטוח הקיים בישראל ממציאים את הגלגל מחדש לדעתי ולדעת חברי ממועדון מרוצי ישראל חבל שממשלת ישראל לא מרמצץ חוקים אלו בתיקון שציינתי. באתר המועדון www.motor-sport.co.il תוכל למצוא תחת סעיף ראלי את תקנון המרוצים.

מה שמך לא זכור לנו שהודענו למישהו זמן קצר כל כך הודעה המרשלים שעברו קורס קיבלו מידע בתוך הקורס לגבי הראלי שבא כך שיכלו להתכונן אליו פנינו שוב לתזכורת והמרשלים אישרו את השתתפותם בכל מקרה אשמח לתקן את המצב לקראת עונת 2006

למעוניינים לקרוא את תקנון המרוצים יוכלו להכנס לאתר הבית של מועדון מרוצי ישראל שלו הניסיון במרוצי ראלי ולקרוא על איך בכלל מתנהל המרוץhttp://www.motor-sport.co.il/site/detail/detail/detailDetail.asp?detail_id=92417&depart_id=13298

גם בחוק שצרפתי באחד התגובות יש מענה לכך יתכן וישנם שינויים בחוק הסופי בכל מקרה זה נותן תשקיף לא רע על הנושא

עוברים קורס מרשלים עושים אימון על יבש תוך כדי האימון אנו בוחנים את ההבנה (אין מבחן מעשי) פרטים באתר המועדון www.motor-sport.co.il

אמת דובי נסחפנו מי שרוצה ירשם במועדון מרוצי ישראל וכבודו של כל אחד במקומו מונח

קראו את החוק - מתוך אתר הכנסת - לא הגירסה האחרונה http://www.motor-sport.co.il/image/users/13298/ftp/my_files/MSL.pdf

כן אתה יכול להשתתף