shalit

תשובה לעופר עופר בכדי למנוע קרבות מעל פרסום זה אשמח לשוחח איתך טלפונית או להפגש על כוס קפה בכדי להבהיר את נושא זה! ברוך

ביום שבת התקיים ספרינט מדוגם של עמותת הספרינט, הספרינט תוקתק בצורה נפלא על ידי צוות מיומן והסתיים לקראת צהריים (לחמין עם כל המשפחה) לפרטים הכנסו לאתר הספרינט בכתובת: http://www.motor-sport.co.il/13298/ספרינט-רמת-הכובש-מס--2---14-7-2007 הספרינט הבא 4.8.2007 כולם מוזמנים ב.שליט

טל ג'וב לא מעניין. צריך להיות ממלכתי איפה אני ואיפה ממלכתי. ב.שליט

הקטגורית המשתתפות קטגוריית מתחילים קטגוריית חובבים באגי האירוע יפתח בשעות הבוקר המוקדמות 08:00 ועד 11:00. כלי הרכב בקטגוריית מתחילים וחובבים הם של האקדמיה לנהיגת מרוצים. שני קשישי "מועדון מרוצי ישראל" שליט ולימון מסירים חלודה והולכים לתת אחד לשני בראש (אולי יפתחו "קטגורית סניורים") ב.שליט

בוועדת המכרזים של וועדת החינוך והספורט נפתח מכרז בימים אלו למנהל רשות הספורט המוטורי מצ"ב קישור ותנאים למכרז http://www.motori.co.il/content/view/114/10905/ http://www.civil-service.gov.il/viewreco.asp?id=8305 בהצלחה למגישים ב.שליט

עקב עומס החום הספרינט יוצא בשעות הבוקר המוקדמות - 07:00 לספרינט הראשון רשומים 12 משתתפים 6 - מתחילים 6 - מתחרים פרטים ותוצאות ביום שבת ברוך

תזכורת! ביום שבת ישודר בשעה 18:00 ראלי רוחמה בנוסף בתוכנית, חשיבות ספר הדרך, ראיון עם סולברג, קפיצות כן או לא במרוצי ראלי ועוד.. ברוך

מאחר ושובב שמי בשרשור זה אני מבהיר אין לי קשר לכתוב בכל מה שפורסם על ידי בן-אפרים, איני מעוניין להגיב גם לשאר הדברים שנכתבו על ידי חבר זה או אחר, את דברי מסרתי לגבי סרוגו בשיחה שהתקיימה בינינו, אני לא רואה סיבה להכנס בדברים בשרשור זה, דבר אחד ברור זה לא עושה טוב לאף אחד, במידה ואכתוב הדברים לא יהיו תחת מסווה אלה תחת שמי. ובלי תגובה זעירה אי אפשר אז מר לייט היקר מי אנחנו-אנחנו עמותה מלכ"ר מאז ימים ימימה, ועל המה תקבל תשובה בקרוב. שבת שלום לכולם ברוך שליט

החומר המצ"ב נותן לי פתח לתגובה כללית. 1. במיוחד בתקנות המשלימות יש הוראות וחוקים שנלקחו מתוך התקנון לצורך הדגשה נוספת כולל תדלוק, תחושה שלי! המתחרים לא קוראים "בעיון" את החומר ומרפרפים בו. 2. הנושא האחר מתחבר להצעתו של דני לוי להגדיר מקום למקורבים וחברים שמגיעים לשטח בכדי שיוכלו לצפות בנקודות אטרקטיביות - רעיון מעניין וישקל לקראת האירועים הבאים - כך גם הצלמים יוכלו לצלם גם אותך עופר בסיכום - תודה לכולם על הברכות כמו גם הערות, המאמץ היה שווה. ברוך

תמתינו עד שתקנות הספורט המוטורי יאושרו! ברוך

דיווח מראלי ירדן 2007 על ידי צוות מועדון מרוצי ישראל שהוזמן לראלי ירדן 2007 בצוות כולל את ברוך שליט - נשיא המועדון אסף שדמה - מנהל חפ"ק המועדון איתי אלון - מהאקדמיה לנהיגת מרוצים יורם כהן - מנהל הדרכה מהאקדמיה לנהיגת מרוצים השכם בבוקר התעוררנו לצאת לראלי ירדן צוות של ישראלים חברי מועדון מרוצי ישראל שהוזמן לראלי ירדן 2007 בשלב הראשון עברנו את הגבול וכאן המקום לספר שקראנו כל כתבה באתרים שונים כיצד עוברים ומה צריך לעשות אז......."שלא יעבדו עליכם" צריך להשקיע הרבה יותר ממה שכתוב ועל כך בפרק אחר בו נשמח לעזור לכל מי שרק מעוניין לחצות את הגבול, כציון עובדה הצד השני עושה את מיטב יכולתו בכדי לארח אותנו ובצורה מכובדת, כבר עם הגעתנו ל-HQ (המנהלה) קיבלנו תגי זיהוי VIP שנתנו לנו לעבור כמעט בכל מקום, נערך סיור מקיף מלווה במנהל המרוץ מר זיאד שהסביר על תהליך הבקרה השיפוט ובכלל מה הולך להיות בימים הקרובים, קיבלנו ספרות מקיפה כולל ספרי דרך איך להגיע להזנקה בעמאן אירוח באוהל ה-VIP אפשרויות צילום והסרטה בתוך המרחב הסגור... עוד פרטים באתר המועדון http://www.motor-sport.co.il/13298/ראלי_ירדן_2007

לייט ידידי שלום כיום לאחר אישור החוק לספורט מוטורי צריך רק דבר אחד לעשות למזער את הנזק שכבר נעשה בתקנות וכמו שדני כתב הייתה החלטה מה צריך לעשות ניראה לי על פניו שמי שצריך להמשיך ולטפל בעיניין לא פועל ברוח (מילה שכיחה כאשר נכתב החוק לספורט מוטורי) ההחלטות שנקבעו בישיבה (זאת דעתי הפרטית). רבים מאיתנו לא חפים שבגללן נכתבו הוראות החוק מאחר ומספר כתובים בחוק ניראים על פניו די תמימים שבסופו של יום לאחר אישור החוק התברר למה התכוון המשורר וזו בדיוק הבעייה שאיתה אנו חיים בשלב זה. מעבר לכך מדינת ישראל שונה בחשיבתה מהרבה מדינות אחרות בראש הרשימה יש נושא שנקרא "כיסוי תחת" אחריו בא כל השאר חוק הביטוח לנפגעי תאונות דרכים (הפלת"ד) אחריו פקודת התעבורה (מה שהיה קל לפרס בשנות ה-70 המוקדמות במאה שעברה קשה היום שבעתיים במאה 21) משטרה שרואה עצמה כרשות מחוקקת ומבצעת ועוד מגוון רחב של נושאים. לכן ידידי אנחנו מכירים לא מהיום וכרגיל התעוררתה קצת מאוחר ברוך

העזרה הגדולה ביותר שניתן כיום לתת מצד כל הספורטאים היא התמיכה והאמון שיש לתת לכל העוסקים בנושא התקנות. מלוא החופן של מכתבים נשלחו אל העוסקים בענף בתחומים שונים שיש בהם הערות לתקנות הבעיות הועלו בישיבה יו"ר העמותו ושל העוסקים בענף. התקנות שעליהן דנו בישיבת וועדת החינוך היו על נושא ההתאחדות שלגביהן כמעט ולא היו ואם היו הייתה התיחסות. לגבי נושאים אחרים כמו רישיונות מרוץ, רישיונות רכב, הפקת אירועים יש לנו עוד דרך ארוכה לעבור קודם כל מבית זה מפחיד אותי כאשר מי שמייצג את העוסקים בענף מצהיר "אני הייתי מחמיר פי עשר" ולא יצמד לתקנוני ההתאחדויות הבינלאומיות. פרט לכך יש לקיים ישיבות עידכון של יו"ר והעוסקים בענף בכדי לקבל תמיכה על המשך הפעילות זה ייתן גיבוי לפעילים ברשות הספורט על הקווים נאדומים של הספורטאים. מעבר לכך אנו צריכים לעבור את משוכת משרד הפנים-משטרה, משרד התחבורה ובוודאי עוד משרדים נוספים שני הראשונים עדין לא השתחררו מפקודת התעבורה כמו גם מספר משפטנים העוסקים בתקנות. כרגע הועלו הצעות לדחיית התקנות עד לעידכונם לפרק זמן של 120 יום. לגבי אמציה גזית - זה האיש שהחדיר את הספורט המוטורי דרך ממסי לארץ כאשר היה מנכ"ל ממסי ממנו אני מצפה להיות הרבה יותר "נשכן" כמי שידו הייתה בהתפתחות הספורט המוטורי לדעתי הוא פרווה ולא דוחף לכיווננו וכאיש שמקבל את שכרו מרשות הספורט הוא אינו "משרתם של שני אדונים" ואנחנו לצערי נדחקנו הצידה וצריכים לזכור אלו "שעמדו במכרזים" אתם אמורים ליצג את את הספורטאים ואת הספורט המוטורי. ברוך שליט

קובי! בקיצור בית"ר ג'לגוליה אתה מכיר? לא? חבל, אולי צריך לפתוח התאחדות למרוצי כלי רכב עד 40000 ש"ח, התאחדות ל-50000 ש"ח וכד'. על מה הסיפור בו נצא לדרך ארוע אחד "פתוח ידידותי". לאחר מכן ניראה מי נרשם, איזה רכב אם יש בכלל קטגוריות ומשם השמיים הם הגבול. ברוך

בהמשך לאימרות של דני לוי "מכל מלמדי השכלתי"! ברוך

חבל באמת חבל שכך מתיחסים לנושא חשוב! בכל מקרה שמחתי להפגש עם חבורה אמנם קטנה אבל צמאה לידע. על מה דיברנו: - כניסה לתחרות - PARC FERME - TIME CONTROL - SPACIAL STAGE - REGROUPING - TIME NOW - כרטיס זמנים חבל שהגענו לשעת חצות דובי תמשיך במפגשים אשמח להמשיך לתת את "המעט" שאני יודע ברוך

בוקר טוב אלון פותח פה גדול!!!!! ולסיום ידידי ואתה יודע שאני מעריך אותך מאד גם בשיחות משותפות שהיו לנו מאחר והנושא ירד קצת לפסים אישיים, אני יורד מהשירשור הזה לפני שאנחנו נגלוש למצב שאין חזרה ממנו, אתה יכול לענות את כל העולה על רוחכך אני מקבל הכל באהבה ובידידות ממרום שנותי (60), תרגיש בכייף לכתוב את שבא לך ונמשיך להיות ידידים ברוך

לאלון המשתלח !!! רשימה יפה אלון, אבל גם אני יודע לכתוב כפי שאתה יודע והרשימה לא תופסת. בכדי שהרשימה תתפוס תשלחו מייל כמו שכתבתי ניגמר לי הסיפורים של יש מתחרים "אין מתחרים" יש הרבה בירבורים בפועל עד שלא ישלחו מייל עם פרטים אין מתחרים. אני ומועדון מרוצי ישראל לא מישל במצב הקיים הביטוח שאנחנו מוציאים מכסה אותנו המארגנים מפני תביעות בגין מרוצים. אם אתה רוצה להשתתף במה שמועדון מרוצי ישראל מארגן תקבל או לא את תנאי המארגנים בכל מקרה תבדוק מה יקרה לאחר שכל התקנות יאושרו מה יהי אז עלות מרוץ כאשר יוגדרו התנאים לקיום מרוץ אם אתה חושב שתשלם מה שהיום עומד על הפרק אתה חולם חלום מתוק אז לילה טוב אלון לך לישון וכאשר תתעורר חזור לפורום עם דברים ראליים. שנת ישרים אלון ברוך

אלון אתה נחשב בחור רציני למה אתה כותב שטויות 1. כל מה שכתבתי לגבי הרכב התיחס לספרינט כי אף רכב שלכם אינו מתאים לראלי. 2. גם אני בניתי רכב לספרינט פז'ו 205 העלות היא לא 30K חד וחלק עם הרבה נקודות אחרי. 3. לגבי עלויות אתה תעשה את הספרינט כפי שאתה רוצה אנחנו קצת יותר מיקצועיים בנושא זה העלויות אינן מתחילות במכשיר קשר, מרשל איפה הביטוח? 4. אלון כתב הבעייה שכולם רוצים הכל עכשיו - כספי חסות - למארגן, תשלומי נהגים - למארגן, מראש - למארגן, אם בוטל - "ביטוח" למארגן... מה עם הנהג - שסופג את רוב הנזק - גם בביטול אירוע? מועדון מרוצי ישראל שמארגן אירוע לוקח אחריות על הנעשה בשטח, כן הכספים הולכים למועדון אבל כאשר אירוע יבוטל, והתחייבנו על כך, אנחנו מחזירים כספים, במקום שהאחריות עלינו אנו לוקחים אותה ופועלים למען הספורטאים והספורט המוטורי. 5. הרשמה לספרינט אלון ידידי לא בניתי רכב להתקשט בו אני רוצה להשתתף איתו מצד אחד מצד שני כבר שמעתי אימרות כמו "יש הרבה נגי ספרינט לפחות 20" אני רוצה לראות אותם ממלאים רק מספר פרטים קטן בכדי שנדע עם מי אנחנו מדברים, זכותנו לדעת! הזמן שמושקע והדלק עולים כסף, יש מספיק מסלולים שניתן לבצע בהם ספרינט עלות השתתפות היא פונקציה של מספר המשתתפים הפוטנציאלים במרווח כזה או אחר תרשמו ונדע לשקלל עלויות. לפני שאתם נכנסים לכיס ניראה מי המתחרים הפוטנציאלים ואז נדבר. שים לב לפוטנציאל הגדול לפי מספר הכותבים ברוך

אלון כתב ...כל "המומחים" שלא בנו רכב כזה ב20 השנה האחרונות - תעשו לי טובה... אל תפחידו אף אחד..... אני כתבתי לגבי עלויות והתשובה מכוונת אלי אכך: מאחר וגם בניתי רכב למרוצים אימונים וכד' אני מרשה לעצמי לכתוב לך כן "אני מומחה" גדול ממך והניסיון שיש לי מראה שאני צודק שאל את החברה בראלי-קרוס מה זה רכב מושקע לעומת רכב שאינו מושקע, דברים "זולים" עולים כסף עדיף להשקיע פעם אחת ברכב אמין, יש אמנם עלויות נמוכות יותר מול רכבי הראלי כמו יש הרבה דברים שונים אחרים חוץ מעלויות אבל בשורה התחתונה גם בספרינטים יש פערים בין סוגי כלי רכב שבונים ומה שכתבתי זו המלצה. התכונה שלך להכנס באנשים כאשר אתה מנהל הפורום אינה מכובדת ואינה במקומה, במיקרים דומים אתה ועמיתך נהפכים ל"צנזורים" - אולי זה בגלל עיסוקכם האזרחיים או בגלל שאתם קוראים "עצבני" את הדברים ולא ברוח שהם נכתבים!!!! ברוך

תכינו רכב ב-30K אם אתם עשירים וכל מרוץ תשקיעו עוד 20K. ... ברוך (אני מצטרף לספרינט)

"מה הוא קופייץ" כתבתי בהלצה מאחר והיום יש לנו ישיבה בנושא יש אפשרות נוספת פעמיים NOTE יום לפני לכל כיוון ולמחרת להתייצב לאימון (נשמע טוב !!!!) תן להוציא מה שיש בבטן!!!!! סעיף 5 דיפלומטי אתה חייב להיות בהתאחדות עם כאלו ניסוחים - חייך אכלת אותה!!!!! ברוך (נחמד פה)

תשובה ליובל ? איזה אנשים עשו ישיבה ואני לא הוזמנתי ברוך

כולם צודקים בראייה שלהם אז בואו ננתח מה היה לנו: 1. שאלתי את דני לוי שאלה לגבי ה-NOTE כי רציתי שמשתתף פעיל יכתוב ולא עלאק איזה אחד שב-20 שנה האחרונות לא נהג והוא צודק בכל פרט שנכתב NOTE כותבים על פי זמן נתון. בסיבוב הראשון הזמן ניתן על פי אורך המסלול והמורכבות שבו. בסיבוב השני הזמן יורד ב-30% בואו ניראה מה היה במרוץ האחרון. מרחק 10 ק"מ, מסלול לא מורכב מידי עם קטעי ישורת די ארוכים וניראים לקילומטר. הזמן שניתן ללקיחת NOTE 45 דק', האם מישהו ניסה לעבור פעם שנייה במהלך ה-45 דק' לאחר שסיים את המסלול ולא נתנו לו? הזמן שניתן הוא קצובת זמן ללקיחת NOTE מצידנו תעשה אותו 10 פעמים בקצובת הזמן שניתנה למשתתף. כמה זמן לוקח לעגלה שלי לעבור את המסלול 15 דק' בערך במהירות שנסעתי בממוצע של 40 קמ"ש במהירות של 25 קמ"ש אתם מסיימים תוך 25 דק' ויכולים לצאת לבדיקה של עוד 20 דק' גג מישהו באמת ניסה? המיומנות לכתיבת ה-NOTE צריכה לבוא מאימונים בשעות הפנאי ולא במסגרת האימון שעומד במסגרות זמן. האם הדבר שונה אם נומר לכם בואו נעשה פעמיים NOTE פעם 25 דק' ובפעם השנייה 15 דק' (סתם דוגמא לא לקפוץ). זאת הייתה כוונתי כאשר כתבתי "תנצלו את מה שנותנים לכם" ובכייף, לא לוחצים על אף אחד תהיו רגועים, בכל מקרה מאחר ואני רואה שצריך לכתוב כל דבר למרות שלא רצינו להכנס לפרטים (מי שמבין מבין) היום מתקיימת ישיבת הנהלת "מועדון מרוצי ישראל" המלצתי תועבר שם ומה שיוחלט הוא זה שיהיה. יום ניפלא לכולם, מישל ידידי חבל על הכעסים זה מביא מחלות ואני חושה שבשיחתנו הטלפונית הכל בא על מקומו בשלום, דני תודה על התשובה לרגע חשבתי שתפרש את בקשתי כעוקצנית אבל נכון ענית. ברוך

דני כמה פעמים עושים את ה-STAGE? באותו יום בראלי, ומה הן מגבלות הזמן? ועל איזה אורך מסלול S.S כללי בממוצע מדובר (לי התשובה ידועה) לגבי האימון לשאר הכותבים בנושא זה מועדון מרוצי ישראל מקבל רשות לצאת לאימון בלבד, ולכן גם אין גביעים גם ה-NOTE הוא חלק מהאימון. כל שאר הסבבים הם חלק מהקשר שצריך להתקיים בין נהג לנווט. התוצאות נותנות אינדיקציה לגבי השיפור שחל בין כל סיבוב אימון אחד למשנהו. חבל שהמשתתפים לוקחים את האימון למקום אחר "לא לזה התכוון המחוקק" כל זמן שהחוק לא יצא לדרך כדאי לנצל את האימון בצורה אמיתית וכאשר אמרנו שגם לנו זה אימון של הצוותים התכוונו לכל מילה. מי שמתאים לו ישתתף. וזה לא זיזול באף אחד תאמנו נהג משנה לפני שאתם מגיעים לאימון המועדון. מי לדעתכם צריך לקחת NOTE נהג או נהג משנה בתחילת ההתקשרות ביניהם? (שאלה אמיתית) איך נעשה קצה הקראת ה-NOTE בין שני חברי הצוות ? (צעד אחר צעד) איך יודעים מהו עיקר וטפל? מה הוא אימון רגיל ומה הוא אימון רטוב? האם הם נעשים באותו מועד? התשובות לי ידועות האם התשובות ידועות גם לכם הצוותים כמו לכל ספורט תחרותי יש ימי אימון עד שמגיעים לתחרות האמיתית כך גם אצלנו יתקיימו ימי אימון גם לאחר שיעבור החוק ולתחרויות האמיתיות יגיעו הצוותים בשיא הכושר והיכולת, אימון גם בר לבדוק פרטים נוספים כמו התנהגות והכרת רכב חדש תחת מגבלות שונות. ולסיכום לאימון הקרב נירשמו רוב המשתתפים הפוטנציאלים, הבעת דעה זה מצויין, ותאמינו או לא הדברים נלקחו לתשומת ליבנו ובשלב זה הדברים נשארים כפי שהם, בראלי האמיתי שיצא לדרך בקרוב הכללים יהיו בדיוק כפי שנהוג במרוצי ראלי. תודה לכולם על ההערות אני מיציתי את הנושא! ברוך