אאוץ

- מה זה, אוטו טורבו? - למה האוטו שלך ריק? - אחי, תגיד זה אוטו שמתחרים איתו? - האוטו שלך לא יציב, הוא מאבד שליטה ! - אתה בסדר ? כמעט התהפכת !! - (אחרי כמה כיכרות על הצד הנכון), אחי, נכון שזה הנעה אחורית ? - "" למה אתה מתחרע על האמברקס ? - אני מתקשר למשטרה ! טוב, כדאי שאפסיק. אביחי

מתנה ללקוח וותיק?

בסיבובים אין שיפור משמעותי מבחינת מהירות, זה יותר פסיכולוגיה. אבל בבלימה, יש הבדל גדול מאוד בין רכב מוקשח לרך, וכנ"ל בהאצה חזקה מהמקום (במיוחד FWD). אביחי

יואן, אני התרשמתי ביום שישי מאיך שהיא נוסעת. המנוע מרגיש מעולה. הרבה כבוד. אביחי

מצטרף לדעה הזו. אין שום סיכוי שבעולם שהמהירות תעלה בסיבובים ב-50% כתוצאה משינוי מיתלים. מה שקרה, שלפני השידרוג לא הרגשת בנוח להיכנס לסיבוב יותר מהר. עכשיו אתה הרבה יותר מרגיש בנוח. תחושה וביטחון הם קריטים למיצוי הרכב. אביחי

שלמות.

אומנם אני לא מהקשישים, אבל אתה תאבד הרבה יותר מירידת ערך. דלק, ביטוחים, טיפולים. במיוחד טיפולים, וכל מיני ריג'קטים.. צעד חכם מבחינה פיננסית זה לא. אביחי

ניר, הרבה תודה על הפירוט. הסיבה שאני רוצה הנדברייק הידרואלי, היא גם למטרות דריפטינג. אני על סרן אחורי עם בלמי דיסק, והנעילה שלו לא "איי איי". על צמיג חם-רותח, אחרי משהו כמו 5 דקות של נסיעה על הצד נון-סטופ, זה לא בעיה. מתקבלת נעילה מלאה בכל מהירות, גם בשלושת רבעי הסקאלה. (הסקאלה שלי נגמרת ב-90 קמ"ש, למבוהלים או לשוטרים בפורום.) אני אשמח לראות אותך על הצד, אביחי

אולי זה ישמע סוטה, אבל הבלם יד מצליח לגרות אותי. מה אופן החיבור שלו לברקסים האחוריים? (במדוייק). ומה הסכום הכולל +- ? ותודה על ההזמנה, אשתדל לממש אותה בהזדמנות. אביחי

שעייפים - נותנים בגז. זה מעיר אחו*****. אביחי

אני מתנצל הייתי בטוח שעברתי עליו, כנראה שבילבלתי בין השירשור שלך לבין שירשור אחר. למה לא לשים מנוע פינטו 2 ליטר שהוא יותר חזק, ונראה בדיוק כמו פינטו 1.6 (לגבי רישוי אפשר לעשות הכל, המבין יבין)? אגב, ההנדברייק ההידרואלי, אפשר לקבל עליו יותר פרטים כולל עלויות? אהבתי את הכיוון שלך, מאוד. בהצלחה. אביחי

אביעד, הכל שאלה של מיומנות (הרבה תירגול), וכושר נפשי.. אם מישהו חש שהוא אינו מסוגל לבלום כראוי ללא ABS, ומסכים להכיר בך - אני מוריד את הכובע. אביחי

בכל הנעה אחורית הדיפ' ממוקם באמצע ואורך הציריות שווה. בגלל זה אני שאלתי אם מה שמשפיע בעיקרון זה אורך ציריות שונה בין הצדדים.

כבעל מנוע פינטו, אני מתעניין מה הולך במנוע שלך? איזה נפח המנוע? ומאיזה רכב פורק? אביחי

בוריס, אתה מדבר על הנעה קידמית\כפולה?

טלר, תציץ בה"פ.

למה חבר שלך נתקע בשמאלי? "המטורף" שעקף אותו כנראה היה נמאס לו להיתקע מאחור חבר שלך. כנראה שהדו"ח מוצדק. אביחי

אחד המנהלים בפורום מוכר את ה-33 שלו. נראית שמורה מאוד. אביחי

בורזום, נראה לי שאתה יותר מסוכן ממושיקו. בעל אפס ידע בנהיגה ונוהג על הצמיגים הסינים "המובחרים".

לא אמרתי דבר על קורס נהיגה, דעתי בנושא כדעתכם. אבל אם הוא אוהב קו ישר, שיבושם לו. לא מבין איך החלפת חלקי מיתלה יעזרו לו, ה-FR גם ככה קשיחה. היא לא תתנדנד לו בהאצה חזקה או תעביר משקל בצורה מסוכנת שיעזוב את הגז בפולבוסט, באמצע סיבוב. זו FR. כמו כל איביזה היא אוהבת תת היגוי, ותת היגוי מאוד בטיחותי מאשר רכב יותר שובב לאחר שידרוג מיתלים. כמובן לנהג ההדיוט.. אז בשביל מה? להגיד שהוא נהג- נהג? מיותר לדעתי. ולגבי ההספק שיש לו, זה לא כזה הספק מפלצתי וכבר נסעתי באיביזות מוגדשות. אז תוספת של 30-40 כ"ס לא תזיז הרבה לשלדה, וגם אז הרכב לא יהפוך למפלצת. אין רכב מסוכן, יש נהג מסוכן. וכאן נכנס השיקול דעת של הנהג. אם הוא בוגר בנפשו, אני לא צופה כל רע בעתיד הרכב או בנהג, חלילה. וכאן אני מצטרף להמון - קורס נהיגה מאוד מומלץ. זה גם כיף מסוג אחר. אביחי

לירן וליאור, די צורם לי שאתם עדיין ממליצים על שיפורי התנהגות\אחיזה למרות שהבחור אומר במפורש שכרגע זה לא מעניין אותו. אני לא מבין, אתם מנסים להיראות נהגים אניני טעם? לא כולם נכנסים לסיבוב עם טיפה אקשן, ויש כאלה שכוח עושה להם את זה יותר. אז מה? למה לדחוף כל הזדמנות? מצטער, אבל מאוד צרם לי לקרוא את זה. זה לא פעם ראשונה. מקווה שאף אחד לא נפגע מהודעתי, זה לא ממש הכוונה.. אביחי

אני מבין למה החזרת, אבל זה היה מדהים עם מכסה מנוע שחור. בגירה - אתה מודע לזה שיש רכבים שבאים עם מוט גישור מקורי? אביחי

יש הבדל בין לנסוע לבין לנהוג.

אני שמח שהוא לא אמר לך כלום על הבדלי הצבע ראיתי את האוטו שלך במקרה כמה פעמים, פשוט יפהפה. לגבי הבוחן, קורה. איפה כל זה קרה? אביחי

כאחד שהוריד 2 רצועות מהמנוע (הגה כוח ומזגן), יש שיפור במהירות עליית הטורים. משמעותי? לא. אביחי