"-השליטה ברכב וההיגוי נפגמים עקב העברת מרכז כובד הרכב לאחור ,ולא על הגלגלים הקדמיים
-מסכים איתך שמרכז הכובד יהיה טיפה יותר מאחורה בזמן ניוטרל/קלאץ לחוץ. אבל זה מצמיד יותר את הגלגלים האחוריים לכביש (כזכור משקל על הפרונט = שיטה טובה לזרוק זנב) ולכן מקטין את הסיכוי לאיבוד שליטה."
לא הבנתי את פשר העניין עם מרכזי כובד, איך זה קשור למצב התיבת ההילוכים?
אביחי