אאוץ

אזי לך לאחת ממתכנתי מפות הדלק\גדישה, וברר מה אפשר לעשות לגבי זה. אני בטוח שאפשר לעלות את הגדישה בקלות. אביחי

אם היא באמת טורבו, אזי אפשר לעלות גדישה בלי בעיה. איזה טורבו? כמה גדישה כרגע? קצת פרטים על המנוע.. אביחי

בוא נתייחס לנושא של כדאיות. לדעתי, לא כל כך הכרחי, לחבר טוב היה מאזדה 3, חדשה לחלוטין (בת חודש מקסימום), והוא התרגל לאופציה הנוחה הזו, וכל הזמן היה נועל את הרכב ונותן למירימים לעשות את שלהם. תוך שבוע, הוא נתקע עם מצבר מרוקן. (לא הצליח להניע). היתרון החיד בזה לדעתי, שאם שכחת לסגור חלון, אז המרימים יעשו את העבודה בעבורך. אביחי

מאיזה שנה המחירונים אינם תקפים על הרכב? כלומר, רכב מבציר 90', הוא עדיין מעורך במחירון, או שלא? מאיזה גיל הרכב "יורד" מהמחירון? אביחי

זה סה"כ סנטימטר בודד, רעש מוגבר? אולי בטיפה, לא משהו שאתה תחוש. לך על ההמלצה הזו. אביחי

המידה שיש לך כרגע היא "הכי נוחה". אבל גם אם תעבור להמלצה שלי ושל מוטי, הנוחות לא תרד בצורה מורגשת. אביחי.

לא לשכוח יחסי העברה. "נהג חדש", בערב אני אקרא בעיון רב את מה שרשמת לי, נראה מעניין! אביחי

מה מצב גובה הקלאץ'? מפריד גבוה\נמוך? אביחי

קודם כל, מדהים אותי החישובים שאתה עושה. באיזה נוסחאות אתה משתמש? ובאיזה נתונים אתה משתמש? כלומר, על סמך מה נתת את הנתונים? או שזה נתונים היפותטים, לשם הדוגמא? בכל אופן, ליכולת דינאמית גבוהה יש יתרון בולט במסלול, ואם הרכב הנחות מבחינה דינאמית לא חזק מהשני בצורה קיצונית (הבדל של עד 50%), אז יש מצב טוב שהרכב בעל היכולת הדינאמית יוביל במחינת זמני הקפה. דוגמא: 2 הרכבים נוסעים מאותה נקודה באותה מהירות (135 קמ"ש, לצורך העניין), ועם 2 נהגים זהים (שוב, לצורך העניין) הרכב הנחות מבחינה דינאמית יבלום מוקדם יותר, בגלל בצמיגים הנחותים ואילו הפיג'ו תאחר את הבלימה בשניה וקצת, וכבר פה יש כבר יתרון לפיג'ו, והיא תיכנס לפנייה מהר יותר בגלל צמיגים עדיפים, ובגלל העברת משקל טובה יותר מקדימה עקב הבלימה המאוחרת והחזקה. הדינאמית יותר תיכנס לפניה ב112 קמ"ש, והחזקה תיכנס ב100 קמ"ש, וכ50 מ' מהיציאה הפיג'ו מגיעה ל- 140 קמ"ש, ואילו הביואיק מגיעה ל135 קמ"ש, בגלל כוח עדיף. (אך עדיין מאחור בהפרש ניכר בגלל שהפיג'ו נכנסה לפנייה יותר מהר, ויצאה יותר מהר) וככל שהישורת תימשך, הביואיק תסגור את הפער. ופה הכל תלוי באורך היישורת. אני יכול לומר לך שהיתי בכביש מאוד טכני, ומכיל המון המון פיתולים , עם איביזה טורבו, ולמרות שהיה לה יתרון ענק בכוח המנוע (180 כ"ס) לעומת 120 כ"ס (וקצת פחות), החלשה היתה מהירה יותר. כמובן שהאיביזה צימצמה את הפער ביישורות, אבל בגלל שלא היו הרבה יישורות, היא נותרה הרחק מאחור. אני עדיין אשמח אם תסביר לי איך עשית את החישובים, ומאיפה הבאת את הנתונים שלכאורה נראים מדוייקים. אביחי

אפשר לדעת באיזה רכב? ה-XT בתמונה? (זה נראה לי ככה) על איזה מנוע? באם אטמוספרי, מה בתיכנון? בכל אופן, תמיד מנוע אטמוספרי יגלה עדיפות מהמנוע המוגדש בפיתולים. אך הגדשה זה הדרך הקלה להגדלת הלחץ, והגדלת ההספק, ועם הנגיעות הנכונות, הוא גם יהיה נכון לכבישים מפותלים. אביחי

כי הם שווים לתחת. לחסוך כמה מאות שקלים על חשבון מרחק בלימה? החיים שלכם שווים הרבה יותר. אביחי

מוזר, כי שהיתי נהג חדש בזמנו, השלט עף בזמן נסיעה ולא ידעתי על כך. שוטר עצר אותי שואל מדוע אין לי שלט, וכמובן שהיתי נדהם, והסברתי לו על כך, אך הוא הסתכל על זה כתירוץ, והציע לי להכין איפילו בבית, העיקר שיהיה שלט, ושיחרר אותי. לכן העניין נשמע תמוהה. אביחי

מתאים לפיז'ו\סיטרואן\פורד. הגאנטים ירדו מפיז'ו 307 והינם במצב מעולה, מלבד שריטה קטנה באחד מהם, אחרי איזון גלגלים. הם ימכרו ללא צמיגים. (ישנה אופציה לצמיגים של TOYO פרוקסס T1-S במידה 16\45\205-לא בתמונה) תמונה: 108*4, 16*6.5 פלוס, 16 ברגים שמתאימים לכל רכבי PSA, אני דורש רק 100 שקל על כולם, ובמקום 160 שקל זה מה שעולה בחנויות. (10 ש"ח ליחידה) יש אפשרות לקנות בבודדים. המחיר הוא 990 שקל-אחרון בהחלט. ה"פ, אביחי

גם אם תדפיס על דף "נהג חדש" זה יהיה בסדר. מה הקטע של אנשים? אביחי

אם אתה מחפש התנהגות ספורטיבית, אתה ממש לא בכיוון (חוץ מהמיאטה והאליס). אביחי

אכן. אביחי

מוטי, אתה מוכן להסביר למה התכוונת? אביחי

תודה רבה לך מוטי. אתה איש יקר לפורום. אביחי

אתה מתכוון לקדוח חור לפני הדוד האחורי ולשים בתוכו צינור ישפנה את הגזים בדרך עקיפה? אביחי

אחח, עני עכשיו בבית, מנסה לדמיין את זה. למה לא לייצר חצי רפידה כדוגמאת הפרודו DS2500, וחצי השני לפרידות מרוץ? גם אפקטיביות ביום יום, גם בלימה מדהימה בעומסים. אביחי

מוטי, רק עכשיו אני מבין שהוא עשה את זה בדוד האחורי, חשבתי שהוא עשה את זה בסעפת הפליטה. ובנצי-למה אתה מתכוון? "אני הולך לחתוך את הדוד בחלקו העליון (זה שצמוד לרכב) ולרתך בפנים צינור מהכניסה ליציאה" איפה זה הכניסה? איפה זה היציאה? אביחי

לדעתי המידה הזו 195/60R15, היא זו שתתן לך את התוצאות הכי טובות. אם בקצת פוזה חשקת, אז לך על ה-16". ההבדלים די משמעותים, אבל חכה לתגובות. אביחי

איציק, למיטב ידיעתי, לרכב מוגדש, יועיל צנרת רחבה ללא לחצי החזר. אביחי

אפשר. אביחי

לא עדיף לקנות סובארו שהפרונט זהה לטנדר, ולהשתיל את החלקים? קרוב לוודאי שזה יצא זול יותר, ועדיין ישארו לך חלקים למקרה הצורך. אביחי