אאוץ

מצטרף לשאלה, 16X7.5. אביחי

רכב מדהים... תתחדש..!!! אביחי

מוטי, אני מאמין שאתה יודע על מה אתה מדבר. ככל הנראה ארכוש חישוקים 7.5"*16", אם לא אחליט לבחור מידה אחרת לגמרי. אחרי שהת'רד הזה ירגע, אפתח משלי. אביחי

לקחתי לתשומת ליבי! רציתי כבר אז לשים 7.5", אבל הרבה אנשים המליצו שלא כדאי, כי יש סכנה שהצמיג "יברח" מהחישוק בפניות חזקות. (מה שקורה לעיתים אצלי) אביחי

מוטי, אז אתה אומר שכדאי, ואף מומלץ לשים חישוקי 7.5" לצמיג ברוחב 205 מ"מ? לי יש 6.5" (זמנים), וזה נראה חישוק רחב מספיק ל-205 מ"מ. senda, אני אשמח אם תוכל לצרף עלויות לסקרי השוק שלך. ובהצלחה. אביחי

מהו ה-Proportioning valve? לדעתי, לפחות להגדיל את הבוסטר כדי למנוע צניחת דוושה. קליפארים אחורים מוגדלים; בשביל שמהלך הבלימה יהיה לינארי, שכן אם יש ברקסים מוגדלים מקדימה, ולא באופן פרופורציונלי לאחורי, יוצר מדרגה בעוצמת הבלימה. בתור התחלה, אני אשים בוסטר שיספיק למערכת החדשה, ואז נראה לאן אפשר להמשיך (קליפארים אחורים.) אביחי

אני לא חושב כך, בשיא הכנות. אני פשוט מביא את הרכב להתנהגות כביש משובחת, שכמעט כל STi מתהדרת בה. האם זה אומר שכל נהג STi נוהג מהר מידי? לא. כמו שאמרתי, אני אולי נשמע מוקצן מידי ביחס לרכב שאמור לנוע על כביש ציבורי, אבל זה רק נשמע כך. תודה על האכפתיות והעזרה, מעריך את זה. אני מקווה שהת'רד ימשיך במסלול המתוכנן. אביחי

רכב מסלול? ממש לא. יש לי אובססיה לאחיזה ובלימה, זה כן. במקרה יש לי בבית סט שלם של פרודו DS2500, אבל הוא מותאם לקאליפר אחר לגמרי, אני אשאל אם קיים לסוג זה של קליפארים. מוטי, אתה הצלחת להבין את הנוסחא מהלינק שלי? דווקא ממך אני מצפה, בתור אחד שאנגלית היא שפת האם שלו. ודרך אגב אופיר, נראה לי שיש לך משהו נגדי בזמן האחרון. אתה מוזמן לפנות אליי בה"פ, אבל לעולם לא בפומבי, יש מבין? יופי. אביחי עריכה: מוטי, אולי אני נשמע מוקצן מידי, אבל האמן לי שזה לא כך. אני פשוט רוצה שלרכב יהיה את האחיזה והבלימה האולטימטיבית, זה פשוט עושה לי את זה. לא יותר מכך.

אכן. היתי שמח לשמוע על מה אתה ממליץ. (משהו שניתן למצוא בארץ, בתור התחלה.) אני עודני סקרן לגבי השאלות ששאלתי מעל מוטי. אביחי

תודה על התשובות ESI TURBO! ובקשר לבלימה חזקה מידי מאחור, אני מודע לעניין, ואני רק מנסה לעשות איזון מסויים. לגבי ספיקה חזקה של הבוסטר, כנראה שיש דרך לחשב איזה ספיקה אנו צריכים ל-setup החדש; http://www.hotrodsusa.com/FAQ.htm אבל לא הבנתי איך לחשב את זה, אם מישהו הבין, אני אשמח להבין גם. ואפרופו בוסטרים, האם מודדים את ספיקתם ע"פ גודלם החיצוני שכן הם נגזרת של הדיפגראמה? מוטי- מן הראוי שלקליפארים של Brembo יהיו לפחות רפידות של ברמבו, לפחות בהתחלה, לא? מה גם שנראה לי מסובך למצוא רפידות טובות (שונות) לסוג זה של מע' בלימה. אביחי

תודה על התשובות. אביחי

בזמן בלימה חזקה העומס מופל ברובו על הצמיגים הקידמים, לא יזיק שהאחורים יתרמו קצת. חוץ מזה, זה טוב שיש איזון בין הקידמי לאחורי. אביחי

המחיר ירד משמעותית. אביחי

שלום לכם, יש לי כמה שאלות, שאני מקווה שתמצאו לנכון לענות לי; . מי היבואן הרישמי, או הלא רישמי של Brembo? . יש אפשרות להתקין בוסטר מוגדל מרכב X לרכב Y, שאין בניהם קשר, או שיש כללים מסויימים והם חייבים להיות מאותו יצרן? . אפשרי להרכיב בוסטר מרכב דיזל לבנזין וההפך? אני שואל את זה בגלל הוואקום שהדיזל לא מייצר, ועניין זה לא ברור לי. . לקליפארים מאלומיניום, יש נוזל בלימה יעודי, שמא אפשר לשים כל DOT 4.0\5.1? . ידוע לכם איזה קליפארים אחורים הכי הגדולים שהגיעו ברכבי PSA שיכולים להתאים לזד-איקס וולקן? תודה. אביחי

נמאס לי להגיד שוב ושוב, אבל כולי ירוק ולא מהשניצל של הצהרים! אביחי

למרות שמעולם לא עקבתי ברצינות אחר מירוצי הפורמולה (רק כאשר היו משדרים מתוך הקוקפיט, היתי מהופנט כולי.) אבל סנה, אירטון סנה, לדעתי הוא אחד האנשים שהכי דומים לי מבחינה מילולית, ואולי נפשית. קראתי המון כתבות שלו, ואת התיאורים שהוא חש, ואיך הוא קלע אליי בול, לא ייאמן. יהיה זכרו ברוך הוא אביחי

יש מישהו שיתן התייחסות לכל הנ"ל? אביחי

שאלה מצויינת ותשובות כלבבי! אביחי

אני בעלים גאה של וולקן (עד כמה שאפשר לקרוא לזה וולקן.. ) שנת 94' עם מנוע 2 ליטר. ההבדלים בוח המנוע בין ה-1.9\2.0 מעט זהים לגמרי, אם תזניק את 2 הנ"ל, הם יאיצו מאוד דומה. ההבדל נובע בעיקר מאופי מנוע, שב-1.9 הוא יותר ספורטיבי (חובב סל"ד גבוה), בניגוד ל2 ליטר שלא אוהב לעבור את ה-5K סל"ד, אבל המנוע שלו מאוד גמיש ומאפשר נוחיות ביום-יום (17.9 קג"מ כבר ב-2.75K זה מאוד מכובד.) ה-1.9 מתנהגת מעט יותר טוב בגלל המשקל, אבל מעבר לזה, אין שום הבדלים. לכן, כמו שאמרו לך, קח את זו שנראית לך במצב הטוב ביותר. אביחי

ואני אוסיף עוד קושיה; איך הטרמוסטט יודע מתי להיפתח? באיזה אנרגיה הוא משתמש כדי להיפתח? אביחי

תודה אפשר לחשב את יחסי העברה ע"פ סיבובים מנעילה לנעילה, או שזה גם נגזרת של רדיוס הסיבוב? אביחי

אם כבר 17", אז כדאי לנצל את זה לשים דיסקים יותר גדולים. אביחי

מריוס. לא בטוח שהבנתי את כוונתך לגבי יחסי העברה בהגה. הכוונה שלך באומרך "יחס העברה הוא היחס בין מספר סיבובי ההגה לבין זוית הפניית הגלגלים". אם תוכל לחדד נק' זו, זה יהיה בכלל מצוין. אביחי

רק בגלל ההבדל של 20 מ"מ ברוחב, היתי ממליץ לך ללכת על זה. הבלימות יהיו יותר טובות, אחיזה בסיבובים וברטוב. אבל אל תשקיע בחישוקים פתוחים, מספיק ברזל וברוחב מתאים. (כמדומני הרוחב האופטימלי זה 5.5") אביחי

אתם טוחנים מים. לפותח השירשור-מה התקציב? אביחי