battler

ולכן ההצעות שאתה מקבל גם כן לא מדהימות. אם אתה לא רוצה את המכונית החרושה שלך, למה שמישהו אחר כן ירצה? הכי כלכלי זה להמשיך למשוך כמה שאפשר, אין מה לעשות.

אני מניח שה-2 החדשה שציינת בהתחלה קטנה מדי לצרכים שלכם, מכיוון שמבחינת צריכת דלק ואמינות היא בקלות עומדת בדרישות.

לגבי ארבעת השאלות הראשונות, בפשטות - אני אשאיר את הפרטים הטכניים למישהו/י אחר: ישנם כמובן רכבים חזקים יותר פחות. סוסים ומומנט בגדול מאוד מודדים את זה (אך כמובן לא מודדים את אותו הדבר). כל רכב מתנהג קצת (או הרבה) אחרת על הכביש, ולכן חשוב לבדוק כל דגם לגופו ולבצע נסיעת מבחן, וכמובן שאפשר להיעזר בידע של הפורום. מצד שני, ישנם שילובים של דגמים ומנועים אשר ידועים כחלשים ברמה שאולי תפסול מראש. יש בגדול קשר בין נפח מנוע לביצועים, אך הוא לא הדוק - במיוחד בדגמי טורבו, מנוע ליטר יכול להיות חזק ממנוע 1.5 ליטר ללא טורבו לדוגמה. לכן בפירוש לא הייתי מציב מינימום כלשהו. לגבי קנייה ממוכר פרטי או ממגרש כלשהו, ישנם טענות לפה ולפה. הרבה אנשים מעדיפים להתרחק מרכבי ליסינג לשעבר, בעוד שיש כאלו שמעדיפים להתנהל מול חברה במקום בנאדם פרטי. לי יש דעה אישית אך היא מבוססת על ניסיון עבר דל יחסית. הדרך הנכונה להתנהל היא דבר ראשון לחשוב על הצרכים - איזה גודל אוטו צריך? כמה תסע ומה יהיה תוואי הנסיעות? חשוב בגאז׳? מקום מאחור? אני ממש לא חושב שזה נכון להתחיל להמליץ על רכבים ספיציפיים לפני שכל זה ידוע. חשוב לזכור לשים כסף בצד לטיפולים, ביטוח, אגרה וכו׳.

עדיף לראות את האוטו מולך, במגוון מצבי תאורה. אם הצבע באמת מבאס אותך, זה לא אידאלי - אבל עדיף זה מאשר רכב במצב לא טוב. חוץ מזה לא רואה שום בעיה באדום. לגבי בטיחות, בחו״ל רוב המחקרים שראיתי מראים קשר בין הבהירות לבטיחות, כך שאדום בד״כ יותר בטוח מכסף לדוגמה. אבל אני לא יודע מה המצב בישראל.

בהחלט שאפשר לשלוט על זה. צריך רק לבדוק את המתודולוגיה.

1. לפי התנהגות האחראי, הייתה פה עקיצה ותרמית. 2. המוסך עקץ. לא רק העובד, גם המוסך. בתור עסק, אתה מרוויח מפעילות עובדיך. בדיוק כמו שהמוסך מרוויח כסף מפעילות עובדיו -- ועושה מהם רווח יפה -- כך גם הוא אחראי על שגיות עובדיו במהלך עבודתם. ואכן, המוסך נושא באחריות מלאה. לא מתאים לך? אל תפתח עסק. 3. שתי נקודות אלו יוצאות מנקודת הנחה שהסיפור של פות"ש נכון. כרגע, זהו רק סיפור. אין על פות"ש "חובה" להביע עובדות, אך גם הפורום לא חייב להיות מקום שבו אנשים מאשימים עסקים בעבירות פליליות ללא שום עובדות, אם בכלל.

תחשוב על נסיעות של שבוע נורמטיבי, תכניס את כל כל הנסיעות (כולל נסיעות סופר וכו׳), תכפיל ב-52 ותעשה עיגול נחמד למעלה. לפי מה שתארת לדעתי אתה לא עובר את ה-10. בכל אופן, צריך לתקצב רכב טוב טוב (כולל דלק!) ולכן חשוב לדעת את כל הפרמטרים, במיוחד לפני רכב ראשון. אם זה לא מקרה שההורים יכולים להשלים את מה שחסר, האפשרויות הן או לתקצב או להתנייד בתח״צ.

12 ק״מ ביום כפול 365 יום (נניח שיהיו נסיעות סופ״ש וכו׳) = 4380 ק״מ בשנה. ההבדל בין 1/10 ל-1/15 הוא 146 ליטר. חצי מזה אם התכוונת ל-6 ק״מ הלוך חזור. ברור, זה גם כסף. אבל לא ברור לי למה לפסול רכב שעושה 1/14 על הסף, במיוחד אם הוא עדיף או יותר זול.

ה-208 מאוד מומלצת פה בפורום, כולל לגבי אמינות, ולכן כן הייתי בודק - למרות שאינני מכיר אותה באופן אישי בכלל. ל-2 ולג'אז יתרונות וחסרונות ברורים כנגד השניה, ולכן השאלה מה ההעדפה שלך - לדעתי בדרך כלל נהג יחיד יעדיף את ה-2, אבל זה תלוי בשימוש שלך. לדעתי אין ממש ליאריס יתרונות. יכול להיות ששווה לבדוק מוכרים פרטיים (יד2 וכו').

מה הוא פרופיל הנסיעות?

מחזק את מה שמספר אנשים אמרו מעליי, בייחוד zvit ו-punz: (1) אם אמינות חשובה לך, בכל זאת הייתי מחפש מפרטי ולא מליסינג. (2) לא שמעתי אף פעם שיש בעית אמינות כלשהי עם המאזדה, או מאזדות באופן כללי. השילוב מנוע+גיר בין האמינים. (3) אין לי ניסיון על המאזדה 3 1500, אך קשה לי להאמין שהיא זריזה במיוחד (ה-2000 טובה, 2500 מעולה, חבל שאין בארץ...). הקורולה גם לא. תסע על שניהם, תחליט בבירור מה אתה מעדיף. אם הגיר הרציף של הקורולה לא מפריע, והיא נוחה לך, זו אפשרות סבירה. סך הכל, האמץ שיש ל-3 ולקורולה יותר במשותף מאשר בנפרד. ה-3 צפופה יותר מאחור ובתא המטען, לדעת הרוב נוחה יותר (אך עם מתלים נוקשים), ברוב הגירסאות מאובזרת יותר, ואני מאמין שגם עם מנוע של 1500 יותר זריזה, אך ראה (3). אני הייתי לוקח את הרכב שעם פחות ק"מ / מצב יותר טוב.

לא אתיימר לדעת את נפילת הערך. מה שכן, קשה לי לראות איך הפיג'ו תהיה עדיפה על הסיטרואן, כשיש לך כזו העדפה לטובת האחרונה. ישנו הבדל במחיר, אך הוא קטן יחסית לתקציב. אם אין לפיג'ו שום יתרון, לדעתי הבחירה צריכה להיות בין ה-C3 למאזדה.

זה שרוצים מעל מחירון לא אומר שמקבלים מעל למחירון. זה קשה בפעם הראשונה אבל כקונה אתה חייב להתמקח (ברוב המקרים). יש כמה מדריכים רלוונטיים בשרשור הנעוץ.

התכוונתי דווקא לוואגיות. אתה צודק ש-PSA יכולה להתאים. אני לא מכיר את מחירי המוסך אבל על הנייר יכול להתאים.

אתה מתכנן להחזיק את הרכב לטווח ארוך? ככל שאתה מחזיק ליותר זמן, הפרמטר של מחירי מוסך/טיפולים/חלקים חשוב יותר. עם גיר אוטומט אני לא יודע אם אירופאיות מתאימות. לדעתי היאריס נחותה מהמאזדה 2 בכל פרמטר, חוץ מהלוגו של טויוטה, ולכן ההשוואה הנכונה היא בין הג'אז ל-2 לדעתי. לג'אז יש יתרון מבחינת מקום בתא המטען, אך חיסרון משמעותי מבחינת כח. ל-2 יש מנוע חזק יותר וגיר פלנטרי רגיל, מה שעוזר במיוחד בנסיעה מחוץ לעיר. אף אחת מהשלוש לא מציעה נוחות יותר מסבירה בנהיגה עירונית לדעתי. אך כפי שכבר צוין נוחות זה דבר מאוד סובייקטיבי, אני הייתי לוקח אותן לנסיעת מבחן.