aviaviavi

אני ממש לא תוקף, אני רגוע מאוד אפילו. רק כתבתי שלדעתי אין קשר בין הביטחון העצמי בכביש לקניית ביטוח. שכל אחד יעשה מה שבא לו. אני לא מתחום הביטוח ואני לא עושה אחוזים על כל ביטוח מקיף שמוקם בישראל.

זה מאוד יפה שאתה סומך על עצמך, אבל אז יבוא מישהו ידפוק לך מכה בחנייה/יוריד לך את המראה ויעזוב בלי להשאיר פרטים, או שאבן ממשאית תעשה לך סדק בשמשה.. ובכלל אם אתה סומך על עצמך אז למה עשית צד ג'? שימוש בכיסוי צד ג' הוא בתאונה באשמתך כלפי הרכב הנפגע. שוב, לא משנה לי מה פות"ש יעשה, אבל אתה מצייר תמונה חלקית. הכל שאלה של סיכון-תועלת, אם אתה מאמין שלא יקרה לך שום דבר רע, ואם יקרה תישא בעלויות ואין לך בעיה עם זה לעשות צד ג' אומר למעשה שלא מעניין אותך הרכב שלך(ואתה מוכן לשאת בעלויות תיקון פחחות), אלא רק לכסות על עצמך כספית במידה ופגעת במישהו.

ראיתי בערך הכל של ברגמן בחור דיכאוני אבל סופר-מוכשר

אם כבר סרטים ארוכים עסקינן, נסו לראות das boot, גרסת הבמאי המלאה סרט גרמני על צוללת של הנאצים והמסע שלה מתחת למים, מרתק ומעולה.. שלוש וחצי שעות של קלסטרופוביה בגרמנית, מעולה!

יש כל מיני קבוצות בפייסבוק שמפרסמים באיזורים ספציפיים לפני שיוצאים ליד2, בנוסף, אם אתה מחפש שכונה מסויימת, בהרבה מקומות ראיתי שדירות מפורסמות בוואטסאפים שכונתיים כדי להביא את אותו חתך אוכלוסיה לשכונה, אז אם אתה מכיר מישהו זה יכול לעזור.

דווקא בחורף היצע הדירות קטן, לפחות מהניסיון שלי, אנחנו נכנסו לדירה השכורה בפברואר, וכשרצינו לעבור(רמת גן) התחלנו לבדוק בקיץ כדי לדגום את מחירי השוק, והיה מבחר סביר, אבל בנובמבר - דצמבר שחיפשנו "על אמת' היו אולי 60 אחוז מהמבחר שהיה בקיץ ותוריד את כל המודעות ההזויות/שקריות/מחירים מנופחים/בעלי בית משוגעים בסוף לא מצאנו ועזבנו את רמת גן.

כל ביטוחי החובה מכסים אותך באותה מידה ללא הגבלה בסכום לפי מה שאני יודע. לפני שנת 2001 התעריף היה אחיד, לאחר מכן בוטל התעריף וכל חברה קובעת את המחיר בעצמה. אתה מקבל בדיוק אותו דבר מבחינת כיסוי.

החובה מכסה נזקי גוף, המקיף/ג' - נזקי רכוש.

בנאדם נכנס לקבל חוות דעת על כאב ברגל ומקבל דיווח שבקרוב הוא יקבל סרטן ריאות היופי של הפורום הזה היה לקבל תשובות מעולות והרבה ידע שקשורות לבעיה והיופי הזה מתחיל להיעלם. חצי מהדיון הפך לטיפים בנושא הרצועה. לדעתי מנהל צריך להעיף את כל ההודעות האלה(כולל שלי) ולשמור את הדיון רלוונטי.

אין פה עניין של כדאיות, אם זה מוזיל לך את החבילה וכל עוד אתה מבוטח זה בסדר. אלה שני ביטוחים נפרדים למטרות שונות, כל חברה נותנת מחיר שונה לביטוח החובה.

אישור בלמים, צמיגים(?) זה לא קשור לביטוח, זה קשור לטסט השנתי וזה בכלל לאחר שהרכב נכנס לשנה ה-16 שלו. תעשה סבב בכל החברות, אני לא חזק יותר מדי במשא ומתן ועדיין הצלחתי להוריד יפה, כי התחרות עזה וברגע שאתה אומר לחברה שקיבלת מחיר זול יותר הם יעשו הרבה כדי להוזיל

בדיוק חידשתי לפני כמה ימים, הסוכן הודיע לי שהביטוח יתייקר בכ-350 שח, בדקתי בכמה חברות בסוף לא רק שלא הוספתי אלא הוזלתי ב500₪ ממה שהיה לפני ההתייקרות. בדוק בפניקס

שמע, זה אישי כמובן, אבל אני חושב ששווה להוסיף עוד כמה מאות בשנה(לעומת צד ג') ולקבל שקט נפשי. תאונה באשמתך? יש לך רכב חלופי לזמן התיקון, אם הלך הרכב - מקבל מחירון מלא כולל שקלול. תקלה? גרירה חינם, ללא הגבלה(עם סייגים, אבל לאדם הממוצע זה מספיק) שמשות, מראות וכל מיני כיסויים קטנים שבלעדיהם הכל עליך. אם הפער דרמטי ממש אז שווה לוותר על זה, אבל אם לא הייתי הולך על מקיף.

ידה ידה ידה "אני רמה אחת מעל כולכם". בוא ספר לנו מה יצירות המופת הקולנועיות שלך.

סרטי הנוקמים: היו טובים מלאי הומור בריא וכימיה בין השחקנים. הראשון היה מעולה וגם כמובן infinity war. אולטרון היה בינוני. ת'ור: אישית הוא אחת הדמויות האהובות עליי ורגנרוק היה עשוי טוב (בכלל בדקו סרטים אחרים של הבמאי המעולה טייקה וייטיטי) כל הסדרות של דוקטור סטריינג' הייתה בעע ספיידרמן החדש ממש גרוע, דמות לא מושכת בכלל, והסרט האחרון היה ממש ניסיון נואש לרצות את המעריצים מכל התקופות. אנט-מן: מצחיק ומשעשע. קפטן אמריקה: סרטים מלאי אקשן טוב וחשובים ליקום. אבל מאז דר' סטריינג', הספיידרמן החדש, הפנתר השחור, כל סרטי הנישה פשוט משמימים ועובדים על הנוסחה הקבועה והידועה שהופכת את הסרטים ללא מעניינים. את האלמנה השחורה אפילו לא הצלחתי להביא את עצמי לראות לוקי וונדה-ויז'ן היו לא רעים, אפילו קצת יציאה מהקופסה

אני לא חושב שהמחשב מבצע ממוצע לאורך שנים, ככל הנראה אופי הנסיעה לפני התדלוק הוא יותר בזבזני ולפי זה הוא מעריך בפחות. נסה לתדלק בכביש בין עירוני כלשהו לאחר נסיעה נינוחה ותראה אם זה משתנה

אני גם מחפש את הטלפון הבא שלי, אחרי סדרה של נקסוסים ואז OnePlus, מה-oneplus קצת ירד לי עקב סדרה של עדכונים גרועים שממש הפכו מכשירים לגרועים, ניהול זיכרון כושל, ירידה חדה בתפקוד הסוללה וכו' וזה בנוסף לאיחוד מערכות הפעלה עם חברת האם. המכשיר היחיד שאני חושב עליו הוא ה-realme gt2 pro. מפרט חזק מאוד עם תוכנה רזה לפי הדיווחים, מצלמה סבירה ואין באגים אקוטיים נכון לעכשיו. עדיין בהתלבטות

בגלל הת'רד הזה אני מקבל מלא פרסומות שמשרד האוצר נותן הטבות מס למי שנולד בין 41 ל-67 לפחות מערכת הפרסום עובדת פיקס

א. קושי בירוקרטי הוא משותף לכל שינוי שמוכנס למערכת. אז לא ייעשו שינויים כי זה מסובך? לא התעמקתי בנתונים אבל בשלוף - לפי הלמ"ס אחוז הקשישים(מעל גיל 75) שמחזיקים ברישיון הוא 3.7 אחוז. בערך 170,000 זו לא כמות כל כך גדולה, אם זה פעם בשנתיים או שלוש זו תוספת של כ10-15אחוז ממספר הטסטים(בסביבות 620 אלף) מכביד - כן, אבל בטווח הסביר. ולאחר הרפורמה עלו מספר הטסטים בשנה ב-200k בערך אבל מספר הנכשלים גדל משמעותית אז אפשר להסיט חצי מהכמות הנוספת כדי לבחון קשישים. זה אמנם נתונים לא מדוייקים אבל אני בטוח שאם המדינה תחליט ללכת על זה היא תצליח(לא שהיא תעשה כי זה בגדר מניעה ולא אכיפה שזה לא בראש מעייניה) ב. זיקנה מלווה בירידה ביכולות קוגניטיביות בין היתר באופן גורף. יכולות קוגניטיביות הן אבן היסוד של נהיגה. מה הקשר לאלה שעברו רק בטסט עשירי? הם בהכרח נהגים פחות טובים מאלה שעברו בטסט ראשון? ואני לא מבין, האם הורדת נהגים לא כשירים מהכביש זו גישה פסולה? או שזה בסדר אבל הבירוקרטיה מפריעה לך או הסיבה היא שיש אוכלוסיה מטורגטת? הרי ממילא הם צריכים לעבור בדיקות רפואיות כלשהן, אולי נבטל גם אותן?

מה שהצעתי(ישים או לא מבחינה תקציבית) - מבחן מעשי מגיל מסויים. הם לא יוכלו לזייף נהיגה נכונה, להבדיל מנהגים "צעירים ופרועים"

אתם שוב מתבלבלים בין שיקול דעת של נהגים מסויימים, שאפשר לתפוס רק באמצעות אכיפה(ודרך אגב, בהרבה מקרים אנשים אלה מתמתנים עם הגיל) לבין יכולת שניתן למדוד אותה די בקלות. מה הקשר בין תרומה לתאונות? יש פה אנשים שלא כשירים פיזית, מנטלית. לא מדבר על דפוקים בראש שעוקפים בקו לבן שאותם, שוב, צריך להוריד מהכביש על ידי אכיפה.

עצמאות, חמלה, אלה דברים נחוצים, אבל זה לא אמור לבוא בסתירה לכך שמי שבכביש צריך להיות כשיר לכך. בדיוק עכשיו נכנסתי להוד השרון מכביש 4 לכיוון צפון. איזה זקן נוסע לא יותר מ-15 קמ"ש, מסתכל לכל הכיוונים כאילו הוא חייל במבצע בעזה, מבולבל כמו ההוא מכפר אזר ובעיקר יצר פקק לא קשור לחיים ביום שישי אחר הצהריים. מסוכן, לכשלעצמו הוא לא, אבל לא שייך - בהחלט.

קיימים, לפי מה שהבנתי איכות השידורים שודרגה ויש צורך ברכישת ממיר חדש יותר. אבל כבר אין סיבה להשתמש בממיר+אנטנה הזאת. יש הכל אונליין באמצעות אפליקציות או גלישה ישירות לאתר.

מעדכן שלאחר החלפת נאבא(נאבה?), עשיתי נסיעה בעיר ואז קצת מחוץ לעיר והרעשים נעלמו כלא היו. מקווה שבזה ייגמר הסיפור.

לא חושב שבדיקה רפואית תיתן משהו קונקרטי שיכול לתת אינדיקציה לכשירות נהיגה. זה כן יכול לפסול את אלה שאסור בתכלית האיסור לתת להם לעלות על ההגה. אבל מסתובבים עשרות אלפי מבוגרים ש"עברו" את מבחן הכשירות הרפואית אבל נוהגים בהססנות, לאט מדי/מהר מדי, לא עוצרים בעצור/להולכי רגל ובכלל מרגישים חייזרים על הכביש והכל בחסות הזיקנה. לדעתי צריך לעשות מבחן מעשי, במימון המדינה פעם בשנתיים נניח החל מגיל מסויים. זה ייתן אינדיקציה מדויקת בהרבה האם הנהג כשיר או לא.