מלטבשי

בנוגע לתמונות - את כל התמונות העלאתי במכה אחת מהנייד. בקשר לתושבות - היום אחליף תושבת עליונה אבל בכיוון הנגדי לשלך - מחליפי למקורית. אצלם כמה תמונות של התושבת החליפית. כמה ק"מ החזיקה המקורית אצלך?

עדכון קצר: כהכנה לרישוי השנתי, הוחלפו 4 צמיגים. 205/55/16 של SAVA במבצע של אוטודיפו (4 ב-899) עם הקופון של 5%. הצמיגים עם תאריך ייצור של שבוע 33 בשנת 2019.

בירושלים, להבנתי - אם פלוני ישטוף את הרכב שלא באמצעות צינור מים ולא ישארו מים בצורת שלולית ברצפה ולא תבזבז מים - זה בסדר?

לא חסר רכבים כאלה בפירוק. נסה לצוד אולי אלטרנטור מפירוק

עד היום ללא נזילות

גבע זה המקום הנכון בשבילך, גם במקצועיות וגם במקום להפנות שאלות לצורך תשובות אמיתיות

ממה שאני מבין, הרצועה הזו מתפוררת. אם פתחו ניקו לא מזמן את הרשתית זה בעייתי. יפתחו שוב ויראו ש"כאילו" נקי למרות שבפועל, הרצועה התפוררה, הרעיבה את המנוע והנזק נגרם.

גם הבטיחו לעדכן ולא עדכנו.

מחזק את איציק. אצלי היתה תקלה דומה

הרבה C3 עם סנסודרייב ירדו מהכביש בגלל עלות תיקון הגיר. חלק הסבו לידני.

זה בדיוק אותו סנסודרייב?

לא הכרתי שהאתר עם מחירים ברמה הזו. אבל עדיין, בהפרש מול מקורי, עדיף היה מקורי. תודה!

נתחיל מזה שלא רציתי לקנות מקורית - בגלל המחיר. גולש בשרשור מקביל שהחליף תושבת זהה רשם את המחיר לתושבת - משהו כמו 530 כולל מע"מ. זה דחף אותי לברר מחיר בחו"ל (כמו כל דבר שאני רוכש לרכב). מחירי התושבות החליפיות בחו"ל הכי זולות (Sasic, febi) הן במחיר של כ-270-280 כולל המשלוח (על גבול ה-75$). היתה מודעה אחת של תושבת מקורית במחיר קצת יותר מ-300 שקלים לפני משלוח עם אפשרות להציע מחיר נמוך יותר. בתוך המודעה, רואים שהפריט מתל אביב והמוכר הוא ג'אן. לבסוף שילמתי 70$ על התושבת ועוד 13$ על המשלוח עד לבית (בחיוב החשבון יצא כ-290 ). שבאים לקנות מ-ג'אן המחיר הוא מלא בהמשך למה שבוקי כתב - התושבת שמורכבת באוטו לא מקורית. אני מעריך כי הוחלפה ביחד עם הטיימינג הקודם (שזו בערך הפעם היחידה שמתאפשר לראות את התושבת בצורה שמאפשרת החלטה ודאית שהגיע הזמן להחליף). כשהחלפנו טיימינג שוב, הרצועה מותח וגלגלת היו במצב מעולה כך שאני מעריך שלא החליפו הרבה מאוד לפני. ב-307 הקודמת שהיתה שלי (אמנם עם מנוע 2.0) - כשהוחלפה התושבת לחליפית התחילו ויברציות מעצבנות בכל האוטו שכבר היה עדיף לנסוע עם תושבת מקורית גמורה

נרכשה תושבת מנוע מקורית. 290 שקלים כולל משלוח. נרכשה אצל ג'אן ב-Ebay.

צודק, ברדיו הזה לפעמים זה נתקע ולא יעזור כלום. רק להבהרה - לא מזינים לבד קוד שלדה. צריך מחשב תואם מקור או מקורי אני לקחתי רדיו מ-C4 ישנה. חוץ מהתאורה שהצבע שלה קצת שונה, הכל תקין מבחינת הרדיו. ברכב הזה הרדיו הוא זה שנותן את הטון לחיישני רוורס המקוריים. עם הלקסיה, ברדיו המקורי היתה אופציה לשלוט בווליום. בישן אין

ללא רישום המספר שלדה, הרדיו יעבוד בלי בעיה? מחשב הרכב מוודא שהרדיו מתאים לרכב. אם הכל תקין - הרדיו עובד רגיל. זה מקביל לאימבולייזר - המחשב מוודא שהקוד מתאים לצורך ההתנעה. לא מתאים, לא יניע האוטו. לטעמי זה קידוד (פשוט וקל - אבל בדיוק כמו שכפול מפתח עם לקסיה שמצריך את הקוד של המפתח ולא את מספר השלדה).

בדיוק מה שקרה ברכב שלי. הוא שולט בתצוגה ובכמה פונקציות. החלפתי באחד אחר (לא לשכוח לקודד)

יש לי רכב דומה. אצלי היו מעט מאוד תקלות (מנגנון חלון אחורי, רדיו, חיישן ספיקה במדחס) וללא החלפת גומיות במתלים. רק תושבת תחתונה.

המוסכים אבחנו את הרכב בעצמם בהתנעת בוקר? בלי קשר למי אבחן מה, אני הייתי לא הייתי נותן לאף אחד לגעת ברכב חוץ מבמוסך גבע.

מקורית?

אפשר לשאול לגבי עלות התושבת העליונה?

אני לא משווה. נתתי את קצב ההתקדמות של מבחינת אבזור, צרכים ונוחות שימוש יומיומי. בכל רכב שהתקדמתי ממנו, קיבלתי עוד משהו שלא היה בקודם. היום, כאשר אני חושב להתקדם (ואני אכן חושב, אפשר לראות בחתימה), קשה לי לחשוב איזה רכב יתן לי ערך מוסף רציני (הדבר היחיד שאני רואה בו יתרון ובגלל זה אני חושב על להחליף אם אמצא מציאה זה ESP ו-6 כריות אויר). בין ה-106 ל-206 חיפשתי את ה-ABS ולא רציתי להוסיף שקל - הצלחתי. בין ה-206 ל-307 רציתי רכב אוטומטי וגדול יותר ושוב, לא רציתי להוסיף שקל. גולף?? לא תראה אותי נוסע על רכב שלא הגיע מ-PSA. למה? למה להחליף את המוסכניק שלי? זה יותר גרוע מלהחליף ספר. אני מכיר אותו, הוא מכיר אותי, את הצרכים המיוחדים שלי ואפילו יודע להכיל את השגעונות שלי. היום להתקדם מבלי להוסיף שקל, לא יקרה. יש בור באמצע של מספר שנים שהרכבים של PSA לא אמינים בלשון המעטה. אני מכיר ורואה את הרכבים שמגיעים לתיקונים. ביחס לכמות המכירה, לא חסר רכבים. דוגמא, אתמול בדקתי 3008 שנת 2012 לשיקום. לא חשבתי שיש רכבים כלכך גרועים. שמן במים, מים בשמן, בולמים אחוריים נוזלים, זוג צמיגים קדימה גמורים, טורבו, משאבת מים לטורבו, פיח בשסתומים, פנסים דהויים (זה בקטנה), מזגן לא עובד (תקלה חשמלית, מאוורר עובד קבוע). עם המחיר שהמוכר דרש בהתחלה (20 אלף במודעה ואז ירד ל-15) ועם כמות ומחיר התיקונים שיש לבצע באוטו - לא שווה לגעת ברכב גם עם מקל. וכל זה ברכב שעוד נוסעים איתו.. מי יודע מה קורה בתוך המנוע עם כל המייסבים. כל זה ברכב עם 160 אלף ק"מ.

אדם מסתכל על מה שהיה לו לפני ומה יש לו כרגע ביד בראשית היתה לי 106. ABS לא היה, 2 כריות אויר, כוכב וחצי בריסוק עם אזהרת קניה. אבזור - הגה כוח, 2 חלונות חשמל וחימום. מזגן באיזשהו שלב מת. גיר ידני. ערך מוסף - הנאה בנהיגה. בימי הביניים הגענו ל-206 ABS היה, 2 כריות אויר, 4 כוכבים בריסוק של אז. אבזור - הגה כוח, 2חלונות חשמל, נעילה מרכזית, מזגן (שלבסוף התחיל לדעוך אבל עוד עבד) וחימום. גיר ידני. ערך מוסף - לא מצאתי את עצמי נהנה ממנה. בימינו אנו יש 307 ABS יש, נעילה מרכזית עם שלט, 4 חלונות חשמליים עם מרים שמשות מובנה, מזגן מקפיא, חימום, הגה כוח, בקרת שיוט, התראה קולית כאשר עוברים מהירות מוגדרת מראש, גיר אוטומטי (חשוב לי, מתנייד בפקקים ונמאס מהידני). ערך מוסף - קשה להסביר. קודם כל הוא גדול וגבוה יותר. נוח עם הילדים בבוקר, עם הקניות בסופר. אני אוהב את הדגם ובמיוחד את הצבע. אפילו קניתי רכב שלם (307 1.6 XT) לחלקים על מנת להעביר את כל הגימור הבהיר לרכב שלי (רק שהזמן לא מתפנה לעולם), יש לי גאנטים 16 של XT שמחכים שהצמיגים הנוכחיים יסיימו את שירותם כדי לעלות לרכב. רכשתי 4 רמקולים (פשוטים כן..) כדי להחליף את הרמקולים המקוריים הקרועים והכוונה להזמין מסין גם מערכת מולטימדיה עם אנדרויד. למה כל זה ברכב של 4,000 שקל (בלחץ ועם מיכל דלק מלא)? כי איזה רכב יתן לי מה שיש פה במחיר הזה?

עדכון, אנחנו על 137,500 ק"מ. בעקבו התייבשות וסדקים מרובים ברצועת אביזרים הוחלפה הרצועה. בלי קשר, ובגלל שלא היה ידוע מצב רצועת הטיימינג, הוחלפו : רצועת טיימינג של DAYCO (פורקה של GATES) מותח וגלגלת של INA (זה גם מה שפורק) משאבת מים של DOLZ (פורקה מקורית, שהיה מרוח עליה סיליקון). הוחלף גם מחזיר שמן של הקראנק באחד של CORTECO, לא בגלל נזילה, רק בגלל גישה מחורבנת במקרה וינזל בהמשך. מחזירי שמן של קאמשפטים היו במצב טוב ועל כן לא הוחלפו (קל יחסית להגיע אליהם). אטם מכסה שסתומים הוחלף (זה שלא הגענו אליו בפעם שעברה). על הדרך, טיפול גדול. החלפת פילטר אויר, שמן, מזגן. כל העבודה בוצעה עם חבר בתנאים ביתיים. מה התגלה ולא הוחלף (יוחלף בקרוב) - 1. בזמן הרכבת פלאגים חדשים (תחליפיים ) באחד הפלאגים נפרדה החרסינה מהגוף המתכתי בשלמותה. לא התפרק לתוך הצילינדר. על כן הוחלט להחזיר את הישנים ולהחליף מצתים בהמשך (נרכשו כבר מקוריים ממוסך הבית). 2. תושבת מנוע עליונה שסיימה את תפקידה (ככל הנראה תוזמן מקורית מ-ג'אן). אגב, ב-135,000 ק"מ בערך, הוחלף דוד מרכזי במוסך גבע כהכנה לטסט. רפידות בלמים עם 3 מ"מ מקדימה (וסט חדש בבית שממתין להחלפה). טסט יבוצע במהלך החודש הקרוב, כמובן שאעדכן בהתאם. תמונות (לא יותר מדי ולא מכל התהליך) בהמשך.

מרפי יתפוס אותך בסיבוב. דעתי, אם זיהית נזילה, תחליף.