itziks00

שלום, אני מתכנן לצבוע את הטאסות ברכב שלי, מהסיבה שהצבע התקלף בחלקו. קניתי את החומרים הדרושים לצביעה ע"פ הפרוייקטים שהיו בפורום. הטאסות המקוריות של האקסנט, מורכבות יחד עם הגלגל ולא ניתן להורידם ללא פירוק הברגים. באחד הת'רדים בפורום דיברו על פירוק טאסות בפיאט אונו ששם זה אותו הדבר. בתגובות כתבו שניתן להוריד רק 3 ברגים ושהחור הרביעי בטסה הוא יותר גדול ואין צורך לפרק את הבורג הרביעי וניתן להוציא את הטסה. מה שקורה אצלי ברכב, אין חור יותר גדול (ראיתי לא מזמן בעת החלפת הצמיגים) ולכן צריך להוריד את 4 הברגים. השאלה שלי: האם פתיחת 4 הברגים בגלגל לכמה שניות , ללא הגבהה עם ג'ק כאשר הגלגלים על הקרקע, הוצאת הטסה והחזרת הברגים מיידית תגרום נזק כלשהו? עיקום?הגוז'ונים הם פנימיים ולכן הגלגל לא יפול. וחשבתי לשים משהו רק לתמיכה. זה נשמע שאלה של עצלנות .. אבל פשוט אני רוצה לדעת אם זה אפשרי במקום להרים כל גלגל פעמיים עם ג'ק בפירוק הטסות והחזרתן או שאפשר לחסוך זאת. תודה, איציק.

שלום, אני יודע שדנו בנושא מס' פעמים בפורום, אך זוהי שאלה ספציפית לתיבה וסאב מסויים. ברשותי הסאב שבתמונה. פיוניר 450W, 175W RMS. לא יודע מהו הדגם. הוא הגיע עם התיבה שבתמונה, שאינני יודע כמה ליטרים היא. התיבה אינה אטומה. אני דיי מבסוט מהסאונד אך לפעמים הצליל של הסאב הוא יותר "בום" לא נקי.. לא משתלב טוב עם הסאונד. אני לא מעוניין להשמיע את הבאס לסובבים אותי , אלא מעדיף לשמוע אותו יותר איכותי בתוך הרכב. האם לדעתכם אם אאטום את התיבה הקיימת, הסאונד יהיה יותר איכותי, בהתאם לסאב והתיבה הנוכחית? תודה, איציק.

כיבוי המכשיר לחיצה ארוכה על FUNC לחיצות על FUNC עד להגעה לFM לחצני חיצים כדי לשנות לזוגי.

אני עשיתי פעם דבר דומה. קניתי דיבורית אישית ב15 ש"ח, וחתכתי את הצד של האוזניה והמיקרופון. במקומם הלחמתי פינים של RCA וחיברתי למערכת ביתית. חשבתי אח"כ לנסות לחבר לדיבורית ישנה אחרת. בבית דרך הרסיבר שמעתי מעולה ללא רחשים, אך מי שדיבר איתי שמע את עצמו כפול (לא שמע את עצמו מהרמקולים שלי .. גם שהם היו סגורים). בסוף קניתי דיבורית. לדעתי אתה צריך כמו שהמליצו לקנות דיבורית משומשת. זה עדיף גם מבחינת הטענת המכשיר. אלא אם כן אתה סקרן ואוהב לנסות לבד... כמוני אז זה סיפור אחר.

לחבר של אחותי יש גם שרייד שנת 90+ אצלו זה בדיוק כמו שתיארת (גם אוטומט). ממנו הבנתי שזו לא בעייה וזה לא אוטומט מלא אלא 3/4 אוטומט.. תמיד לפני עצירה מוחלטת הוא מעביר לניוטרל. בכל מקרה נראה לי קצת מוזר.

הסאב חזר כבר מתיקון ?

כמו שאמר KOYOTE יש מחלה במכשירים האלה שהדיסק נתקע בעת הוצאה, וצריך ללחוץ לפעמים פעמיים ולמשוך אותו החוצה... זה קורה אצלי וגם אצל חבר שלי. בכל מקרה אני חושב שזה קשור גם לסוג הדיסקים.. זה זה קורה בעיקר עם דיסקים לצריבה לא איכותיים.. פרט לכך מכשיר מעולה.

אתה לא חייב לבצע איפוס במוסך מרכזי.. היה לי את אותו הדבר, במוסך מרכזי יונדאי רצו 185 ש"ח על בדיקה עם סקאנר ואיפוס. התקשרתי למס' מוסכים עד שמצאתי את הכי זול.. עלה לי 120 לא כולל מע"מ.. זה עדיין יקר בשביל איפוס של 2 דקות אבל עדיין יותר זול. ואמרו לי שאם זה חוזר יש אחריות לאיפוס חוזר (במידה ובאמת אין תקלה רצינית יותר).. http://musach.co.il/results.asp?action=AdvSearch&area_id=&model_id=51&services_id=11&image.x=38&image.y=10

הסברתי למישהו לפני כמה ימים... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=105700 כמו שכבר נכתב בתרד, ניתן להשיג את המדבקות האלו בכל חנות שלטים שמתעסקת עם שלטים מוארים.. תיכנס לקישור ותחפש באיזור שטוב לך. http://www.d.co.il/?area=10&arena=Business&callback=Form_Find&esi=7d0c15d3a440496155219f930f55b74c&formGroup=main&headingCode=48900&headingName=%F9%EC%E8%E9%ED+%EE%E5%E0%F8%E9%ED+%E5%E0%EC%F7%E8%F8%E5%F0%E9%E9%ED&language=HEB&multipage__startIndex=0&page=Business-Results&previousPage=Business-Results&prevpage=Business-Results&queryHeading=%F9%EC%E8%E9%ED+%EE%E5%E0%F8%E9%ED&sessionId=85071140977955&_queryHeading=%F9%EC%E8%E9%ED+%EE%E5%E0%F8%E9%ED&_business_name=&_area=10&_city_name=

איזה חומר ניסית? הרכב שלי היה מתמלא אדים כבדים ששמפשיר האדים התקשה להתגבר עליהם... השתמשתי בתרסיס של AMERICAN EAGLE שקניתי ב15 ש"ח באוטו דיפו.. ולמרות שהאמנתי שחבל על הכסף.. עברו ימים רבים גשומים וקרים ללא אדים... או שזה צירוף מקרים או שזה באמת עבד

--------------

הפרוייקט הנ"ל הדליק אותי ולכן עשיתי דבר דומה אצלי ברכב... פניתי לחנות שלטים מוארים ולבסוף הבחורה הנחמדה שם נתנה לי מדבקות ללא תשלום...למרות שביקשתי לשלם.. יצא נחמד. בכל מקרה תודה לששי על הרעיון... לא פתחתי תרד חדש.. כי זה על אותו הרעיון. תמונות לפני ואחרי מצורפות.. איציק.

בדקתי בכמה חנויות של שלטים במרכז ולא היו להם מדבקות כאלה.. תוכל לציין בבקשה שם של מקום בו רכשת את המדבקות (אם זה במרכז) ? תודה, איציק.

חיפוש קצר מעלה תוצאות... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=90999&highlight=%F4%E9%F8%E5%F7%E9%E5%FA+%EE%F8%EB%E6 http://musach.co.il/results.asp?action=AdvSearch&city_id=&area_id=&model_id=&services_id=23&image.x=24&image.y=17

ניתן לעשות זאת לבד.. לאט ובזהירות. אני אסביר לך איך זה אצלי ברכב.. ברוב הרכבים זה אותו הדבר... קודם כל רצוי להוריד את ההגה למצב הכי נמוך. ישנה מסגרת רחבה מעל ההגה, לפני הלוח עצמו בד"כ עם 4 ברגים. שניים למעלה מתוך המסגרת ושניים למטה מתחת להגה.. תפרק אותם. אצלי למשל יש כמה כפתורים על המסגרת אז צריך לנתק את הפלאגים שלהם עם מנת לשלוף לגמרי. לאחר מכן יש כמה ברגים שתופסים את הלוח עצמו לדאשבורד, תפרק אותם. עכשיו אתה יכול למשוך את הלוח. אם יש מספיק גישה ואתה יכול לראות מה הולך מאחור, תוציא את הנורה השרופה. אם לא יש כמה פלאגים שמחוברים ללוח מאחור.. יש להוציא אותם ולשלוף החוצה וכך יהיה יותר נוח לעבוד. אם אתה חושב זה מסובך אל תתחיל עם זה ותלך למישהו מקצועי או שתעזר בחבר.. בעת ההחזרה צריך להלביש את הלוח בחזרה על המסילה של מוט דק שמתחבר לספידוטר... מקווה שעזרתי.. בהצלחה איציק

אחלה פרוייקט.. נראה 10.. שקלתי להזמין לוח מאי ביי... אולי אני אנסה גם אצלי (:

יפה מאוד!.. מתאים לצבע הרכב .. נראה טוב יותר ללא הסמל. שובר את המראה המשעמם של כל קורולה סטנדרטית שרואים בכביש. (ואני גם בד"כ לא בעד שינויים חיצוניים כאלה.. אבל זה בטעם טוב)

היה לי ברכב דבר דומה... (לגבי חדירת המים, היו גם הרבה תרדים בנושא..חיפוש). בכל מקרה, לגבי יבוש המים, על מנת שלא יעמדו ויהיה ריח של עובש, אני שאבתי את השטיחים עם שואב אבק (ששואב גם מים) ואז נשארה רק לחות מעטה שהתייבשה תוך יומיים...

שלום, זה בדיוק כמו אצלי בדגם 7550MP. לחיצה ארוכה על כפתור האודיו מביאה אותך לכיוון עדין של האקולייזר. כל לחיצה קצרה נוספת מעבירה אותך בין הכיוונים העדינים של טרבל, מיד ובאס. התדרים של הבאס : נעים בין 40HZ -160HZ מיד:200HZ - 2K HZ טרבל: 3K HZ - 12K HZ כדי לשנות בין התדרים לכל תדר מבין השלושה אתה משנה עם החצים ימינה שמאלה.. עד שתמצא את התדר שטוב לך לשמיעה. בכל אחד מהתדרים שתבחר, למשל לבאס נאמר 160HZ, תוכל לשנות עם החיצים למעלה ולמטה את רוחב התדר עם N ו W כאשר 2W הכי רחב. זהו בעיקרון. אני מציע שתרשום על דף את הכיוונים המקוריים של הסאונד... כי לפעמים שינויים שם רק מקלקלים אם לא מכוונים נכון... (מקסימום מאפסים את המכשיר) בהצלחה, איציק.

דבר ראשון, לא התכוונתי לכך שבאופן רגיל כשאתה בווליום גבוה ויש באסים זה אמור להקפיץ , אלא שאם ישנה תקלה או קצר אז דווקא בווליום או באס גבוה זה יקפיץ. אני לא אמרתי שאתה מניע כאשר המערכת דולקת, אלא נתתי רעיון. דבר שני, לא כל האנשים בפורום הם באותה רמת ידע... אני אומנם לא מתקין מערכות אבל יש לי קצת ידע בנושא ובסך הכל הצעתי כמה דברים, וגם ציינתי שאולי יתקנו אותי ! לכן תדע לכבד את האנשים שמגיבים לך , גם אם זה לא בדיוק פתר לך את הבעיה !

דנו במקרה דומה אתמול: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=103464 בכל מקרה זה הגיוני שאם הוא קופץ זה בזמן הבאסים מכיוון שאז יש עליו יותר עומס.. לי היה דבר דומה בעבר .. בווליום מסויים המגבר היה נכנס להגנה ובסוף התברר שאחד הרמקולים קיצר (החוט בין הממברנה לפח נגע בפח ). לגבי המצבר, אני מאמין שאתה יודע שמומלץ לא להניע בזמן שהמערכת דלוקה או צרכן אחר (לא בריא למצבר ולא ל HU). לפי דעתי גם אם המצבר דיי חלש בזמן שהאוטו מונע לא צריכה להיות בעיה...ובפרט זה לא מה שיגרום להגנה במגבר... אולי יתקנו אותי...

אני כבר אעשה נסיונות בעצמי עם החיבורים... מה שחשוב היה לי לדעת הוא לגבי נזק שעלול להיגרם.. אני אבדוק לגבי התחממות. תודה לכולם.

בזה אתה צודק... בעבר היו לי רק 6/9 מאחור וטוויטרים מקדימה . רציתי לקנות רמקולים אחוריים חדשים כי הקודמים כבר חרקו (התקנתי אותם בסביבות 5 רכבים של העבודה) והגיע זמנם. חבר המליץ לי לקנות קומפוננט ולהתקין לפנים ואני לא הייתי בטוח, אך אינני מצטער על כך! תחלס אני הוא הנהג היחידי ברכב ורוב הזמן נוסע לבד..

הבדיקה הכי טובה היא לנתק רכיב רכיב עד שתבודד את הבעיה. לפי מה שאתה אומר, אולי הכבל RCA מקצר? תנסה לחבר אותו למגבר אך ללא הרמקולים.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101395&highlight=air+bag דבר דומה...