darion

לא , זה לא נוזל מקורי של יונדאי , עלה לי 40 שקלים... 5 ליטר קניתי אותו לפני איזה חודשיים ורק עכשיו יצא לי זמן לעשות תטיפול , זה לא ביג דיל לקנות עוד אחד ב-50-60 שקלים.. השאלה אם אני אשים את האדום זה קריטי ? איך ניתן לבדוק את זה מה מתאים למכונית שלי ?

שלום. מעוניין להחליף נוזל קירור ליונדאי אקסנט 2005 ... הייתי בחנות חלפים אמרתי לו את הסוג רכב הוא לא היה בטוח ככ והביא לי מים אדומים.. היום כשרציתי להחליף פתחתי את הניקוז מתחת לרדיאטור והורדתי את כל המים כדי למלא חדשים. אך ראיתי שהנוזל שירד היה ירוק.. האם זה קריטי אם אשים את המים האדומים ? או שכדאי לקנות מים ירוקים ? תודה!

הרכב הוא סובארו אימפרזה B3 שנת 2008. הכל עבד תקין , באחד הימים שהגעתי לרכב פתחתי את הרכב עם השלט , והרכב נפתח , אבל כשאני מנסה לסגור את הרכב עם השלט הרכב פשוט לא מגיב. השלט פותח את הרכב אבל לנעול לא. אין אפילו רעש של תיקים/אורות כלום כאילו אין תגובה מהרכב. *בעיה 2 , נורית דלת פתוחה בלוח שעונים תמיד נשארת דלוקה , (בזמן נסיעה לפעמים גם מהבהבת) גם זה קרה באותו זמן שהנעילה הפסיקה לעבוד עם השלט. ניסתי לנקות את הפתחים של הדלתות בחיבור עברתי על כל הדלתות עם חומר ניקוי שמסיר לכלוך אבל עדיין אותה בעיה. יכול להיות שבעיה אחת קושרת את הבעיה השניה. אשמח להכוונה כיצד לנסות לפתור את הבעיה מכיוון שקצת מוזר לי שפתיחה עובדת בשלט ונעילה לא. השלט עובד בוודאות.

קניתי את הרכב ככה שלשום , ושחיברתי מטען של טלפון או מצלמה .. לא עבד ככה שאני לא יודע אם עבר בעבר.. עברתי על כל הפיוזים בנמצאים מתחת להגה וכולם תקינים.

שלום. השקע מצת ברכב (סיטרואן סקסו 2001) אינו עובד. מאמין פיוז שרוף. עברתי על כל הפיוזים מתחת להגה וכולם תקינים. (אין לי את המכסה שמראה איזה פיוז כל אחד) מאמין שיש גם במכסה מנוע , מישהו יודע איך כותבים שקע מצת של הרכב באנגלית ? או למישהו יש מידע היכן הפיוז הזה נמצא ? תודה

כרגע הנורת שמן אינה דולקת ונסעתי עם הרכב על הבוקר , נוסע רגיל החום מנוע במצב רגיל גם כשהרכב עומד (עם מזגן עובד) נמצא רבע מעל קו האמצע בדקתי מים ויש , שמן יש , מאווררים שניהם עובדים (גם כשהמזגן כבוי) הייתי במוסך והוא אמר שהוא לא רואה משהו חריג ולדעתו המד טמפרטורה מזייף למרות שזה נראה לי לא הגיוני... מה הבדיקות שעליי לבצע על מנת לשלול התחממות יתר?

שלום , אכתוב בקצרה , סיטרואן סקסו 2001 , אוטומטית מנוע 1400 בנזין. בנסיעה ארוכה כשהרכב מתאמץ החום מנוע הוא נמצא על המקסימום (קו אדום) במהלך הנסיעה נסעתי 110-115 מחיפה לנתניה.. החום היה גבוהה עד נתניה ולא ירד.. כשהגעתי לנתניה נדלקה לי נורת שמן והתראה של (!) מה שמוזר , שהנורה היית מתכבת ונדלקת לסירוגין.. ואפילו בכביש משומש הנורה היית מהבהבת ומתכבה.. לא יודע מה הלו"ז עם הרכב.. מה שכן האוטו נסע רגיל גם כשהנורה נדלקה.. מחר אסע למוסך לבדוק מה קורה לאוטו. האם לדעתכם יש נזק למנוע ? אם כן היכן הנזק יכול לבוא לידי ביטוי אם הרכב כרגע נוסע רגיל ? ושאלה שניה .. מה יכולה להיות הבעיה שהחום מנוע עולה לקסימום כשהרכב במאמץ ? תודה

ודרך אגב אל תדאגי , לא אמור להיות לך ממש אכפת שזה נופח באופן כזה. לי היה שפשוך ומכה קטנה בטמבון הקדמי ב(BMW) הנזק נופח ל-32,000 ש"ח , היה צריך להחליף רק טמבון. הביטוח שילם ולא דיבר איתי מילה למרות שהטמבון הזה חדש בחו"ל כולל מכס מיסים ומשלוח עולה 5000 שקל והם תמחרו אותו לפי 19,500 שח

זה נראה דיי מנופח שאף סיכוי גדול מאוד ש-95% מהצבע שלה בעצם נמרח על הצבע שלך שאף אפילו אין צורך לעשות עבודת צבע או פחחות כאן. פוליש מקצועי יסיר את הרוב , פחחות אני לא ממש רואה כאן אבל שיהיה.. אין ספק שזה נופח באופן קיצוני ביותר , במוסך רגיל את מתקנת את כל הנזק הזה ב-600 שקלים לכל היותר. אבל שיהיה .. בעלי המוסכים רעבים ויודעים שאדם פרטי לעולם לא ישלם סכום כזה עבור תיקון כזה , לכן כשהם יודעים שחברת ביטוח מעורבת הם פותחים שמפניות לאחר שאת הולכת.. זאת גם הסיבה כשאת מגיעה לשם ואומרת שזאת תביעה ביטוחית את מקבלת כבוד מלאכים..

במקרה שלך לא הייתי לוקח שמאי. שמאי לוקח כסף - כסף שהוא יצטרך גם לשלם לך. במידה והיה מדובר בתאונה שהיו נפגעים גם כנפיים/דלתות כן הייתי לוקח שמאי על מנת שיעריך את הנזק מכיוון שבמקרה כזה יש ירידת ערך (ואפילו גדולה) מכיוון שהרכב שלך 2014 , גם אם הוא יפעיל ביטוח , החברת ביטוח אינה מחוייבת לתקן לך את הרכב בחלקים מקוריים. - הביטוח מחוייב לתקן אך ורק אם הרכב בן עד 3 שנים. הם יכולים לתקן לך את הרכב בחלקים חליפיים או משומשים. (כמו למשל פנס משומש) או טמבון משומש או חלופי. מכיוון שגם מדובר באדם שנוסע ללא ביטוח צד ג , הנזק עליו עלול להיות גדול והוא יכול ללכת איתך לבית משפט ולמשוך אותך שנים עד שתראה כסף ממנו (אם בכלל) מכיוון שציינת שמדובר רק בטמבון אחורי ופנס , אז הירידת ערך היא מאוד מאוד שולית (אם בכלל) על פנס אין ירידת ערך , על טמבון אחורי במקסימום הירידת ערך היא 1% , אך קח בחשבון שגם אם תדרוש ירידת ערך , ויש לו ביטוח (למשל) החברת ביטוח שלו אינה מחוייבת לשלם לך את כל ירידת הערך , דבר ירידת הערך בתאונה מול חברת הביטוח הוא נושא שפתוח למשא ומתן , הם יבקשו שתביא מסמכים ואישורים על עבר ביטוחי של הרכב שלך (שלא היה בעבר נזק באזור שכבר שולם בגינו ירידת ערך מחברת ביטוח אחרת) , ואת זה תוכל להשיג אך ורק אם אתה יד 00 ברכב , במקרה שאתה לא זה שהוצאת את הרכב מהחברה , תצטרך לפנות לכל הבעלים הקודמים של הרכב שיוציאו לך עבר ביטוחי של הרכב אם היו תאונות ובאיזה אזור , משהו שכמובן לא שווה התעסקות שלך. לך תביא הצעת מחיר ממוסך מורשה שיעשה לך עבודה כמו שצריך (אל תתפשר) תציג זאת בפניו ותדרוש את הכסף. לאחר שיביא לך את הכסף לך תתקן או תשמור את הכסף לעצמך ותתקן במקום אחר או (אל תתקן) בהצלחה

שלום יש ברשותי רכב נוסף בבית סובארו אימפרזה 2001 מנוע 1600.. רכב דיי ישן אבל נוסע כמו סוס לאחרונה שמתי לב לרעשי צרצורים כאשר אני מפעיל את המזגן ברכב הרעש מופיע רק כאשר אני מפעיל את המזגן... והוא פוסק לאחר כמה דק בנסיעה אחרי שהמנוע מתחמם.... אציין שהרעש לא מגיע מהמאווררים של המזגן מקדימה , בגלל שכיבתי את הרכב , סויצ רק חשמל והפעלתי מזגן המאווררים הסתובבו אך לא השמיעו רעש עצות מהיכן מגיע הרעש ? תודה

אין לו אפשרות להוציא את ההיסטוריה של האופנוע כרגע מכיוון שהוא אינו בבעלותו כרגע

ראשית כל אני מציין שאני כותב פוסט זה לא עליי מדובר על חבר שמכר קטנוע מסוג T-MAX שנתון 2017 ב-50,000 ש"ח לפני 3 חודשים. אז ככה אני אספר את הסיפור כמה שיותר בקצרה על עצמי כדי שיהיה יותר קל להבין ברשותי קטנוע מסוג T-MAX שנרכש מסוכנות מטרו מוטר (היבואן הרשמי) בכקטנוע יד 2 עם 9,000 ק"מ באוגוסט 2018. ב-08/10/18 היו רעשים של טיקטוקים מהמנוע , מכיוון שהיה לקטנוע אחריות , הכנסתי אותו למטרו ולקח להם כחודשיים! לתקן את האופנוע , הם טענו שהחלקים צריכים להגיע מיפן וזה לוקח זמן , בסופו של דבר החליפו מייסב/מייסבים במנוע והתקלה נפתרה. לקטנוע היית אחריות עד 20/01/19 , כך שלא שילמתי שקל. בוצע לקטנוע טסט בחודש 01 ללא בעיה. ב-14/04/19 מכרתי את הקטנוע בסכום של 50,000 ש"ח. עם 12,000 ק"מ הקונה ביצע בדיקה לקטנוע במוסך שלו במרכז הארץ , לאחר הבדיקה (הכל יצא תקין) הקונה החליט שהוא רוכש את הקטנוע וכך היה , הועבר התשלום , בוצעה העברת בעלות. והעסקה נסגרה. --------------------------------------------------------- היום קיבלתי מכתב הודעה מע"וד לפני תביעה , מפי הקונה שרכש ממני את הקטנוע , בטענה שהוא נפל קורבן למעשה מרמה/הטעיה/חוסר תום לב/הפרות דין אחרות. הטענה : התברר למרשי כי הקטנוע שאותו רכש ממך הינו פגום ולקוי והוחלף בו בעבר המנוע פעמיים , וכעת התברר למרשי כי יש להחליף את המנוע שוב בפעם השלישית. כמו כן מבירור שעשה מרשי עולה אנומליה בעניין מספר הקילומטרים אשר גמע הקטנוע עד למועד המכירה מדוח שהונפק על ידי חברות מטרו מוטור (מהיכן שהקטנוע נרכש על ידי) וכן מרישום מד הקילומטראז' במסגרת המבחן השנתי עולה כי מספר הקילומטרים ירד באופן המהווה ראיה למעשה מרמה של ממש לכאורה. לפיכך הריני להודיעך על ביטול ההסכם למכירת הקטנוע החל מ-14/04/19 לפי כל דין. הינך נדרש להשיב למרשי את כל סכום התמורה אשר נתקבל בידך במסגרת העסקה במלואו ובערכו הריאלי בתוספת הוצאות ונזקים ישירים אשר נגרמו למרשי בסכום כולל של 60,000 ש"ח. האופנוע חוה במוסך XXXX והינך רשאי לקחת אותו ככל עת לאחר השבת סכום התמורה כאמור לעיל בתיאור מראש עם מר XXX בטלפון XXX במידה ולא יתקבל הסכום הנקוב בידי בתוך 10 ימים ממועד קבלת מכתב זה הריני להודיעך כי תוגש תביעה כספית נגדך. בגין נזקים וכו' וכו' וכו' טוב אז ככה רציתי לשאול מה דעתכם בנושא , אני רוצה לציין שאני רכשתי את האופנוע ממטרו מוטור , לא נאמר לי כי לאופנוע הוחלף מנוע , וכי לגבי ק"מ הרשום אין לי מושג (לא נגעתי בזה) מה הסיכוי שלי להפסיד בתביעה זאת ? אשמח לאינפורמציה מאנשים שמבינים כאן. תודה

לצערי יש לי את אותה בעיה בדיוק כמוך רק שאצלי העבירה היית מהירות. לא ניתן לסדר את זה ותצטרך להתמודד כך שנתיים עד שזה יעלם מהמחשב שלהם. פניתי לכל העולם כולם זורקים אותך אחד לשני

שלום אני מעוניין לבטח את הרכב שלי בביטוח חובה וכל חברות הביטוח מסרבות לבטח אותי (חוץ מהפול) בטענה שיש לי (3) שלילות והדבר אינו אפשרי אך בפועל הייתי אך ורק בשלילה 1 בלבד לפני כשנה וחצי-שנתיים קיבלתי שלילה מנהלית מקצין משטרה ל30 יום בגין עבירת מהירות ולאחר כחצי שנה היה משפט והשופט החליט חתת לי פסילה ל30 יום , לאחר עירעור של העורך דין בטענה שהשופט אינו ידע שריצתי 30 יום שלילה כבר מנהלית לפני כחצי שנה הערעור התקבל והשופט לאחר 3 ימים ביטל את החלטתו מהשלילה והשלילה בוטלה. למה רשומים במחשבי משרד הרישוי שהייתי ב3 שלילות? איני יודע הייתי מבין אם היו רשומות 2 למרות שאחת גם אינה הוגנת מכיוון שהיא בוטלה על ידי השופט כ3 ימים לאחר ההחלטה פניתי למשרד הרישוי גם בטלפון והפנו אותי ללכת למשרד הרישוי פיזית הלכתי לשם עם כל המסמכים הדרושים כולל החלטה של בית משפט אסמכתאות וחתימות של שופט בגין ביטול השלילה אך הם מנפנפים אותי שם והם טוענים שזה בלתי אפשרי לשנות את זה ועליי לפנות לחברת הביטוח ולהציג להם את המסמכים אך את חברת הביטוח זה לא מעניין והם מקושרים אוטומטית עם המחשבים של משרד הרישוי וכשהוא מכניס את התעודת זהות שלי במחשב אז אני חסום. דרך אגב זה גם מונע ממני לבטח את הרכב בביטוח מקיף הדבר אינו הוגן מה עליי לעשות ולמי לפנות ? האם כדאי לפנות לעורך דין לפתור את זה? פשוט מרתיח שאני צריך לשלם כסף לעורך דין כדי לתקן בעיות של בירוקרטיה של משרד הרישוי!!!!

במקרה כזה אין לך הרבה מה לעשות , מספיק הביטוח ממילא יקר כרגע. בכל אופן עוד הערה. במקרה שרכב אחר פגע בך והשבית לך את הרכב , ואתה תובע את צד ג' (את הפוגע) על חברת הביטוח שלו לשלם לך את כל העלות של התוספות שיש לך ברכב לפי מחיר מחירון. או להגיע להסדר עם חברת הביטוח שלהם לקחת את כל החלקים והתוספות שיש לך ברכב וישלמו לך מחירון על הרכב. יש לי גריל של RS3 ברכב , מישהי נכנסה בי בקטנה שברה לי 1-2 שיניים מהגריל , כשתבעתי אותה הגעתי לצמפיון רצו לשים לי גריל מקורי של S3 , לא הסכמתי , השמאי אמר מכיוון שאתה תובע צד ג' על חברת הביטוח שלו להחזיר את הרכב שלך למצב שהיה לפני ולא למצבו המקורי (כמו בביטוח מקיף שאתה תובע) אם יש לך גריל מזהב שעולה 200,000 ש"ח על הצד ג' להביא לך גריל שעולה 200,000 ש"ח או לשלם לך מחיר מחירון בגינו. אני הזמנתי מחו"ל את הגריל וקיבלתי מחברת הביטוח צ'ק על סך 14,000 ש"ח עבור הגריל.

כל מקרה לגופו , אם אתן דוגמא על הרכב שלי , אתה תבין כמה כדאי לי להתעסק עם זה. מדובר ברכב ספורט S3 2014. קרה ונפל לי פסנתר על הרכב והלך טוטאלוס. מה הייתי מפרק מהרכב ? * גאנטים BBS מקוריים חדשים = 12K ש"ח * מולטימדיה של HARMAN כולל מסך 7 אינץ (מחזיר את המקורי הפשוט של פנסוניק והמסך 5 אינץ) = 10K * מערכת פליטה אגזוזים ארמטריקס כולל שליטה חשמלית כולל דאון פייפ = 12K (מחזיר את המקורי הפשוט) * ברקסים גדולים 6 בוכנות כולל צלחות שלבד שווים 8 אלף שח = 16K ש"ח. (מחזיר תקיט המקורי עם פשוטות ואף משומשות בכמה שקלים) *טורבו גדול PNP שעולה 16K ש"ח (מחזיר את IS38 משומש שאפשר למצוא ב-3 אלף) * קוייוברים + אנטי רולים של KW V3 עולים = 15K ש"ח - מחזיר תמקורי מערכת מתנול - 2000 ש"ח *מערכת סאונד של באנגן אולפסון כולל מגברים וסאב עוד 7K ש"ח משאבות דלק ועוד אני בקלות מגיע ל-100,000 ש"ח ... כל מקרה לגופו. אם יש לך רכב פשוט וגאנטים סינים גם אם הם חדשים לא שווה לפרק.. אבל יש מקרים שכדאי וחייב להתעסק עם זה ולא לתת לחברת ביטוח להנות מהשלל הרב שמתחבא ברכב.

שלום.. לפני כשנה נתפסתי על מהירות 97 קמ"ש במקום שמותר 50 (בעיר) על ידי לייזר. השוטר נתן לי תאריך והזמנה לדין , והיה לי שימוע אצל קצין , שם קיבלתי 30 יום שלילה במקום. לאחר כ-30 יום הרישיון חזר אליי ונסעתי כרגיל. לאחר כחצי שנה ו2 דחיות של המשפט בידי העורך דין שלי , היה משפט ושם קיבלתי קנס של 1500 ש"ח שלילה למשך 30 יום ושלילה על תנאי לחודשיים אם העבור את העבירה ב-3 שנים הקרובות. אני לא הייתי בדיון , העורך דין היה והתקשר אליי לבשר לי על תוצאות המשפט. לאחר שטענתי בפני העורך דין שהייתי כבר 30 יום בשלילה מנהלית בידי קצין על העבירה הזאת , ואני לא צריך לרצות 30 יום נוספים וה-30 יום שקיבלתי על ידי הבית משפט יחשבו כשלילה שהייתי במנהלית. העורך דין כלל לא ידע או שכח מכך שהייתי 30 יום בשלילה מנהלית ושלח מכתב עם אישור של המשטרה שהייתי בשליה מנהלית 30 יום ושבית המשפט יחשב את העונש של השלילה כעונש שכבר בוצע. 2-3 ימים לא נהגתי ברכב כי בכל זאת אני עדיין נחשב שלול מאותו רגע של פסק הדין , עד לקבלת התשובה מבית המשפט, היה דיון ושם התביעה לא הגיבו ובית המשפט הכריע לטובתי והחשיב את ימי השלילה של הקצין 30 יום בעונש שנגזר עליי בבית משפט והרישיון חזר אליי מייד לאחר 3-4 ימים. עכשיו , לאחר כשנה אני רוצה לחדש את ביטוח החובה/מקיף לרכב. ואני נתקל בהרבה בעיות מצד חברות ביטוח גם ביטוח חובה , בגלל שהם טוענים שנרשמו לחובתי 2 שלילות ב-3 שנים האחרונות , ולכן הם אינן יכולים לבטח אותי. הברירה היחידה שלי זה לבטח בפול ששם אשלם על ביטוח חובה קרוב ל-4000 שקל. מחיר מטורף. עקב כך נפגעתי מזה והרבה חברות ביטוח אינן מסכימות לבטח אותי. ונוסיף חטא על פשע שגם יש לי תביעה 1 שהפעלתי מקיף בשנה האחרונה , ורכב ספורט אף חברת ביטוח לא מסכימה לבטח אותי במחיר נורמאלי , אני מקבל הצעות של 20-30 אלף רק מקיף לשנה (הרכב במחירון שוה 160 אלף) מה עליי לעשות או למי לפנות או האם זה בכלל אפשרי לבקש שירשמו לחובתי במשרד הרישוי רק שלילה 1 ולא 2 ? 2 שלילות אפשר לבטח חובה רק בפול. למי עליי לפנות ? תודה

שלום. יש לי AUDI S3 8V 2014 רכשתי מחו"ל מערכת מולטימדיה + מסך (7 אינץ במקום 5) של AUDI S3 ברמת גימור יותר גבוהה של HARMAN KARDON. בקיצור התקנתי את זה , זה באמת שטויות קונקטור נכנס בקונקטור הבעיה שצריך לבצע "התאמה" סוג של קידוד במערכת עם VCDS להתאים שהמערכת תעבוד. כי כרגע אני רואה מסך שחור. אני מחפש בעל מקצוע שיודע להתעסק עם זה (המיקום לא ככ משנה לי אני מהמרכז) תודה

שלום.. מעוניין לקבל עזרה אולי מאנשים כאן שיודעים או נתקלה או מבעלי מקצוע שיכולים לסייע לי באיתור התקלה ברכב. הרכב הוא AUDI S3 שנת 2014. מצוייד בגיר DSG 6 רטוב כמובן.. הרכב משופר , הקלאצים ברכב יחסית חדשים (נסעו 10K ק"מ בלבד) של APR. הרכב עבד הכל טוב ויפה , עד שצרבתי תוכנת ניהול גיר. לא אפרט את שמה כאן.. מאז שיצאתי מהדיינו ועם התוכנת גיר הזאת לאחר כמה ימים התחילו תקלות. בהתחלה זה היה קורה אחת לשבוע שהגיר היה נכנס בין בין 2 ל- 3 למצב SAFE MODE. כלומר הגיר נוסע רק על הילוך 1 וכדי לאפס זאת צריך לכבות ולהדליק את הרכב מחדש. לאחר שזה קרה שוב , (לאחר כשבוע) הבנתי שמשהו לא בסדר והחלטתי לעבור תוכנת ניהול גיר אחרת. בין פה לשם עברו עוד יום יומיים ונסעתי בכביש ולפתע שמתי לב שהרכב מגיע עד הילוך 3 ולא מחליף ל-4. נתקע ב-3 ומושך את הסלד למעלה , לאחר הורדת הרגל מהגז וירידת הסלד הרכב עבר להילוך 4.. ואז 5 ו6 ללא בעיה. שוב הבנתי שמשהו לא תקין קורה וזה מחריף , יום למחרת ניסנו לעשות "כיוון בסייס" לגיר בתוכנה וזה הצליח והגיר נסע בסדר.. לאחר כשבוע שוב בין 2 ל-3 הרכב נכנס למצב SAFE MODE בפיתאומיות. שוב התלוננתי והפעם החלטתי סופית לעבור לתוכנת ניהול גיר אחרת. עברתי לתוכנת ניהול גיר של APR STAGE 2. באותו יום הרכב נסע פיקס וחלק ללא שום תקלה או בעיה. באותו יום עשינו גם לוגים בכביש כדי לראות שאין תיקוני הצתה או תקלות בתוכנת ניהול מנוע (החדשה) צרבנו קובץ חדש , ויצאנו ללוגים , לאחר לחיצה 1 שעבדה דיי בסדר והרכב החליף הילוכים במצב S. יצאנו בפרסה לעשות סיבוב נוסף נתתי לחיצה ושמתי לב שהרכב "נתקע" על הילוך 4 ולא מחליף ל-5. לאחר שהורדתי את הרגל מהגז הרכב נכנס למצב SAFE MODE. שוב כיבנו והדלקנו שוב כיוון בסיסי לגיר , הסתדר , הרכב נסע רגיל בלי ללחוץ הילוך 1 עד 6 חלק במצב D רגיל לאחר מכן לחצתי שוב במצב S והפעם שוב הרכב הגיע עד הילוך 4 ולא העביר ל-5 ואז מיד נכנס למצב SAFE MODE. מפה לשם ניסנו לעשות שוב כיוון בסיסי לגיר אך לא הצלחנו , נותן ERORR או משהו בתוכנה שלא נותת לבצע כיוון בסיסי ב-VCDS. לכאן או לכאן הגעתי למצב שאני לא יכול ליסוע עם הרכב בכביש מהיר והרכב היה ישר נכנס ל4 ונכנס ל-SAFE MODE. סחבתי עם הילוך 3 למוסך בלילה (יום חמישי בלילה) לא נגעו ברכב יומיים שישי שבת. בראשון המוסכניק יצא לנסיעת מבחן לאתר את התקלה. ואצלו הרכב לא היה נכנס למצב SAFE MODE בכלל. הוא היה נוסע 1 - 2 - 3 - 4 חלק (בכל המצבי נסיעה) ובין 4 ל-5 הוא היה עובר רק אם אתה נמצא בסל"ד נמוך. לדוגמא אם עכשיו אני ילחץ עם הרכב 1 2 3 4 יעברו חלק ורק לאחר שהאעזוב את הגז אני ירגיש את 5 נכנס ומיד 6 אחריו ללא בעיה. במצב ידני אותו סיפור , 1- 2- 3 - 4 חלק , מעביר ל-5 ידני בלוח שעונים מראה 5 אבל בפועל לא מרגישים תהילוך נכנס , רק לאחר שאני מוריד את הסלד ועוזב את הרגל מהגז מרגיש את ההילוך 5 נכנס. להוריד מ-5 ל-4 ידני אין בעיה. אם אני נוסע ממש רגוע 1 -2 - 3 -4 ואז 5 יכנס ואז 6 .. אבל זה רק אם אסע ממש רגוע ולא יעבור את ה-2000-2300 סל"ד. אני ידגיש ואומר שבמחשב שסורקים תקלות גם במחשב מקורי וגם ב-VCDS אין תקלות בגיר!! המחשב לא מראה שום תקלה בגיר! ככה שאין לנו ממש כיוון לאן לרוץ עם זה לפני. אשמח אם מישהו נתקל או יודע על התופעה הזאת וממה היא נובעת והאם זה מכטרוניק או תקלה פיזית בגיר עצמו. אדגיש שהחזרנו גם לתוכנה מקורית של הרכב ועדיין אותה תקלה אין שום הבדל. תודה!

שלום אני מעוניין לקנות רביעיית גאנטים של BBS חדשים , כרגע אני עם 4 גאנטים של MOMO עם אופסט 45. אני צריך ספייסר כדי שהגלגל יכנס בלי ספייסר (ברקסים גדולים 6 בוכנות) אאודי S3 שנת 2014. השאלה. אם אני יקנה גאנטים מידה 18 בשביל שהגאנט יכנס בלי צורך בספייסר אני יצטרך גאנט עם אופסט שלילי יותר (כמו 35 או 40 וכו') או אופסט יותר גדול מ-45 (מה שיש לי כרגע) כמו 48 או 50 וכו' ? תודה

אני החלפתי את כל צינורות הבלימה ברכב שלי שמגיעים כצינורות גומי (אאודי אס3) לצינורות בלימה שזורים מאלומיניום. הרבה יותר בטיחותי מגומי שיכול להקרע אפילו מביס קטן של חתול מתחת לרכב

כשאתה נוסע על 90 בנתיב הימני , ובנתיב השמאלי אישה תוקעת את נתיב העקיפה ולא עוברת לימני כי הנהג שנוסע בנתיב הימני רואה מרחוק שמלפניך יש המון שטח ריק שאתה יכול ללחוץ ובנתיב השמאלי יש רכב שתוקע אותו הוא לא יעבור לשמאלי הוא יהבהב לך שתיסע , תעקוף לשמאלי ותן לו לעבור ולשחרר את הלחץ שנוצר שם כתוצאה מנהגת טיפשה שלא יודעת לעבור נתיב ולא ברור למה בכלל היא נוסעת בשמאלי

לי גם התעקם גאנט לפני שבוע וזה היה גאנט של מומו.. יחסית חדש קיבל 2 עיקומים הרגשתי רעידות אתה כנראה לא מרגיש רעידות אבל במהירות גבוהה אני משער לעצמי שתרגיש את הרעידות ברכב בכל מקרה אני ביצעתי יישור לגאנט (לא במכות פטיש) יש מקום בחולון בשם צמיגי זיתוני הוא ביצע לי יישור של הגאנט במכונה מיוחדת וחימום של החישוק ויישורו במכונה , קח בחשבון שיש סיכון שהגאנט עלול להסדק כתוצאה מהיישור , זה תלוי מה מכת הפגיעה וחומרתה. אם החישוק ניזוק קשות אז יהיה בעיה לתקן אם זה עיקום יבש בלי סדק שנפרע אפשר ליישר אבל מומלץ במכונה מיוחדת ולא עם פטיש. בכל מקרה היישור עלה לי 500 ש"ח לגאנט , במקרה שלך שרביעיה בגודל 17 או 16 כמו שאני רואה בתמונה , רביעיה של גאנט סיני בגודל הזה אמורה לעלות כ-1000-1500 שקלים אז כמובן שלא הייתי מתקן ומחליף את כל הרביעיה כבר..

בינתיים שהמשפט על חוקיות המצלמות והתקן שלהם בארץ נמצא בעיצומו המדינה ממשיכה להוסיף מצלמות מהירות חדשות. לדעתי האישית מצלמות המהירות אינן יעילות כלל , הן לא מונעות תאונות , ורק מכניסה כסף למדינה ועוגמת נפש לאזרחים. מצלמות יעילות הן מצלמות נת"צ (אבל לא אלו שבת"א שגם שם מנסים לדפוק אותך ע"פ מצלמות רחוב שמצלמות אותך גם אם עמדת לשניה להוריד מישהו או נכנסת בטעות לנתיב נת"צ לשניה בגלל עבודות כביש שקשה להבחין בין כתום לצהוב במיוחד בלילה) , מצלמות אור אדום להן יש יעילות. לדעתי לא יבטלו דוחות ולא נקודות לאף אחד רק למי שעדיין לא שילם את הדוח או יש לו משפט בעניינו עקב מהירות גבוהה שנתפס ע"י מצלמת מהירות. בכל מקרה דיברתי על משבש לייזר לא רדאר. יש לי בבית אני לא מתקין בגלל שאם תופסים אותך אתה עלול להסתבך בתיק פלילי ואפילו כלא