darion

מנוע 2000 טורבו קוואטרו שנת 2014

אוקיי ולגבי החלפים עבור הטיפול לגיר הזה מישהו יכול לתת לי ? מקטים ? תודה

היי היום הייתי בצ'מפיון וקיבלתי הצעת מחיר עבור טיפול קטן (שמן פילטר שמן פילטר מזגן) מחיר הזוי של 1200 שקל כולל מעמ ועבודה. לא מוכן לשלם על מסנן שמן 250 שקל שבאיביי הוא עולה 35 שקלים. בכל מקרה אין לי ממש ברירה ואצטרך לעשות את הטיפול במוסך ואין לי זמן לחכות לחלפים. הטיפול הבא הוא טיפול גיר בעוד 5000 ק"מ , מדובר בS3 אוטומטית גיר DSG 6. אני יודע שהטיפול לגיר הזה גם יעלה לי יותר מ-1000 שקל. אשמח מאנשים שמבינים כאן שיוכלו לעזור לי מה מחליפים בטיפול גיר DSG 6 מהם החלפים ? והאם אפשר לקבל מקט עבור הפילטרים וכו' שמחליפים בגיר DSG 6 ברכב הנל ? תודה

היית לי בעיה מתמשכת ברכב מסוג מרצדס (לא באחריות) בגג של הרכב הגג היה מתקלקל כל שבועיים ואז שבוע במוסך .. בפעם האחרונה המוסך הרים ידים ואמר שהוא אינו יודע מה התקלה (מוסך מורשה של מרצדס) פנית למרצדס העולמית דרך האתר שלהם בפניה חריפה שאני מאוכזב מהמותג וכו' וכו' , לאחר כמה ימים חזרו אליי במייל חוזר ואמרו לי שהעבירו את הפניה שלי לטיפול. לא ממש התייחסתי כי חשבתי שסתם לא יעניין אותם כי ממילא הרכב לא באחריות.. לאחר כשבוע קיבלתי טלפון ממוסך מרצדס (איפה שטיפלו בגג) וביקשו שאגיע מיד.. שאלתי למה וכו'.. אמרו לי שקיבלו מייל דחוף מהיבואן בנוגע לגג של הרכב (גג פנוראמי) הגעתי לשם .. אמרו לי שכלמוביל קיבלו מייל מגרמניה להחליף את כל הגג של הרכב על חשבון היצרן ואני לא אשלם שקל. ואת הגג הישן ישלחו חזרה לגרמניה לצורך בדיקה מקיפה על התקלה. (כל החלקים בגג הוחלפו אך תמיד היית בעיה שהגג היה נתקע ויוצא מהמסילה) לאחר כשבוע הגיע הגג החליפו לי גג קומפלט (שרצו עליו בחברה 40,000 שקל) קיבלתי גג חדש קומפלט עם אחריות. זה ההבדל בין "גרמני VAG" לגרמני אמיתי מרצדס.

לא קרה לו כלום , אני רוצה להחליף דאשבורד עם קיט AMG על הכל (A45)

שלום האם מישהו יכול להביא לי מק"ט של דאשבורד שלם לרכב מסוג מרצדס A-CLASS W176 שנת 2012 ? מספר שלדה : WDD1760431J001031

האלן הרכב הוא מרצדס A-CLASS דגם A200.. המזגן עבד פיקס והכל היה טוב ויפה , הרכב היה שבוע במוסך לצורך תיקון וילון גג פנוראמי.. לאחר התיקון של הגג כשלקחתי את הרכב והדלקתי את המזגן, המזגן לא מקרר!!! מוציא אוויר , החום עובד , הקור בכלל בכלל לא! רק אוויר כפתור המדחס A/C דולק.. אציין שיש רעש שיוצא מהפתחי איוורור כשאני מדליק את המזגן על קור.. הלכתי למקום שמתעסק במזגנים לרכב.. הוא הכניס 2 צינורות עם שעון לחץ ואמר .. חסר לך גז אבל המדחס שלך עייף.. והוספת גז לא תפתור את הבעיה , ויש להחליף מדחס. 1- האם זה הגיוני שעל פי בדיקה כזו פשוטה של חיבור המד לחץ הוא יודע שהמדחס תקין או לא תקין ? 2- הוא הציע להחליף יוניט לפני ב-1300 שקל לפני מעמ ואם זה לא יפתור את הבעיה אז להחליף מדחס (פה מעורר לי החשד שהוא מנסה לעקוץ אותי והבעיה לא במדחס בכלל) 3- מה הן האפשרויות השונות שעליי לבדוק (אפילו לבד) מדוע המזגן הפסיק ביום בהיר לקרר בבום ? גם בחום גם בלילה גם בבוקר גם ביום! הוא פשוט לא מקרר רק אוויר. הוחלף פילטר מזגן שבוע שעבר.. האם זה קשור אולי לנוזל קירור ודברים כאלו ? או ? עצות ? תודה

שלום אני מעוניין להחליף את המסגרת סביב הלוח שעונים ברכב שלי מסוג מרצדס A-CLASS A200. מכיוון שאחד הקליפסים במסגרת הנוכחית כרגע שבור ומידי פעם זה מרעיש רכשתי את החלק מקורי וחדש מאיביי. אני מעוניין להחליף וזה לא נראה כזה מסובך. חצי כבר יצא החוצה הקטע של החלק למטה אני לא יודע איך לשלוף אותו החוצה האם עליי לפרק את הברגים ולשלוף את הלוח שעונים החוצה כדי לשחרר את החלק פלסטיק? בסרטון רואים הכל כולל את החלק בחוץ תודה

היי שלום רכשתי את הרכב לפני כמה חודשים , הרכב עבר תאונה שהוחלף לה הכנס ובוצע פחחות בטמבון וצביעה. העבודה של הפחחות פשוט זוועתית ואפילו אדם בלי עין מקצועית יכול להבחין ולשים לב לכך. קילופי צבע ואי דיוק כך שהצבע גם השפריץ על הגומיות וגם קצת על הפנס כנף ימין מוברגת באזור הדלת רק עד החצי , (לא ניתן להבריג יותר מכך) יש שם כמו שייבא כזאת שגם היא נצבעה (יש תמונות) ולא ניתן לסובב עוד הכנף לא יושב כמו שצריך וגם הטמבון וכתוצאה מכך הפנס הימני יושב לא טוב ויש הפרש מרווח בין הפנס למכסה מנוע. תמונות של החיבור של הכנף ימין הרכב הוא מרצדס שנת 2012 , אני מעוניין לבצע את התיקון לפחחות הזולה והלקויה הזאת במקום שכמעט ולא יהיה ניתן להבחין שהרכב עבר תיקון. תודה. אני מאזור המרכז.

הוא היה עם הרכב איתי ועשינו מספר בדיקות בנסיעה , כשפתחנו חלונות והוא לחץ פול שמענו את הרעש מגיע מתא המנוע מצד ימין , לפחות לו כבעל מקצוע זה היה נשמע כמו רעש שמגיע מהטורבו , לכן הוא פירק כמה צינורות ביצע כמה בדיקות ונתן לחץ אוויר בכמה מקומות כדי לבדוק אם יש בריחה של אוויר , לפתע הוא ראה "בורג" תקוע בין הסעפת לצינורות , זה בעצם היה בורג של הסעפת , הסעפת שהכי בצד ימין הבורג התחתון , שם לב שעשו "קומבינה" שם ובגלל שכנראה מתי שהוא פתחו שם וניסו לסגור סגרו יותר מידי והבורג נשבר , כתוצאה מכך הבורג לא מתברג , לכן עשו קומבינה ושמו בורג עם שייבה כזאת שמה שהחזיק אותה היה בעצם 2 סיבובים קטנים על הבורג , וכנראה עם הרעידות והלחץ בטורבו הבורג השתחרר. לאחר שעשה הבחנה מדוייקת לפי דעתו הרעש מגיע משם. הטענה שהוא אומר שהרעש מגיע משם כרגע לפחות אצלי התחזקה מכיוון שמאז שיצאתי מהמוסך עד עכשיו כמעט והרעש לא נשמע. הם על הדרך חיזקו עוד 1-2 ברגים של הסעפת שקצת היו בחוץ , לכן אני בטוח שהרעש מגיע משם. במוקדם או במאוחר , דורשים על אטם סעפת 600 ש"ח , שבחול היא עולה 100 שקלים.... כרגע אין רעשים , אך אני יודע שאולי מתישהו הרעשים האלו יחזרו שוב וצריך לטפל בזה. לכן הזמנתי את החלק מחול ובעוד שבוע-שבועיים אני ילך לסיים עם זה ולצאת בנזק של פחות מ-2000 ש"ח.

היי הגיע לי מחול היום פנסים אחוריים מושחרים ואני מעוניין להחליף אותם בפנסים האחוריים המקוריים הרכב הוא מרצדס A200 , שנת 2012. הגישה היחידה שיש לי לפירוק הפנס הוא מצד שמאל או ימין (בהתאמה) בפתח בצד. איך עליי לפתוח את הקפיץ הזה ? עזרה ?

הייתי היום במוסך , הם פירקו את הצינורות וכו'.. לא מצאו דליפה בטורבו או בצינורות. לפתע שמנו לב שבורג אחד של הסעפת לא נמצא , הבורג יצא משום מה , וכנראה כשלוחצים גז חזק ויש לחץ אז בורח משם קצת ויש את הרעש הזה. ניסנו להכניס את הבורג אך הוא לא נכנס , יש בורג שבור בפנים , לכן צריך לפרק את הטורבו + את הסעפת , לחלץ את הבורג השבור על ידי חרט , קיבלתי הצעת מחיר של עבודה + אטם סעפת חדש , 2500 ש"ח , כולל מע"מ (עבודה + האטם סעפת + חילוץ הבורג) האם לדעתכם זה יקר ?

אני אבדוק את זה מחר להיכנס לתפריט שם , בכל מקרה אין לי ספר רכב אז אני לא יודע בדיוק איך להיכנס לזה. אם מצאת גם באנגלית זה גם טוב..

היי יש לי תופעה ברכב של "שריקות" מהרכב כשאני לוחץ על הגז , כשאני לוחץ על הגז ממש עדין ומתחיל עליה במהירות הרעש לא נשמע , כשאני לוחץ קצת טיפה יותר על הגז (בעיקר במצב S) פתאום נשמע שריקה כזאת למשך 1-2 שניות , השריקה קוראת רק כשאני לוחץ על הגז טיפה חזק (לא מדביק קיק) השריקה נשמעת כמעט תמיד , כשהאוטו מתאמץ ועולה לסל"ד טיפה יותר גבוהה. אני מצרף סירטון שלי מנסיעה היום כשמהלך הסירטון אפשר לשמוע את השריקות האלו 2-3 פעמים כשאני לוחץ על הגז "טיפה" יותר חזק כדי להאיץ. מהיכן השריקות האלו מגיעות ? מה הכיוון ? אני חושש שזה טורבו , הטורבו ברכב הזה עולה כמו מאזדה 3... סירטון יוטיוב

עדכון: ביצעתי עכשיו נסיעה ובדקתי את הרכב ב-3 מצבים. מצב רגיל , מצב S , ומצב טיפטרוניק. בשלושת המצבים האוטו לא עבר את ה-160 קמ"ש. בנוסף , כשאני מגיע ל-160 , ואני עם קיק על הדוושת גז , הסל"ד לא עולה , הוא נשאר על 3 ואני על 160 קמ"ש. מצרף תמונה מהלוח שעונים "מופיע הודעה באמצע" האם מישהו יודע מזה אומר ? SPEED LIMIT WINTER TYRES איך מבטלים את זה ? דרך אגב החלפתי שבוע שעבר 4 צמיגים חדשים של מישלין ספורט 4 חדשים.

אתה לא יכול להגביל ל-120-130 כי זה מסוכן , אם תנסה לצאת לעקיפה ב-100 , ויקרה מצב שתצטרך להאיץ חזק יותר כדי לסיים את העקיפה אתה לא תעבור את ה-120 אתה יכול לעשות תאונה.. זה לא בימבה אל תשכח שזה רכב ו-160 זה המהירות ה"מירבית" שתוכל ליסוע עוד בכבישי ישראל , יש כביש בישראל שאפשר ליסוע 130 , אז ברור לך מאליו ש-160 כאן יהווה את המגבלה של 30 קמ"ש מעל "המותר". לפחות כדי לסיים עקיפה או נסיעה בכביש הזה. לעניין הסל"ד , אני לא בטוח לגביי זה , אני לא הסתכלי על הסלד אם הוא עולה או לא פשוט שמעתי את המנוע מתאמץ יותר שמנסה לתת כוח , ולא ראיתי אם הטורים עולים או לא , גם לגבי הנסיעה בטיפטרוניק , כל אלו אבדוק היום בערב ואחזור לכאן עם תוצאות.

היום בערב אני יעשה מספר בדיקות , בין היתר אחד מהם זה נסיעה במצב ידני. טיפטרוניק והעדכן לפי מה שנראה לי , שהרכב אולי היה בעליו הקודם או לפני הקודם ילד שאבא שלו לא רצה שהוא יסע מעל 160 ופשוט עשה לו מגבלה במחשב של הרכב שלא יהיה ניתן ליסוע מל 160 קמ"ש.

איך יכול להיות תקלה בגיר ? אם היה מדובר במהירות נמוכה אז כן זה היה הגיוני אבל מכיוון שמדובר במהירות של 160 קמש , במהירות הזאת הרכב כבר נמצא על הילוך אחרון (7) זה לא שהגיר נתקע על הילוך 5 או 6 ולא מחליף אני צודק? וגם מדובר על מהירות שהיא בול 160 ולא קמש אחד יותר אתה בטוח שזה תקלה בגיר? אין שום נורה שנדלקה. ביצעתי שלשום טיפול לגיר שכולל החלפה של השמן ופילטר שמן וכל הקיט (2 פילטרי שמן גיר).

לא מצאתי בידית של הבקרת שיוט דרך להגביל את המהירות המירבית , יש אפשרות רק לעשות מהירות מינימום שהיא תיכנס לפעולה שיהיה אפשר להפעיל את הבקרת שיוט.. חוץ מזה לא מצאתי משהו עוד מישהו ? מישהו מכיר מישהו עם מחשב שיכול לפרוץ את זה ?

היי הרכב הוא מרצדס A200 שנת 2012 , רכשתי את הרכב לא מזמן ככה שאני גם לא כזה נסעתי איתו הרבה. אתמול בלילה התחלתי קצת ללחוץ שמתי לב שהגעתי ל-160 ונשארה לי עוד יותר מחצי דוושא ללחוץ. לחצתי קצת , הרכב נשאר 160. לחצתי עוד קצת. הרכב נשאר 160 קמ"ש, הדבקתי את דוושת הגז לרצפה , הרכב נשאר על 160! הטורים עולים אבל נשאר 160. ולא עולה אפילו קמ"ש 1 מעל. זה לא קשור למנוע ולא לגיר וכנראה שגם לא לטורבו . למה האוטו לא מאיץ מעל 160 קמ"ש? לא נראה לי לי הגיוני שעשו איזו מגבלה אלקטורנית שהגיע מהחברה שהאוטו לא יוכל ליסוע מעל 160. מה עליי לבדוק? עצות ועזרה התקבלו בברכה. תודה.

היי , ברשותי מרצדס A200 שנת 2012 , המנוע הוא 1600 טורבו. אוטומטית כמובן.. יש ברכב תופעה ששמתי אליה לב לאחרונה. התופעה כזאת , כשאני מניע את הרכב (לא משנה אם המנוע חם או קר) ואז לוחץ על הגז חזק , מאיץ פול או חצי גז , יש רעש של שריקה כזאת חזקה.. *אציין שאם אני ב-N או P ולוחץ על הגז הרעש לא מופיע!! רק שהרכב בתנועה על D* לאחר 1-2 האצות בתחילת הנסיעה הרעש נעלם , ואם אני שוב ילחץ קיק או חצי גז אני לא ישמע שום רעש. הרעש רק בתחילת נסיעה כשהמנוע קצת קר , והרעש נשמע כל עוד אני לוחץ על הגז , ברגע עזיבת הדוושה הרעש מפסיק.. כנראה שזה רעש שמגיע מאיזה משהו מסתובב שאני לוחץ על הגז בתחילת נסיעה. האם זה תקין ? בכל זאת זה רק בהתחלה וזה לא כזה מפריע לי זה יותר מדאיג.. טורבו ? צינורות ? רצועות ? מה הכיוון שיכול להיות בנסיבות אלו שציינתי למעלה שהרעש הזה מופיע ? תודה !

היי שלום.. הרכב הוא מרצדס A-Class W176 דגם A200 מנוע 1.6T , שמוציא 156 כ"ס , שנת 2012. אני מעוניין לעשות לרכב קיט יניקה. מצאתי קיט יניקה בחול קישור https://www.armaspeedusa.com/products/mercedes-w176 שהם מציינים שהוא מתאים ל > [h=1]MERCEDES W176 CLA250 & A250[/h]הרכב הוא A200 , אמנם הם דיי זהים חוץ משאצל ה-250 הוא מנוע 2000 טורבו ואצלי 1600 טורבו. האם יש סיכוי שזה יתאים לרכב שלי ? תודה

היי אני מחפש חשמלאי רכב שיודע להתעסק עם מרצדס. יש צורך בהחלפת וילון לגג פנוראמי ברכב מרצדס A200. בחברה דרשו 5000 ש"ח על החלק , ייבאתי אותו מחו"ל ב-800 שקל. אני מחפש חשמלאי שיודע להתעסק עם פלסטיקה וגג של רכב , כי יש צורך בפירוק של הגג של הרכב ולכן דרוש משהו מקצועי שיעשה את העבודה בצורה הטובה ביותר ללא נזק. תודה רבה

היי שמתי לב לרעש דיי מעצבן של צרצורים כאלו שמגיעים מאזור אחד הגלגלים מחוץ לרכב.. למה אני חושב שזה מגיע מהגלגל ? כי במהירות עד 80-90 קמ"ש לא נשמע שום דבר מעל 90-100 קמש הרעש מתחיל להשמע ומתגבר בנסיעה במהירות יותר גבוהה 110-140 שומעים את הרעש דיי טוב. הרכב הוא מרצדס A200 , שנת 2012 , מה לדעתכם הבעיה ? האם אפשר לטפל בזה בפנצ'ריה שתעשה איזה איזון ? או משהו ? או צריך מוסך ? לאן עליי לפנות ומה ההשערות מניין מגיע הרעש הזה ? תודה

אין מתחת לשטיח כלום ולא באף אחד מהשטיחים ברכב , מישהוא עוד יודע?