אני מקווה ששמרת קבלות על הטיפול, כי מי יודע, אולי זה שיקנה ממך את האוטו בעתיד יאשים אותך שלא טיפלת בו מספיק טוב.
תוודא שירשמו לך בקבלה שהפלאגים נסגרו עם ידית מומנט במומנט X שלא יאשימו אותך שסגרו עם פטיש אוויר ולוקטייט.
זה נראה שנצבע קרוב מדי או עבה מדי. זה לא משהו שאפשר ללמוד בהתכתבות (ואנחנו לא פחחים). מציע שתראה כמה סרטונים איך עושים זאת.
אם זה הייתי אני, לפני שהייתי צובע חדש הייתי מנסה להציל את הקיים. אולי לשייף עם נייר עדין מאוד את הטקסטורה ואחרי כמה שבועות פוליש מכונה.
הייתי מוריד, לא בגלל המשטרה, אלא בגלל הסיכוי שחברת הביטוח תראה את הסרטון וינסו לשכנע את בית המשפט שאם הייתי נוסע במהירות החוקית אז הנזק היה פחות, לפיכך לא מגיעים לך כל הפיצויים.
קורולה פלנטרית.
היום אחרי נסיעה של שעתיים וחצי הייתי יצאתי לעקיפה מהירה בעליה אז הורדתי כמה הילוכים (אוטומט) אולי אפילו לL בטיפשותי עם אוברדרייב.
כמה דקות אח"כ שמתי לב לסימון check engine.
מניח שזה קשור?
עצרתי וקיבלתי את השגיאה בסריקה עם Torque.
לפי מה שקראתי זה לחץ שמן גבוה בסלונואיד (לא מתיימר להבין איך עובד סלונואיד).
מחקתי את השגיאה ולא נדלקה יותר נורת צ'ק אנג'ין.
יש סיבה לדאוג?