Jump to content

EMPTY

  • הודעות

    123
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי EMPTY

  1. חשבתי על עוד שאלה לגבי הרוטציה הזו. האם מחייב אייזון גלגלים בכל רוטציה כזו ?
  2. תודה לכולם על ההסברים למדתי משהו חדש ומועיל
  3. מי יכול לתת תשובה חד משמעית בקשר לאם יש צורך להצלבות או פשוט קדימה אחורה מאותה צד? בנוסף האם רכב שכבר עבר 30(ונניח אפילו מצב קיצון של 80 אלף) אלף קילומטר על אותם צדדים ישנה סכנה של אחיזה נמוכה לאחר עברת הצמיגים השחוקים יותר לזנב הרכב? אני מתכוון למצב אשר "זריקת זנב" תיהיה במצב קיצון נמוך יותר משמעותית מאשר המצב המקורי
  4. כן אבל צמיגים כאלה בעלי אחיזה די גרועה וגם מרחקי בלימה ובכללי בתור אביזר בטיחות לא משהו לא כך? אחת לכמה קילומטרים מומלץ לבצע רוטציה כזו?
  5. נניח יש 4 צמיגים אותו דגם תאריך והכול.ברכב הנעה קידמית. רכב שנוסע נהיגה יומיות רגילה בין עירוני בעיקר.(30 אלף קילומטר בשנה) כמובן לחץ אוויר תקין שנבדק אחת לחודש לפחות. האם אחת לשנה מחליפים את הצמיגים הקידמים באחורים ואת האחורים לקידמים. האם מהלך כזה יכול לאריך את חיי הצמיגים? או שבעצם זה מסוכן מבחינת אחיזה ואסור לבצע דבר כזה בכלל? תודה על התשובות
  6. מצטרף לשאלה אם אתה עוקף ניידת במהירות טיפה יותר מהירה בכביש 6 כאשר הניידת על 120 ואתה נניח על 130?
  7. השאלה כשאני מגיע בבוקר בשעה4-5 בחורף ובחוץ 5-3 מעלות צלזיוס זה עדין מצב של להניע וישר לצאת לדרך?
  8. שלום מדובר בדיון כללי לא לרכב ספציפי. אומנם יש לי קקטוס ללא מד טמפ היום במקרה היתי במוסך עשיתי טיפול ויצא לי לדבר עם המכונאי שלי על הנושא הזה. הוא טוען שיש צורך לחכות בהנעה הראשונה בבוקר רק במדינות קרות(מינוסים בצלזיוס) ובמדינה כמו בארץ אפשר להתחיל בנסיעה ישר לאחר הנעה. השמח לשמוע את דעתכם המלומדת. תודה.
  9. מה קרה לדגם עם ה130 כס?
  10. בקקטוס החדשה יש קרוז קונטרול אדפטיבי ?
  11. מצטרף לשאלה של הבולמים
  12. שלום מקווה שפתחתי את הנושא במקום המתאים. יש לי סיטרואן קקטוס בנזין טורבו ומי שמכיר אין בצג המקורי,מד טמפ' וסלד. התחלתי לקרוא על צגים שונים שמתחברים בחיבור obd2. יש מישהו עם נסיון בצגים כאלה שיכול להמליץ על דגם מסוים? לדוג' למי שלא מכיר. https://www.ebay.com/itm/X6-3-Hud-Head-Up-Display-OBD2-Vehicle-Speedometer-Over-Speed-Alarm-Wind/173037765472?hash=item2849dac360%3Ag%3AS0QAAOSwPPpaNqdG&LH_BI https://10carbest.com/best-hud-for-car
  13. תודה על התגובה המנומקת הקטע המצחיק שאני לא עושה שימוש כבד ברכב. ב10 חודשים שהרכב אצלי עבר 8.3 אלף והרוב בניערוני.
  14. יש כאן מישהו שיכול לאמת את מה שרשמת על ק''מ של השמן והמחשב שמחשב את העיניין? השמח לשמוע . תודה
  15. אז זהו שחיפשתי בספר לפני שפתחתי את הנושא ולא מצאתי
  16. שלום יש לי סיטרואן קקטוס 1.2 טורבו אוט'. והגעתי ל8.3 אלף קיחומטרז'. הלוח מכוונים בכול הנעה מראה לי שנשאר עוד 1700 קילומטרים לטיפול הראשון. ואני חשבתי שהטיפול הראשון ב15 אלף או אחת לשנה הראשון מבין ה2. תודה לעונים.
  17. שאלה אחרת גם על טמפ'. כניסה ראשונה לרכב באותו יום. כאשר בחוץ 40 מעלות האם המנוע יגיע לטמפ' עבודה מהר יותר מאשר נניח כאשר בחוץ 20 מעלות? האם אפשר להתחיל לסוע עם רגל "כבדה" יותר על הגז עם פחות זמן המתנה?
  18. רבעיית ג'אנט 17 מרווח ברגים 5X114.3 מצב מצויין. 1800 שקל גמיש סיבת המכירה עקב החלטה לחזור למקוריים. איגור - 0524556464 **לא לשלוח הודעות בפרטי זה פורסם לחבר**
  19. הרכב שלי נוסע לצרכים אישים מהסיבה הפשוטה שאתה לא יכול להתשמש ברכב שלהם לשימוש אישי ככה שזה לא רלוונטי. ורכב אישי מקבלים רק "מנהלים" אצלינו אז עובד זוטר לא יכול ...
  20. למה אתה בטוח שאפשר לקבל החזרים? זה משהו שנכון לגבי כל עבודה?
  21. אם לפחות היה תשלום מהיציאה לבית ועד החזרה לבית לא הייתה כאן בעיה,לפחות בפן המוסרי להזניח לרגע את החלק החוקי של העינין.
  22. אז בעצם לא הבנתי אם זה בכלל חוקי?
  23. בחוזה רשום שמגיעה לי הסעות לעבודה . כרגע יש מספר חודשים מונית ,בתור הסעה זה תקין לדעתי. לפני זה היה תקופה של חצי שנה עם רכב עבודה. הקטע שרוצים להחזיר את העיניין הרכבים כדי לחסוך עליות...
  24. כן בדיוק נהג הסעות על הבוקר וסוף היום... הקטע המוזר שזה כל החברה נוהגים ככה אוספים אנשים בדרך.
  25. כמה דברים לשאלות . ראשית זו חברה גדולה ולא מעביד פרטי... אין באפשרותי לתת את הרכב למישהו אחר מכיוון שיוצא שאני אחרון בקו מבחינה גיאוגרפית(עיר אחרונה ). המעסיק לא יכול לחייב אותי על הנאה מי הרכב מהסיבה הפשוטה שהרכב משמש רק לנסיעה לעבודה וחזרה וחל איסור על שימוש אישי.(יש דפים שצריך לכתוב כל נסיעה כמו בצבא כזה)
×
×
  • תוכן חדש...