EMPTY

הנושא הוא על רכבים והסעות אומנם לא סגור על המיקום הנושא כאן או באופיק טופיק(?) הסיפור בקצרה. יש לי בחוזה סעיף הסעות לעבודה ובחזרה. האומנם המעביד מחליט (היה בעבר וכנראה יחזור בעתיד, בהווה יש מונית ...)לתת רכב לבית ובחזרה ללא עלות ,כולל דלק עם איסור לשימוש בבית לצרכים אישים. אומנם הקטע הלא ברור,שהמעביד מחייב לאסוף בדרך 3 אנשים לעבודה ובחזרה לבית. זמן העיכוב בבוקר ובערב 30-20 דקות.(במקום נסיעה של חצי שעה הופך ל50/60 דקות) האם יש כאן אי קיום של סעיף בחוזה על הסעות? הרי רשום לי שמגיעה לי הסעות לא שאני נהג הסעות? או לחילופין האם ניתן לדרוש חוקתית תשלום על זמן הנסיעה? תודה לעוזרים.

מי נסיון מהרכבים האלה בעבודה האלמרה הזו הרכב הכי חרא. מי כול מה שיש בעבודה... מראה שמאלית כאילו ליופי אי אפשר לכוון אותה שתיהיה בלי שטח מת. בשלב כולשהוא הייתי מסובב את הראש שמואלה בעברה לנתיב כדי לראות שאין רכבים -_-.לאחר כמעט תאונה בגלל המראה. אטרז מרגישה באמת ליגה מעל באופן מצחיק. וכן רשום ברשיון רכב שמיוצר במקסיקו.

אספקה בסוף בחודש. אין אופציה לינואר מכיוון שזה מבצע עדסוף המלאי. ולכן הנחה של 10k.

תודה לכולם לבסוף הוזמנה קקטוס אדומה אוט' עם שבלול קטן הוחלט ללכת עם הלב

נטו מתחושת ישיבה בC3 וישר עברתי לישיבה בקקטוס. מרגיש לי צפוף יותר בC3 בכללי. מה שכן איכות החומרים יותר טובה בC3.

רעידות זה מהגיר או המנוע 3 צילינדרים? עד כמה באמת מנסה לשכנע אותי הנציג שירות על ההנחה של ה10 אלף הזו עד גמר המלאי. או שבאמץ עדיף לחכות ל2018? אשמח לשמוע דעות

היום נסעתי על קקטוס אוט'. כמה דברים שאהבתי היו כח מנוע זמין.נוחות בנהיגה על כביש משובש באמת רכב רך ונעים,משקל הגה בתנועה מרגיש הרבה יותר טוב מהמרגרינה כאשר הרכב במקום.(ברור שלצוריך נוחות לחניה פשוט אני מהמוזרים שעדין אוהבים הגה הידרואלי) כמה דברים שלא אהבתי. רעידות קלות בסלד נמוך במהירות זחילה מרגיש כאילו נוהג מישהו על ידני ולא לוחץ מספיק על האקלץ'. תפעול אפילו של המזגן דרך המסך מגע המישני ,והמסך הראשי קצת "מבריק". קיבלתי הצעת מחיר לדגם האוט' הכי מאובזר ב103 עד גמר המלאי. לא יודע אם שווה לחכות לשנה החדשה או ללכת על זה.

אהבתי את הפרסומת שלך לקקטוס alonjp אגב אך גירסת הסולר של הקקטוס?

באיזה סוכנות סוזוקי היית ואך השירות לקוחות שם? פשוט באשקלון ואשדוד היחס שקיבלתי בפעמים האחרונות שהייתי ..פשוט מבחיל

הc3 הרגישה לי צפופה ,ויושבת" נמוך יותר כאשר אני רוצה רכב טיפה מוגבה סתם כי זה כיף ואין הבדל מחיר משמעותי. שבאופן מפתיעה האיגניס מרגישה בפנים הרבה יותר מרווחת מי הc3. אין לי לחץ לקנות עכשיו פשוט מעניין אותי לדעת אם יש מבצעים שווים בגלל החלפת השנה בעוד חודשיים.

סובל מהבעיה הזו גם בחניה הפרטית.. תקנה סיטרואן קקטוס

היי למי שקורא את זה D: לאחר תקופה מסויימת שאני ואבא שלי לא מצליחים להיסתנכרן בצורה נוחה עם רכב אחד. החלטנו שאני יקנה לעצמי רכב . בעדיפות לחדש בתקציב של 100K+- ועדיף פחות... עברתי בסיטרואן וסוזוקי ואהבתי את 2 הרכבים האלה, למרות שהם לא בדיוק מתחרים ישירים אחד של השני. עדיפות לאוט', אבל אם יש אפרש באמת גדול(10K+) אז אין בעיה על ידני. הולך לעשות נסיעת מבחן לאחר החגים על הקקטוס ובהיזדמנות גם על האיגניס. כמה שאלות ספציפיות. *עוד חודשים נגמרת השנה ויכול להיות הנחות גדולת על רכבים של בציר 17? *איפה יש סוכנות סוזוקי עם שירות נורמלי בסביבות הדרום\מרכז?(אשדוד ואשקלון פסול ) *כמה באמת אפשר להוריד במחיר בסוכנויות במיקוח ? *מהי מערכת למסך החכם סיטרואן TOUCH שמנסה לדחוף לי בכח הנציג שירות?ואם זה שווה משהו? אם יש רעיונות לרכבים אחרים בסגנון שלא חשבתי עליהם אשמח לשמוע . תודה למי שקרא עד לכאן אמפטי.

מחשבה שתמיד עלתה בראשי. מהצד הבטיחותי, מה קורה עם המדבקה על החלון בזמן תאונה?לא עפה זכוכית ענקית ?

מה בקשר ליחידת הנעה חדשה?(1.0T) כמו בבלנו שיש בחול עם 101 כ'ס ... יכול להיות קלף חזק .

אני יודע... לא מבין למה לא ייבאו את הדגם עם המנוע הנ'ל

יהיה מאוד נחמד עם לויטרה יכנס אותו מנוע גודש-קטן,חזק וחסכוני .

תודה על המידע על הטיפול הראשון החלפת פילטר אוויר כוללת בטיפול ראשון?

בדיוק הזכרתה לי ,אך אני מתקין וויז במסך המצ'וקמק והנתקע הזה?

תודה על התגובות לכולם D: לפי מה שהבנתי יש לרכב 7 יחסי עברה בגיר, שמדמה גיר הילוכים או לפחות זה מרגיש לי ככה בקשר להתקמצנו על בקרת אקלים - יכול להיות שעקב מעבר מרכב שנת '01(שתוכנן עוד ב90') הרגיש לי סביר ונוח . מסכים לגמרי - לוקה בחוסר מעצבן של איבזור "מפנק" במחיר הזה.( גג שמש, הנעה בכפתור, וילון נגלל לתא המטען ולא היה מזיק איזה מצלמת רוורס) קורה שמאלית ליד הנהג-זה שטח מת הרבה מעבר לטעם הטוב ראה מה רשמתי^ ואחיזה גרוע אני עדין מרגיש ככה לאחר כמעט 10K...חושד בצמיגים הירוקים.

הונדה ג'אז 2016 רמת איבזור קמפורט גילוי נאות זאת חוות דעתי הבילתי מלומדת נטו של הנהג הישראלי הממוצע פלוס(ובעל דיסלקציה קלה אז תסלחו על השגיאות כתיב ). אז הדגם הזה נקנה ביולי 2016 במחיר של 107 אלף, ברמת איבזור קמפורט. גרסה מאובזת יחסית בעלת מסך מולטימדיה מגע, חיישני רוורס קידמים ואחורים ,מרימי שמשות , מוביל איי , חישני אור (אוט'-גבוה ונמוך) ועוד בקטנה ... המטרה היתה להחליף את המיצובישי ספייס וואגון בציר 01 לרכב חדש,אמין,חיסכוני,וקטן יותר ועדין יחסית שימושי ואני חושב שזאת היתה אחלה בחירה. מאז עברתי כמעט 10 אלף בקילומטרז . מרחב פנים והנדסת אנוש אז ככה, הג'אז רכב באמת קטן מבחוץ וגדול מבפנים באופן כזה שאפילו כאשר הייתי בסוכנות וישבתי בסיוויק הרגשתי טיפה קלאוסטרופוביה במיוחד במושב האחורי של הסיוויק. זאת כנראה הנדסת האנוש הטובה של היפנים שעשו זווית לרגלים של הנוסעים (גם לנוסעים מאחורה וגם לנוסע הקידמי) בזווית מה שנראה לי כמו 45 מעלות ?_? דבר שגורם למקום לרגלים ולתחושה של רכב גדול בהרבה. אנחנו משפחה של 4 נפשות וכלב(בינוני) נכנסים לרכב בצורה נוחה. איכות הההרכבה בפנים מרגיש פלסטיקים מוצקים ואין תחושה של זול ,לא BMW /לקסוס אבל רחוק מי סוזוקי אלטו בכמה שנות אור ,אישית מאוד האהבתי את הקונסולה המרכזית שהיא צבעונית ולא רק בצבע אחד . הלחצנים של המיזוג ושליטה על ווליום מההגה פשוט ונוח. החלק המעצבן זה מסך המולטימדיה אשר האנדרויד שלו נתקע מידי פעם, מאמין שעדכון תוכנה יתקן את הבעיה המעצבנת הזו. עכשיו משהו לשלילה בהנדסת אנוש בג'אז –קורה שמאלית ליד הנהג. הקורה הזו ממש מסתירה לפעמים בעיקר בעיקולים שהולכים שמאלה , ולעיתים באופן כזה שאני מגיעה לכיכר והיא סוגרת רכב (!) שלם ואז אני צריך לבלום פתאום בחוזקה משהו שלא שמתי לב אליו כלל בנסיעת מבחן בסוכנות... אגב אני מטר 69 (לפעמים אחרי קקי אפילו מטר 70:lol:) בסופו של דבר מתרגלים ומתחילים להזיז את הראש בסיבובים וכאלה קצת מעצבן , ממליץ לשים לב לזה למי שזה מפריע , יכול אפילו לפסול קניה של רכב ... תא מטען יחסית גדול יחסית– 354 ליטר ומשמש למשפחה בעלת 4 נפשות –לקניות פעם בשבוע באופן מספק ונוח וכמובן שהמושבים מתקפלים אם יש צורך למשהו גדול נוחות נסיעה אחיזה ובטיחות המנוע בנסיעה רגועה בקושי נשמע ורק שומעים את הרכב חותך את האוויר(או שזה בכלל רעש חיכוך של הצמיגים) כמו רכב על שלט או במילים אחרות שקט למדי. הרכב די קשיח ובולם מהמורות בצורה לא משהו בכלל,לפעמים אני חושב שאני נוסע על טיפ R , בכבישים סלולים בצורה טובה האיכות נסיעה באמת אחלה,שזה כמובן לא חוכמה גדולה. אחיזה בכמה מילים שלא מבין גדול – הרכב נועל מהיצרן צמיגי מישלין אנרג'י –צמיגים ירוקים אלו אמורים לחסוך בדלק ואחיזה שלהם גרוע – שאפילו ב35 קמ''ש בכיכר אני מרגיש מאבד אחיזה והצורך להכנס לאט יותר \בעיקול\כיכר הבאה עולה ישר לראש. מאמין שהחלפה לצמיגים אוחזים יותר תשפר את המצב פלאים. כמה מילים על בטיחות-ידוע ש5 כוכבים בלה בלה ולמציאות -חבר של אבא שלי נסע עם המשפחה שלו והצליח להפוך את הג'אז שלו, וכולם נשארו שלמים ובראים ,ויום למחרת הוא הלך להזמין ג'אז חדשה D: מזל או לא אני מקווה שזאת היתה הבטיחות. שתי מילים על המובילי איי – אני דווקא מסתדר מצוין עם המערכת ולדעתי זה אחלה שיפור לבטיחות לנהגים שלא בידיוק נולדו לנהוג כמוני X_X וכמו לאבא הסטלן שלי מערכת הסטיה מי נתיב במיוחד לאבא שלי עוזרת כי הוא מתחיל לראות כוסיות שעוברות ברחוב ^_^ או לנופים יפים במזמן נהיגה X_X וכמובן החישנים לאור גבוה שנדלקים אוט' ברגע שאין רכבים ממול וכבה אוט' זה אחלה ויכול למנוע סינוור מיותר ותאונות שיכולת לקרות עקב זה שנהגים מתעצלים להוצאי את היד מהתחת שלהם. כוח ולנגד החיסכון אז ככה מנוע 1.3 בעל 102 כ'ס באמת מרגיש חלש ואנוכי נהג סך הכול על מיצובישי ספייס וואגן (2.0 133 כ''ס )לשם ההשווה לא ברכב ספורט –כנראה באמת משחק של מומנטים ביחס למנועים 2 ליטר ו1.3 מורגש הבדל לא קטן. הרכב סך הכול שומר על הקצב עם התנועה רק אין מה לצפות ליותר מיזה אחרת מצפה לכם אכזבה. למרות שבערך לאחר 5K קילומטר התחיל המנוע לסחוב יותר טוב או שאני התרגלתי די רועש ברגע שמתחילים ללחוץ כנהוג במנוע אטמוספרי. לחיוב הגיר בעל ה7 הילוכים CVT עובד בצורה די חלקה ולא מטרידה ומעביר באמת אחלה. הקטע של החיסכון בשבילי מאוד משמעותי הג'אז רכב באמת חיסכוני נסיעה משולבת על טנק דלק מלא-40 ליטר(במציאות נדלקת נורה אדומה בערך שנשאר 3ליטר ואז כבר הולך לתדלק) 650 קילומטרים. חישוב של מחשב הרכב מראה על 5.6 ממוצע ל100 קילומטרים. סביבות 16.5-18 קילומטרים לליטר בנזין בנסיעות משולבות. משהו שהרגיש לי בייחס למיצובישי הזקנה חיסכון כמעט פי 2 בדלק. לצרוך האופן הנהיגה אנוכי נוהג עם רגל די כבדה ואבא שלי כמו אישה זקנה,משהו כמו 60% נוהג אני מהזמן ו40% אבא. עד כאן חבר פורום חדש –אמפטי D: .

אני באמת זוכר שלאבא שלי היה טיפול ראשון בפיאט טיפו שלו בציר 95' לאחר אלף קילומטר. בכול מקרה יש כאן חברה פדנטים בפורום , אתם מחמירים לעשות טיפול ב10K או ב15K?

אני שמעתי מבעלי מכוניות אחרות, שמבקשים לעשות טיפול הראשון אפילו ב5K לא?

שלום לכולם אני חדש בפורום אני בעל הונדה ג'אז 2016 וכרגע אני נסעתי 9.5K, עכשיו אני לא יודע מתי אני צריך לבצע טיפול ב10K או ב15K? רשום בחוברת הקטנה 15K מה שנשמע לא הגיוני כי זה טיפול ראשון ? המון תודה !