korola

המינימום זה לבדוק מפלס של שמן הגיר. בכל זאת מדובר ברכב של 7 שנים ואף פעם לא החליפו שמן גיר?? לי יש קורולה 2015 . אני לא נוהג לנסוע על מוד ידני ולשחק בהילוכים ולמשוך עד מעל ל 4000. אבל אצלי יש התנהגות שמזכירה את מה שאתה מדבר עליו, לדעתי זה מתוכנן וחלק מהמח של הגיר. בירידות מירושלים, אם אני יורד אותם עם רגל על הגז אז הכל כרגיל. אם אני עוזב את הגז ומתחיל לבלום .. אז הגיר נכנס למוד שהוא לא "מעלה הילוכים יותר" עד שאני לא נוגע שוב בדוושת הגז. לכן אם אני יורד את הירידות עם רגל על הבלמים בלבד. אז עזיבה של הבלמים תרגום לסל"ד לעלות ולעלות ולעלות .. לדעתי זה מכוון על מנת לייצר בלימת מנוע בירידות. לחיצה על דוושת הגז משחררת והסל"ד יורד במיידי. אני מהמר על חוסר בשמן גיר, או מעבר כלשהו במח שנסתם... יכול להיות שהחלפת שמן גיר תשחרר את הסתימה.

what difference does it make? they are here ! they are winning! לפי כל המומחים, נכון לעכשיו מדינת ישראל יכולה לספוג אפילו 30,000 מאומתים ביום בלי להעמיס את בתי החולים ובלי להעמיס את חברת קדישא. תוסיף לזה את השיתוק בכנסת.. ותקבל את התשובה "מה זה משנה?" גם אם תתחיל עלייה בתחלואה כתוצאה מפתיחת מערכת החינוך או הסרת המסיכות, העלייה תהיה במקדמים לא מטורפים .. כלומר לא נראה פתאום מקדמים של 1.3 ומעלה. גילאי 70 פלוס מחוסנים במעל 98% , לכן לא תהיה הצפה של בתי החולים. גוש השינוי שולט בכנסת , אני לא רואה את דר' שא שא ביטון רצה לסגור את החינוך או את חדרי הכושר בלי נתונים מובהקים. ולכן הסר דאגה מליבך, לא חוזרים כל כך מהר להגבלות, יקח הרבה זמן להגיע ל 900 חולים קשה בבתי חולים (שזה מבחינתי איזה סימן להתחלת מגבלות חדשות) כמובן כל זה תחת הנחה שלא נכנסים לפה זנים עמידים לחיסון , כי אז מדובר במשחק אחר לחלוטין

זה בדיוק הניסוי שעושים עכשיו, רק השבוע פתחו את כל מערכת החינוך. הבדיקות של מגן ישראל באופן כללי מתחילים השבוע. ובקרוב נדע , אם יש הדבקות בבתי הספר אז נשמע עליהם בתקשורת. אם מקדם ההדבקה בין ילדים הוא נמוך, אז יגלו שגם אם קצת ילדים נדבקים בבתי הספר הם לא מעבירים את זה הלאה. בנוסף, במסגרת הניסוי יש גם מורים לא מחוסנים .. יהיה מעניין לראות האם הילדים מדביקים אותם? האם כיתות עם מורים לא מחוסנים יותר מועדות להתפרציות . בכל מקרה הנתונים יתחילו לזרום ונראה. יתכן שדווקא האינטרס הוא להראות שילדים נדבקים ומדביקים על מנת לעודד את ההורים לחסן את הילדים בחיסונים שקונו מפייזר.

זה לא נכון , החיסון מגן רק 95% , כלומר מחוסן מוגן פי 20 מלא מחוסן. אם אני מכניס 100 לא מחוסנים ביחד עם 2000 מחוסנים (פי 20) לשבוע בבית מלון שחלק מהעובדים הם חולי קורונה. אז לאחר שבוע אני אגלה (מבחינה סטיסטית ) מספר שווה של נדבקים מבין המחוסנים ומבין הלא מחוסנים. כלומר יתכן שיהיו 10 נדבקים מתוך ה 100 הלא מחוסנים ו 10 נדבקים מתוך ה2000 המחוסנים. עוד דוגמא אם אני נערבב 1000 מחוסנים עם 1000 לא מחוסנים ביחד .. ונכניס אותם לטיול במחלקת קורונה. אז לאחר מספר ימים על כל 20 לא מחוסנים שנדבקו יהיה 1 מחוסן שנדבק. נניח 40 לא מחוסנים ידבקו ו 2 מחוסנים. לכן אם פתאום יתחילו המוני ילדים להידבק... יהיו גם מחוסנים וגם לא מחוסנים שידבקו. וזה לא יהיה טוב.. אבל זה יהיה מעניין

לדעתי ולהבנתי 90% ממה שכתבת נכון. ברמת התחלואה שקיימת היום בארץ ובהנתן שאין התפרציות בילדים כרגע. הייתי מעדיף שהילדים שלי לא יקבלו את החיסון וגם שלא ידבקו בקורונה בכלל. אבל, זה המחלה קלה בילדים דווקא מעודד ומחזק את זה שהחיסון לא יפגע בילדים, החיסון בסה"כ מורכב מחלק קטן מה RNA של הוירוס עצמו, כלומר ילד שחולה מסתובבים לו בגוף הרבה חלקיקי RNA של כל הוירוס... בחיסון הוא מקבל רק חלק קטן. לכן עדיף את החיסון על המחלה אפילו שהמחלה קלה. במחלה קשה גם יש דילמה.. מצד אחד המחלה עצמו קשה לכן ברור שעדיף חיסון אבל בצד שני המחלה קשה וגם החיסון עצמו מכיל RNA של מחלה קשה .. לכן גם במקרה של מחלה קשה יש דילמה רצינית ... האם החיסון כבר כמה שנים בשוק? האם יש התפרצות של מחלה באיזור שהילדים נמצאים בו? יש לחיסון גם מטרה חברתית, להגיע לחיסון עדר ולהגן על האוכלוסייה החלשה שבסיכון ולא יכולים להתחסן בעצמם חוץ מאברהם שהקריב את הילד שלו .. אני לא מכיר הרבה הורים שמוכנים להקריב את הילדים למען הגנה על מישהו קשיש או מושתל כליות שהוא לא מכיר

מגן חינוך עובד בצורה קצת שונה.. עושים בדיקות של כל הכיתה ביחד. כלומר לוקחים דגימה מכל תלמיד ואז מערבבים את כל הדגימות של הכיתה לדגימה אחת בלבד. ככה אפשר לבדוק בצורה מסיאיבית את כל בתי הספר אחת לשבוע. המטרה היא לא ממש לגלות ילד בודד שחולה , זה לא מעניין אף אחד. הרעיון הוא שילדים הם ללא תסמינים ובדרך הזאת ניתן יהיה לגלות התפרצות של כיתה שלמה או של שכבה שלמה. לדעתי זה יותר ברמה המחקרית , אם יגלו התפרצות גדולה בקרב הילדים אז יעשו בדיקות גם למשפחה המחוסנת. וזה גם יאפשר לגלות מוטציות עמידות לחיסון אם יגיעו. בקיצור זה קל ופשוט, יש לך 2 מיליון ילדים בכל הארץ שלא מחוסנים , מגיעים לבתי הספר באופן סדיר וזאת הדרך הקלה ביותר לבדוק ולנטר את כל האוכלוסייה. אם מאחדים 30 בדיקות לבדיקה אחת , 5 ימים בשעה... אז מבחינת העומס. צריכים לבדוק 400,000 ילדים ביום , וזה בערך 13,000 בדיקות סקר יומיות... משהו שלא מדגדג את מערך הבדיקות שלנו

אני בכלל חושב שברמות התחלואה האלה (טוב חשבתי את זה גם שהיינו עם רמות תחלואה הרבה יותר גבוהים) והיקף מתחסנים כל כך גבוה, אז צריך להודיע שמבוטלים כל תקנות הקורונה. אז מה אם התחלואה תעלה, אין כבר סכנה קיומית. אנשים לפעמים נתקעים עם הנהלים בלי להבין מה היה ההיגיון שלהם מלכתחילה. בכל הגלים לפני שהיו חיסונים , אז המטרה של כל המגבלות הייתה למנוע קטסטורפה, כלומר מבחינת המשפטית מותר להגביל את האזרחים אם יש סכנה קיומית. אבל החל מפברואר 2021 , וכל עוד לא יהיה ידוע על מוטציה עמידה לחיסון, אז אין סכנה קיומית למדינה. ניתן לפתוח הכל כולל הכל, מה שננקרא איש איש לנפשו. שכל אחד יחליט לבד מה הוא מצמצם ומה המגבלות שלו. גם אם ב-3 חודשים הבאים כל המיליון לא מחוסנם ידבקו .. הם לא יעמיסו את בתי החולים (רובם מתחת לגיל 60) . לפי כל הנתונים ילדים פחות מדבקים, לכן גם לילדים יש פחות סכנה .. אפילו אם כולם ידבקו.. אז מה יקרה? בבני ברק 1 מתוך 3 ילדים נדבק בקורונה.. לא שמעתי על אסונות משם. אז כנראה הכל פוליטי , לכל אחד יש את האינטרסים שלו וכל אחד מפחד שאם יקרה משהו נוראי (ויש סיכוי או סביר להניח תבחרו את הנוסח המתאים לכם) ותגיע לפה מוטציה עמידה לחיסונים , הרי ילבישו את האשמה שהמוטציה נכנסה לפה על זה שהקל ושיחרר את המגבלות.

לא הבנתי מה אתה רוצה? ואם תקנה רכב יוקרה ב 10,000 ותרצה לתת אותו חינם , אז אני עומד בתור ראשון. לפי התיאור של הבחור , אין לו גרוש מיותר. הוא זוכר לפני כמה שנים שהוא נהנה לשחק בהילוכים. לא מבין למה הוא צריך לזורק עכשיו כסף על שיעורים וטסט.. שיעור עולה היום 150 ש"ח, יקח לו 8 או 10 שיעורים להתאפס על עצמו. אגרה לבית ספר? טסט פנימי? טסט .. הוא לא מסיים עם פחות מ 2000 ש"ח. מילא אם היה מספר שהוא רוצה לקנות רכב יוקרה שההבדל בין ידני לאוטומט הוא 20,000 ש"ח, אבל כנראה הרכבים שהוא מחפש לרכוש ההבדלים בין ידני לאוטומט לא כאלה גדולים. פרקטית הוא צריך שירשור ייעוץ איזה רכב קטן וזריז אוטומטי זול ואמין הוא יכול לרכוש. אבל אם רוצה לזרוק 2000 ש"ח על שידרוג הרישיון הישן שלו שהוא במילא לא משמתש בו.. אז סבבה.

אם היית כותב שאתה רוצה ספציפית איזה רכב מסויים ויש אותו רק ידני, ואתה בכלל כבר שנים נוהג ומרגיש בטוח על הכביש, אז לא הייתה פה שאלה בכלל.. תעשה כמה שיעורים על ידני ותעבור טסט. אבל.. הסיבות שאתה רוצה ידני זה רק בגלל המחיר של רכב ידני שלדעתך הוא זול יותר מאוטומט (אתה זוכר שרכב צריך למכור גם בסוף). לא נהגת הרבה זמן ובכלל לא בטוח מה כושר הנהיגה שלך ולכן עלות הרישיון הידני הזה עלול להיות הרבה יותר גבוהה מההפרש של הרכבים בסוף. הרי רכב אוטומטי אתה רוקה אולי יקר יותר אבל עוד שנה שנתיים תמכור אותו גם בקצת יקר יותר רכב ידני תרכוש בזול יותר אבל עוד שנה שנתיים תמכור אותו גם בזול יותר.. האם באמת אחזקת רכב ידני תהיה זולה יותר? האם באמת כדאי לך להוציא כמה אלפי שקלים על שידרוג הרישיון? תקנה רכב קטן אוטומטי זריז שכיף לנהוג בו (לא חייב ידני שיהיה כיף לנהוג בו). תצבור ניסיון ואם תרצה רכב ידני ספיציפי אז זה יהיה הרבה יותר זול וקל לשדרג לידני

הוכחות לא תקבל , כי פשוט אין ולא יהיו הוכחות. נימוקים, דווקא יש לי . נתחיל בדיווחים ממנאוס ברזיל, עם כל הבלאגן שם בכל זאת יצאו משם דיווים על כל שהגל השני או השלישי שלהם היכה שוב גם בכאלה שהיו חולים בגל הראשון. זה עדיין לא מוכיח שהמוטציה שם עמידה לחיסון , אבל זה מוכיח שמוטציה יכולה להיות שונה מספיק על מנת לתעתע ולתקוף שוב מערכת חיסון אנושית שהתמודדה על גרסה קודמת של קורונה. לכן אני מניח שיש אפשרות שתהיה מוטציה עמידה לחיסון, עד היום זה לא קרה, אבל יש הסבר אפשרי לזה שזה לא קרה. מוטציה עמידה לחיסון המשמעות היא שינוי בחלבון של הספייק.. שינוי משפיע גם על איכות ההדבקה של המוטציה. היא יכולה להיות יותר מדבקת אבל גם פחות מדבקת. במצב כמו שהיה עד היום , מוטציה שפחות מדבקת פשוט דועכת , כי האוכלוסייה שומרת על ריחוק חברתי , מסיכות ונזהרת בגלל הגרסה השכיחה שיותר. אבל אם היום תופיע מוטציה שמשנה את החלובן של הספייק , אבל גורמת לוירוס להיות פחות מדבק.. אז היא תתקל באוכלוסייה של מחוסנים שפחות שומרת על ריחוק חברתי, מסיכות וכדומה. כי אוכלוסייה זאת מוגנת בפני הגירסה הרגילה ולכן המוטציה העמידה לחיסון שמדבקת פחות תצליח לשגשג יפה באוכלוסייה המחוסנת. עכשיו מה הסיכויים שזה יקרה? לכאורה אנחנו כבר מעל שנה באירוע הזה, אבל שים לב לגרף העולמי, כמות המקרים המצטברים זה השטח השחור/אפור. לכן מבחינת הסיכוי למוטציות , אי אפשר להגיד כבר עברנו שנה.. כי ב -3 חודשים הקרובים כנראה כמות המקרים העולמית תהיה זהה לכמות המקרים שהיו עד כה. זאת הסברה שלי, כמובן שכרגע אין לנו מוטציה כזאת בארץ אבל צריך להעביר את כל המשאבים לכיוון נתב"ג. אבל כנראה שאין לנו הרבה מה לעשות מבחינת מניעה, אם תהיה מוטציה כזאת בעולם היא תגיע גם לפה. הדרך היחידה להתכונן לזה היא להיות מוכנים עם חוזה מתאים עם פייזר.

קנדה נכנסת לשבועיים קשים. לפחות לפי הגברת הזאת שנשמעת מפוחדת מאוד. זאת בהנחה שבאמת הסגר יעזור להם להוריד את המספרים.

צודק .. אני מעדיף להמשיך לשלם פוליסת ביטוח על דברים שונים ולא להפעיל אותם. השאלה האם גם לביטוח רכב ולביטוח הרפואי שלך אתה מתייחס כאילו זה צעקת "זאב זאב"

לדעתי (שלא מבוססת על שום מחקר או שם אינפורמציה מחקרית) כל עוד לא תיכנס מוטציה עמידה לחיסון לא נראה שינוי מהותי בתחלואה בארץ. החיסון כרגע יעיל ברמה מספקת למוטציות הקיימות, כמובן שפה ושם יש כיסים של לא מחוסנים, אני לא מדבר על כמה בודדים בבניין בתל אביב. אלא יותר שכונה שלמה שרובם לא מחוסנים. הכיסים האלה ימשיכו לייצר הדבקות של 60-200 ואז יעצרו. לכן סביר להניח שנראה התפרציות פה ושם. אבל, הסיכון האמיתי מגיע מנתב"ג ומהעולם, בעולם אנחנו נמצאים בשיא התחלואה ובמצב האידיאלי לשיגשוג של מוטציה עמידה, אולי זה לא היה אתי , אבל עדיף היה להתמקד בחיסון מדינה שלמה ואז לעבור למדינה הבאה. בניגוד למצב היום, שמחסנים לאט לאט את כולם.. שסביר להניח יהיו מוטציות עמידות לחיסון של פייזר, השאלה האם שיגלו את המוטציה הבאה היא כבר תהיה בארץ ? או שיספיקו לגלות אותה לפני שהיא תגיע לארץ? וכמה זמן יקח לפייזר לעדכן את החיסון? והאם גם הפעם יהיה לנו המזל לקבל 5 מיליון מנות בזריזות... הרי עכשיו כבר הקלף של ניסוי לא יתפוס. ועכשיו שאר מדינות העולם גם למדו.. ולכן התחרות תהיה קשה יותר.

איזה מזל שזה לא איזה מוטציה הולנדית ....

אוף, היית חייב להזכיר את המוטציה ההודית ?

התיאור "ארנקים קרים שלא מחוברים לרשת" קצת מטעה. כל ביטקויינים נמצאים ברשת, או יותר נכון נמצאים בכל מקום, גם ארנק קר שלא מחובר לרשת יכול פתאום להתרוקן מביטקויינים. הכי נכון לתאר את זה, שכל החשבונות ברשת, כולם יכולים לראות את כל החשבונות של כולם כל הזמן. אבל על מנת לגשת לחשבון שלך אתה צריך את המפתח הפרטי. הארנק רק שומר על המפתח הפרטי , לא על הביטקויינים השאלה מי ייצר לך את המפתח הפרטי והאם הוא שומר העתק שלו. בארנקים ברשת הם מייצרים לך את המפתח הפרטי וגם שומרים עליו, לכן אם פורצים למאגר שלהם יכולים לגנוב להם את כל המפתחות הפרטיים ולרוקן את כל חשבונות הביטקויין. ארנקים קרים שומרים את המפתח מקודד אצלהם בחומרה, אם השאלה מי ייצר את הארנק הזה ? האם יש לו מאגר נתונים עם כל המפתחות הפרטיים שהוא ייצר אי פעם? ככל שיש יותר ארנקים והביטקווין שווה יותר.... יש מצב שלהתחיל לייצר זוגות מפתחות אקראיים ולבדוק האם נפלתי על ארנק עם כסף ופשוט לקחת אותו.. יהיה יותר כללי מאשר להמשיך לכרות מטבעות. יש פה מישהו שעשה את החשבון ? או שאני צריך לעשות ?

איך בדיוק תעשה את זה ? נניח כבישים.. צריך עכשיו להשקיע 10 מילארד ש"ח לשידרוג המחלפים ותיקוני כבישים. נכון להיום לוקחים את זה מהמיסים.. אם אתה מבטל את המיסים ורוצה שכל אחד ישלם על מה שהוא צורך, אז אתה אומר להכניס חברות פרטיות שיתחזקו את הכביש ויגבו כסף מכל אחד שנוסע על הכביש. בראייה מאקרו זה ביזבוז עצום של כספים ומשאבים. קח לדוגמא את השירות של לידת תינוק בבית חולים, נכון להיות מדינת ישראל משלמת לבתי החולים 7,000 עד 10,000 ש"ח על כל לידה רגילה. כמובן זה משולם מהמיסים. אתה מציע לבטל את המיסים ולגבות את הכסף הזה מכל יולדת.. מה לדעתך יקרה במדינת ישראל? נשים יעברו ללדת בבית או במקומות פרטיים קטנים שיבטיחו לידה ב 2000 ש"ח. תמותת התינוקות תעלה למספר אחוזים יפה .. כל אחוז מתוך 150,000 לידות בשנה זה 1,500 תינוקות מתים. משטרה וצבא. יאללה כל אחד ישלם על שירותים שלו. פרצו לך לעסק? אנסו , רצחו... חקירת משטרה עולה מאות אלפי שקלים .. מי משלם הקורבן? הרי לרוב הקורבן לא נהנה מהחקירה הפלילית , את הנרצח לא מחזירים לחיים , לרוב לא מחזירים את הסחורה לעסק. בדר"כ החקירות והאכיפה נועדו למנוע את הפשיעה הבאה... איך אז גובים כסף מהקורבות הבאים שניצלו עקב החקירה והענישה? לסיכום.. ההצעה שלך לבטל את המיסים ושכל אחד ישלם על שירותים שקולה להצעה לבטל את הביטוחים המקיפים על הרכבים. למה כולם צריכים לשלם ביטוח מקיף על הרכב? אפשר לבטל את זה ושכל אחד ישלם את הנזק שלו. אה.. בעצם ביטוח מקיף לא חייבים לעשות ובכל זאת רובנו בוחרים כן לשלם כמה אלפי שקלים בשנה ולעשות את הביטוח. אז כנראה גם במיסים זאת הבחירה ההגיונית של הרוב ,לשלם מראש ולא לשלם על השירות עצמו איזה תיעוד משפטי אתה צריך? כאילו שהיום יש לך תיעוד משפטי לכל המקומות שהיית בהם? מחר בבוקר תקבל חיוב מכביש אגרה או דוח חנייה בעכו , לך תוכיח שלא היית שם? ויש אלף דרכים טכנולוגיות לשמר את המידע אם זה יהיה חלק מהדרישות. האפליקציה בסוף הנסיעה מייצרת דוח נסיעה, חותמת עליו ומצפינה אותו , שולחת את הקובץ למאגר המידע. במידת הצורך רק אתה יכול להוכיח את מסלול נסיעתך. מניסיון חברות שומרות על המידע שלהם יותר טוב מאשר גופים ממשלתיים. פשוט פריצה למידע בחברות הוא יותר כואב להם וחברות משקיעות משאבים בשמירה על משאבי המידע. בניגוד לגופים ממשלתים שברגע שיש מיליון או שניים פנויים מעדיפים להגדיל את כח האדם .. כי יש כמה מקורבים שמחפשים עבודה, מאשר בשדרוג מערכות ההגנה. מערכות המס בכל מדינה בנויה בכמה רובדים. הרובד הראשון הוא הבסיסי והגדול ביותר, מס על הכנסה ומס על צריכה (הוצאה). הרובד הזה מספק כ-90% מהכנסות המדינה, כל מדינה קובעת איזון אחר בין 2 המיסים ואכן שינוי דרסטי פתאומי לא רצוי ואם רוצים לשנות רצוי לעשות זאת לאט לאט. ואז מגיע הרובד הנוסף של המיסים ... כל המיסים הנוספים מטרתם לא גביית כספים, בדר"כ המנגנונים של גביית המיסים הנוספים הם מסורבלים ובעייתים. מטרת המיסים הנוספים זה קיזוז נזקים או שינוי התנהגות של האוכלוסייה. - מס על הדלק בא לקזז את הנזקים וההוצאות שנגרמות מנסיעה מרובה.. נוסע יותר תשלם יותר, ביטול המס הזה יגרום מצד אחד ירידה בהכנסות אך מצד שני עלייה מטורפת בהוצאות על כבישים. - מס על סיגריות .. הטרה העיקרית זה צימוצם התופעה - מס על אלכהול - מס על רכבים - מכס ומיסי קנייה , הגנה על הייצור בארץ מה שבטוח זה שאחת לתקופה (שנתיים / 5 שנים / 10 שנים) צריכים לבדוק את מערכת המיסים ולבצע שינויים בהתאם לצורך

יש הודית חביבה שמעדכת על הודו, היא אומנם מדברת אנגלית , אבל זאת אנגלית הודית. תקשיב לדקה 6:20 , היא בדיוק מדברת זה שכל הכללים שהיו להם בגל הראשון (מסיכות / קנסות / אישור יצאה החוצה) הכל בוטל ולכן יש להם יתר הדבקות. אבל לא רק.. הם מתמודדים גם עם מוטציה יותר מדבקת וזה כתבה מאתמול של ה BBC , גם בכתבה הזאת הוא מדבר על הטעות הגדולה שלהם , שהם פתחו את הכל כאילו הם עברו את המחלה. שים לב בין 2:00- 3:00 ... הוא סוקר את הכל .. חדרי כושר / קניונים / מועדנים וגם אירועים דתיים . ועוד עידכון של ה BBC מהיום

1) שים לב שממש לא הצעתי שחברות הביטוח ישמרו את כל ההיסטוריה על הנסיעה שלך, אפילו אין בהצעה שלי שליחה של המיקום שלך לחברת הביטוח. כל זה מתבצע רק על הטלפון שלך, אתה קונה חבילת נסיעה והאפליקציה על הטלפון שלך מדווחת בסוף נסיעה כמה להוריד מתוך סך החבילה שנותרה לך. 2) נכון, לאפליקציה יש את כל הנתונים על מנת לחשב כמה להוריד לך מהחבילה.. לגבי הפרטיות .. בדיוק כמו @eitanuch כתב היום אתה מעביר ל. וויז, סמסונג, גוגל ואפל את מיקומכך כמעט כל זמן לגוגל אתה גם מעביר את נתוני החיפושים שלך, את נתוני הגלישה וכנראה גם את כל המידע שרץ לך במייל. ספק האינטרנט שלך יודע בדיוק איפה אתה מטיייל ומבקר ברשת הוירטואלית ספק החנייה שלך - מקבל נתונים כל הזמן איפה אתה מחנה את הרכב מי שנוסע בכבישי אגרה באופן סדיר.. אז חברות התפעול של הכבישים אוגרים את נתוני הנסיעה שלו באופן קבוע. מבחינת מערכת המיסוי יש לך 2 אופציות - או לחלק את עלויות התפעול של המדינה אחיד על כל האזרחים בצורה שוויונית כלומר עלות של 450 מילארד ש"ח לשנה לחלק ל 9 מיליון אזרחים - שכל אזרח ישלם 50,000 ש"ח שנתי - משפחה ממוצעת של 4 נפשות צריכה לשלם 200,000 ש"ח מס שנתי. גבוה מידי להרבה אנשים .. אז צריך להתחיל לפצל.. רוצה לפצל לפי גובה ההכנסה - אז מישהו צריך לאסוף מידע על כל ההכנסות של כולנו רוצה מס לפי שימוש ברכב - אז צריך לאסוף נתונים רוצה לשלם ביטוח לפי הסיכון שלך- אז צריך לאסוף נתונים היסטורית התאונות שלך כן, אני יודע כולנו רוצים מס שוויוני איפה שיוצא לנו לשלם יותר ומס דיפרנצאלי איפה שזה נותן לנו הנחה או שאנחנו מרגישים פראיירים שמשלמים יותר

וכולם ממתינים לשמוע? מה אחר כך? כמה שיעורים עשית עד לטסט השני? ואיזה טסט עברת?

למה מה יקרה לגלגל אחרי 50 ק"מ? הוא יתפוצץ .. ה -50 ק"מ זה סתם כסת"ח של יצרן הרכב על מנת למנוע תביעות, ברגע שהם כותבים שניתן לנסוע עם הגלגל רק 50 ק"מ אז כל תביעה שתהיה על נזק שנגרם לרכב בגלל נסיעה עם גלגל כזה, הם ישר יענו שנסעו עם הגלגל יותר מ 50 ק"מ ולך תוכיח שלא. מכיר רכב ליסינג שנסעו שבוע עם גלגל כזה..

יש דרכים נוספות, בלי לפגוע בפרטיות. מכניסים את מס הנסיעה דרך חברות הביטוח ומקביל עוברים לביטוח לפי ק"מ נסיעה ורמת סיכון. כל חברות הביטוח כבר בשלבי פיתוח או הטמעה של אפליקצה שמודדת נסיעה, כיום זה עדיין בתולי וראשוני. אבל נניח במסגרת הביטוח, יש מרכיב ראשוני של גניבה אולי צד ג' אולי גם חובה בסיסי שאתה משלם שנתי. ואז באפליקציה אתה יכול להטעין את נקודות הנסיעה שלך , כלומר לשלם לחברת הביטוח על היקף נסיעה (כמו שהיום מתדלקים מידי פעם ב 300 או 400 ש"ח). כל נהג שנכנס לאוטו חייב להפעיל את האפליקציה ולדווח תחילת נסיעה. האפליקציה מורידה לך נקודות נסיעה על כל נסיעה שאתה מבצע, כל זה בלי לדווח לאף אחד איפה אתה נוסע בפועל. רק בסוף הנסיעה מדווח לשרת כמה ירד לך בנסיעה. עכשיו על המנגנון הזה אפשר להכניס מה שרוצים. מס נסיעה/ מס גודש.. כבישי אגרה. מס נמוך לכבישים בפריפריה וכדומה. למה זה חשוב שזה יהיה דרך הביטוח , כי בכל זאת אנשים עושים ביטוח כי הם חוששים לעשות תאונה והביטוח לא בתוקף, לכן זה תמריץ טוב לאנשים להפעיל ולדווח על הנסיעה. כמובן שאפשר לחשוב על שיטות של הייטק לבדיקת ביטוח "תשלום אגרה בתוקף. ולזהות רכבים שנוסעים בלי שהפעילו את הביטוח.. סתם לדוגמא: ניידת עם מצלמה שמזהה את מספר הרכב לפניה (אפשר גם מצלמה ברמזור מסויים). משדרת למאגר הנתונים שרכב מספר XXX עבר בצומת XXX . השרת של חברת הביטוח שולח בדיקה לאפליקציה האם היא מופעלת או לא. שוב בלי שיש מאגר שאוסף כל הזמן איפה היו כל הרכבים .. המידע נשמר רק אצלך בטלפון.. בניגוד לזה שכולנו מסמכימים שגוגל כן שומרת עלינו את כל המידע איפה אנחנו כל הזמן

יש מורים שעושים משהו דומה, קבועים את השיעורים הראשונים בימי שישי. ולוקחים את התלמידים לאיזורי תעשייה שבדר"כ לא עמוסים לא לומר שיש כאלה ממש ריקים. כל מורה מכיר מגרש חנייה גדול או איזור שריק בשעות ספציפיות ויודע לשחק עם זה, לא ממש צריך השקעה יעודית של מגרש משחקים כזה

ידוע לך שבחורף החימום של תא הנוסעים משתמש בהרבה יותר סוללה מאשר המזגן של הקיץ. אז מי שגר ברמת הגולן או בירושלים ישלם מס כמעט כפול לק"מ מאשר מי שגר באיזורים חמים יותר.

רק רכבים חשמליים? ומה עם רכבים אוטונומים? פעם היה רק רישיון ידני ואז הוסיפו רישיון על אוטומט יש סיכוי שבהמשך יהיה רישיון לתפעול רכב חצי אוטונומי. ואז התאוריה תראה אחרת לגמרי