SP33DS73R

אז אתה אומר שמיד של פולס עם איטום, מתקרב באיכות למיד בכיר יותר (נניח של הדוטק או ההייבריד) ללא איטום? אם זה המצב, כבר עדיף ללכת על הפולס, ככה אני נשאר עם איטום לשדרוגים בעתיד.

מיכו - כן במערכת כזאת הפולס יהיה צוואר בקבוק...אני אמכור אותו כנראה ויוסיף לסכום. הPG היה טוב הוא דפק כמו שצריך בקטע של דרים תיאטר אצל ברמונדו, אבל הבנתי שלא ניתן להשיג חדשים יותר, ואני פחות מתלהב מסאבים יד 2...אבל אני אשקול אם יהיה משהו מעניין. לגבי בי-אמפ, כרגע בתור מתחיל לא חושב שכדאי לקפוץ מעל הפופיק, אבל זה יכול להיות נחמד בעתיד. איטום - איך שכחתי בורקה, ה-AS הבנתי מעולה, השאלה מה יהיו (אם בכלל) האופציות ביד 2...כמו שאמרת - לא כדאי למהר. מתן - מה זה הסטייג'?

אני מבין שעדיף לעלות ברמה של הקומפ' - מה שאומר שעכשיו מונו וסטריאו איכותיים באמת יגמרו לי את התקציב. יש לי את הקרוס המקורי של הפולס (זה נקרא פסיבי?) בי אמפ זה לא בשבילי כרגע...אני אתחיל עם מערכת סטנדרטית ומשם כבר אלוהים גדול אמיר - כן שמתי לב שהמגבר הזה מטורף (נחש איפה ) עכשיו רק נשאר למצוא אותו או משהו ברמה שלו ביד שנייה. לא רשמתי מקודם - בHU ובמגבר אני מעדיף יד 2, פשוט כי אני מקבל תמורה יותר גבוהה לכסף. סאב אני עוד לא יודע איזה אני רוצה...כנראה שזה יהיה הפריט האחרון שאני ארכיב. בגדול אני לא סגור על כל הרכיבים - אז מה עדיף, לקנות קודם HU ואז להמשיך? ובקשר ל-HU, הוא בסיס טוב למערכת ברמה הזאת? יש עוד אופציות? (אני יודע על ה880PRS)

טוב אז אני כבר בערך שנה עם הפונטו ששמתי שם מערכת פשוטה יחסית (HU קלריון פשוט ופולס 6). עכשיו הגיע תורה של הכלה החדשה שלי (306 XSI), ואני רוצה הפעם לשים מערכת כמו שצריך! נתחיל עם התקציב: 6000 ש"ח, אפשר לטפס גם ל-7 אם ממש כדאי. המוזיקה שאני אוהב: הרבה רוק, בעיקר מתקדם, וגם מטאל, הבי מטאל (הישנים כמו גאנז) והרד רוק (לד זפלין וכאלה). בנוסף גם קצת ג'אז, בלוז. אני שומע גם שחורה וטראנסים (PSY), האוסים. מגוון בקיצור. אם צריך לפרט עוד בקטע של להקות והרכבים תגידו לי. מעיון די ממושך בפורום וקריאת ביקורות, וגם שמיעה של חלק מהרכיבים, בחרתי איזשהו סט-אפ התחלתי עם חלוקת תקציב: HU - יד 2 עד 1500 ש"ח: קלריון 775 מגבר - 4CH חדש או יד שנייה עד 2500: Audio System F4 600, Alpine PDX 4.150 במה קדמית: סט קומפוננט שיהיה מורכב ממידים של פולס (שיש לי כבר) וטוויטרים MT-22. לא יודע כמה עולה סאב: חדש עד 1000 ש"ח - איזשהו סאב SQ של ID או הרץ, מורל. התקנה: חייב התקנה איכותית ומקצועית, בלי חיפופים ובלי חרטוטים. מה אני מחפש מהרכיבים: מקסימום איכות כמובן. אני רוצה מערכת שתוכל לשחזר את הפירוט והכלים השונים (ולפעמים רבים) שיש ברוק מתקדם וג'אז. מצד שני אני גם רוצה לתת בראש לפעמים עם שחורה ופסיי טראנס - לפעמים נמאס קצת מכל המתקדם הזה ועכשיו לשאלות שלי: 1. לגבי מגבר, אולי כדאי שני ערוצים ומונו לסאב? לא יודע אם אפשר להעמיס 2 מגברים על צרפתייה בת 13 2. האם כדאי בכלל להחליט מה לקנות אחד אחד, קודם מהHU ואז להתקדם? מה דעתכם?

ווקס לסוגיו, הגלייזין הזה שאוטם את הצבע. אולי גם פלסטלינה - זה מוריד כל מיני משקעים וחלקיקים מהצבע ומנקה אותו בצורה יסודית, תברר אם זה מוריד שכבה או לא, אני לא בטוח.

אתה חצי טועה. הטיפול ממה שהבנתי מורכב מפוליש ווקס. בגלל שהרכב שלך חדש - צבע במצב טוב ולא פגוע, אין טעם לעשות פוליש. מה שכן יש טעם לעשות (תמיד) זה ווקס איכותי - אוטם את הצבע ושומר עליו מהסביבה, שזה מאוד רלוונטי במקרה שלך - לפני שהצבע הספיק להיפגם בצורה משמעותית.

בגיר של הכריזמה אצלנו - כשמשלבים P לפני בלם יד -> חבטה בהעברה לR ולD כשמעבירים ל-N, בלם יד ורק אז ל-P -> חלק כמו חמאה.

תגיד לי אם חסר משהו: שנת 95, 198K ק"מ, דגם XSI - מנוע 2000. לגבי היסטוריה, מה שידוע לי מהיד האחרונה, שעבר טיפול 10 לפני שנה בערך, ושיפוץ מערכת מים + החלפת ראש מנוע, טיימינג, ועוד עבודות לפני שנתיים (ב-172K ק"מ). drsubaru - איך מוסכי הגליל מבחינת מחירים לעומת שני האחרים? אני שמתי לב שגזית קצת יותר יקר מצמרת, בהצעות מחיר שנתנו לי. tomcar - תודה אני באמת אבדוק גם את זה. danniel - תודה אני אציג את זה ליועץ שירות במוסך.

פעם ראשונה אני שומע על הבדל בין מוסכים מורשים...תוכל לפרט יותר? אני מקרית חיים יצא לי להיות לחוות דעת על הרכב במוסך צמרת, ובגזית - שניהם במפרץ חיפה. למי ששאל - לגבי ריח דלק, אכן יש, בלי קשר לתדלוק. קורה בד"כ אחרי שאני מתניע - אבל בקשר לזה החשד שלי הוא לגבי הגומיות בדלתות, אולי גם בבגאז' שלא אוטמות טוב.

אין לאף אחד שמץ? ומה לגבי מקום לטיפול בבעיה - האם צריך לכך מורשה או שמספיק (או עדיף?) חשמלאי רכב? האם נדרשת התמחות כלשהי בצרפתיות?

קניתי את הרכב לא מזמן, מתחיל ליישר קו עליו. כרגע יש שתי בעיות: 1. התנעות ארוכות מאוד, משהו כמו 8-10 שניות, כשהמנוע חם מתניע בשנייה, למרות שקרה לי פעמיים שהתניע בשנייה שהמנוע קר, וזה היה רק בלילה. אני מדליק את הסוויץ' ונותן לו 10 שניות בערך לפני שאני מתניע. 2. איתות צד שמאל לא עובד 90% מהזמן. כלומר הנורה עובדת. המוט איתות ממשיך לעבוד רגיל, קופץ חזרה כשצריך והכל, רק הנורה לא נדלקת. אתמול בלילה נסעתי עם האוטו, והוא שוב פעם התניע בשנייה, כשהמנוע קר! אז מה קורה פה? וחוץ מזה גם האיתות עבד פתאום....לבערך 2 דקות, ואז חזר לסורו. אז מה זה אומר? שתי הבעיות קשורות?

יש מצב לכרטיסים? :lol:

תגגל את הנתיב הספציפי של המפתח הזה נסה לחפש לדוגמא HKLM/ABC/DEF/ICE ד"א אין HKLM USER יש HKLM, ויש HKEY USERS

גיגלת?

הייתי בצבא בחצרים, וקניתי בזמנו לונג לחדר בבסיס, בתחנה המרכזית יש חנות דיסקים כזאת עם פתחים משני הצדדים, ליד הקו שמגיע לבי"ח (אם זה נשאר אותו דבר מאז)

תנסה לפי השם באנגלית. ואם גם לא - תוך מס' שבועות בד"כ הם מוציאים תרגומים לסרטים החדשים. בד"כ פחות מזה. תנסה גם לזרז את העניין דרך פורום בקשות לתרגומים.

אופס :lol: http://www.torec.net enjoy

גש לאתר הזה, אם בכלל יש כתוביות בעברית לסרטים האלה, זה יהיה שם. אם אין - כנס לפורום שלהם לבקשות לתרגומים, ופרסם בקשה מסודרת לסרטים הנ"ל (יש להם כמה חוקים בשביל זה)

הקפצה

קניידלעך (שמכינים כמו שצריך) זה אחד הדברים החזקים והעובדה שזה נשמע "אשכנזי" לא אומרת שזה לא טעים. חג שמח ונטול כפייה דתית לכולם!

שלח הקובץ במייל לבחור מהמגזר

אני בקומבינה 1. MR.sUB 2. MAZDA(3)MAN 3. SP33DS73R

יש לי אותה מידה בדיוק בפונטו, עם צמיגים של קומהו 758 אני מאוד ממליץ על הצמיגים הם אוחזים פשוט מעולה, כמובן יחסית למידה שלהם ובהתחשב בעובדה שלא מדובר באותו רכב. אם אתה רוצה להגדיל מידה תבדוק קודם בפורום יש דביק על שינויי מידות צמיגים וג'אנטים.

איך שאנשים לא יודעים לקבל מחמאה יא אללה... מה אתם מתנפלים עליו כולה רוצה להודות פה לאנשים, ותכל'ס הוא צודק 100%

עוד מעט חמש שנים....העלת את זה מהאוב