magician

60-0 ראשית אני מצטרף להארה לגבי ההשוואה, אבל מה שבאמת בולט (לפחות מההיבט שלי) זה תיאור פלסטי\קטלוגי של תכונות מכניות כאלו או אחרות, ללא "נשמה" שמייחדת חלק מהמכונית הספורטיבית- אין חדש תחת השמש. עורבא פרח באשר לתנוחת הישיבה, אציין שלאחר יותר מ30 שנות נהיגה במכוניות שונות מהבסיסיות ביותר ( טריומף TR6 , לנציה HF אינטגראלה טורבו EVO 2 , טויטה MR2 , אלפא GTV טורבו ואחרות) עד ליוקרתיות (במוו 630 , 645 ,840 ,מזרטי,פורשה,מרצדס AMG ,למבורגיני) איני יכול להבין את ההדגשה הנ"ל לגבי הקליאו ספורט (ברשותי עדיין MK1 ), אלא אם כן הערה זו הפכה "שטנץ" שנוח להשתמש בו, ללא קשר למציאות -בקליאו ספורט ישנן אפשרויות שונות לכיוון הכסא וההגה-כנראה שלא כל הנוהג בדגם מודע לכך! סירת אסקימואים רוני, אולי תסביר לי מה איפיוני הישיבה הלא נוחה ובמה היא פוגמת: שדה ראיה, אי שליטה על ההיגוי, קושי בישיבה או ביציאה מהרכב? נכון, יש כאלו שאוהבים ספורט ימי או שבאו מלפלנד והתרגלו לישיבת "קאיאק"... מריוס

בלייזר זרוק...הטבע עושה את שלו

תודה על העדכון

"הכי ישראלי על הכביש 59 אביבים חוגגת מדינתנו הקטנה, ולרגל המאורע המשמח הכנו לכם את רשימת ה"הכי ישראלי" על הכביש: שר התחבורה הכי טוב (והכי גרוע), המכונית הכי איטית (והכי מהירה) ועוד. חג שמח ערוץ הרכב עדכון אחרון: 23.04.07, 10:30 " ציטוט מכותרת מ YNET (בכחול התייחסות לפניני הכתב)... הכתב הכי ישראלי, אולי... המנותק מהמציאות או קיבל על הראש :loco: (מקובל ביום העצמאות)... להלן ציטוטים מובחרים מפניני הכתב: הכי ישראלי על הכביש הכי יפה: אלפא רומיאו ספיידר (הדגם שכלל לא מיובא לישראל)... הכי ישראלי על הכביש הכי נשית: ניסאן מיקרה C+C הכי ישראלי על הכביש הכי מהירה: פורשה 911 טורבו דבר הוועדה: אחרי 300 קמ"ש, התאוצה של הטורבו קצת נחלשת. וזה קצת מאכזב, כי בשלב הזה הנהג כבר מחפש את מתגי קיפול הגלגלים ופתיחת הכנפיים. אבל עד אז, זה הכי קרוב שאפשר להגיע ל-F15 עם מבערים מלאים (מה שצודק , צודק...יש בח"א). הכי ישראלי על הכביש הכי גברית: מרצדס SL55 AMG דבר הוועדה: אם סטיב מקווין היה בחיים, זו המכונית שהוא היה קונה(ישראלי לשעבר-לא...הופיע בסרטים). בגלל הסאונד, בגלל איך שהיא נראית, בגלל שהיא בעצם מכונית שרירים אמריקנית שיודעת לפנות. ומקווין היה הכי גבר-גבר, והוא גם הבין במכוניות." כן, יש כאלו שיטענו שמדובר על כתיבה הומוריסטית ואני טוען לכתיבה חמוריסטית... מריוס

ליאור, שים לב לשרשור. מצטער שבשנה האחרונה איני יכול לעזור כבעבר, כאמור ישנן סיבות שונות לויברציות בסל"ד כזה או אחר, יתכן שאם המפגש הקרוב יערך בצפון אני יוכל לפתור\ לאבחן בצורה מדוייקת את הסיבה\ (קיימות מס' סיבות שונות למצב). מריוס

באיזה אופן נערכה הבדיקה ?

באחד המפגשים של בעלי הקליאו ספורט שהוזמנתי התייחסתי לנושא ונכון לאותו זמן , הבעייה לא הייתה כלל קשורה לקורוזיה הפנימית של הדוד האמצעי. איני שולל את הבחנה כפי שהנך מציין, כמו כן איני שולל את התופעה, אם כי יש לי הסתייגות מהסקת המסקנה לסיבת התופעה. ראוי לציין שההתעלמות מהתופעה בשלביה הראשונים כאשר הסיבה היא החלשות תושבות הO רינגים או סדקים בתושבות הגומי של מערכת הפליטה, מובילה לנזק שרשרת כתוצאה מויברציות שמועברות למערכת הפליטה עד כדי סדיקה והתפוררות מחיצות פנימיות במערכת הפליטה. לגבי היווצרות הרעשים רק בסל"ד מסויים יש כבר רמז ליותר מאבחנה אחת... היתכן??? מריוס

קליאו ספורט לבנות MK2(למטרות מרוץ- בעיקר ל cup) קיימות כבר משנת 2003 (בקרתי בקו היצור). הצבע הלבן הבסיסי מאפשר למתחרים\קבוצה להוסיף את צבעי הרכב היחודיים לקבוצה\מתחרה, או לחלופין לאפשר עיצוב ע"י ויניל בצבעים שונים וסמלים (לוגו) של הספונסרים לצורך התחרויות. מריוס

המידע שמדי פעם מוצג באתר שהזכרת אינו תמיד נכון ובגדול לא מקצועי. מערכת הפליטה של קליאו ספורט MK1 ו MK2 הן די אמינות ומאריכות חיים ביחס לחלקים האחרים של הקליאו. באם קיימת בעייה כזו או אחרת, צריך לנסות לאתר את הסיבה לבלאי המואץ (תושבות O רינג של מערכת הפליטה,תושבת אחורית סדוקה)... כמובן שקיים בלאי רגיל של היחלשות חומרי מערכת הפליטה שבדרך כלל מופיע לאחר 100000 ק"מ , שוב מסיבה של אי טיפול כגון: אי הגנה ע"י צביע נגד קורוזיה(חיצונית). מריוס

אז זהו שיש ... קליאו ספורט שיעודו רק למירוצי (אספלט וראלי) וכבר בפס היצור\הרכבה הוכנסו כל המכלולים הנדרשים: כלוב, התקנות מצבר בתא המטען , גיר 6 הילוכים, דפרנציאל מוגבל החלקה וכו'. גם בחו"ל לא שווקו בצבע לבן (כאמור רק למירוצים). מריוס

שלום דוד, בגלל נסיבות המקרה רצוי לא להמשיך בתיאור הנסיבות בפורום. 1.מומלץ מאד לפנות בהקדם האפשרי לעו"ד מומחה בתחום, בגלל הנסיבות המחמירות והעונש הכבד הצפוי שניתן להטיל עפ"י החוק במקרה הנ"ל ולאו דווקא בגלל המהירות: "מי שנודע לו שנפסל מלקבל או מלהחזיק ברישיון נהיגה, וכל עוד הפסילה בתקפה הוא נוהג ברכב שנהיגתו אסורה בלי רישיון לפי פקודה זו, או מי שנוהג בניגוד לתנאים שנוספו ברשיונו כל עוד הם בתקפם, או מי שהודע לו כי נפסל מלהחזיק ברישיון רכב וכל עוד הפסילה בתקפה הוא משתמש באותו רכב או מרשה להתשמש בו או מי שנהג או הרשה לאחר לנהוג ברכב בניגוד להודעת איסור שימוש או צו איסור שימוש, דינו - מאסר שלוש שנים או קנס , או שני הענשים כאחד. מריוס

מסכים למשפט האחרון. לאיזה דגם של פורש\ה אתה מתכוון?

דני, הכל יחסי ולכן כחבילה : מבנה, תכונות ומחיר (של הקליאו ספורט MK1 ) אכן מדובר על רכב בסיסי ויחודי בעל תכונות דינמיות, הספק, בטיחות והנאה מנהיגה טהורה יום יומית העונה על תשוקה ורצונות בדרך כלל של חובבי רכב ספורטיבי. יזמתי והשתתפתי בהתוויה ותכנון שיפורי רכב ברמות מחירים שרבים מאיתנו רק חולמים, כאשר הקו שהנחה אותי הייתה מטרת ה"משוגע" לעניין... מסתבר שלכל אחד מטרות שונות כאשר מדובר על רכב בעל תכונות ספורטיבית, האחד רוצה רכב בעל תכונות ניהוג של "לוליין קרקס" ולא מבין שגם 500 כ"ס לא יעזרו... השני רוצה "תכונות" של רולס רויס שהקשר היחידי הוא גודל הצמיגים בניגוד לגודל האיבר האינטימי... וכאלו שמעוניינים לשלוט על הניהוג כאלו זה היה רכב קרטינג! מזמן עברתי את גבול החובבנות בתחום ולכן יש לי הגדרות משלי לרכב ספורטיבי בתקציב זעום שמטרתו לשמש אותי בעיקר לשינוע יום יומי כשהבונוס האמיתי הן תכונות הבטיחות המוצאות את ביטויין באחיזה, תגובה, כוח זמין ודינמיות של הרכב בו אני נוהג וכפועל יוצא רמת בטיחות אקטיבית ופסיבית ברוב מצבי הנהיגה. ושלא נשכח לכל דבר יש מחיר. בידידות, מריוס

מסכים איתך לחלוטין. לכן מומלץ לא להתפשר ולבחור\לנהוג בפורמולה 2 של רנו - שבהן מותקנים מנועים דומים מסדרת F4R של הקליאו ספורט. משקל הדגם כ650ק"ג (ללא נהג). אם בכל זאת אתה מוכן להתפשר ניתן גם לנהוג על קרטינג...(זה מה שעשה שומאכר בימיו המוקדמים)... ביום יום, שלא מדובר על נהיגת מסלול, יש כאלו שהעצמות שלהם רגישות והגובה כנ"ל (ראה קספר)ונוחות היא לא קללה... . שבוע טוב, מריוס

יוני 2000- היופי הוא בעיני אחרים... "אתה מוזמן לחופשה אצלנו ושלא תשתעמם ארגנתי לך הפתעה מוטורית"... עיניה היפות של אשתי החליפו צבעים ודלקו באורות גבוהים כששמעה שאשרתי את בואנו לליון שבצרפת. חייכתי מתחת לשפם שלא היה לי... הבנתי שההזמנה עוררה אצלה רגשות מעורבים בהתחשב בכך שהסכמתי להתארח אצל חברתי לשעבר, צרפתייה יהודיה שהתגוררה בליון ועבדה כמעצבת פנים בחב' רנו. כך התחיל הרומן שלי עם אחד הדגמים המכוערים יותר או פחות, שיש כאלו שמכנים אותה "הוט האץ" ספורטיבית. כמעט 7 שנים אחרי אותו מפגש גורלי מפתיע ומרגש, אני יכול להעיד שאכן מדובר על יצירה מוטורית אמנם לא מושלמת, בגימור גס של פסל קינטי המצליח לעורר רגשות מעורבים בעצב ושמחה והנאה רבה מנהיגה ספורטיבית ויום יומית , שרבות לפניה לא עשו את זה, לא באופן ולא במחיר ששילמתי. יש בה כמעט מכל תכונה שרציתי למצוא ברכב ספורטיבי, כוח – 172 כ"ס, מרווח פנים – לא רק לכרטיס אשראי, כסאות מצופים בעור שעליהם רקום סמל חטיבת הספורט של רנו בצבעי כחול, צהוב ואדום ואפילו אמינות ושרידות שלא תאמן בהתחשב בשרות הגרוע שהשתרש במוסכי היבואן בארצנו הקטנה! אני עדיין נוהג בה (יד ראשונה-צהובה) ועדיין לא מצאתי לה תחליף! מריוס מאחל לכולם שבוע טוב!

שלום, אנסה להבהיר כמה נקודות: 1. בדור ראשון של הקליאו ספורט קיימות שתי מערכות פליטה דומות, כאשר אחרי X מכוניות הוסיפו חיישן אחרי הממיר לכיוון פליטת הגזים (בנוסף לחיישן שבין המניפולד יציאה לממיר). 2.הורדת שני החיישנים תגרום למחשב ניהול מנוע לפעול במצב של תקלה - לכן יש לבצע מיפוי חדש של המחשב.ללא מיפוי מתאים המנוע לא יעבוד בנצילות האפקטיבית, כולל צריכת דלק גבוהה יותר. 3.סל"ד לא יציב - לפי מה שנכתב טופלה תקלה מכנית במצערת ועדיין הבעייה לא "נפטרה"! מהקל לכבד... א. שטיח רצפה גדול מדי יגרום לצב שדוושת המצערת לא תחזור למקומה... ב. רצוי מאד לבדוק במחשב בדיקת תקלות שבמוסך מורשה , באם שסתום אוויר חשמלי תקין ובדרך כלל יש לנקות אותו מפיח שמצטבר בו (מק"ט 8200048850 ). 4. הורדת הממירים לא רק שאמורה להכשיל אותך הטסט - כל רכב משנת 1994 חייב בבדיקה שלאחריה תקבל תעודה בדבר פליטת מזהמים מרכב עם מנוע בנזין שתאשר את תקינות המערכת מבחינת פליטת גזים ומצורפת עפ"י חוק לרשיון הרכב. השיפור שניתן להשיג באמצעות התקנת מערכת פליטה של OMP CKCS, זניח לחלוטין וההפסד הוא משמעותי יותר בתחומים אחרים כגון: זיהום אוויר שבדרך כלל אינו מבחין בין נהג הרכב ליתר! פעולה לא עגולה של המנוע בטווח טורים מסויימים. רעש שבהתחלה נעים באם נוהגים נהיגה ספורטיבית, ובהמשך כשתרצה להינות ממוסיקה טובה תצטרך להסתפק בשילוב של רעשי טכנו לא ממש נעימים. רעשים אלו גם גורמים בדיעבד לעבנות בנהיגה מנהלתית. 5. מתוך הכרות של מערכת הפליטה (OMP) היא אמורה להתאים לרכב מבחינה פיזית, לכן אפשר להסיק שמדובר על התקנה לא יעילה. 6.רצוי מאד להחליף את כל תושבות המנוע כולל תושבת ה"עצם" של הגיר, נדיר מאד שגם במצב הגרוע שלהם ישפיעו על המרווח הלא תקין שבין מערכת הפליטה נחדשה לשלדה המשנית הקדמית. (מצב שלא היה קיים בעת שהייתה מותקנת מערכת הפליטה המקורית). 7. לא להוסיף שייבות למגדלי הבולמים. בהצלחה, מריוס

שלום ידידי, "גם קוץ במדבר הוא שושנה":confused: בעקבות פניות אלי, מצד ידידים ואף עתונאי רכב, החלטתי לצפות בפרק נוסף, מתוך אמונה תקווה שיחול שיפור משמעותי בתוכן ובהגשה... לצערי תוכנית שאמורה להיות יחודית ושכזו היה ראוי מאד להשקיע בכל פן: תכנים, חדשותי, בידור ועניין לציבור הרחב, כשלה שוב. הנושאים הם אוסף מקרי מכל פן שנסתכל! צילום גרוע שאינו מתאים אפילו ללוח מודעות, מכוניות מוצגות כדף פרסומת יבש, פרטים מרוחים ובערך, סצנות מבוימות "כאילו"- ע"י חוג לצילום במתנ"ס... כמעט לכל נושא שהוצג אין לו תוכן ממשי וחדשותי וכאשר מובא סוף סוף מומחה עיצוב אמיתי מעולם הרכב, השיחה לא מלווה בהצגה ויזולית המחוייבת, על מנת להמחיש את הנושא ולתת לצופה להינות מהידע, אם בהסכמה או בשלילה(זה לא רדיו). המפיק והבימאי שוכחים שמדובר על תוכנית בטלויזיה ולצערי שוב, בזבזתי את זמני בתקווה לצפות בתוכנית "מוטורית" שכולנו היינו יכולים להינות. מריוס

ה"תמימות" היא חלק מהוויה הישראלית... מדובר על "ביזנס" ותחרות על רווחים ולא רק על טובת הספורט המוטורי בלבד. מוכרים לי יותר מ3 יזמים\גופים שפעלו ופועלים להשיג אשורים מתאימים לבניית מסלולי מרוץ. אגב קבוצת קרסו זכתה במכרזׁרשמי (BDO-שבו היה צריך להוכיח שההון העצמי הוא לפחות 15 מיליון ש"ח) בכרמיאל, הקשור לתחום המוטורי כולל פיתוח מגרשי החלקה, שירותים, מסלול קרטינג וכו'...ועדיין אין את כל האשורים ואין אור בקצה המנהרה... ברור לחלוטין שמתחרים יזמים\עיסקיים, לא מוכנים להיות פראיירים שמחקים שנים לאשורים ואחרים, בהתבסס על הידיעה בYNET יעשו דין לעצמם, גם כשיש הסכמה שהמטרה נראית חיובית ופופוליסטית לחלק מאיתנו שעדיין תמימים או רוצים להיראות כאלו. מריוס

יש כזאת למכירה בלוח יד שנייה: http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=38&SubModelID=350&FromYear=&UntilYear=&Hand=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info= מריוס

הנתון שהוצג כק"מ נמוך (אולי ביחס לשנתון) -לדעתי הק"מ די גבוהה ולבטח לא הייתי משלם מעל המחירון. באשר למחירון הנדון - ניתן לערער את אמינותו היות והטעויות שמתגלות במחירון הנ"ל משמעותיות ולכן במסגרת כזו או אחרת המחירון הוא מנחה ואינו אמור להיות לקבוע אבסולוטית. בעמ' מס' 1 במחירון הנ"ל בסעיף 21 נכתב: "אין המערכת אחראית על טעויות דפוס או כל טעות אחרת"... לדוגמה: במחירון הנ"ל (נייר)מכוניות משומשות וחדשות 7\2006 נכון לתאריך 1.12.06 לא קיים דגם מגאן 2 בעל מערכת ESP בכלל , כולל דגם 2007!?... באף קבוצת רישוי. מריוס

משתתף בצער המשפחה. את דני הכרתי במסגרת ראיונות ואיסוף מידע בנושא המוטוריקה בארץ לצורך כתיבת ספר. לראשונה נפגשתי איתו בהרצליה וקבענו ראיון של כחצי שעה, בפועל הקדיש לי כמעט 3 שעות. התרשמתי מהנועם שלו, ומהאופן הגלוי שהציג את הנושאים הקשורים במוטוריקה הישראלית שחלק ממנה הייתה מ.מ.ס.י שיוסדה ע"י הבריטים לפני קום מדינת ישראל. דבריו של מישל גז' מחזקים את התרשמותי מאדם חיובי זה, שגם פעל בכנסת לצד אלו (דני לוי, מישל ואחרים)שפעלו וקידמו את חוק הספורט המוטורי שאושר בתחילת השנה כחוק הנהיגה הספורטיבית. יהי זכרו ברוך. מריוס

האנטי שלך טל לעובדות, היא ברמה אחרת... בניגוד ל"פירושי טל" לדברי, הרי ברור לכל שמטרת הארותי הייתה לציין עובדה שגם במשפחתיות אחרות יש מערכת ESP - הארה זו היא נכונה מכל אספקט צרכני ולא שוללת את חשיבות הימצאות המערכת ברנו "ליסינג". להלן תיזכורת מדברי: תתפלא, ישנן כמה "משפחתיות" אחרות כמו : פורד פוקוס, היונדאי, סיטרואן C4 וגם כאלו שלא הזכרתי, שהן "בטווח מחירים" פחות או יותר, וגם להן יש מערכות בקרת יציבות (בכינויים שונים ודומים). נכון שזו פרסומת לרנו. באשר לרנו שירויחו... את זה תשאיר למחלקת הפרסומות או ששיניתה את מעמדך. מריוס

כאמור, הלקוחות(חב' ציי הרכב) ולא היבואנים, הם אלו שקובעים את רמת האבזור הכללי כולל מערכות הבטיחות. ונחזור לנקודת היציאה, רמת ותכני התוכנית המוטורית... לאחר התוכנית שוחחתי עם כמה מידידי שאינם מתמצאים במושגים טכניים ששאלו אותי האם רק לרנו יש את מערכת בקרת היציבות?... בהנחה שבין צופי התוכנית יש גם כאלו ורבים שקונים רכבים לא בהסדר ליסינג, ראוי היה להציג את העובדות בתחום, לא רק כפרסומת זולה לפלא, ש"כאליו" יש רק באוטומוביל שמיובא ע"י קרסו יבואני רנו. מריוס

"לסינג":idea: תלוי מה הגדרה שלך... להלן הגדרה שמקובלת: "ליסינג תפעולי הינו התקשרות לקבלת רכב לתקופה קצובה כאשר הרכב נרכש ומאובזר בהתאם לדרישת הלקוח." לצורך הרחבת האופקים ולמעונינים, להלן 2 דגמים בסיסיים בהם יש בקרת יציבות כמו הESP : אופל קורסה מאזדה 3 - בקרת יציבות (DSC) ... מריוס

משפחתית, רמת גימור וטווח מחירים...אכן משוואה מעניינת. תתפלא, ישנן כמה "משפחתיות" אחרות כמו : פורד פוקוס, היונדאי, סיטרואן C4 וגם כאלו שלא הזכרתי, שהן "בטווח מחירים" פחות או יותר, וגם להן יש מערכות בקרת יציבות (בכינויים שונים ודומים). נכון שזו פרסומת לרנו. רוני, חג שמח גם לך. מריוס