AvihuHe

יכול להמליץ על הפורד פיאסטה, אמין מאוד ומאובזר ברמה טובה בסה''כ שאותי כסטודנט מספקת מאוד. לדעתי כדאי לכוון לשנתון 2013 (הצורה הנוכחית) Sent from my MI 5 using Tapatalk

קראתי קצת בנושא לפי מה שהבנתי השוק קצת "פרוץ" ולא ברור אילו מבין המוסכים מורשי משרד התחבורה מציעים שירות ברמה של מוסך מורשה יבואן ואילו ברמה נמוכה יותר. בנוסף, הקובץ אקסל של רשימת המוסכים באתר של משרד התחבורה נפתח לי בגיבריש משום מה (http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=3475:musahim-m&catid=174:data-mot&Itemid=324). מישהו יכול להמליץ על מוסך מורשה יבואן באיזור הדרום/שפלה?

אני מתכנן להעביר את הפיאסטה שלי טיפול (עברה שנה מאז הטיפול האחרון) ויצא שזה יהיה גם טיפול ה75k קילומטר. אני נורא מתלבט לאיזה מוסך ללכת, מצד אחד יש לי מוסך מורשה קרוב יחסית לבית בקיבוץ יד מרדכי- טיפלתי שם כשהרכב הגיע ל60k קילומטר והייתי מרוצה מהשירות אך עדיין בסופו של דבר שילמתי יותר בגלל שזה מוסך מורשה, מצד שני במחשבה כלכלית אולי כדאי לי לעבור למוסכים מורשי משרד התחבורה שיהיו טובים לא פחות אבל זולים יותר. אני חושב על הרגע שארצה למכור את הרכב. כשאתם מחפשים רכב, עד כמה העובדה שהרכב טופל במוסך מורשה בלבד משפיעה על רמת העניין שלכם בו? האם הנתון הזה יכול להשפיע לטובה בצורה ניכרת על כמה אפשר לדרוש על הרכב כיד שניה? ומה אתם עושים בעצמכם? נאמנים למורשה או שעברתם למוסכים המתחרים? תודה מראש. עריכה: לא עשיתי הבחנה בין מוסכים מורשי משרד התחבורה לבין שאר המוסכים שניתן למצוא בכל איזור תעשיה- לא ברור לי מה ההבדל ביניהם פשוט. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אם אתה לא מפריע לך מנוע קצת חלש, פיאסטה ידנית מתאימה בצורה טובה לדרישות שציינת. Sent from my MI 5 using Tapatalk

שוב שלום. תודה רבה לכל המגיבים. התנדבות בהחלט באה בחשבון. כבר עכשיו אני מתנדב בפרוייקט מסויים, אך זה בא כחלק ממחויבותי למלגה שאני מקבל. יש כמה ארגונים שאני מתעניין בעשייה שלהם, אבדוק את העניין. לגבי machine learning, נחשפתי לתחום קצת לעומק בפודקאסט עושים היסטוריה, בהחלט מעניין. תודה על הקישור. לגבי התואר השני- קודם כל אני מכיר דיי טוב את המסלול (אחותי וגיסי הם עתודאים בדימוס וצברו המון ידע וניסיון אישי). העניין הוא שהתחום שכרגע מעניין אותי יותר מכל הוא שילוב של הטכנולוגיה בחקלאות. אבא שלי מגדל הדרים ואני באופן אישי נלהב ללמוד כמה שיותר עליו. אני חושב ששילוב בין התחום החקלאי שאני מאוד אוהב לבין התחום הטכנולוגי יכול להוביל להמון דברים טובים (מה גם שאני בן יחיד במשפחה, מיועד להמשיך את השושלת החקלאית של המשפחה). העניין הוא שגם כשכן מאפשרים לצאת לתואר שני מנעד האפשרויות מצומצם יחסית ומוגבל בדברים שהמערכת הצבאית מפרשת אותה ככזו שתתרום למקצועיות שלי בתור חייל, אז כל תחומי האגרונומיה/גיאוגרפיה מחוץ לתחום כנראה. וחבל לי באופן אישי.

שלום לכולם, אני חבר בערך שנה בפורום ומאוד נהנה לקרוא את מה שכל האנשים הטובים שחברים פה כותבים ומייעצים אחד לשני/ה. בהזדמנות זו עלה בי הרעיון לשתף אתכם בהגיגים שעולים בי בתקווה שתוכלו לייעץ לי מניסיון חייכם וככה לקדם אותי (ובתקווה שהשרשור הזה יפתח פתח להפרייה של כל המשתתפים בו). לפני הכל, אציג את עצמי- אני בן 20, מגיל צעיר הבנתי טוב שהדרך להתקדם עוברת בהשקעה רבה מבחינה אישית ושתמיד לחשוב על העתיד ולא רק על ההווה, מה שהוביל אותי לכך שבחרתי לשרת כחלק כעתודאי ולהתחיל ללמוד כבר אחרי התיכון. עכשיו ממש סיימתי שנה שנייה באחת האוניברסיטאות בארץ כסטודנט למדעי המחשב. עובדת היותי עתודאי מקפלת בתוכה גם שהעשור הזה בחיי יוקדש מבחינה אישית כמעט כולו לצה"ל ולכן אני כבר רואה איך החיים שלי נבנים לנגד עיניי (אם ארצה או לא) מהבחינה של איפה אני עתיד להיות בשנים הבאות שלי. וכאן אתם נכנסים לתמונה, מעבר למסלול החיים שלי אני חושב תמיד על איך אני יכול להתקדם קדימה בחיים בתחומים רבים- גם טכנית או לימודית אך בעיקר מבחינה אישית, אני מחפש דרך למלא את החיים שלי במטענים חיוביים שיגרמו לי לסיפוק או אם אפשר אז אפילו הגשמה עצמית, כשהשאיפה היא שאחרי "בלותי" אדע שלא בזבזתי את חיי על דברים חסרי תוכן. וכאן אתם נכנסים לתמונה- אשמח לשמוע מכם כל תובנות חיים משמעותוית שהגשתם עד כה, דברים שאתם חושבים שכדאי לכל אדם לקחת איתו להמשך חייו כאן. גם סיפורים אישיים עם מוסר השכל יתקבלו בברכה. בלי טיפת ציוניות כמובן. מקווה שהשרשור יתקדם לאן שאני רציתי. תודה מראש לכולם.

יש גם גרסא ידנית לריו החדשה? Sent from my MI 5 using Tapatalk

תודה על הסיקור. מחזק את כל מה שנאמר פה גם באופן אישי. לגבי התקנת בקרת שיוט בפיאסטה- מוזמנים לקרוא את השרשור שפתחתי בעבר, חבר פורום כתב שם קצת מידע בעניין הזה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

כבעלים של פיאסטה ידנית שנת 2013- לנהג שנוסע לבד רוב הזמן המנוע של הרכב יספיק בהחלט, גם אם אין לו תחושת מחץ. כשאני נוהג עליה עם רכב מלא+תא מטען מפוצץ ובכבישים מישוריים הרכב נוסע בסדר גמור, בכביש הררי אני מאמץ את המנוע כדי שיספק קצב התקדמות משביע רצון. פרט לכך הרכב נראה מאוד טוב עם הפרונט המעודכן והאבזור לא רע בכלל מבחינת אודיו וגם האמינות מצויינת (טפו טפו טפו). כסטודנט אני מאוד מרוצה ממנו. Sent from my MI 5 using Tapatalk

שכחתם עוד תופעה מציקה. אני לדוג' עברתי לפני כחודשיים לדרום. רמת הכבישים פה היא סבירה בהחלט אבל לצערי יש חלק ניכר מהכבישים פה שאין בהם תאורה, משמע שמשקיעת החמה עד עלות השחר ביום שלמחרת יש חושך מוחלט בכביש, מה שמצריך לא פעם הפעלת אורות גבוהים ברכב. כשיוצא לי כשאני להפעיל את האורות הגבוהים ברכב הדבר שנמצא בראש סדר העדיפויות שלי הוא להיות בהיכון לכבות אותם שמא אני אסנוור רכב שבא ממולי. כמובן שהציפייה שמה שאני עושה יהיה דיי ברור גם לשאר הנהגים בכביש. לצערי יש מקרים שזה ממש לא ככה ואפילו מעצבן יותר. לא פעם כשמגיע רכב בנתיב השני עם אורות גבוהים דולקים ואני מדליק את האורות הגבוהים שלי לשנייה כדי לסמן לנהג לכבות את האורות שלו, לא רק שהוא לא מכבה אלא הוא מסמן לי בחזרה עם האורות שלו וממשיך בנסיעה, כאילו בא לומר "הבנתי מה אתה רוצה ממני, ז*ן אני אכבה". זה רק ממשיך את מה שאמרתם, "אני ואפסי עוד" ועוד שלל ביטויים מתאימים. לי יש עוד משהו להוסיף- ערסים.

+1 על הפיאסטה, אם תוסיף עוד קצת תוכל למצוא רכב טוב משנתון 2013 (אחרי מתיחת הפנים) Sent from my MI 5 using Tapatalk

מבאס להבין שכתבתי לך בלי קשר למה ששאלת..פעם הבאה תהיה יותר ברור בבקשה. לעניין, השילוב החדש של גיר-מנוע אחרי מתיחת הפנים סובל מבעיות חוזרות ונשנות בדומה לדגם של הפוקוס בשנה הזו. יש המון שרשורים שעוסקים בזה כאן בפורום, תבצע חיפוש. אם אתה לא פוסל גיר ידני, ממליץ לך לבדוק את הדגם הזה של הפיאסטה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

מנסיוני, גם עם פיאסטה 2013, הלכתי לטסט כחצי שנה אחרי שהרכב עבר טיפול 60,000 ושלא היו נראים עליו סימני בלאי כלשהם שדורשים תיקון. הרכב עבר את הטסט במהירות, הדבר היחידי שהחליפו לי במקום הם המגבים הקדמיים שהיו בלויים קצת. ככה שאני מאמין שגם במקרה שלך אם הרכב במצב כללי טוב ואתה לא מבחין בבעיה ברכב אפשר להניח שהרכב יעבור את הטסט בשלום. Sent from my MI 5 using Tapatalk

היי אורן. גם אבא שלי שוקל לקנות את הדגם האוטומטי של הדאסטר, איך הרשמים שלך עד כה? אשמח לדעת.

טוב אז שוב- אם למישהו יש חו''ד מהימנה על הקיה סיד דיזל אני אשמח לקבל אותה (נמצאה אחת שנראית לאבא שלי מתאימה). לעניין הרנו- יש שתי אופציות מעניינות. 1) שנת 2015 פרטית 80k קילומטר יד 1 ב80 אלף שקל. 2) שנת 2013 פרטית 50k יד 1 ב75 אלף שקל. מה עדיף לי במצב הזה? קילומטר גבוה אבל עם אחריות יצרן או שנתון נמוך עם קילומטר נמוך גם כן? Sent from my MI 5 using Tapatalk

אילו דברים שליליים שמעת על הקיה? אשמח לדעת. לגבי צריכת הדלק- דיי דומה לזו שבאוקטביה הנוכחית של אבא שלי לפי מה שהבנתי. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אתה מכוון למכונית מיני? אפשר גם ידני? תרחיב קצת את הבקשה שלך.. Sent from my MI 5 using Tapatalk

מחייה את השרשור. אז ככה, בערך שבועיים מאז שהעלתי את השרשור לפורום ובאמצע נסיעה לחתונה של הבת הקטנה, נתקע לאבא שלי הרכב באמצע הכביש. אחסוך במילים ובסיפורים על המקרה (למרות שיש המון), הרכב נגרר למוסך שם אבחנו שמוח הגיר התפגר ויש להחליפו. אבא שלי אישר את התיקון ובאמת תוך יום וחצי האוקטביה חזרה לשרת את אבא שלי.. בכל אופן, אבא שלי נכנס קצת יותר לענייני החלפת הרכב. לגבי המגאן דיזל סטיישן- הוא לא שש לקנות אותה, גם כי קיבל חו''ד שלילית מחבר שלו לגבי הדגם הספציפי וגם בגלל דעות קדומות על האיכויות של היצרן (ולך תשכנע אותו שהיום זה לא מה שהיה אז..), חיפשנו בנרות קיה סיד סטיישן דיזל אך עדיין איך אחת בנמצא. חיפשנו גם ראפיד/טולדו דיזל אבל החשש מאמינות הגיר הדו מצמדי עושה את שלו. ובכלל, גם למגאן ולסיד יש גיר דו מצמדי שבסבירות יותר גבוהה יזדקק לתיקון בטרם עת. ברירת המחדל שהצעתי לו היא הטויטה אוריס סטיישן היברידית, שמשלבת חסכון בדלק עם תא מטען גדול וגיר הרבה יותר אמין. וזאת למרות שהמחיר של אחת בשנתון 15/14/16 הוא סביב ה100k, גבוה הרבה יותר מהדגמים האחרים שבדקנו. השאלה שלי היא מה אתם חושבים? האם האוריס היא קנייה נבונה בשביל אבא שלי? אשמח לעזרה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הרכב לאבא שלי. שנתון 2012-2015, עם נתונים כמה שיותר טובים (ק"מ בעיקר).

שתשים לב, זה כמו שרשום על המדבקה שלו בעומס. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

אצלי בעומס מירבי המלצת היצרן היא 35 הקדמיים ו46 באחוריים (עם אולי סטייה קטנה). מכאן ה10 psi Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

נדחף לשרשור, המלצת היצרן שכתובה על הפיאסטה שלי (2013, מנוע 1.25) היא דיי דומה למה שכתוב אצלו על המדבקה. חלקכם הצעתם למלא את כל הגלגלים בלחץ אחיד, אמאמא שבהמלצות היצרן יש הבדל של יותר מ10 psi בין הגלגלים הקדמיים לאחוריים. אם כך מי טועה פה? Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

אמא שלי מחזיקה כבר 8 שנים במיצובישי כריזמה שנת 98, טפו טפו אין בכלל תקלות גדולות בכל התקופה הזו. ממש רכב של לשים דלק ולנסוע. אם זה מעניין אותך אז שווה לך לחפש אחת כזו במצב שמור עד כמה שאפשר.

אני בעלים של פיאסטה 2013 ידנית, חוץ מתקלת חשמל בפקדים של השליטה מההגה שהגיע בירושה מהבעלים הראשון של האוטו אין תקלות. בגדול אני מאוד ממליץ לך על האוטו, תנסה רק לדחוף לשנתון 2014 שבא עם מערכת מולטימדיה משודרגת ופיצרים כמו וויז אם זה חשוב לך.

תוכל להיות רגוע, הניסיון שלך באחזקה של רכבים >= מהגיל שלי. ובכל זאת, במרחבי הפורום הזה מותר לכל אחד לומר את דעתו כל עוד היא עומדת בגבולות ההיגיון/הטמטום האנושי. בכל אופן, יצא לי להספיק לנהוג על כל מיני רכבים ואני ממש לא חושב שרכב משפחתי גורר בהכרח רכב נוח. אבא שלי נוהג על אוקטביה שנת 2012 ואני מעיד באופן אישי שהפיאסטה שלי יותר נוחה מהרכב שלו. איזה רכב משפחתי נוח בצורה מיוחדת אפשר למצוא בטווח מחיר של 60K-80K? קוראנית בת שלוש? או שאולי עדיף להמליץ לו על C5 עם המתלים המשובחים שלה שתבטיח לו נוחות נסיעה משובחת. לגבי עלויות האחזקה, יכול להיות שאתה צודק. ההיגיון הבריא שלי אומר לי שעלויות דלק קטנות ב20% לרוב+עלויות טיפולים שוטפים גבוהים יותר+ביטוח יקר יותר מסתכמים להפרש גדול בין שתי הקטגוריות. אבל כאמור לחלוטין יש אפשרות שאני טועה. האומנם שבלתי אפשרי להעביר את טון הכתיבה דרך המחשב, אין בי טיפה של עצבנות או כעס בכתיבה, מצטער אם הובנתי לא נכון.