drugstore

גם בגירסה מחומשת דלתות היא עדיין נראית טוב, יותר מ-5 שנים אחרי לידתה. (החישוקים בהחלט עושים את ההבדל...) מתפלק להם מדי פעם, לפורד הללו (פומה, סטריט-קא). מעניין יהיה לראות את הפוקוס הקרבה ובאה.

"בנאלי" ? "ערס קטן" ?? אז מה יש לך להגיד על אחותה הבכורה? "ערס גדול"? אולי קטנה, מרוכזת, נכונה, רעבה, אבל "ערס קטן"?

MX5 ידנית יש. אולי עם ה"רוחות החדשות" שמנשבות אצל היבואן, יבואה בוא יבוא?

להלן תמונות רשמיות של ה-3 שתוצג בתערוכת פרנקפורט. חרטום בולבוסי מעט. הפנים בהחלט חביב למרות שאת הגירסא המצולמת סביר שלא נראה בארץ, אלא אם מגנט "ל" צמוד לישבנה החתוך. ייצורה של ה-3 החל כבר, אגב. ומצדו השני של הגלובוס... (ובאותו אולם תצוגה, כביכול) מה כבר אנו מבקשים? גירסא חמה לפוקוס? אם לא RS אז אולי ST170? ה-ST170 (Sport Technologies) היא גירסת הביניים בדרך ל-RS. מנוע הדוראטק בנפח 2 ליטר מנפק 170 כ"ס ומשודכת לו תיבה עם 6 הילוכים. חישוקים 17 אינץ' יפיפיים משלימים את המראה האידאלי של הפוקוס. מחליפה חביבה ל-GTI6 ? בקרוב אצלנו... as if...

הפז"מ המומלץ בד"כ הוא כל 2,000 תוסף "קטן" (aka LM/STP) וכל 10,000 תוסף "גדול" (44K). דניאל

מזל טוב, עופר תהנה ושמור על עצמך (על הקטינה ועל העבודה ).

מודה, גם אני הצבעתי "פורשה"... העיצוב שלה קלאסי, אלגנטי על קימוריו העדינים ועם זאת כוחני, על כונסי האוויר שלו, יציאת מערכת הפליטה במרכז האוטו והכונסים הקדמיים. גם לאחר 7 שנים היא נראית מ-ע-ו-ל-ה וגילה המתקדם לא מתחיל לתת אותותיו. למרות שהיא מודרנית, היא מרמזת על עברה המפואר של פורשה, עם ה-550: וה-356 הפתוחה: בהחלט מכונית קלאסית. אני באמת לא מבין איך אנשים מעיזים להגיד על הספידסטר "איכס"... הגירסה האופלית לאליז שונה בהחלט מהמקור המהמם ובהחלט ניתן לטפוח על גבו של המעצב ולהודות שהיא מובדלת באופן ברור מהאליז. המילה הטובה צריכה להיאמר למעצב האליז כך שמעצב האופל קיבל מסגרת מצויינת לעבוד עליה - מכונית קטנה, דחוסה ודינמית - גם אם התוצאה לא קלאסית כמו הבוקסטר, היא בהחלט מהממת. הפנסים האחוריים דינם להיות חדשות האתמול של "חנות השיפורים הקרובה לביתך", שני צינורות המפלט האחוריים העומדים בניצב מקוריים ביותר והחרטום הוא אופל טיפוסי. לספידסטר יש עיצוב מעט "עמוס" מדי עם הרבה כונסים (בעלי תפקיד ממשי, אגב) והרבה קימוטים אך הסך הכל מעביר לעיניים את הרעל הנדרש. UMI, למה

פשוט נכון. הם פשוט מחפשים את המטבע מתחת לפנס ועוצרים את אלו ש"מר ישראלי" חושב שמסכנים אותו. זה נראה כל כך טוב ופוטוגני בעיתון כאשר המשטרע עוצרת ומורידה מהכביש את "אויבי הציבור", אלו שבשם "הפאן" שלהם מוכנים להרוג אותך, הנהג התמים. המאמץ צריך להתבצע לטווח הרחוק (חינוך, תשתית, חקיקה) ופתרונות שווא שכאלו (מהיום להיום) לא ישנו את המצב.

נו, החלטת כבר על איזה אוטו אתה נוסע אה, צ"ל אצטרף...

היום בבוקר מאיישת את נקודת היירוט, ניידת אוונסיס . כשאני עברתי שם, היא הייתה עסוקה במתן דו"חות.

נכון, אבל מה לעשות ואתה לא יכול לסמוך ב-100% (וגם הרבה פחות מזה) שיטפלו במכוניתך האהובה כפי שהיית רוצה. כבר ראיתי מה היה כאשר לא הייתי ליד האוטו והעלו אותו על ליפט (חצאיות על סף שבירה ולמוסכניק ממש לא היה איכפת... ). בגלל סיבות כאלו, מוסכי חצר הם לעיתים פתרון טוב. אותן "תקלות" שציינת עלולות לקרות גם למוסכניקים עצמם וכמו שהם נמצאים במצב שלם, אזי גם אנו יכולים לשמור על עצמנו.

אם כבר מורשה, אז ליטל, לדעתי. לא לשכוח לדבר רק עם יוסי (המנהל), שייתן את היחס הראוי ואת הנחת הפורום המגיעה לכם (10% עבודה + 5% חלקים, או להיפך ). ליטל 2000, מסלויטה 8 ת"א. כמו כן, מומלץ מאוד לנסות ולהיות בסביבת האוטו כאשר מרימים אותו על הליפט (כמו בכל מוסך) ולוודא כי הפלסטיקה (החצאיות) אכן לא תינזק ב-106 דור שני.

...ואם כבר במשטרה עסקינן: במחלף ירקון לכיוון מזרח, ממתינה לאנטיס אזרחית זהובה עם שוטר מממל"ז ברגעים אלו. כשאני עברתי שם, חבריו עם ניידת אוונסיס עצרו על מנת לתדלק אותו במשלוח קפה ודונאטס או לחילופין סמבוסק הבית.

אלפאסוד דור ראשון (4 דלתות, דלת אחורית ללא חלון) אלפאסוד דור שני (3 דלתות, דלת אחורית "אמיתית")

בהחלט יש במגזין הזה פרוייקטים מדהימים, הן מצדו המכאני של הפרוייקט והן מצדו האסתטי (עבודת פנים וחוץ). לאוהבי המיני ולאלו שלא, המגזין הזה מומלץ ביותר לראיה או עלעול.

שמורות? יש ויש. קשה למצוא? יש ויש. לעיתים יש חמש בעיתון ולעיתים אין. לאריאל ולדוד היו כאלו. הם יוכלו לענות תשובות פרטניות בנידון. אגב, אופטופיק, אם eyal_ro עדיין מוכר, ה-RSI שלו היא בהחלט מציאה ממבחר ה-RSI.

העבודה יצאה יפה By the book, תרתי משמע סחתיין

ההודעות הרביעית והחמישית מתחילת הת'רד נשמעות די הגיוניות.

אכן רביעיה באלפיה נשמע דמיוני, במיוחד אם מדובר ב-14 אינץ'... דיברתי מנסיון של אוטו חדש שהגיע מציוד בצמיגים כאלו בזמנו, אופל אסטרה 1.6 1996. צמיגים נחותים יחסית, בהחלט. פאלקן (שעולים פחות, גם מהמחיר השערורייתי ביחס למישלן) נותנים יחס תמורה לכסף טוב יותר.

אתן לך מבחר משפטים שיסכמו את התגובה שלי (שהיא בעיקרה: ): "יש דברים שאתה לא יודע" "there is more than meets the eye" גם בתגובה הזו השקעתי יותר מדי, כי ההודעה שלך באמת לא שווה תגובה. בכבוד רב (ועכשיו הרבה-הרבה פחות) דניאל

פרנקופיל קטן שכמוך... האמת היא שגם כיף יותר לגור שם, לא מתפוצצים שם אוטובוסים, אפשר לקנות איזה אוטו שבא לך והמזג אויר בן-זונה. אבל פה זה הבית (חרא חרא, אבל אנחנו צפים ).

כי אם אתה רוצה רגיל אתה יכול ללכת על על מישלין אנרג'י.. אומנם לא ספורטיבי אבל לדעתי הוא טוב, ויחסית זול. אנרג'י דווקא? יקר יחסית, אוחז בצורה סבירה מינוס ועושה הרבה מאוד רעש. על הפנים.

גם ראלי "מוקשחת" ללא הנמכה, זה מספיק. מה לעשות שאתה לא מכיר את שאר האנשים שנוהגים פה על הראלי באופן אישי ואני מוכן למנות לך לפחות עוד בנאדם אחד שאני מכיר בפורום חוץ ממני שכן מנצל את הראלי שלו ולא קנה אותה בשביל "פוזה" (פוזה?! WTF, סופר מיני צרפתיה בת 6... פוזה... ). מגיע לך לשבת על האולימפוס, כי יש לך ראלי כבר 70 שנה בערך ועשית בה דברים שחלק מאיתנו כלל לא חולם עליהם, אבל תפסיק כבר עם ההכללות הללו. רד בבקשה מהאולימפוס שאתה יושב עליו כשאתה שולח את ההודעות האלו. לא לעניין. אתה לא מדבר פה לילדים בני 17.5 . לפחות רובנו לא כאלו.

אתה ככל הנראה עומד לשחוט את האמ-אמא של האלטרנטור שלך. ברר את העניין טרם ביצוע, בהשוואה ל-GTI... מה אתה מתכוון בהשוואה ל-GTI הפגוש של הראלי דור 2 וה-GTI הוא זהה למיטב ידיעתי, וב-GTI יש פנסים, אז איפה מתחבר האלטרנטור לכל הסיפור האלטרנטור אינו זהה ביניהם, למיטב ידיעתי והוספת צרכנים נוספים (וכבדים למדי) תיצור עומס מזיק על האלטרנטור. שמעתי כבר על מקרה בראלי (כחולה ), שעקב התקנת פנסי ערפל של GTI, הלך אלטרנטור ולאחר מכן הוחלף לחזק יותר והכל בא על מקומו בשלום. יוגב, שקיף... בפורום אופנועי שטח כבר שכחו מה עושה אלטרנטור, הא?

ממני תקבל תגובה חיובית (נוספת) על ה-C4000. אני מרוצה מהקניה וכעת יש גם מבצעים מהממים עליה במכירות קבוצתיות למיניהן. דניאל