opher50

לא חושב שזו הצעה כה מפתה לרכב בן 5 עם 212 אלף ק"מ... בדקת מה יוצא המחירון שלה?

אם אלמנט של מקום ונוחות מבחינת תינוק עתידי על הפרק, למה דווקא קפצתם לטוסון? מה עם רכב בסגמנט המשפחתי?

רק להגיד שלמרות הגודל הזעום של המנוע בשילוב עם הטורבו, בזמנו כשחשבתי על הקליאו עם מנוע זהה נאמר לי שבפועל הוא שותה דלק. מציע לבדוק עם אנשים בטרם הקניה.

לצערי מוכר את הרכב הנהדר הזה לצורך לקיחת רכב עבודה. סיאט לאון סטייל יולי 2014 (1.2 טורבו 105 כ"ס), צבע בורדו מטאלי עם גג נפתח וג'אנטים 17 מקוריים. - האוטו יד 2 (01 ברשיון, ידיים פרטיות בלבד), עם 48,300 ק"מ בלבד (נרכש בחודש דצמבר האחרון עם כ37,500 ק"מ במונה). - האוטו טופל ע"י הבעלים הקודמים במוסך מורשה של סיאט בת"א ובאחזקתי מטופל במוסך רון בת"א. -לאוטו טסט עד יולי 2018. - האוטו עבר טיפול 45,000 ובתוך כך גם הוחלפו 4 צמיגים ל-Goodyear efficient grip performance, 4 פלאגים ורפידות בלם קדמיות וכל זאת בחודש יוני האחרון. - האוטו נשטף ע"י, ידנית, 3 פעמים בחודש ומטופל בחומרים הטובים ביותר (לרבות ואקס ואוטמים). *לאוטו שריטות קלות בפגושים הקדמיים והאחוריים בזכות נהגים שכנים אדיבים. *האוטו עבר תאונת חניה קלה בעת אחזקתו ע"י הבעלים הקודמים ותוקן בשימוש בביטוח. אוטו מפנק, חזק וחסכוני ביותר. מתגורר בהרצליה ונע כל יום בין הרצליה, רעננה, ת"א וראשון לציון. לפרטים נוספים ושאלות: עפר - 052-42088 תשע חמש.

תרשום dsg בגוגל ותדע הכל..

המערכת הזו מיותרת לחלוטין.. חוסכת גרושים במקרה הטוב ואפילו מחקרית טוענים שהיא עשויה להזיק למנוע ולרכיבים כמו שציינו מעלי. באשר לניוטרל - מומלץ ברמזורים אדומים והשהיות בנהיגה דווקא כן לשחרר את הקלאץ ולהוריד מהעומס על הרכיבים.

אם הרכב שמור כראוי ובמצב תקין, למה שידרשו פחות?

מנוע מצוין - גמיש, חזק וחסכוני בדלק.

נראה לי שתלוי האדם שמולו אתה עומד, תסתובב עם תעודה רשמית נוספת עם תמונה טובה יותר.

לא. כדי לשנות תמונה ברשיון צריך ללכת לאחד מסניפי משרד הרישוי הבודדים שיש ולגשת למנהל הסניף ולבקש. תצטרך סיבה מוצדקת להחליף תמונה.

1:20 כנראה לא תשיג, אבל בתקופת ה"הרצה" של המנוע צריכת הדלק תהיה פחות טובה מבממוצע.

ככל הנראה טעות מאחר ובדור הקודם הגיר היבש כלל 7 הילוכים.

חייב לציין שסוגיית ההילוך השני בואגיות מוזרה, אני נוהג בלאון ידנית וכדי להוריד להילוך שני בצורה חלקה חייבים להשוות סל"ד.. בהילוכים גבוהים יותר אפשר לשחרר את הקלאץ בקצב אחיד והאוטו יוריד הילוך בצורה חלקה, גם במהירות גבוהה.

יקח זמן רב עד שנגיע לעתיד נטול התאונות שאתה מדבר עליו וכן בדרך יהיו מהמורות רבות אבל זה תהליך בלתי נמנע. בשנים הבאות יהיו שינויים רבים בשוק הרכב, שוק הביטוחים, תקנות משפטיות וכדומה. העולם מתקדם וימשיך להתקדם בכיוון הזה כך או כך.

בסוגיה הראשונה, ניסית לנסוע יותר לאט?

אם זה באמת מעניין אותך אז בגלל שישראל לא נתמכת בתחום הזה עדיין ע"י גוגל

פתחו לך בחברה? זה מגיע סגור ובתמורה ל5000 שקלים זעומים הם מאפשרים את זה...

תחפש בגוגל יש הרבה טפסים רלוונטיים.. זיכרון דברים וכדומה.. מספי' שאתה מנסח בצורה יפה בכתב את מהות העניין ושניכם חותמים זה תקף בבית משפט.

זיהיתי אחת באיילון לפני 3 ימים מרחוק, חייב לציין שדיי מכוערת מאחורה.. [emoji15]

מחזק את הבחור מעליי ואולי אף מוסיף לתהליך מפרק מתכות (לדוגמת carpro iron x)

למרות שאתה צודק זה לא מהותי לסוגיה.. כך או כך אני מתייחס למנוע בעל ה-160 כ"ס, שהוא בעייתי.

איזה מנוע יש בגולף? אם זה המנוע עם זוג הצ'ארג'רים (לא 125 כ"ס) הוא מנוע בעייתי ביותר ומומלץ להתרחק.

ה159 נמכרה בארץ עם מנוע 2.2 טורבו - קשה לי להאמין שתרגיש כבדה לעומת ג'טה tdi. גם האקו בוסט אופציה מעולה! רק תוודא שאתה קונה ידנית (הגיר הרובוטי של פורד הוא כשלון מוחץ, עד כדי שפורד חזרו לגיל רגיל מרכבי 2016)

חשבת אולי על אלפא 159? או אפילו ג'וליאטה? מנועי טורבו גדולים יחסית, נראות ושם ספורטיביים וכדומה.

אגב, בהמשך לכל מה שנאמר פה לא תראה תצרוכת משולבת של 1/22 בבנזין בחיים. מה שכן יש לי את הלאון עם 1.2 ותצרוכת המשולבת שלי היא 1/16 בנסיעות בפקקים איומים באיילון - בעבורי התצרוכת הזו לא פחות ממדהימה.