Erel

צריך לזכור משהו נוסף, זה שעשית סטייג 1 לא אומר שתלחץ 24/7. אתה לגמרי יכול לעשות את התוכנה והכל יהיה בסדר אם אתה לוחץ פעם באףפעם. אבל אם אתה מהלוחצים- כמו כל מי שעושה תוכנה, תצפה לבלאי נוסף והוצאות נוספות. ואני לא מדבר רק על גזרת המנוע. כשיש לך יותר מהירות אתה נדרש גם ליותר בלימה, יותר עומס על הציריות והגיר, שחיקה מוגברת של הצמיגים ועוד כל מני חלקים. ובנוסף כמו שאבי אמר, שים לב שאת האינדיקציה אתה לא לוקח בימים חמים כי הההשפעה על הרכב היא דיי גדולה (בעקבות כך שאוויר חם לוקח יותר מקום ככה שיש יכולת לדחוס פחות אוויר למנוע ולכן פחות כוח) ונסיעה עם מזגן על פול כמו כל ישראלי טוב. גם אצלי ב208GTI בימים החמים שהמזגן פועל ישנה השפעה לרעה על הכוח במנוע. תכלס, אם אתה מוכן להוצאות נוספות מעבר לאחזקה רגילה הייתי הולך על זה.

אישית, הייתי פונה למישהו שעוסק בPDR, בדר"כ אלה החבר'ה שיותר מקפידים על נראות ויותר איכפת להם.

הייתה לי תופעה דומה ברכב שאני קניתי רק עם ריחות לא נעימים + הפחיות האלה. אחרי החלפה של פילטר מזגן פחם, שאיבה יסודית של כלל הריפודים והשטיחים, שטיפה של מה שניתן ובסוף שימוש במפיץ ריחות בספריי (קניתי כזה לבית בניחוח לימונית משו) הריח עבר לגמרי.

Z370 הוא רכב נישה, אישית מאמין שתמיד יהיה לו ביקוש בגלל האופי שלו (ראה גם מיאטה, BRZ... כלל האייקונים היפנים שגם כך כמעט ואין בארצנו). אישית אם מדובר על יפנית הנעה אחורית כרכב ראשון הייתי מחפש משהו יותר FREINDLY ועם קהילה יחסית גדולה בארץ כמו מיאטה או BRZ. 2 מכוניות שגם המחירים שלהם בשנים האחרונות לא נשחקים יותר מדי ועם המון ידע בארץ (מודה אישית שמת לקנות מיאטה NA ככה לנשמה).

לדעתי אין מה להתעסק יותר מדי, אלא רק לעקוב. אם אין ריח של אגזוז, צלילים מוזרים או נזילות אז מעולה. פשוט לפתוח אוזניים ואת האף + לעקוב אחרי השמן, נוזל קירור והנוזל בלמים.

המון פעמים זה מחשש לגניבה של רכבים. יש רכבים שמשופרים בעשרות אלפי שקלים ויותר / נדירים ששווים מעל מחירון בפער ולכן לא מבוטחים נגד גניבה או שלא מבוטחים בשווי האמיתי שלהם ולכן מסתירים את המס', שיהיה יותר קשה לזהות את הבעלים של הרכב והמיקום שלו וככה להימנע מעיניים מיותרות.

תודה על התגובות והדאגה חברים. הרכב בקרוב יכנס לטיפול PDR וצביעה של מס' חלקים ולאחר מכן פוליש לשאר החלקים שלא יעברו צביעה על מנת "ליישר קו" במראה הכללי של הרכב ולסדר את כל מכות החניה של גוש דן (הכל יבוצע ע"י אותו הבחור שממס' עבודות שלו שראיתי נראה טוב ומקצועי, אבל את זה עוד אשתף לאחר שהרכב יעבור את הליטופים אצלו). החשיבה הייתה לאחר העבודה שלו ובאמת לתת לצבע לשבת ולהתייבש כראוי כמובן. האם אפשרי לבצע את הננו בעצמי או שמדובר על משהו שמצריך מיומנות רבה וכמובן לגבי המוצר הספציפי ששאלתי לגבי. תודה ואחלה שבוע, אראל.

יודע שלא דבר אחד, לא חייב להתעצבן. הכוונה שלי הייתה פוליש ו-ווקס ושוב, הנאנו כרגע בגדר סימן שאלה ובגלל זה שואל לעצת המבינים.

היי חברים. בקרוב הרכב שלי הולך להיכנס לתיקוני צבע, פוליש ווקס ולאחר מכן אני שוקל בכובד ראש לבצע נאנו בשביל לשמור על הצבע ועל הבריאות הנפשית שלי. ראיתי במס' מקומות ברשת את המוצר Gyeon Q2 Mohs EVO. מישהו במקרה התנסה איתו ויכול לתת חוות דעת על רמת המוצר וקלות יישומו? תודה!

כמו שאתה נשמע לי זה פחות קריטריונים של הרכב ויותר מה "שמדליק" אותך. חושב שהתשובה הכי טובה לזה תהיה לחרוש את היוטיוב (בלי צחוק, לי זה נתן המון כיוון) וללכת למס' מפגשי רכב, לראות ולנסות לגרום להם לעשות סיבוב על מס' סוגים ולראות מה נראה לך הכי מגניב ומתאים מבין הסוגים והדגמים.

בתור אחד שמחזיק את ה208GTI 2015 (200 כ"ס) כמס' חודשים, בVFM לצערי לא רואה מתחרה נוספת אמיתית בקטגוריית הקטנות. מבחינת אמינות, הצבע באמת בעייתי ועדין יחסית, צריך למצוא רכב שמור או באמת כמו שאני עשיתי להוריד המון במכירה ולקחת לתיקונים לאט לאט. לגבי האמינות, יש לי תיעוד טיפולים מלא וכל מה שאמרת פה לא קרה. גם לא המשאבת דלק והרכב כבר על 97K ק"מ (טפוטפוטפו). 2 הדברים היחידים שהוחלפו אצלי היו חיישן חמצן וקויל של צילינדר 2. מעבר לכך הרכב רואה וראה רק טיפולים. ככה שברמת האמינות, לא חושב שבאמת רואה יותר מוסך מרכבים מודרנים מטורבתים כאלה ואחרים. במדד הפאן, אישית באתי מאלפא מיטו רובוטית ולכן ההבדל מבחינתי עצום, הרכב מרגיש הרבה יותר מהיר, קליל ונוח. יחסית לספורטיביות אחרות בהחלט נחמד גם לנסיעה מנהלתית וגם למחלף הקרוב. ההילוכים ארוכים יחסית ככה שגם בעיר, את רוב הנסיעה אני מבצע על הילוך 2. נ"ב, בהחלט בדור הראשון הסאונד דיי אנמי (הדבר היחיד שמתגעגע לאלפא).

ראיתי כמה סדנאות וגם חאפרים, אבל כאלה לא ראיתי. אישית, הייתי דורש מהם גם את את עלות השיקום של הצבע למקס' האפשרי. לא הגיוני שאתה הולך בשביל "לשמור" על הצבע ושם מדבקה ובמקום זאת הם בעצמם יוצרים לך נזקים בצבע. לטעמי, שווה מלחמה מסיומת במיוחד שעבודות מהסוג הזה לא זולות כלל.

לא מכיר את שני המכונות יותר מדי מעבר לכך שקיבלתי עם הפיגו בראש מS1 ברמזור אבל אם הרעיון של פיגו ספורט מעניין אותך למה לא לנסות לעשות סיבוב על ה 208/308 GTI? אפילו ה208 יחסית מרווחת מאחור לחבר'ה (מנסיון של הסעות של 2 מבוגרים מאחור, כמעט ולא בכו) אם ה3 דלתות לא מפריע לך וכמובן שה308 שימושית.

היי, מעוניין לייבא זוג פנסים בתקן E24 מצרפת ומנסה להבין אם אוכל להכניסם לישראל. ניסיתי להבין ממשרד התחבורה, אבל כמובן שלא הצלחתי לקבל שום תשובה ברורה ולכן פונה לחוכמת ההמונים. הפנסים מסומנים בתקן E24 בתוך הפנס. אשמח לכל תגובה, תודה!

היי חברים. לאחרונה אני חושק לייבא זוג פנסים אפטרמרקט ל208GTI אך נתקלתי במס' שאלות שלא הצלחתי לקבל עליהם תשובה ממשרד התחבורה. להבנתי צריך שהפנסים יעמדו בתקן EC/ECE ולא בתקן אנגלי או אמריקאי כלשהו. הפנסים שאני מעוניין אכן כאלה, אך ממה שהבנתי אין עליהם ישירות את הסימון של הE, אלא יש אישור חיצוני שהם אכן בתקן. השאלה שלי האם בייבוא לארץ חובה שיהיה עליהם את הסימון או שאישור מהיצרן שלהם מספיק על מנת להכניסם למדינה? תודה!

אעשה, אבל כידוע לי בשביל גם לשמר את הצבע יש צורך גם לבצע לפני מעט שיוף, מה ששטחי למלא בצבע וליישם בסוף גם מעט לכה. אכן, ידוע שהצבע של ה208 הלבנות יצא ממש מעפן מהיצרן- היה אפילו הארכה לאחריות עליו לעד 6 שנים למי שביקש באופן יזום למלא טופס שהיבואן בזמנו חילק עם הרכב לבדיקה של הצבע (מי שלא מילא אכל אותה). הרכב לא עבר תאונה, חוץ מהנק' הזאת על הבגאז' אין עוד מכות בכלל, התושבות ישרות, אין שריטות וכמובן שהעבר הביטוחי נקי לגמרי. לדעתי מדובר על בעיה נק' מהיצרן או שנכנס במשהו בדיוק בנק'. בקשר לתיקונים עצמם, אם מכיר PDR מומלץ כמובן שאשמח. להתעסק בצביעה יהיה לדעתי נכון יותר ללכת אחרי התיקון ככה שגם יוכל לסדר צבע שהPDR יישר ואולי לחסוך קצת צביעות שאצליח לתקן בעצמי. 90% זה בסדר מבחינתי, תודה רבה על הסרטון! בהמשך להכל, ראיתי את הפוסט מלפני שנה של pasat04: שנראה שיכול ממש להועיל, יש מישהו נוסף שאולי התנסה בשיטה ויכול לתת פידבק על התוצאה במצב קצת יותר קיצוני מאשר אצלו?

היה פה פעם בפורום מאמר שקראתי ואני לא מוצא אותו שממש דיבר על הנושא הזה. בתכלס, לדעתי מדובר בעיקר במראה (בעיקר בגזרת גודל הגאנט- נראה טוב ומכניס כסף טוב לתעשייה) ועליית משקל הרכב. אבל מצד שני לא חסר הגזמות לרכבים שלא ספורטיבים ולא שוקלים מעבר למשפחתיות עם מידות הזויות של רכבי קצה.

סליחה על ההקפצה המהירה אבל מוסיף את הנק' על הבגאז': אשמח לכל עצה, חוות דעת והערה. תודה חברים.

היי חברים, מה אתכם? לאחרונה רכשתי 208GTI חדשה (בשבילי) בציר 2015 במחיר שהיה שווה לכיס. הבעיה היחידה הייתה שהבחור היה מבוגר ולא בדיוק ריחם על צבע הרכב ולכן ישנם מס' לא מועט של מכות חניה ותיקונים שיש לבצע ולאחר התיקונים מתכן לבצע פוליש-ווקס לרכב. התכנון שלי הוא להתנסות כמה שיותר בעצמי- מה שניתן והגיוני לבצע בעצמי יותר מאשמח ומה שלא אשמח להכוונה לאן ללכת (פחח, PDR וכו...) וכמובן הערכות מחיר. הצבע הכללי של הרכב במצב דיי טוב (הייתי אצל דיטיילר לקבל הצעת מחיר ואמר שלמעט הפגמים צריך לבצע פוליש). אז הנה התמונות: ישנן מעל המדבקה מס' נקודות שהתכופפו פנימה. חוץ מהשריטות יש גם כיפוף קל פנימה מעל הפלסטיקה. ב2 התמונות ניתן לראות את הכיפוף הקל בצורת הכנף והפלסטיקה בנוסף למכה. וזו התקלה הכי חמורה ברכב, צירפתי 2 תמונות מזוויות שונות בשביל הנק' מבט. יש עוד נק' דומה על הבגאז' שכרגע אין לי תמונה ואצרף בהמשך. ועוד תמונה אחרונה לחשק שעוד אקווה שלשם אצליח להביא את הרכב ומי שהגיע עד לפה, תודה חברים!

מחזיק 208GTI שנקנתה בדיוק בתקציב שציינת (לפני המתיחת פנים). תכלס, ההוצאה במקרה הכי גרוע זו המשאבת לחץ גבוהה והפורק לחץ- פורק סביב ה400 שקל מאיביי והרכבה מאוד פשוטה לבד ובמקרה של המשאבה סביבות ה2-3K במוסך כידוע לי (בינתיים לא קרה וגם לא לבעלים הקודמים). אם מוכן לספוג את שני הדברים האלה במקרה הצורך וגיר ידני, לטעמי הכי פאן לשקל בפער.

תודה על התגובה. פשוט בחשיבה הראשונה שלי זה מה שעלה לי, אבל בדיעבד כנראה שאתה צודק. בהחלט אשמח להמלצות גם לסופר מיני

היי חברים, מנסה לעזור לחברה טובה שמחפשת רכב עד 20K ומנסה למצוא רעיון כי פחות התחום רכבים שאני מכיר. לשם ההשוואה היא באה ממאזדה לנטיס שנתנה את נשמתה לאלוהיי הפירוקיות. המטרה היא למצוא כמה שיותר בכמה שפחות שהקריטריונים הם כאלה: 0. תנאי סף- אוטומט. 1. בטיחותי (אמנם נוהגת מאוד לאט, אבל מאוד כדאי עם הטרוריסטית). 2. אמין- אין מקום כ"כ לדברים לא צפויים. 3. עלויות אחזקה סבירות. 4. ש3 אנשים יוכלו לשבת בכבוד ברכב. 5. נוחות נסיעה. הרכבים שעלו לראשי הם פיגו 107 והתאומה c1, שברולט ספארק, יונדאי i10 עם קצת סבלנות, מאלטו אני מנסה להימנע כי האיכות נסיעה בו פשוט רעה והבטיחותיות לא קיימת. אשמח לרעיונות, כיוונים וחוות דעת! אחלה ערב חבר'ה.

כזכור לי הברמבו שורקות ואין כ"כ מה לעשות עם זה (מאמין שתלוי גם בדגם עצמו). הייתי מנסה לעשות כמה בלימות חזקות בשביל להוריד ציפויים / לכלוך שיש על הרפידות והצלחות ואולי יעזור.

בעקבות חוויה טובה מקפיץ את הפוסט. הייתי אצל אצל אבי במוסך הציר ביום חמישי עם ה208 GTI החדשה (בשבילי) לכיוון פרונט ובדיקת מתלים. אחרי הכיוון פרונט ולמרות שרציתי לקבל הצעת מחיר לבולמים חדשים אבי התעקש לעשות בדיקה קודם למתלים וטען שהוא לא מוכן לתת לי הצעת מחיר- פשוט כי הם תקינים לגמרי (למרות שבבדיקת קנייה טענו שיש להחליף את ארבעתם). ממליץ בחום על המוסך. מרגישים סופר מקצועיים, סבלניים והוגנים.

הגדרתי כפתור שיהיה לי נוח (אצלי זה השיפטר הימני בהגה אם נוהג בידני ואם בשיפטרים אז עיגול). אבל ממליץ לך קודם לנהוג קצת בראלי לפני שקופץ לדריפטים אחרת תחרוק המון שיניים.