avi60769

בוקר טוב אפשר להוריד עם מסיר לק / אלכוהול על חתיכת בד או צמר גפן.

שלום למה לחרטט ? בידוד זה א..ב בשיפור השמע הקיים ברכב, עוד לפני החלפת ציוד וביזבוז אלפי שקלים סתם.

בפורטל ובטיפטופ מצאתי סחורה איכותית וקלה. קשה מאוד לימצוא ג'נטים קלים בארץ.

לפורטל יש ניסיון בזה סמוך עליו. אתה יכול ליבדוק ג'נטים קלים של חברות אחרות גם, יש לך את טיפטופ בתחיה בתל אביב. זה לא אותם בעלים למרות השם הדומה. אני התקנתי ברכב של חברת volk racing במידה 16 אינץ . במידת 17 היה לו יותר מבחר.

הכי פשוט להתקין על הרכב במקום, שים לב רק שרפידות הבלמים שלך לא שחוקות מידי, זה עלול להפתיע כשמחליפים לחדשות פיתאום. אם אתה מתכוון ליקנות oz בארץ שים לב יש חיקוי שמוכרת פנצריית טיפטופ ברמלה כמקורי.

צודק אנחנו מגזימים בתגובות . למה זה מופיע לכל אחד בק"מ שונה , אני לא יודע. אבל אם תאפס את מחוון הטיפולים לבד ללא החלפת שמן, לפי החיישן זה כאילו השמן חדש, וספירת הק"מ עד הטיפול מתחילה מחדש.

שלום כמה שיותר קרוב למקורי עדיף ,אבל זה לא מוחלט יש לך מרווח ביטחון. חצי אינץ לא נורא.

ערב טוב שוב פעם אם דעתי שונה משלך , אני מטיל רפש. הצחקת אותי. אם תאפס את מחוון הטיפולים ללא החלפת השמן כלל, החיישן שלך לא יזהה שהשמן במנוע ישן. נו מה אומר על חיישן איכות שמן שהמצאת עכשיו??

ערב טוב 7.5x17, 7.5 זה רוחב הג'נט באינצ'ים, הוא רחב יותר מהג'נט המקורי 7Jx17. ET46 זה האופסט, מרחק טבור הג'נט בחיבור הברגים לרכב זה ,כשפה זה יותר בחוץ מאשר בג'נט של oz. שים לב אם אתה שם ג'נט לא מתאים באופסט אתה יכול ליגרום לנזק בדברים הבאים.. הגלגל יכול להיות צמוד לקליפר של הברקס ולימנוע את סיבובו. קצה הגלגל יכול לגעת בדופן הפנימית של הכנף ,במיוחד כשהרכב עמוס ושוקע למעטה.

שלום מניסיון שלי ב 2 רכבים אחרונים. בהחלפה לג'נטים קלים, הרכב מאיץ יותר בקלילות.

שלום אייגו זו תוכנה בתשלום,עידכונים לשנה חינם, לאחר מכן בתשלום. פרטים באתר שלהם https://navngo.co.il/

שלום במשך שנתיים היה לי את הרכב המדובר, בכל החלפת שמן מנוע ,החלפתי גם את פילטר השמן . הייתי גם חבר מן המניין בקבוצת הוואטסאפ של חלק מבעלי סיויק 1500, התייעצנו שם בכל מיני דברים לא רק בעיית דילול השמן. שלחתי דגימת שמן מנוע מעורבת בדלק להונדה למהנדס . כמובן הוא איבד אותה. קראתי פורומים בארץ ובחול , ניסיתי לחיות עם זה.. הגעתי למצב שכל 5000 ק"מ צריך להחליף לשמן טרי. פה נמאס לי ,זה לא רכב משנות ה 70..80 של המאה שעברה. אבל זה אני ולא אתה או כל אחד אחר בקבוצת הוואטסאפ שלמרות זה נישארו עם הרכבים. ולכן העדפתי להיפטר מהצרה הזו לתמיד.

כל אחד וטעמו הוא. לדעתי לפני שרצים להחליף סחורה, רצוי לבצע בידוד בדלתות שבהם מותקנים הרמקולים, אחר כך במידה ויחליף גם רמקולים כרצונו, יוכל לנצלם כראוי.

בוקר טוב למה לרוץ לסוף מהר? קודם תוסיף שכבת בידוד אחת או שתיים בכל דלת , אתה יכול בסדנת רכב או בעצמך, את ההבדל בבאס לטובה אתה תרגיש מיד, ועל הדרך תרוויח קצת שקט מבחוץ בזמן נסיעה, לאחר מכן תנסה להוסיף סאב אקטיבי בתא המטען , אולי זה יתאים לך, במידה ולא תתקדם לפרוססור , מגבר , סאב ורמקולים לפי צורך.

שלום גם שזה לא יבלבל אותך ואת האחרים, יש שם תופעה שלא צריכה להיות במנועים מודרניים בימינו. לך לא נראית דעתי כבעלים של רכב כזה לשעבר, בעייה שלך, אתה לא תשתיק אותי .

במנועי 1000 בסיויק , המנוע בנוי שונה ממנוע 1500. שם רצועת הטיימינג טבולה בשמן מנוע. למספר לקוחות שהתעלמו ממנורת החלפת השמן והגיעו ל 10000 ק"מ. נסתמה צינורית שמן קירור טורבו בחלקיקים שחורים, יתכן ואלו חלקיקים של רצועת הטיימינג שבאו במגע גם עם דלק מעורבב עם שמן מנוע . המנועים הועברו להונדה לחקירת התעלומה. לחבר שעובד אצל היבואן מאיר , תשאל את המהנדס של הונדה בארץ סטנלי.

בוקר טוב לכל החברים עם הזיכרון הקצר כולל החבר של היבואן מאיר . https://carsforum.co.il/topic/648035-בעיה-עולמית-במנוע-טורבו-15-של-הונדה-סיוויק-2016-2018/#comments

שלום הבהרה קטנה מנסיוני שוב פעם, יש אפשרות להחליף את פנל המזגן עם השליטה החלקית בסיויק 1500, לפנל שליטת מזגן כמו בסיויק 1000/1600, ללא צורך לעבוד ממכשיר המולטימדיה כמו ב1500. יש אפשרות לאפס טיפולים דרך ההגה ולא רק דרך המולטימדיה. עוד דבר אם הרכב שברשותי יגלה סימנים של חוסר אמינות ,גם אותו אחליף ברכב אחר אמין יותר.

שלום חבר מה לעשות שגם אתה לא כזה מומחה. היו לי סיויק 2014 5 דלתות ,רכב נהדר ,אמין כמו שהונדה יודעת לעשות , ולאחריה סיויק 1500 2017 עם בעיית דילול השמן, נכון לך זה לא מפריע , לי כן, ולכן החלפתי את הרכב אחרי שנתיים של מעקב על שמן מנוע, כי עליי לא מקובל החלפות שמן מרובות ויבואן שאצלו הכל בסדר , כנראה שיבואן הונדה נדבק בוירוס של יבואן סיאט ופולקסווגן, גם שם כל תקלה זה פעם ראשונה שהם שומעים ואין מה לעשות. עליך מקובל שרכב יפני עם עבר של אמינות מופתית מותר לו לזייף בגדול, עליי לא. ביונדאי שברשותי , לא שמעתי על בעיות מצמדים מיתחממים, אם אתה מכיר כאלה ,בוא ונשמע מהם ולא ממך המומחה מרחוק בעל הרכב המדובר.

שלום אני מבין שאתה עובד בהונדה ומכאן ההגנה על המותג, מעניין שבסין עצרו את מכירת הסיויק 1500 בגלל בעיית דילול השמן. מעניין שבבדיקה פיזית של איכות השמן במנוע 1500 בארץ השמן משנה את הרכבו וריחו ותכונות השימון שלו עקב עירבוב עם אחוז גבוה של דלק. כל מנועי הזרקת דלק בלחץ גבוה מערבבים דלק עם שמן, אך בהונדה 1000/1500 זה מוגזם בגלל שתכונות השמן נהרסות בחצי מהק"מ הממוצע להחלפה. נכון שמנועי 1500 עמידים יותר ורק 3 מנועי 1000 הוחלפו בארץ עקב סתימת צינור קירור שמן של הטורבו. אך לאורך זמן או 3 שנות אחריות יבואן , יתכן בלאי מואץ למנוע בעל שמן מקולקל לאורך אלפי ק"מ. היבואן אוהב לקוחות שלא מבינים חצי דבר ברכב שהם קונים. אבל הכל בסדר כי זה הונדה. האם כבודו שמע על יונדאי i 30 2019/2020 שהגיר שלה התחמם בזמן נסיעה? או שהכל רק במבחן דרכים של רכב עם גיר דומה ומנוע חזק יותר , שננהג בצורה פראית כמו שכתבי רכב יודעים, כי הרי זה לא שלהם , מה אכפת להם.

ערב טוב מכשיר מקורי חסום להתקנות חיצוניות

ערב טוב איפה החבר שצעק שברכב שיש לי יונדאי i30 2019 מנוע 1400 יש גיר בעייתי??. יש לו כזה בעצמו? ישר לישפוט ולהפיץ שקרים. לענייננו היונדאי יותר בזבזנית בדלק מהסיויק, טיפולים יקרים פי 2 מההונדה, לטובה, טיפולים במרווחים הרגילים . נסיעה יותר שקטה ונוחה מההונדה, ומערכת התראה לתנועה חוצה מאחור , לא ידעתי כמה שזה חשוב לי פיתאום.

שלום אני לעומתך חוויתי שירות גרוע במוסך יונדאי אלימלך ברחובות, וקשה לי להמליץ עליו עקב כך. קח בחשבון שמחירי הטיפולים ביונדאי יקרים מאוד.

שלום חבר מומחה גדול לא.. קניתי סיויק 2017 חדשה, חוויתי את החוויות שלך ניראות כשטויות, ולי בדיוק ההפך. בכסף שלך תקנה מה שמתאים לך. אתה רוצה סיויק עם כל המשתמע מכך , זכותך , אבל אל תכתיב לי מה שלך נראה ולי לא . לא יודע מאיפה אתה ממציא תקלות לגיר הרובוטי של יונדאי i 30 החדשה, והאמת גם לא מעניין אותי, אני לא נתקלתי בשום תקלה כזו. את ההמלצות תישמור לעצמך.

שלום תעשה נסיעת מבחן על יונדאי i 30 אולי תופתע לטובה , שם הגיר מגיב יותר טוב , המזגן חזק יותר, יש גם פיתחי מיזוג מאחור, יש התראה על תנועה חוצה מאחור, הרכב יותר שקט ונוח בנסיעה.