redroze

קודם כל תמצא אחת כזו ואח"כ נדבר (ואם מצאת כזו אז ישר לשלוח לי ה"פ!!!) ... רכב נדיר מאוד בארץ, יש כמה כאלה במועדון. גוף פיבר (לפי מה שזכור לי), מנוע 1900 סמ"ק, הדימיון של המנטה A ל-GT מאוד ברור (בחלק האחורי) ... בקיצור, רכב מדהים עם ערך אספני גבוה מאוד

זול זה בטוח לא כל השאר - כמובן... (אני לא מאמין שעדיין לא ראיתי הג'וב האיטלקי בקולנוע...) רוני זול יחסית.. כל הפרויקט יעלה בסביבות ה-50 אלף. ותקבל רכב עם פוטנציאל לעמוד עם אימפרזה. (120 חלקי 600 זה 5. לאימפרזה יש 5.9 קילו לסוס) ראלימן ההשוואה שרשמת שווה ל..., היא שווה ל..., אתה יודע בדיוק למה היא שווה ... אתה שוכח שכשמדברים על מכוניות אז יש את הקטע של להוריד את הכח לגלגלים (ולכביש), במקרה הזה לאימפרזה יש יתרון ענק בקטע של ההנעה הכפולה ובנוסף לזאת יש לאימפרזה מכלולים שנבנו במיוחד להתמודד עם הכמות כח הזו לעומת המיני שהיא לא בנויה להתמודד עם כזו כמות עצומה של כח ... תעיף מבט קצר ברשימת השיפורים המרשימה של ליאור, רק תשים לב כמה דברים צריך להחליף בשביל לתת לרכב תוספת כח משמעותית ממה שהיה לו בעבר, ולכן 50K ש"ח זה אפילו לא התשלום הראשון בשביל מי שמחפש עבודה יסודית ...

אני אתך דני !!! ואני מוסיף עוד משהו לרשימה, אני לא יודע מה אתכם אבל בד"כ בעיר אחרי רמזור אחד בא עוד רמזור, אני לא הייתי רוצה שאיזה ערס חמום מח יצא ויתחיל לדפוק לי את האוטו רק בגלל שהשארתי לו אבק (ואל תגידו לי שזה לא קורה, זה קרה לחבר שלי) ...

הקולט אופציה סבירה, אומנם לא מהמובילות בקטגוריה אבל רכב אמין ובסיסי מאוד ... על הרובר לא הייתי ממליץ, שכח כרגע מכל שאר המגרעות שלו, נתמקד רק באחת, אין לרכב שוק, פשוט אי אפשר למכור את הרכב הזה ... אני הייתי ממליץ על סטארלט, אומנם יהיה קשה מאוד למצוא אבל היא תהיה בחירה מצויינת (מבחינת אמינות, חוץ מזה היא דיי דומה לקולט, רכב בסיסי ואמין). עוד אופציה שעולה לי לראש זה פורד פיאסטה, היתרון שלה (וגם קצת חיסרון) זה ירידת ערך דיי מוגזמת שתתן לו עליה בכמה שנתונים (לעומת היפאנומטיות שמוזכרות הנ"ל, שהמחיר שלהן יחסית גבוה ביחס לאירופאיות) ... אני מניח שחבר שלך לא מעוניין בצרפתיה אבל אם כבר אמרנו רכב קטן אז הייתי שוקל 106 או טווינגו (כל עוד אין תוכניות להסיע אנשים מאחורה), שתיהן יהיו הרבה יותר זולות לקניה (ישאר כסף למוסכים ) והרבה יותר חסכוניות ... יהיה יותר קל לעזור אם תתן לנו תקציב בש"חים וסדר העדפויות של חבר שלך ...

אני מצטרף לדעתו של שמוליק ... לפי דעתי כל אחד שישפר מה שהוא רוצה, בין אם זה מזדה אוטומטית ובין אם זה עונדה. עם כזו צרות עיין בחיים לא נצליח להשלים את הפער משאר העולם, באירופה משפרים כל דבר שזז (ויש לי אפילו תמונות של פוקוס סטיישן משופרת מגרמניה), אז למה בארץ אסור ??? ולסיכום, על טעם ועל ריח, כל עוד הבעלים מרוצה מהשיפור שלו (בין אם זה חיצוני ובין אם זה מתחת למכסה מנוע) אז סבבה. אני מודה שגם אני צוחק כשאני רואה את כל העונדות והפיאט עונו בכל צבעי הקשת (ניאונים, שפריצרים וכו') אבל עדיין אני לא אגיד שום דבר לבעלים (חוץ מזה שזה לא חוקי) מכיוון שלכל אחד יש טעם שונה ...

אני אוסיף על דברי הרמן שהרבה אנשים חושבים שבגלל שהיא 3 דלתות היא ספורטיבית, אז היא בדיוק ההפך מזה, זה שיש לה מראה טוב (לפי דעתי פשוט גועל נפש) ו-3 דלתות זה לא אומר שהיא ספורטיבית או משהו כזה ... בכל מקרה, רכב קומפקטי סביר ואמין מאוד ...

תראה, אחרי שהוא יצלצל אליי אני אשאל אותו אם אני יכול לתת לך את הטלפון שלו, אני פשוט לא רוצה סתם לפרסם את הטלפון שלו ... הוא לא היה מוכן למכור את הרכב, והוא עדיין לא בטוח (ועדיין לא חזר אליי). פשוט הוא ראה עד כמה אני מעוניין ואת האהבה שלי לקורטינות ולכן הוא החליט לשקול למכור את הרכב ...

טוב, המשך לעדכונים, היום הבעלים צלצל אליי ... מדובר בנהג אוטובוס (אל תשאלו איך הגענו לזה, דברנו כמעט חצי שעה בפלאפון), הרכב נגנב ולכן הוא נראה כמו שהוא נראה. מדובר במנוע 1600 סמ"ק ידנית שנת 71, זה הרכב היחיד בארץ מסוגו (דור 3 קופה, יש עוד אחת דומה ביבוא אישי אבל גיר אוטומט ולא ידוע איפה היא כיום), הרכב לא הגיע ביבוא אישי אלא בחור שחזר לארץ הביא את הרכב אתו (תושב חוזר). הבחור תכנן לשחזר את הרכב אבל מפאת חוסר תקציב הוא לא שיחזר אותו, הוא לא חשב למכור אותו אבל כשהוא ראה את הפתק ואחרי שיחה ארוכה איתי (שבה הוא הבין את הטירוף שלי לקורטינות) הוא אמר שהוא יחשוב עד מחר אם למכור את הרכב ויחזור אליי ... הבעלים טוען שהרכב נמצא במצב מכאני מושלם (יש לרכב אפילו מזגן), הדבר היחיד שבעייתי אצלו זה הקטע של הפחחות ... אה, לרכב יש טסט עד ספטמבר ככה שאפשר עוד לסוע איתו לסדר את כל הקטע של הפחחות ... מחר אני מקווה שיהיה לי זמן לשבת על המחשב ולעדכן אתכם, אני מקווה שהבחור יסכים למכור לי למרות הסכום היחסית נמוך שנתתי לרכב כזה נדיר (2K-3K ש"ח) ...

אוקיי, קצת עדכונים לגבי הקורטינה ... שמתי פתק על האוטו, ממה שראיתי כנף ימין גמורה (חייבת החלפה), הפנסים מקדימה שבורים לגמרי, הפנסים מאחורה גם לא משהו (אחד מהם קצת סדוק), הרכב קבל תאונת פרונט משונה (לא הצלחתי להבין אם מדובר בעמוד, קיר או כמה מכות) ... הרכב ידני (פשוט חלום!!!), סה"כ נראה סביר, יש עבודה הרבה חיצונית, אני מחכה לטלפון מהבעלים ...

נצפתה למכירה סאאב 95, הרכב לא עזוב/זרוק, הוא דווקא נראה מצויין, הרכב נמצא באחד מהרחובות הצדדים של ת"א, הטלפון 053730232

השאלה היא כמה הוא רוצה עליה ??? והאם היא בבעלותו (כי אם לא זה יהיה סיפור להעביר בעלות) ???

חבר'ה, יש לנו זוכה !!!! יו, אדם, ספר לנו בבקשה (גרייט מאסטר) איך עשית את זה ???

ויש גם סובראו שנת 73 שמופיעה באלבום העשור של מועדון החמש ...

אוי, חבר'ה, אתם חלשים !!! קודם כל נענה על התשובה לכל אלו שלא הצליחו לישון בכמה ימים האחרונים ... הראב 4 נכנסה במצלמת רמזור !!! חלק היו קרובים, הניידת היה קטע טוב, גם האשך היה קרוב אבל לצערי התשובה לא מתקבלת ... מצטער שלא כתבתי את התשובה, פשוט מאז שרשמתי את החידה עד הרגע הזה לא הייתה לי שניה לשבת על המחשב לתת לכם את התשובה ...

יום שישי בלילה, אני נוסע לי בנמיר מת"א לכיוון הרצליה, יש קצת מים על הכביש, פתאום אני רואה הבהובים בצד הדרך (יענו אותות מצוקה או איך שלא קוראים לזה), אני מוריד מהירות (גם ככה יש רמזור אדום), רואה טויוטה ראב 4 בצידי הדרך, היא/הוא נכנס/ה במשהו, השאלה היא במה ??? בואו נבדוק את הדימיון הפורה שלכם (ואני מבקש ממי שראה את התאונה בבקשה לא להגיב) ... מי שעונה על החידה נכון מקבל ה"פ ממני

זה כבר הפך למנהג, גם המיאטה עם הטורבו פורסמה למכירה באותו גליון שבו עשו עליה כתבה ...

מכיר את הקורטינה הזו ... גם אני שמתי עליה את העין שלי, בקרוב אני אשים לו פתק ונברר מה קורה אתה ... אני עובר שם לפעמים באוטובוס ורואה אותה, היא אכן נראת עומדת ובמצב לא מזהיר ...

אני מצטרף לשי, אין כמעט הבדל בין הנוחות של הקורולע לפוקוס ... גיא, אני ממש לא מבין את הקביעה שלך, לפי הבנתם של אחרים ??? הרי זה ברור שלכל אחד יש אמות מידה שונות. אבל אם בודקים את הקורולע ביחס לפוקוס, הפוקוס אולי קצת יותר נוחה, אבל תקח בחשבון שהמושבים בפוקוס גרועים מאוד, מזכירים לי את המושבים ב-BMW 320D (שאני סבלתי מהם מאוד) ... לעומת המושבים בקורולע, שהם פשוט מושבים מצויינים, קשים בדיוק ברמה הנכונה, אחיזה צידית מצויינת (המושבים אפילו יותר טובים מכמה וכמה רכבי ספורט שישבתי בהם) ... תאמין לי שמושבים נוחים זה הרבה יותר חשוב ממזגן קצת חלש. ושוב אני אומר שלפי דעתי ליביו מגזים, המזגן אומנם קצת חלש אבל לא משהו שיגרום לכם לשבת נוטפי זיעה באוטו. אז יקח לו עוד כמה דקות לקרר את האוטו אחרי שהאוטו עמד בשמש כמה שעות, אבל לשימוש בסיסי (כלומר כשהרכב לא עומד שעות בשמש) המזגן מספיק ביותר ... ועוד משהו שי, האיכות הרכבה של הקורולות עד עכשיו הייתה מצויינת, וזה גם מניסיון של דיי הרבה קורולות במשפחה. הבעיה היא כנראה רק בקורולות החדשות בגימור SUN, בגימור GLI עדיין לא נתקלתי בפגמים ... בשורה התחתונה, כתור רכב ממוצע הייתי לוקח את הקורולע, כתור חובב הגה מושבע הייתי לוקח את הפוקוס. דבר אחד מאוד מעניין אותי והוא מדוע לא מייבאים לארץ את הקורולע T ספורט, כי לפי דעתי עם הנמכה, הגה לא חשמלי ומנוע קצת יותר חזק זה יכול להיות רכב לא רע (כי כרגע יש בסיס טוב: שלדה לא רעה, טונות של אחיזה, בלמים טובים, הגה קטן ומאוד זריז אבל לא מתקשר) ...

תעשה חיפוש, מישהו פה בפורום מוכר פאוור ואגון ...

ליביו , זו דעתך והיא מקובלת. האם אתה יכול להסביר את שכתבת : "קשיחה אבל בעלת זוויות גלגול נוראיות" לא מסתדר לי.. אכן שכחתי את הנושא הזה ... לקורולע זוויות גלגול נוראיות, אבל בשטח הגובה שלה זה דווקא יתרון ענק ביחס לשאר המשפחתיות (יש לה "מרווח גחון" הכי טוב בקטגוריה) ... עכשיו נחזור לתפקידים היעודיים של הרכב, הזוויות גלגול מאוד מורגשות, אני תמיד מפחד להתהפך אתה ... תשמע, לביו, לכל אחד יש אמות מידה שונות. נכון שכשמשאירים את הרכב בשמש הכל רותח וממש מעצבן לסוע בכמה דקות הראשונות.

בהחלט אני חושב שהסובארית לוקחת את המקום הראשון ... לחבר שלי יש כזו, הרכב לא עובר את ה-80 גם בירידה !!! מנוע 1000 סמ"ק דיזל אבל היא דיי קלה, זוויות גלגול מטורפות שמורגשות גם בסיבובים ב-20 קמ"ש ... כיום הרכב החדש הכי עגלה שיש זה הברלינגו, 20 שניות אפס למאה, עכשיו אני מבין למה אין גרסא אוטומטית שהרכב הוא דיזל? לא ידוע לי על סובארית דיזל. אבל אולי אני טועה.... עד כמה שאני יודע אין סובארו דיזל. לא בחדשות ולא בישנות. אכן טעות שלי, קבל תיקון ... לסובארית היה מנוע 1000 סמ"ק בנזין מהג'אסטי (אבל יכול להיות שעבר שינוי אופי לאופי מסחרי) ...

ילדים, להרגע בבקשה ... קודם כל אני חייב לתמוך בגיא, אכן גם בקורולע שלנו התגלו כמה פאקים קטנים, כנראה שמדובר רק בגרסאות הזולות של הקורולע, מכיוון שבכל ה-GLI שישבתי בהם (3 אם זכרוני אינו בוגד בי) לא מצאתי את הפגמים שיש בקורולע שלנו ... אכן המזגן דיי חלש, 3 הרמות הראשונות חלשות, ואז פתאום מגיע רמה 4, פתאום אתה מרגיש שהמזגן קיבל סטרואידים או משהו כזה, באמת קטע מוזר ... לא הייתי אומר על המזגן לא מקרר, כשאני נכנס לאוטו מזיע כמו חמור אחרי העבודה (פיזית), אני שם על רמה 2 ותוך דקה מוריד לאחד כי מתחיל להיות לי קר ... אומנם יש מזגנים טובים יותר (מי אמר אקסידנט???), אבל המזגן בקורולע מספק בהחלט ... קשה להשוות בין הפוקוס לקורולע מכיוון שהם מכוונות לסוגי אנשים שונים. הפוקוס היא יותר לחובבי ההגה לעומת הקורולע שהיא המכונית הכי טובה היום (לפי דעתי) בשביל להעביר את המשפחה מנק' A ל-B ... זה מה שאני יכול לספר על הקורולע מהנסיון שלי (למעלה מ-8K ק"מ): מאוד חסכונית, המנוע מצויין (ה-1600 הכי טוב לפי דעתי), הגיר קצת הססן אבל יעיל מאוד (מושך מצויין כשצריך, העברות סופר חלקות), האבזור טוב מאוד, האחיזה מצויינת (מכניסה את רוב המשפחתיות לכיס הקטן), ההגה אכן מת, אין עם מי לדבר ... על הפוקוס אין לי את אותו ניסיון כמו הקורולע אבל עשיתי נסיעת מבחן על שני הרכבים אחד אחרי השני. הרמת נוחות בפוקוס לא יותר טובה מאשר הקורולע, המושבים בקורולע הרבה יותר טובים, המנוע בפוקוס 1600 סמ"ק ע-ג-ל-ה !!! מה שמצויין בפוקוס זה הגיר, מאוד נוטה לכיוון הספורטיבי (מספק קיקים בכייף, לא חושב פעמיים כמו הגיר בקורולע וכו'), העיצוב בפוקוס יותר מושקע (יש כאלה שאוהבים ויש כאלה שלא), כבר מהנסיעת מבחן אפשר להרגיש טוב טוב את ההבדל בהגאים ובמנועים ... אז לסיכום, אם כבר קורולע אז ללכת על ה-GLI, נכון שהמחיר דיי גבוה אבל התמורה היא מצויינת למשפחה הישראלית הממוצעת ... לפי דעתי הפוקוס היא כבר מיושנת (בעיקר בסעיפי מנוע ואבזור), אבל המחיר שלה עדיין אטרקטיבי, בניגוד למחיר של הקורולע שלפי דעתי מוגזם מאוד ...

פנה למועדון החמש, אני בטוח שיש הרבה חבר'ה שישמחו להציג את הרכבים שלהם ... הטלפון הוא 03-7318818, תענה לך בחורה נחמדה בשם אירית ...

כן, גם אני מעוניין בקורטינה, היא נשמעת כמו זו שפעם כמעט קניתי ... האם היא בצבע לבן עם פסים אדומים ???

בהחלט אני חושב שהסובארית לוקחת את המקום הראשון ... לחבר שלי יש כזו, הרכב לא עובר את ה-80 גם בירידה !!! מנוע 1000 סמ"ק דיזל אבל היא דיי קלה, זוויות גלגול מטורפות שמורגשות גם בסיבובים ב-20 קמ"ש ... כיום הרכב החדש הכי עגלה שיש זה הברלינגו, 20 שניות אפס למאה, עכשיו אני מבין למה אין גרסא אוטומטית