Buki

זה נשם מנוע. הפיה נשברה בגלל הרעידות והתיישנות הפלסטיק. אפשר לנסות להשחיל קטע צינורית בקוטר קטן יותר לתוך הפיה השבורה, להדביק אם אפוקסי ולסגור עליה את צינור הנשם באמצעות בנד חדש עם בורג שמאפשר הידוק חזק יותר מאשר הבנד המקורי הקפיצי. אידיאלי זה כמובן להחליף את קופסת האוויר.

אחרי ההחלפה אתה בכל מקרה תגיע למזגניסט לביצוע וואקום ומילוי גז למערכת, באותה הזדמנות המזגניסט יוסיף שמן. תגיד לו איזה חלק הוחלף והוא ידע כמה שמן להוסיף, זה משהו כמו 5 גרם. השמן מוזרק למערכת דרך אותו שסתום מילוי שדרכו ממלאים גז.

אני חושב שהראשון היה בסיאט קורדובה בדור שני שיצא בסביבות 2002 או 2003 היו הרבה מוניות כאלה, הנוסעים לא ידעו איך לפתוח את המכסה, חיפשו ידית ולא מצאו. ראיתי אפילו נהג מונית אחד שהדביק שם חצים וכיתוב "הרם מכאן".

מוזר מאור. בקיה ריו הזהה מכאנית יש את המנגנון אבל הוא פועל רק בשיפוע יחסית חזק. יתכן שבדקת בשיפוע מתון?

ברלינגו 1.6 דיזל 2016.

מוקצ'בו וכל המחוז הזה לפני מלחמת העולם השניה הייתה חלק מצ'כיה ולפני מלחמת העולם הראשונה חלק מאוסטרו - הונגריה. יתכן שהקו הזה ברוחב אירופאי נסלל עוד לפני מלחמת העולם הראשונה. קראתי קצת בעניין, יש כל מיני דיבורים על שילוב אוקראינה ברשת מסילות אירופאית שהואצו אחרי פברואר 2022 (פלישה של רוסיה לאוקראינה) אבל לא נראה לי שזה הגיע לשלב מימוש מעבר לאותו קטע עד מוקצ'בו שכבר היה קיים מזמן ויש עליו תנועה לסלובקיה בערך מ 2018 או 2019.

תראה פה השוואת מידות של מסנן אוויר מקורי ליד חליפי שנרכש ב 20 או 30 ש"ח. בצד אחד אני מיישר אותם זה מול זה. ואז מסתכל על הצד השני. המקורי מימין, החליפי משמאל. שניהם כביכול מתאימים לאותו דגם בדיוק. רואים שהחליפי קטן יותר בכ 3 מ"מ. יושב פחות הדוק בתיבת האוויר ולך תדע כמה אוויר לא מסונן נכנס למנוע ברווח הזה, לא דרך המסנן.

זה לא תאריך המסירה ולא תאריך הייצור. זה מה שמרק אמר, תאריך ניפוק המצבר מהיבואן למפץ. בחנות חלפים על המדף עומדים מצברים כשהתאריך הזה כבר מוטבע עליהם. בגלל שהמצבר יכול לעמוד על המדף תקופה, התאריך הזה ניתן ברזולוציה של חודשיים. במקרה זה חודשים 01-02 של 2022. האחריות לפי תאריך הרכישה שרשום בחשבונית. בהעדר חשבונית (אולי) יכבדו אחריות לפי ההטבעה, לא יודע אם זה מחייב מישהו.

לא חושב שזה המקרה. יש מערכת מצלמות היקפיות שמציגה תמונה סביב הרכב שמשתמשת במצלמה קידמית, מצלמה אחורית הנ"ל ומצלמות צדדיות במראות. בנסיעה קדימה עד מהירות מסויימת (20 קמ"ש?) המערכת פועלת וצריכה את המצלמה האחורית לכן משאירה אותה פתוחה. במהירות גבוהה יותר לא יצא לי לראות את המצלמה הזו פתוחה.

טוב. אפשר לפנות לחברת הדלקן, לתת את מספר האוטו ולתאר את הסיפור. הם לא יגידו לך מי בעל הדלקן אבל כנראה יפנו אליו או שיחסמו את החשבון.

הצ'יפ מוסתר איפשהו מאחורי הריפודים בצד הפנימי באיזור פתח מילוי דלק. בדרך כלל משחילים את החוט פנימה לתוך האוטו ושם באיזה מקום מדביקים את הצ'יפ עם דבק דו צדדי כאשר הדבק מכסה גם את הצ'יפ. איך אפשר לדעת מי בעל הדלקן? לפנות לחברת הליסינג ממנה הרכב נרכש, לספר את הסיפור ולשאול למי הרכב הוחכר בתקופה שהיה בבעלותה.

דלקן זה חוט עם צ'יפ בקצה שלו. הוא לא מחובר לרכב בשום צורה. בהתקנת הדלקן, המתקין עם מכשיר תכנות מכניס לצ'יפ את פרטי הלקוח, מספר רכב וכו', זה אחרי שהלקוח פנה לחברת הדלקן, נרשם, הזמין ומסר אמצעי תשלום. מתבצע צימוד בין הצ'יפ לחשבון הלקוח עם אמצעי תשלום. אין קשר פיזי לרכב מסויים. אפשר להעביר את הצ'יפ לרכב אחר אם תצליח להוציא אותו בלי לקרוע אותו רק שזה נחשב גניבה כי מספר הרכב יהיה שונה ממה שמוגדר בצ'פ. אבל עד שישימו לב זה יעבוד.

זו טעות של קצין רכב בחברה שהרכב היה אצלה, לא חסם את הדלקן. זה יתגלה מתישהו והוא ישלם על כל התדלוקים מיום הקניה. לכן ממליץ בשביל לא לצבור חובות לפרק את הדלקן, פשוט לחתוך את הטבעת סביב פיית המילוי. מבחינת להעביר את הדלקן, אין שם מה להעביר. הדלקן זה צ'יפ עם חוט שעולה גרושים. אם ירצה להתקין דלקן פרטי הוא יכול להתקין. ישימו לו צ'יפ חדש ויקשרו לפרטי האשראי שלו.

זה לא הורס כלום, אין לשמן טיימר שבדיוק אחרי שנה השמן נהרס. שנה זה מכנה משותף שמכסה מגוון שימושים ואין בעיה לחרוג ממנו בכמה חודשים.

אין שום משמעות באיחור חודשיים בטיפול, אם אתה מחוץ לאחריות.

אם אלו חישוקי ברזל, תעביר גלגלים בלי לפרק את הצמיגים ושים את הטסות התואמות, אין שאלה בכלל.

יוצא שם כבל USB לתא הכפפות. אולי כבר יש שם מודם סלולרי מחובר ואם לא תקנה אחד. אתה שם בו כרטיס סים עם חבילת גלישה בלבד ויש לך אינטרנט במערכת. הייתה ברשותי לזמן קצר איגניס 2019 ידנית עם מערכת כזאת בהתקנה מקומית ושם זה היה ככה. השמשות האחוריות הכהייה מקורית מהיצרן, לא מדבקה.

אחרי 1948 היה בצד הישראלי ונמסר לירדנים בתמורה לחלק מבית צפאפא, חלק בו עובר הקו יפו - ירושליים. זה היה נחוץ על מנת שכל הקו יהיה בצד הישראלי וניתן יהיה להפעיל אותו. היום פארק המסילה בירושליים מגיע עד בית צפאפא, נדמה לי שכתבתי על זה איפשהו בשירשור בסקירה של הפארק.

אבל אם היה יודע שמותר לו להמשיך להחזיק ברישיון כל עוד הוא מתחייב לא לנהוג, לא היה שובר את המילה.

אבל מה הבעיה אם הבן אדם שהגיע למקום הזה, פשוט לא ינהג? ולא יפקיד את הרישיון, רק בשביל לא לעשות שיעורים וטסט מחדש אחרי שיתחתן? מה הבעיה לסמוך על המילה שלו, לשים את הרישיון במגירה ולא לנהוג אבל שישיאר בתוקף? למה לגרום לתלמיד שכבר שילם כסף, עשה שיעורים, למד, עבר טסט והוציא רישיון, לעבור את כל התהליך הזה עוד פעם? לא סומכים על המילה שלו אם הוא מבטיח לעמוד בסט כללים ולא לנהוג? למה?

בסרטון שצורף פה בהתחלה נאמר שהרשות להגנת הפרטיות התריעה בפני משרד התחבורה פעמים רבות בעניין זו ודבר לא נעשה.

הוא מתכוון לכך שתוך 10 שנים המובילאי יכול להתקלקל ומכיוון שזו לא מערכת מקורית לא תדלק שום נורת תקלה, זה לא ימנע מעבר טסט ואף אחד לא ישקיע בתיקון. כרגע אין מנגנון שמבטיח תקינות מערכות בהתקנה מקומית, הן לא נבדקות אחרי שהותקנו.

ככה זה עובד גם עם כוכבי בטיחות במבחני ריסוק של EuroNCAP. רכב שקיבל 4 כוכבים לפני 20 שנה הוא לא באותה רמה כמו רכב שקיבל 4 כוכבים ב 2023. הקריטריונים כל כמה שנים משתנים, מוסיפים בדיקות חדשות, מעניקים ניקוד על מערכות חדשות. אם יש דגם שנשאר בייצור הרבה מאוד שנים, לפעמים עושים לו מבחן חוזר. דוגמא קלאסית זה פיאט גרנדה פונטו שהוצגה ב 2005 וקיבלה 5 כוכבים, אחרי זה היו כמה מתיחות פנים אבל זה עקרונית אותו דגם. הוא נבחן שוב ב 2017 וקיבל 0 כוכבים.

מידת הצמיגים זהה? מה לגבי עיצוב הג'נטים? לא איכפת לך שלא יהיה תואם לדגם? 2. אם זה סוגר את החלונות בלחיצה ארוכה זה מקורי של האוטו ואין מודול שאפשר להעביר. יתכן מאוד באפשר להגדיר עם סורק לקסיה את הפונקציה הזו במודל 2014, לא יודע בוודאות הפיצ'ר קיים אבל כבוי, שווה לבדוק. 3. אתה צריך רק את הפלסטיק החיצוני למפתח? יש בעליאקבפרס את כל הסוגים האפשריים, שים תמונה.

אני אסביר בכללי. נגיד באוטו שלך שנת 2010 יש לו 4 כריות אוויר, ABS ו ESP. זה (נגיד ש) היה המקסימום שהאפשרי באותה שנה, קיבל דירוג בטיחות מירבי 7. אחרי שנתיים יצא דגם שיש לו 8 כריות אוויר וגם בלימה אוטונומית, אז הוא מקבל דירוג 7 והאוטו שלך כבר פחות בטוח בהשוואה לזה, הוא יורד לדירוג 5. אחרי עוד שנתיים יצא דגם עם 10 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים, מצלמות היקפיות וכו' וכו', אז הוא מקבל דירוג 7, הדגם הקודם מקבל דירוג 5 והדגם שלך מקבל דירוג 2. אחרי עוד כמה שנים יצאו עוד מערכות ושכללוים אז הדגם העדכני עם כל המערכות מקבל דירוג 7 והדגם שלך מקבל דירוג 0.