yuvalsa

הרכב היה עם מערכת פליטה לא סטנדרטית ללא ממיר ועם תוכנה. לגבי שינויים נוספים כמו מסנן, לא שאלתי - אבל רשמתי לעצמי בכל מקרה אני לא נסגר עדין על אף רכב, במיוחד לא על רכב ששופר ולא עובד טסט בלי עזרת חבר

אז לפי הניסיון שלך, הכי חשוב טיפולים כמו שצריך. לא לפסול רכבים ותיקים יותר עם קמ' יותר גבוה, נגיד 120-140, כל עוד טופלו כראוי.. וגם לא לפחד מרכב ששופר קצת (סטייג' 1, דאון פייפ...) צריך רק לקחת בחשבון מרווח טיפולים יותר קצר ובלאי יותר גבוה הבנתי אותך נכון? על אחת סטוק עוד לא יצא לי לעשות סיבוב לצערי... אני רק בתחילת החיפושים כן יצא לי על אחת משופרת קלות והסאונד היה תענוג, עם כמה שזה גורם לרכב להיות, איך אנסח את זה..... פחות אלגנטי :)

לצורך הדיון, רכב בן 10 עם תוכנה, בהנחה שמטופל בזמן ומה שצריך הוחלף... ממה צריך לדאוג? גיר, מנוע, טורבו, ראדיאטור...? מכולם? על איזה סכומים מדובר? אני מקבל את ההמלצה על סטוק וכמה שיותר חדש, אבל שואל לצורך הדיון וההבנה... איפה אשאל אם לא פה

כמובן שיש תקציב .. הלוואי ולא היה הוא נע במסגרת המחירון של הרכב, אני יכול להגיע ל60-70 נגיד, אבל צריך לכלול יישור קו הכוונה שלי הייתה שאני לא בהכרח מחפש להגיע למקס של התקציב ולקנות את הרכב הכי חדש בלוח. אין לי בעיה לקנות רכב יותר ישן שעבר את כל המחלות BRZ נשארת כרגע כאפשרות עתידית בלבד עקב התקציב, אחרת הייתה הבחירה כנראה. בהתחלה חשבתי על כיוון של מגאן rs 265, אבל גם המחירים יקרים יותר, יש פחות מידע עליה וההנחה שתהיה יקרה יותר לאחזקה גרמה לי לרדת מהעניין, לפחות בינתיים תודה כמובן שראיתי וקראתי

קראתי כמה שירשורים כאלה - אבל עכשיו הגיע תורי (סוף סוף!) נסיבות: משבר גיל 40 - עדין לא באמת, אבל הוא יגיע עוד כמה שנים אז למה לא להקדים אותו חישוב מספרים מחדש בתזרים המזומנים אישור, שלא נאמר דחיפה, מהאישה הבנה בתקופה שאנחנו עוברים + מילואים שצריך להגשים חלמות עכשיו ולא מחר והוחלט ללכת על זה! - לקנות רכב שיבוא לי להיכנס אליו כל יום בבוקר. אציין שפעם (נראה כמו גילגולים קודמים) היה לי אופנוע כבד והייתי הולך עם רכבים של חברים ל"מפגשים" כך שהעולם מוכר לי. מדובר על רכב שני בבית שיחליף פיאסטה ידנית, ישמש לפיזורי בית ספר/גנים בבוקר ונסיעה לעבודה. מניח שאתחיל גם להגיע גם לימי מסלול - לא יצא לי עדין. חיפשתי רכב ידני שקודם כל יתנהג, אח"כ שיהיה עם כוח ואת התכונות האלה ישלב עם בטיחות, אמינות ואחזקה סבבה. 208 GTI נבחרה ברוב קולות לפי קריאה מרובה ברשת. את התקציב אני משאיר פתוח - מגדיר אותו כגמיש בהתאם לרכב שאמצא. מסכם בנקודות את מה שקראתי לגבי בדיקה של הרכב לפני קניה - תרגישו חופשי לתקן ולדייק אותי. - רכב שטופל בזמן ובחלפים איכותיים (Obvious) - משאבת דלק לחץ גבוה בדגם לפני מתיחת פנים- 200 כ"ס - מכסה שסתומים - ממיר קטליטי - שסתום פריקה - פולי משאבת מים - סלנואידים והנה ההתלבטות - נא עזרתכם (עדיף מניסיון אישי אם אפשר) בהנחה שכל המחלות יגיעו בשלב כזה או אחר, ובמעקב אחרי לוחות יד שניה, מה מהאופציות עדיפה: - רכב משנתון יותר חדש, עם מעט ידים ופחות מ 100 אלף קילומטר שלא עבר את רוב המחלות - יהיה בקצה העליון של התקציב - רכב משנתון יותר ישן (אפילו לפני מתיחת הפנים) כנראה עם מספר ידים גבוה, שעבר את רוב (אם לא כל) המחלות האלה - יהיה בתקציב יותר נמוך וישאיר יותר אויר לבלת"מים *רכב שלא נכנס לאחת הקטגוריות האלה לא אופציה מבחינתי ועוד שאלה שפחות אוהבים לדבר עליה אבל לי היא חשובה מכיוון שהרכב יסיע ילדים וישמש כדיילי - מאוד חשובה לי החוקיות בכל הנושא של ביטוח במקרה של... שלא נדע האם רכב שהורד לו הממיר ובוצעה בו תוכנה להעלמת נורת המנוע (ז"א עובר טסט עם חבר) - במקרה אמת, הביטוח שם או שיש בעיה? שם בצד רגע את עניין האמינות וכל המסביב. תודה! תעזרו לבן אדם להגשים חלום מבלי להתחרט עליו!

מחזק את ההמלצה לפיאסטה.

אין לי ניסיון עם הAircross אבל בהתאם למה שרשמת, אני מציע אופציה נוספת שיכולה להתאים לך - פורד קוגה (דגם 175 כ"ס) למעט צריכת דלק גבוהה, נראה שעונה טוב לצרכים.

פיאסטה ידנית 13.5 לליטר אם אתה מתכנן לעשות הרבה נסיעות עם רכב עמוס, לא ממליץ

אם אין לך בעיה עם גיר ידני אני ממליץ על פורד פיאסטה ידנית. צריכת דלק כ13.5 קמ' לליטר בערך. אמין איכותית ומהנה (ביחס למחיר ולמתחרות) קח בחשבון שהאוטו לא מהחזקים בקטגוריה, אבל לגמרי מספיק אם אתה לא נוסע עם רכב עמוס ובתוואי הררי. ישאר לך עודף לא קטן מ25K

מחזק את הדברים. הייתה לי פוקוס 2016 כמעט 3 שנים. רכב חזק, איכותי ומהנה. חסרונות צריכת דלק גובהה ומעט צפוף.

מבאס שהיבואנים מורידים את התוספות האלה אותו דבר גם עם מערכת השמע, בחו"ל מגיעה עם סאב מובנה בתא המטען.

אוקי, זה מה שרציתי לדעת איך המערכת הזו עובדת. אז אפשרי אבל לא בצורה פשוטה, כי צריך כמה רכיבים וחיווט... "מוח" זה משהו בסגנון הזה אני מניח: https://www.ebay.com/itm/115767079553 כנראה שנמשיך להזיז ידני פעם בשבוע את המושב תודה

שלום, פורד קוגה עם מושב נהג חשמלי אך ללא זכורנות. בארץ אין את הדגם הזה באף רמת גימור עם זיכרונות אלא רק בחו"ל. האם זה משהו שאפשר להוסיף? למשל להזמין יחידה כזו (הראשון שיצא בחיפוש, לצורך דוגמא) https://www.ebay.com/p/1211155202?iid=204210319905 האם החיווט של הזיכרונות למושב קיים ואפשר פשוט להחליף את היחידה או שזה סיפור יותר מסובך?

לפי המידע ברשת המנוע עם 175 כ"ס זה המעודכן - וודאות אתה יכול לנסות לברר עם מוסך מורשה או משהו כפי שרשמת, יש עוד מכלולים חוץ ממנוע כך שיכולות להיות הוצאות כתוצאה מבלאי במהשך. אני אישית הייתי מנסה להתאמץ עוד קצת ולחפש את הגרסה של 175 כ"ס גם במחיר של רמת גימור יותר נמוכה, בעיקר בגלל מערכות הבטיחות.

לגבי פורד קוגה תמורה מצויינת לכסף, אכן צריכת דלק גבוהה. חוץ מהמנוע שציינת לא ידוע על בעיות סדרתיות - לא ברור מאיפה ההנחה ש"פורד קוגה לא שורדים" בכל מקרה הייתי ממליץ לקנות את הדגם עם 175 כ"ס ולא 182 גם מנוע ללא בעיה (זהה למנוע שהיבואן מחליף במסגרת הריקול) וגם מערכות בטיחות יותר מקיפות (זהה בכל רמות הגימור - זהה לאיבזור ברמת הגימור הבחירה ביותר בשנתונים של 182) לדעתי הקפיצה בין I10 לקוגה גדולה, עם ילד 1 אפשר לחפש משהו באמצע.

כרגיל אין על הפורם הזה אעשה את הטסט רגיל תודה!

שלום חברים, אני צריך לעשות טסט לרכב עם הנעה כפולה קבועה, קוגה 4X4. האם ברכבים כאלה בודקים את הברקסים בבדיקה הרגילה, שבה רק סרן אחד מסתובב? השבוע עשיתי טסט לרכב השני שלי ושאלתי את הבוחן בנושא, הוא אמר שעושים רגיל ולפעמים זה לא הולך אז בודקים אחרת 😵 מה הכוונה ב"לא הולך"?! שאלתי את עצמי כמובן, הנחתי שתשובה אמינה אני לא אקבל אז מה הטעם, בשביל זה אתם פה! האם מדובר בעומס לא בריא על הדפירנציאל? האם צריך להתעקש לבצע בדיקה בצורה אחרת? מה עושים כל בעלי הרכבים עם הנעה כפולה קבועה שלא חושבים על זה? ואני מניח שאלו רובם

הייתי בודק פורד פוקוס 16-17 חסרונות עיקריים הם צריכת דלק גבוהה ובעיה סדרתית במנוע את הבעיה השניה אפשר לפתור אם תחפש רכב שעבר החלפת מנוע (ריקול) במורשה. הרכב נמכר במחיר זול יחסית כך שישאר לך הרבה עודף מ75

בתור בעלים לשעבר של פוקוס 2016 - אחלה רכב ותמורה מצויינת למחיר אם אתה מוצא רכב שמור לאחר החלפת מנוע, מומלץ מאוד. לא הייתי קונה עם מנוע מקורי.

ההבדל בהרגשה בין מיני לסופר מיני הוא גדול אם אתה מסתפק במיני כמו 108 אז אחלה - אבל אי אפשר להשוות לפיאסטה וסוויפט שטובות יותר בכל הפרמטרים, חוץ מצריכת דלק. בסוויפט אתה לא מפספס כלום, מול הפיסאטה יש יתרונות ויש חסרונות - לדעתי אין לך שום סיבה לחרוג מהתקציב בשביל הסוויפט. לגבי הפיאט 500 אני לא מכיר, אבל קח בחשבון שזה רכב מאוד קטן. תנסה לארגן סיבוב קצר ברכבים, אני בטוח שזה יפתור לך את רוב ההתלבטיוית

אני גם חפשתי רכב שני קטן עם דרישות דומות לשלך מבחינת הרכב עצמו, לא מבחינת צרכים. מבחינת VFM לדעתי אין התלבטות - פורד פיסאטה ידנית אומנם חלשה, אבל אפשר להסתדר התנהגות מצויינת (יחסית לסגמנט) אמינות מצויינת בטיחותית (7 כריות אוויר) איכותית (יחסית לסגמנט) נכנסת לתקציב בקלות אני רכשתי אחת לפני כמה חודשים אחי (אחרי סיבוב בשלי) החליף את הספלאש שלו גם באחת ונשאר עם עודף - מבסוט עד הגג יש בפורם כמה שירשורים מפורטים על הרכב.

אני חושב שהאופציות שרשמת הן טובות ועונות על הצרכים. עד כמה שאני מכיר אין להן מחלות והן די אמינות, אבל אולי אנשים שהחזיקו בעבר רכבים כאלו יתקנו אותי. אולי שווה לבדוק גם סובארו וסוזוקי (סוויפט/SX4). בכל מקרה היות שמדובר על רכבים עם וותק, חשוב לא פחות למצוא רכב שמור שטופל בצורה מסודרת עם קמ' נמוך (יחסית) בהצלחה.

תפרט קצת יותר את הצרכים/דרישות שלך מהרכב. כמה קמ' נוסע - בתוך העיר או מחוץ לעיר לבד/עם אנשים/עם ציוד ידני/אוטומט וכו...

הויטרה יחסית צפוף, לדעתי תא המטען קטן מידי לכלב. אני יכול להמליץ על פורד קוגה 2017 ומעלה, תמורה מצויינת לכסף. איכותי, חזק, מאובזר טוב וגם כולל איבזור בטיחות אקטיבי די נרחב. רמת האיבזור הגבוהה ביותר מגיעה עם 4X4 (די נדיר). פחות מתאים לשטח מסובארו, אבל לשבילים הוא אחלה. קח בחשבון 2 דברים: 1. צריכת דלק גבוהה- 1 ל 9 בערך. 2. יש פגם ייצור במנוע - לעיתים הולך מנוע עקב חדירת מים לא קורה בכל הרכבים ואין דרך לדעת מראש, אבל במידה וכן מופיע בדר"כ היבואן לוקח אחריות ומחליף למנוע ללא הפגם (אבל למי יש כוח להתעסק) לכן בשביל ראש שקט תחפש אחד אחרי החלפת מנוע או דגם מ2019 עם 175 כ"ס במקום 182 - זהו המנוע ללא הבעיה.

שלום, רכשתי רכב משומש שבו הייתה מראה אחורית בשילוב מסך (חצי צד מראה חצי מסך) בהתקנה של קוברה. המסך כולל תוכנת IGO שאני לא משתמש בה, ומצלמת רוורס שעובדת קבוע במהלך כל הנסיעה. חיישני רוורס לא היו. הזמנתי מדוד אלי חיישנים, במחשבה שיהיה קל להתקינם - פשוט להתלבש על החיבור של קוברה. עקבתי אחרי החיווט של המצלמה, חשפתי את החוט האדום, אליו חיברתי את החוט האדום של החיישנים. את החוט השחור חיברתי אל חלק שילדה חשוף, בהנחה שהשילדה כולה היא מינוס (?). הפעלתי סוויץ, החיישנים לא עובדים וגם המצלמה לא. כל ניסיון להחזיר את המלצמה לפעולה לא צלח (ניתקתי את החיישנים, חתכתי את החוט האדום של המצלמה, חשפתי וחיברתי שוב) המסך עובד, אך באפשרות של המצלמה הוא מראה מסך כחול עם לוגו "AV" - כאילו אין חיבור. מה יכולה להיות הסיבה שבגללה המצלמה לא עובדת? בהתקנה של קוברה אני ראיתי שהחוט האדום של המצלמה מחובר ל2 חוטים - האם מישהו יודע איך ההתקנה הזו עובדת? הרי זה לא עובד על אור רוורס שכן המצלמה מקבלת מתח כל הנסיעה.