zvigolden

אצלי פאלקן 914 החזיקו מעמד 4 שנים ו 65000 ק"מ ועשו בהחלט עבודה טובה עד ששני האחוריים נפסלו בטסט והחלפתי כבר את כולם. אין לי חנייה מקורה בעבודה ונראה שהם שרדו יפה. לבן שלי יש מישלין אנרג'י ואחרי 3 שנים התייבשו למרות שנפסלו בטסט רק בשנה ה-5 . גם הוא חונה בשמש אך נוסע הרבה פחות. זה מחזק את מה שאתה אומר

אצלי היו סימנים מקדימים של גמגום בהנעה , התעצלתי ולאחר שבועיים האוטו לא הניע לאשתי בדרכה לפגישה חשובה כך שהנזק כלל גם מונית וגם החלפה בשטח במקום להגיע לחנות

גאורגיה - רק זכרונות רעים מהמדינה הזו בכל הקשור לנהיגה ותרבות מוטורית. כל הזמן עוקפים על פס לבן, כבישים מלאים חזירים ופרות משוטטים , כלי רכב שכורים עם תקלות , כבישים גרועים , כמעט ללא אוטוסטרדות שאלו פעם את השגריר בארץ על העדר תרבות הנהיגה אצלם והוא האשים את הסובייטים.

לא הצלחתי לנעול ידנית . ברור שאילו הייתי מצליח הייתי נשאר עם הראשונה

אתמול התפרסם שאפשר להוציא כפל רשיון מאתר ההזדהות הממשלתי

רשמים נוספים : 1) ליטר סולר עלה בכל מקום 1.33 אירו . זול יחסית לאירופה. 2) ראיתי שם כמה וכמה דגמים עתיקים לדעתי משנות השמונים / תשעים של פולקסווגן גולף / פולו , רנו ופיאט שאצלנו מזמן הושלכו לפח. 3) מעט מאוד היברידיות ומעט מאוד אסיאתיות (קצת ניסאן , יונדאי וטויוטה) 4) ראיתי מגרש מכוניות בפודגוריצה ומחירים ממש גבוהים . לדוגמה ג'יפון יונדאי מ2012 עם ק"מ מכובד ב15000 אירו ועוד כמה פרטיות מאותו שנתון +- במחירים קרובים

נכון . תרבות הנהיגה שם מעודנת יותר ובהחלט מדינה מאוד נעימה לטיול , יפהפיה ומומלצת.

סביר להניח שאתה צודק . אומר זאת כך : את הרכב לא אני בחרתי אלא הזוג השני והמחיר דיבר

הייתי בסלובניה ב2016 ולא זכורות לי בעיות. לא לקח הרבה זמן לעבור בגבול . עברנו עם האוטו אבל השתמשתי בuber מהצימר לדוברובניק ובחזרה כדי לא לחפש חנייה בדוברובניק שממילא היתה עולה כסף וזמן

ייאמר לזכותם ששכחתי בבית את הרשיון הישראלי והראיתי להם רק את הבינלאומי ולא עשו בעיות. אינני בטוח שחברה אחרת היתה מחליקה את העניין. אגב , עברנו את הגבול לקרואטיה כדי לבקר בדוברובניק והשתמשנו שם בuber לפי המלצת בעלת הצימר . מהיר , יעיל וזול ורק לקנא מדוע לא אצלנו.

אין לי תשובה ממש טובה . נראה לי שזה בגלל שמונטנגרו היא מדינה שעוד יש לה לאן להתקדם.

זו חברה מוכרת באירופה עד כמה שידוע לי . ביוון שכרנו מהם ולא היו בעיות . הרכב הוזמן מראש כך שזה לא שייך לבדוק איך הגדולים מתחזקים אבל כנראה יותר טוב ויותר יקר

חזרנו עכשו ממונטנגרו 2 זוגות מטיול 10 ימים. שומרי כשרות ולכן יש מזוודות עמוסות. כלקח מנסיעה קודמת ליוון הזמנו מראש רכב גדול 7 מקומות. הגענו וקבלנו פורד cmax ידנית דיזל. חברת green motion בשדה התעופה tivat. דלקה נורת אזהרה של דלת פתוחה אבל אמרו לנו "זה בסדר". לא התווכחנו ולקחנו . מזוודות נכנסו בקושי רב איכשהו. לאחר יום הסתבר שהדלת אכן לא ננעלת בנעילה המרכזית והאוטו פתוח למעשה . לאחר טלפונים רבים ועצבים , חזרנו אליהם על מנת להחליף את הרכב . הציעו לנו רנו סניק דיזל אוטומטית (!) . קבלנו אותו עם חוסר אוויר רציני והשלמנו לבד . אין פנצ'ר . הרכב היה יותר נוח , תא מטען הכיל הכל בנוחות. הימים הראשונים היו קרים וגשומים אך כשהתחמם ביום שישי הסתבר שהמזגן לא מקרר אלא רק מוציא אוויר. לא לקחו לתיקון בסופ"ש למרות ההבטחות וביום ראשון קבלנו רכב שלישי . הפעם פורד קוגה דיזל אוטומטית. פחות מרווחת מהסניק בתא המטען אבל הסתדרנו. יותר נעימה ומאובזרת . מתחילים לנסוע וחיישן לחץ אוויר דולק. בדקנו אוויר ואז ראינו שהצמיגים שמקומם מזמן בפח , משנת 2016 , מעל 100000 ק"מ ומלאי חורים וסדקים. לסיכום - 3 רכבים ב10 ימים וכל אחד עם תקלה

הבן שלי מטפל ב"הירשנזון את סגל" בתלפיות והם נראים אמינים ומקצועיים

סוזוקי הרחיבו אחריות על הגיר הרציף בקרוסאובר לעשר שנים . אם תפנה לקרסו על קריסת גיר רציף בניסאן ג'וק הם יגלגלו עיניים שאתה הראשון שהולך לו הגיר ומצטערים , אין אחריות . מוכר לי אישית מקרה זה . למה הם שינו לפריסבי אם קרסו כזה מותג מצליח ? הם יודעים למה.

נסעתי על האוטו בימים האחרונים והרגשתי אחיזה לא טובה . בקשתי מהחתן לבדוק . הלך לפנצ'ריה ולהפתעתי 2 המישלין פרימסי 4 שהוחלפו ביולי 2022 נשחקו בגלל כוון פרונט לקוי . כשהחלפתי אותם באחת הפנצ'ריות המומלצות פה , לא אמרו כלום על כוון פרונט כי הקודמים כבר נראו עם סדקים ויובש או שהיתה בעייה ולא ראו או שהתעלמו או שהבעייה נוצרה אחר כך . כפרה - העיקר הבטיחות . החתן החליף לזוג viking . אני לא מכיר אך קראתי שהוא תחת קונטיננטל אז שיהיה .

אומרים "לעניות דעתי" ולא "לעניות דעתך" כי זה ביטוי של צניעות ולא מנומס לומר לזולת שדעתו ענייה

היבואן נותן 10 שנות אחריות על הגיר הרציף אך התנאי הוא טיפול אצלו. זה מה שהחלטתי לעשות כסוג של ביטוח. אצלי יש קפיצות בהילוכים מדי פעם בעיקר בירידות באיזור הררי למשל מירושלים לשער הגיא. כבר למדתי לעבור למצב M בתיבת ההילוכים אבל נכון , אם מוצאים גיר פלנטרי 6 הילוכים , עדיף . מבחינת נוחות - מהמרחב הפנימי אני מרוצה. מהרעש פחות

מנסיון של קרובת משפחה אבל גם עם מעורבות שלי - AIG היו איתה בסדר גמור והיו לה כמה וכמה ענינים איתם . אם הם גם תחרותיים במחיר וגם בכיסויים זו היתה הבחירה שלי. קצת מפתיע אותי ש 9 מיליון לא תחרותיים כי אני באופן עקבי מקבל מהם הצעות טובות

לי החליפו 2 דלתות במאזדה 3 עקב תאונת צד במהירות נמוכה ולא היתה ירידת ערך כי השלדה לא נפגעה כלל

המיקרה של הבן כמעט לא נסעה השנה כי הוא עובד קרוב לבית ובא הרבה באופניים . 5000 ק"מ וזהו . בכל אופן יש לבצע טיפול פעם בשנה . שמן + מסנן שמן מקורי + מסנן אוויר + בדיקה הסתכמו ב 500 שקל . מחזיקי תא המטען עייפים ויוחלפו בקרוב

קרוב משפחה עם דרישות ותקציב דומים קנה cx5 במצב מעולה עם ק"מ שפוי לשנת 2017 בכמה אלפים מתחת למחירון לפני חודשיים.

אתם מעלים בדעתכם לוותר על מזגן בקיץ הישראלי ? כף רגלי לא תדרוך בבית אם אעז להעלות רעיון כזה. הצעתי לבעלי המיקרה שגולשים בפורום - תשאירו את הבורר רק על מצב קור. יש באוטו הזה מחממי מושבים שנותנים משהו בחורף גם אם לא מושלם .

התיקון דורש פירוק דשבורד ובזמנו שבדקתי דיברו על לפחות 2000 שקל אצל איש מיזוג וכמובן לא אצל היבואן . אצלכם נתקע על קור או על חום ?

היום בוצע טיפול קטן לניסאן נוט . הרכב לא עבד קשה מדי בשנה האחרונה וצבר בסה"כ 9000 ק"מ. הק"מ הנוכחי הוא 113800 . שמן + פילטר שמן מקורי + פילטר אוויר + בדיקת בלמים אין הפתעות .