Jump to content

Yakir-h

  • הודעות

    87
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Yakir-h

  1. בשבוע שעבר התפנה לי יום בעקבות כל המשבר ותיאמתי עם רון החלפה של טיימיניג +טיפול קטן באיביזה 2013 שלי . רוצה לציין שקיבלתי שירות מצויין ומהיר במחיר מעולה . יצאתי מבסוט מאוד מכל הכיוונים . תודה רבה! אני בטוח אחזור.
  2. לא להתייחס למה שמרק רשם ? פשוט לפתוח את המכסה רדיאטור ולהניע ?צריך להעלות סל"ד בתהלכים או שפשוט להשאיר את הרכב מונע?
  3. נעדכן , תודה רבה!
  4. טמפרטורת הנוזל אצלי נעה בין 83-93 מעלות . אני אעשה את זה עם OBD , רק כדי לוודא אנחנו מדברים על כל התהליך הזה כשאני בניוטרל/פארקינג נכון? תודה!
  5. תשמע החלפתי מי קירור ולא ניקזתי אוויר , איך אני עושה את זה ? לגבי המיכל עיבוי , בוודאות המים היו במקס' לאחר תקופה פתאום המפלס עלה משמעותית כמעט עד סוף מיכל העיבוי
  6. Yakir-h

    עוצרים את העושק - פרק 2

    אם אני זוכר טוב לפני כשנה היה באזז גדול סביב הנושא בפייסבוק וגם בעיתונים , וכמו שכולנו עדים כלום לא השתנה וגם לא הולך להשתנות.
  7. תודה רבה! נהיה בקשר אשתדל לקפוץ אליך בקרוב . כן , הוספתי היום מים בהערכה גסה כחצי כוס.
  8. איפה הצינור שמחבר בין המיכל עודפים לרדיאטור נמצא? פשוט המיכל עיבוי כמו שאתה יודע נמצא במקום נורא. שמתי פקק בלחץ 1.1 באר . ובדקתי שהאוטו קר ועדיין המיכל עודפים נשאר אותו הדבר. הצינורות רגילים .. לא מתנפחים או מתכווצים . והם בוודאות לא קשים . כשאני פותח את המכסה רדיא הכיוון הוא ראש מנוע?
  9. הוחלף פקק. הבעיה עדיין קיימת. הרכב לא מתחמם.
  10. הפקק שחור ולא רשום עליו כלום. וכן החלפתי תרמוסטט לפני כחודש (מקורי). אחרי ההחלפה הכל היה רגיל .
  11. הפקק בוודאות לא מקורי, אבל בחודש האחרון התופעה לא הייתה זה קרה רק עכשיו . בדקתי כשהרכב קר.
  12. היי , הונדה סיוויק 1.6 שנת 2006 ,היום כשבדקתי שמן/מים שמתי לב שהמי קירור במיכל עיבוי הגיעו כמעט עד הקצה , בפעם האחרונה שבדקתי לפני פחות משבוע הם היו בMAX . הרכב לא מתחמם . מה יכולות להיות הסיבות ? הוחלף תרמוסטט, הפקק רדיאטור שקיים כרגע אינו מקורי , אני גם לא יודע אם זה הרדיאטור המקורי של הרכב . האם צריך להחליף פקק לרדיאטור ? אם כן באיזה לחץ הוא צריך להיות ? אשמח לעזרה .
  13. לא יודע איך זה בפיקנטו אך אני יכול לומר לך בוודאות , מאזדה 3 מנוע חלונות כולל עבודה 300 ש"ח. להונדה סיוויק רצו ממני 250 ש"ח כולל עבודה (טען שהוא מתאים מנוע אוניברסלי על המקורי).
  14. ככל הנראה רצועת אביזרים , הייתה לי את אותה הבעיה באימפרזה 2004.
  15. מעניין , בכל מקרה כך גם ענה לי מי שהחליף לי את הממיר אז אין לי תשובה לתת לך .
  16. אז תתעדכן שב90% (במקרה הטוב) מהסניפים בארץ המצב מזעזע , למשל אצלי בעיר אם אני הולך לדואר אחרי צהריים צריך לחכות כשעה אם לא הזמנת תור. ולדעתי זה חסר תכלית, יש רישיומט שזאת אחלה דרך להוציא את הרישיון בלי תורים וכאבי ראש
  17. תודה ! לגבי השאלה , אם יש בעיה בחיישן כל שהוא אז הקוד תקלה אמור להיות אחר (קוד התקלה הספציפי הזה מראה אי ספיקת ממיר) . בכל מקרה איפסתי כבר פעמיים את התקלה והנורה נדלקה אחרי נסיעות קצרות . בנושא היישור קו אז... החלפתי אתמול ממיר והתקלה אופסה ולא חזרה מאז . וכאן נגמר היישור קו , תודה למי שעזר !
  18. לעבוד עם הנייר ואז לאטום עם הממיר חלודה ? מוסיף תמונות של הפגמים
  19. בין התא מטען לשמשה האחורית הצטברה חלודה , חיצונית החלודה לא נראית לעין . איך אני יכול לבד לטפל בפגמים? חשבתי על נייר מים ולאחר מכן ממיר חלודה , אם כן להשתמש בנייר מים אז באיזה דרגות כדאי להשתמש , איך לבצע את התהליך נכון ? תודה לעוזרים!
  20. השמן עלה לי 63 ש"ח לליטר (סה"כ 3 ליטר ב190 ש"ח) באוטו ציון יהוד . השמן נקרא ATF DW-1 . בגדול הגיר מתפקד אותו הדבר כמו לפני ההחלפה (לא היו בעיות בגיר), הספקתי לסוע חצי שעה והכל היה תקין ורגיל . דרך אגב השמן שיצא היה דיי שחור וגם כרגע לאחר ההחלפה כשאני בודק במדיד הצבע של השמן עדיין לא אדום .
  21. לצערי אין לי תמונות מהיום אבל רוצה להודות לליאב (wa11a) על עזרה צמודה בהחלפת שמן גיר ונוזל בלמים . היה אחלה יום ,תודה גם לאסף וחן שעזרו, למדתי עוד כמה דברים חדשים וכרגיל מרוצה ב1000% . תודה רבה!
  22. אני אברר השבוע בעוד כמה מקומות באיזור שלי , אם אני לא אמצא משהו באיזור המחיר אני אשמח לקבל את העזרה שלך . עדכון לגבי היישור קו : ביום חמישי הרכב עבר עוד סבב , בוקסות משלושים. תפוחי הגה. מוטות סטבילייזר. תפוחי משולשים. היום בעזרת הכנופייה החלפנו שמן גיר מקורי- החלפה חלקית של כ2.5 ליטר .
  23. אשמח לעזרה בנושא .
  24. קניתי את הרכב ב11K מתחת למחירון .. לקחתי בחשבון את ההפתעות האלה כשקניתי אותו.
×
×
  • תוכן חדש...